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Anciennes OPEL => Autres OPEL => Discussion démarrée par: alex63 le 19 décembre 2010 à 20:32:07
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Bonjour,
Je possède une Opel Astra 1.4 GL de 1995, cela fait quelques temps on entend dans l’habitacle un bruit provenant du circuit de refroidissement, et ce surtout à froid.
Cet été, j’ai fait changer le kit complet de distribution ainsi que la pompe à eau chez un concessionnaire Opel au Portugal. Lors du voyage retour, le bruit s’est amplifié, mais la voiture n’a jamais chauffé et le vase d’expansion était quasi vide à mon arrivée. Lors du redémarrage la voiture s’est mise à fumer énormément. Prenant ma revue technique et mon courage à deux mains, j’ai déculassé et en effet le joint de culasse était désagrégé. J’ai donc changé le joint de culasse, fait resurfacer la culasse, changé la visserie complète, taraudé le filetage du bloc moteur pour un serrage au couple de 2.5 kg puis 3 X 60° puis 2 X 30° comme indiqué sur la revue. La voiture redémarre au ¼ de tour mais elle fume comme avant et le bruit est toujours présent. Qu’en pensez vous ? Merci d’avance bonne soirée Alex
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tu as fait eprouver la culasse?
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Non mais l'entreprise qui l'a rectifiée m'a dit qu'il etait trés rare que la culasse se fende sur une essence; mais ce n'est pas impossible, c'est le moteur c 14 nz je ne sais pas si il y a des problemes récurrent sur ce model?
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Non mais l'entreprise qui l'a rectifiée m'a dit qu'il etait trés rare que la culasse se fende sur une essence; mais ce n'est pas impossible, c'est le moteur c 14 nz je ne sais pas si il y a des problemes récurrent sur ce model?
je peux pas te dire s'il y a ce genre de probleme sur ce type de moteur :bah
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:coucou
Quelle couleur la fumée Bleu ? Noir ? Blanc ? :reflexion
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bonjour je pense egalement pour une culase felee quant au bruit il pourait sagir de la compresion venant du moteur dans le circuit de refroidisement une foi le moteur chaud s est linverse la presion fait partir l eaux dans les cylindres d ou la fumee blanche a l echapement et la consomation d eaux ? se probleme pourait se voir en lasant chaufe le moteur avec le vase dexpension ouvert mai atention au retour si la fuite est trop inportante mai quant on remplit le vase dexpension et que on met en raute on peut avoir quelque fois un apesus par le refoulement voir par les bule d air incesante bonne chance