Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: mike49 le 11 décembre 2010 à 10:27:05
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bonjour à tous
après 6 mois de tranquillité, nouveau soucis ce matin, le voyant orange moteur est allumé, sur le bouquin, il est marqué que ce sont des valeurs de gaz d'échappement incorrectes, le garage étant fermé le samedi, je ne peut pas avoir de renseignements
l'un d'entre vous pourrait-il éclairé ma lanterne ?
les codes défaut sont ECN 227956 et04005A
merci de vos reponses
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bon après un nouveau démarrage, le voyant est éteint, mais depuis une semaine, j'ai l'impression d'avoir des soucis de puissance lorsque je part de chez moi
en clair, j'ai un sous sol et quand je part en pente, et que je trouve le point de patinage, je n'ai pas assez de pêche pour partir, je doit accélérer plus dur et embrayer après, ceci moteur froid et en première car après plus de soucis même 20 mètres plus loin
vanne EGR ?
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Les vrais pros du forum confirmeront, mais pour le 04005A c'est bien un pb sur l'EGR...
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Bonjour,
Oui, le P0400 c'est bien un problème de vanne EGR.
Pour le P2279, il semblerai que ce soit une fuite dans le système d'admission d'air.....
Le cumul de ces deux erreurs peut effectivement provoquer une perte de performance moteur. Une vanne EGR dans la mauvaise position peux te faire caler un moteur, et une perte d'arrivé d'air limite fortement le gain apporté par le turbo (si cette fuite est par exemple placée entre le turbo et l'admission d'air...)
Tu n'a pas un bruit de souffle plus important ?
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bonsoir
non, je n'ai pas de bruit plus important, en fait samedi quand j'ai vu que c'était une fuite sur l'admission d'air, j'ai levé le capot moteur et j'ai tenté de pousser le connecteur sur la durite d'arrivé d'air qui tient le filtre et suite à cela je n'ai plus eu de défaut (mauvaise connexion ????) bref si les défauts apparaissent a l'écran dans l'ordre du plus récent au plus ancien, c'est la fuite d'air qui vient d'abords
pour la vanne egr j'ai eu le soucis il y a 15 jours sur un parking, plus de puissance sous la pédale puis tout est revenu ensuite, depuis pas de soucis particulier 600 kms fait, hormis cette perte de puissance au départ, je vais tenter de la nettoyer samedi
pour info, j'ai téléphoner au garage aujourd'hui , incapable de me renseigner :ranting
merci de vos réponses et @+
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vanne egr hs.
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vanne egr hs.
Peut-être bien effectivement.... Après, un nettoyage ne pourra jamais faire de mal... Au pire, ça ne servira à rien si la vanne EGR est bien HS....
Je n'ai pas vu, ni sur ton profil ni dans ce fil, tu as un 1.7 CDTI ou un 1.9 CDTI ?
Si c'est le 1.9 CDTI, tu peux poser une bride que tu achètes chez Fiat, j'ai fais un tuto (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11798.0.html) dessus.
Cette bride ne te rendra pas ta vanne si elle est HS, mais limitera l'encrassement de la prochaine et limitera les ac-coups à 2000tr/min
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bonsoir a vous deux
mon moteur est le 1.9 cdti 120 chv, justement je vais me servir du tuto pour le démontage, la seul chose que je ne savait pas c'est si l'on pouvait mettre la bride sur un moteur 120 ch
juste pour mon info personnel, l'un d'entre vous aurait-il la référence standard de cette vanne egr car si je peut la prendre ailleurs que chez opel c'est toujours une économie, je veut bien faire travailler le garage mais pas non plus l'enrichir
je trouve juste dommage que opel ne fasse rien pour tenter de régler ces problèmes de motorisation, et si il n'y a pas de solution miracle au moins baisser le prix des pièces et de la main d'œuvre car franchement je pense que de nombreux clients sont déçus et changerons de marque à l'avenir, mais cet avis n'engage que moi
@+ mike
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Salut,
je ne connais pas le prix de la pièce chez Opel, mais je sais qu'elle est dispo sur Oscaro à 161,70 euros, frais de port offerts en décembre:
le lien (http://www.oscaro.com/vanne-egr-opel-zafira-b-1145-10034-2466-gt).
tu sais, de très (trop) nombreux modèles souffrent de problèmes EGR, toutes marques confondues...
