Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: jerome72 le 12 décembre 2010 à 20:31:16
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Bonjour,
Je viens de signé pour une insignia st 1.8 140.
Le fait que je fais peu de km c 'est pour ca que j'ai pris un essence.
Ayant essayé le 130 cdti (qui me convenait niveau puissance) et ayant a l'heure actuelle une 206 2.0 90ch,
Pensez vous que je vais sentir le changement niveau puissance ou est ce que je risque de m'ennuyer?
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Bonjour,
Je viens de signé pour une insignia st 1.8 140.
Le fait que je fais peu de km c 'est pour ca que j'ai pris un essence.
Ayant essayé le 130 cdti (qui me convenait niveau puissance) et ayant a l'heure actuelle une 206 2.0 90ch,
Pensez vous que je vais sentir le changement niveau puissance ou est ce que je risque de m'ennuyer?
Je n'ai malheureusement pas pu l'essayer en 140 mais j'avais essayé le 130 gasoil ... comme je possédais un 150 gasoil avant, je me suis dit que le 140 serait juste ce qui fait que je me suis pris d'amour pour le 1.6 turbo de 180 cvx.
Si tu passes de 90 à 140, ca devrait le faire :bien
Attention toutefois à la différence de couple, c'est pas pareil d'un gasoil à une essence donc mef à la surprise :icon_mrgreen
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salut!
j'en possede une depuis un an et .......dur!! faut taper dans les tours pour que ca decolle!!
c'est lourd tres lourd! mais une fois lancee sur autoroute c'est un regal!
pas facile de l'essayer en essence et le vendeur m'avait assure une puissance superieure au 130 ch !! grosse erreur du vendeur sur ce coups!
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salut!
j'en possede une depuis un an et .......dur!! faut taper dans les tours pour que ca decolle!!
c'est lourd tres lourd! mais une fois lancee sur autoroute c'est un regal!
pas facile de l'essayer en essence et le vendeur m'avait assure une puissance superieure au 130 ch !! grosse erreur du vendeur sur ce coups!
C'est vrai que le 140 essence peut être une surprise vu le poids de la voiture... après ca dépend comment on se sert de la voiture... :bah
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ca reste un regal lancée mais il faut de toute facon anticiper les cotes pour ne pas perdre trop de vitesse ! ca t'oblige a retrograder assez souvent ! il manque un turbo sur ce moteur et la ce serait du caviar! :thumbup
apres la conduite sportive ca coute tres cher (pneus esssence etc etc ) j'ai achete un essence parce que je roule pas bcp ,pas pour rouler comme un bourrin sur nos routes ou mettre la voiture dans les tours chaque fois que je m'en sers!
y'a quand meme une legere deception sur le moteur, faut pas se voiler la face !
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ca reste un regal lancée mais il faut de toute facon anticiper les cotes pour ne pas perdre trop de vitesse ! ca t'oblige a retrograder assez souvent ! il manque un turbo sur ce moteur et la ce serait du caviar! :thumbup
apres la conduite sportive ca coute tres cher (pneus esssence etc etc ) j'ai achete un essence parce que je roule pas bcp ,pas pour rouler comme un bourrin sur nos routes ou mettre la voiture dans les tours chaque fois que je m'en sers!
y'a quand meme une legere deception sur le moteur, faut pas se voiler la face !
Je ne jugerais pas le 1.8 140 pour ne pas l'avoir essayé :jap Pour moi, mon 1.6 turbo m'a paru et demeure un excellent compromis entre consommation et rapport poids / puissance :bien
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ca reste un regal lancée mais il faut de toute facon anticiper les cotes pour ne pas perdre trop de vitesse ! ca t'oblige a retrograder assez souvent ! il manque un turbo sur ce moteur et la ce serait du caviar! :thumbup
apres la conduite sportive ca coute tres cher (pneus esssence etc etc ) j'ai achete un essence parce que je roule pas bcp ,pas pour rouler comme un bourrin sur nos routes ou mettre la voiture dans les tours chaque fois que je m'en sers!
y'a quand meme une legere deception sur le moteur, faut pas se voiler la face !
Je suis un peu sur le meme principe que toi.
connais tu a peu pres ta consommation en moyenne?
Y a t il un prerodage a faire afin que tout ce mette en place avant de pouvoir commencer a monter dans le tour?
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Je suis un peu sur le meme principe que toi.
connais tu a peu pres ta consommation en moyenne?