Pour la bride, tout est dispo sur le tuto de Ludo (Super, ça rime!! :icon_mrgreen)
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bonsoir
je passe par un ami mécano pour avoir la vanne egr, on la change dès que possible et après les fêtes je fait le tour des concessions, dommage pour opel mais après je tente sur une motorisation plus fiable :spamafote
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bonjour
nous avons changé la vanne egr hier, plus de soucis apparent, j'ai toujours code défaut 227956 en historique mais plus celui de la vanne, l'ancienne vanne n'est plus étanche, on à mis du nettoyant frein dedans et le clapet ne retient plus rien
@+
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Oui,les vannes EGR en vrac ne sont pas un problème Opel,les autres marques sont à la même enseigne :tooth
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Oui,les vannes EGR en vrac ne sont pas un problème Opel,les autres marques sont à la même enseigne :tooth
C'est normal... La vanne EGR est un "bidouillage" mis en place par les ingénieur... Sont principe même est problématique donc....
Certain n'ont d'ailleurs pas hésité à attaquer le constructeur en justice sur ce point !
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Salut a tous j'ai le même prob avec le code Vanne egr, mais pas de perte de puissance,et depuis 1 jour le voyant c'est éteint,
2 question
1:la vanne EGR est HS ou pas ? :reflexion
2:la référence de la bride a commander chez fiat est la meme pour le 120 et le 150Ch?
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Bonsoir,
Si le voyant s'est éteint, c'est peut-être que le défaut a disparu. Mais il risque de revenir.
Perso, j'ai aussi eu le voyant sans perte de puissance. Mon EGR était bloquée fermée. Après nettoyage (dégrippage) et remontage, le voyant ne s'est pas éteint tout seul. J'ai du aller chez opel pour faire effacer les défauts en mémoire. Pour l'instant (2300km), le souci n'est pas revenu.
Pour répondre à tes questions.
1 - le voyant ne signifie pas nécessairement que la vanne EGR est à remplacer. Dans certains cas, on peut lui donner une nouvelle jeunesse.
2 - Pour les brides, regarde en page 10 de ce sujet http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,1812.msg264192.html#msg264192 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,1812.msg264192.html#msg264192)
Il y a aussi un tuto de Ludo91 pour l'installation sur le 150ch : http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11798.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11798.0.html)
Pense à utiliser le moteur de recherche : il y a déjà de nombreux sujets qui concerne cette satanée vanne
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Salut a tous j'ai le même prob avec le code Vanne egr, mais pas de perte de puissance,et depuis 1 jour le voyant c'est éteint,
2 question
1:la vanne EGR est HS ou pas ? :reflexion
2:la référence de la bride a commander chez fiat est la meme pour le 120 et le 150Ch?
1 : Ta vanne EGR n'est donc visiblement pas HS, mais doit surement est bien encrassée... Un nettoyage s'impose dans les plus brefs délais... Regarde mon tuto (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11798.0.html) pour le démontage (montage très proches sur le 120 et 150)
2 : La bride que j'ai posé dans mon tuto est celle pour le 120 à l'origine.... En effet, le 120 et 150 possèdent le même montage en entrée de la vanne, c'est la sortie qui est différente. Comme je trouve cela plus logique de poser la bride en amont de la vanne (afin de ne pas bloquer les suies DANS la vanne), c'est le même montage ! :bien
Au final, je t'invite donc à bien lire mon tuto au complet, ainsi que les diverses remarques qui ont été faites après, cela te donnera toutes les infos nécessaires. Au besoin, n'hésite pas à poser tes questions, mais peut-être plutôt dans le fil du tuto afin que cela serve à tous.
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merci ludo91 et marcus et les autres pour les réponses, je vais tous démonter et nettoyer a plus!!!