Y a t il un prerodage a faire afin que tout ce mette en place avant de pouvoir commencer a monter dans le tour?
Ben disons qu'il faut laisser à la machine et à l'homme, le temps de se connaître l'un l'autre :dents
J'y suis allé pèpère jusque 2000 kms puis je suis progressivement monté en régime... j'ai poussé mon premier 6500 tours à chaud vers 5000 kms :icon_wink
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6500 tr/min ?! :icon_eek
avec 7000km au compteur je viens juste pour la première fois de monter à 5500tr/min et j'étais un peu stress :huh1
Sinon pour en revenir au 1.8 140 sur papier ca me semble trop juste par rapport au poids de la voiture; surtout au niveau du couple.
Le gros pb en concession s'est qu'il n'y a pas de modèle essence à l'essai... c'est mission impossible. :grrr
Perso je conseille le 1.6T 180 ou l'OPC pour ceux qui le peuvent.
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c'est clair! vu les perf affichées par le 1.6t le choix est vite fait! mais c'est pas pour rien que cette motorisation est arrivee apres!
pour ma part c'est une enorme deception cette voiture!! ma femme est restee bloquee dans la neige jeudi dernier est a quelques kilometres de la maison l'embrayage a lache!
embrayage crame a 13700 km!
rien de pris en garantie!(pour le moment ) car je me bats avec opel france!
que l'embrayage soit solicite sur deux cotes ne justifie en rien un embrayage a aussi peu de kilometres!
en plus il me reclame 1226 euros pour la reparation!
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c'est clair! vu les perf affichées par le 1.6t le choix est vite fait! mais c'est pas pour rien que cette motorisation est arrivee apres!
pour ma part c'est une enorme deception cette voiture!! ma femme est restee bloquee dans la neige jeudi dernier est a quelques kilometres de la maison l'embrayage a lache!
embrayage crame a 13700 km!
rien de pris en garantie!(pour le moment ) car je me bats avec opel france!
que l'embrayage soit solicite sur deux cotes ne justifie en rien un embrayage a aussi peu de kilometres!
en plus il me reclame 1226 euros pour la reparation!
Ah m*** ! désolé pour toi mais effectivement il y a quelque chose à faire avec cet embrayage surtout après aussi peu de kms :reflexion ne lâche pas le morceau et tiens nous au jus :jap
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Avec 180ch pas besoin te toucher l'embrayage ... :whistling
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Avec 180ch pas besoin te toucher l'embrayage ... :whistling
:dents :dents
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embrayage , butée et surtout le "graale" volant moteur!
oui messieurs un volant moteur a 13700 kilometres!! et ils me disent que c'est de ma faute!! la non faut pas abuser!
ils prennent en charge le volant moteur a 100% MAIS REFUSE le reste!
reste une facture de 1400 euros!
je me bats de nouveau avec opel france!
decision est prise ! je vends la voiture! quitte a perdre de l'argent mais la ca suffit!
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prend contact avec UFC que choisir
fais expertiser ta voiture avant de la vendre
j'ai connu ca avec une 307 neuve. Au bout de 18 mois je l'ai vendu car elle était constamment au garage... :mur
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Concernant le 1,8 i 140 ch .... j'ai bien peur que ce soit un veau ..... un gentil petit veau peut être ... mais un veau quand même .... :icon_mrgreen
J'ai (ma femme) une 206 quicksilver .... elle avait déja plus de peche que mon ancienne insignia CDTi 160 modif 200 ch ....
Je te laisse imaginer ta surprise quand tu vas appuyer sur la pédale et que rien ne vas venir ....
Si tu peux modifier ta commande ..... ta neurone plaisir te remercira ..... :dents :dents
En réponse à camty59 ....
La main d'oeuvre est a négocier avec ton garage .... les autres pieces avec GM France ...
Demandes un véhicule de pret à la charge du garage, fais dans un premier temps un AR à ton garage & GM France, menaces de tribunal et avocat.... tu devrais déja gagner quelques centaines d' €uros ....
C'est mon avis .... bon courrage dans ces moments difficiles ..... quoi qu'il en soit garder son calme .... être sur de soi ... c'est la meilleure maniere d'obtenir quelquechose .... :bien
:bye
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Kiki, tu devrais peut être prendre attache avec lui en mp, histoire de partager plus avant ton expérience personnelle.
Peut être que les démarches que tu as entreprises à l'époque pourront l'aider un peu :bien
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il faut regarder si dans ton contrat d'assurance auto ou habitation tu as une protection juridique.
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Bonjours a tous, voila j'aurais une petite question concernant le modèle 1.8 essence. Voila, depuis que je possède mon insignia c'est a dire un peu plus d'un mois, a chaque démarage le matin, j'entends un "claque" qui semble venir de l'échappement, a la hauteur de la portière conducteur. Ce bruit ne se produit que seulement lors du premier démarage de la journée et seulement lors du premier, après plus rien. Ce "claque" est assez bruyant, comme si l'on taper l'echappement avec un marteau. Il me semble provenir du catalyseur mais je n'en suis pas sur. Donc voila, je voulais savoir si j'étais un cas isolé ou si ce bruit était tout simplement normal. Voila merci d'avance :)
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Bonjours a tous, voila j'aurais une petite question concernant le modèle 1.8 essence. Voila, depuis que je possède mon insignia c'est a dire un peu plus d'un mois, a chaque démarage le matin, j'entends un "claque" qui semble venir de l'échappement, a la hauteur de la portière conducteur. Ce bruit ne se produit que seulement lors du premier démarage de la journée et seulement lors du premier, après plus rien. Ce "claque" est assez bruyant, comme si l'on taper l'echappement avec un marteau. Il me semble provenir du catalyseur mais je n'en suis pas sur. Donc voila, je voulais savoir si j'étais un cas isolé ou si ce bruit était tout simplement normal. Voila merci d'avance :)
salut le bruit viendrait pas plutot du pedalier dans les tous premiers metres que tu fais?
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En ce qui me concerne les premiers mois j'avais des claquements (assez forts) à chaud lorsque je coupais le moteur.
Je pense que ca provenait du pot catalytique.
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Y a pas une plaque d'amiante entre la ligne d'échappement et l'habitacle...
Je sais que ca claque souvent fort cette protection mais je ne sais pas si c'est monté sur l'insignia... :reflexion
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Y a pas une plaque d'amiante entre la ligne d'échappement et l'habitacle...
Je sais que ca claque souvent fort cette protection mais je ne sais pas si c'est monté sur l'insignia... :reflexion
l'amiante est interdite depuis 1997 :tooth
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c'est un bruit metallique
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Bonjours a tous, voila j'aurais une petite question concernant le modèle 1.8 essence. Voila, depuis que je possède mon insignia c'est a dire un peu plus d'un mois, a chaque démarage le matin, j'entends un "claque" qui semble venir de l'échappement, a la hauteur de la portière conducteur. Ce bruit ne se produit que seulement lors du premier démarage de la journée et seulement lors du premier, après plus rien. Ce "claque" est assez bruyant, comme si l'on taper l'echappement avec un marteau. Il me semble provenir du catalyseur mais je n'en suis pas sur. Donc voila, je voulais savoir si j'étais un cas isolé ou si ce bruit était tout simplement normal. Voila merci d'avance :)
Bonjour Rémi, j'ai la même motorisation que toi mais la mienne à bientôt 2 ans et je n'ai jamais eu ce bruit. @+ et pour info si on fait un bon rodage le 1.8 c'est pas un veau contrairement à ce qui se dit.
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Bonjour Rémi, j'ai la même motorisation que toi mais la mienne à bientôt 2 ans et je n'ai jamais eu ce bruit. @+ et pour info si on fait un bon rodage le 1.8 c'est pas un veau contrairement à ce qui se dit.
:up1je confirme. :thumbup
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Merci a tous pour ces réponses aussi rapides :) alors le bruit n'a lieu qu'au premiers demarage de la journée par conséquent je n'ai pas encore rouler ou je ne suis pas entrain de rouler. C'est vraiment au démarage. Et oui je confirme ce n'ai vraiment pas un veaux, j'ai maintenant 2000 km et je commence a bien pousser les rapport jusqu'au alentours de 5500/6000 tr/min. Le bruit devient alors tres jolies :cheesy . Par contre pour une insignia ST cela doit faire juste pour le poids supplémentaire ^^
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Heureux que ce 1800 140 vous satisfasse :jap
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J'aurais aussi une autre petite question ^^Est-ce que sur votre 1.8 essence vous avez l'echappement apparent (sortie chromée a gauche)?
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J'aurais aussi une autre petite question ^^Est-ce que sur votre 1.8 essence vous avez l'echappement apparent (sortie chromée a gauche)?
oui rémi je confirme
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je crois que toutes les insignia ont une sortie chromée.
Les 1.6T, 2.0T et 2.8T en ont deux :dents
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je crois que toutes les insignia ont une sortie chromée.
Les 1.6T, 2.0T et 2.8T en ont deux :dents
Tout à fait :bien :lover :lover
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Effectivement double sortie chromées sur le 2.0 t
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Et bien le modèle que j'ai reçu en décembre qui est un modèle 2011 n'a plus de sortie apparente ... ^^
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Et bien le modèle que j'ai reçu en décembre qui est un modèle 2011 n'a plus de sortie apparente ... ^^
Une petite photo svp :reflexion merci :icon_wink
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la double sortie je crois que c'est ce que je préfère sur ma voiture :dents
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Idem :lover
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Merci de ne pas déraper dans le post des 1.8 :lyderic
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Merci de ne pas déraper dans le post des 1.8 :lyderic
rhooooo ! l'autre.... :dents
ok c'est bon, on sort :eekout
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:thumbup
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bon et bien demain c est le grand jour!!
Je vais chercher mon insignia St.
Je posterai des photos des que possible.
Impatient!!!!!!!
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Alors content du choix de ta motorisation ?
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oui content.
ca me suffit largement.
pas la meme conduite que mon 2l hdi 90 chevaux mais tres plaisant a conduire. faut pas hesiter a monter dans les tours et ca marche bien.
pour repondre a la question de la sortie d'echappement , sur la mienne , elle n'est pas apparente.
La voila:
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/63f0a82806122536bcb2e6d870073e20.jpg)
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Bonjour a tous, moi je l'ai depuis plus D1 an, et je trouve que le moteur est tres bruyant
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à 5.500tr/min la mienne aussi :dents
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non au ralenti
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pas bruyante la mienne après 2 ans :thumbup
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En meme temps, tu montes pas tous les jours a 5500 trs ... :bah
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j'ai l'impression d'entendre un diesel
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passe chez Opel
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sur autoroute, il est vrai qu on entend le moteur ronronner.
et si on titre un peu les rapport a 4500 5000trs c 'est vrai qu on entend bien le moteur..
Mais sinon au ralenti et a allure normal, on entend le moteur mais pas autant qu un diesel.
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Bonjour à tous, petit nouveau sur le forum après des mois d'érrement incognito qui m'ont permis de me conforter dans mon choix de lacher ma berline française pour une Insignia qui est enfin arrivée hier. :woohoo
J'en profite déjà pour remercier tous les membres actifs du forum et pour tous les avis éclairées :ave
Pour ce qui est de la voiture et des premiers 200 km...ben rien à dire en fait c'est que du bonheur (tenue de route, confort intérieur, Phares xenons, et j'en passe...) :ange
Effectivement le moteur est un peu "sage" pour ce type de véhicule mais vu que je ne cherche pas à faire des pointes de vitesse ça me va très bien.
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Bienvenue sur le forum et encore plus pour ton choix !!! le 1.8 est un régal
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http://blogautomobile.fr/opel-insignia-bye-bye-18-l-ecotec-bonjour-14-l-ecoflex-turbo-109182#axzz1JsHFxa6H (http://blogautomobile.fr/opel-insignia-bye-bye-18-l-ecotec-bonjour-14-l-ecoflex-turbo-109182#axzz1JsHFxa6H)
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Arghhh....(en bave d'envie)
Voilà qui va me faire regretter d'avoir craquer si tôt. :icon_confused
Bon ben va faloir patienter un peu et on verra pour la prochaine :rolleyes
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Une bonne nouvelle ca..... un petit turbo pour aider à monter dans les tours, ca le fait .... :bien
bon 1.4, ca fait petit non ? :reflexion
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Une bonne nouvelle ca..... un petit turbo pour aider à monter dans les tours, ca le fait .... :bien
bon 1.4, ca fait petit non ? :reflexion
:pan :dents pourtant tu avais bien commencer ....
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:pan :dents pourtant tu avais bien commencer ....
bah quoi .... :reflexion
Sur le mériva, passe encore :ange mais l'insignia est une grosse et lourde voiture ..
Déjà le 1600 de 115 cvx :whistling le 1800 à 140 est juste bien .... heureusement qu'ils ont fait le petit 1400 avec une turbine :icon_mrgreen
NB : je n'ai pas pu tester les performances de ton très honorable 1400 turbo .... vivement un rasso :ange