Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: merzool le 06 décembre 2010 à 11:53:50
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Bonjour,
Un voyant avec une clé s'est mis à clignoter au tableau de bord lorsque nous roulions. Nous avons continuité notre route pour aller à un RDV. Nous avons donc ensuite repris notre véhicule et la le voyant reste allumé en permanence. Après avoir consulté le livret du véhicule, OPEL par le d'un défaut au niveau de l'injection. quelqu'un a-t-il déjà eu ce pb? je précise que notre ZAFIRA est de 2005 et comptabilise 99 000 km. j'espère juste que ce n'est pas les injecteurs ou la rampe d'injection ou encore la pompe à injection car vu le prix de ce type de réparation, on risque d'avoir une note salée... j'ai également appelé OPEL qui m'a conseillé de passer au garage pour faire un diagnostic via la valise.
merci d'avance pour vos réponse
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je précise que je n'ai pas de FAP sur mon zafira B. j'ai lu sur le forum que cela pouvait venir d'un défaut de pression du turbo mais j'aurai dû à ce moment la le ressentir à l'accélération non? genre perte de puissance ou trou?... je n'ai pas fait le test pour avoir le code erreur: on fait comment déjà pour faire apparaitre le code erreur au tableau de bord (je n'ai pas non plus l'odb)
merci
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Bonjour,
Pour afficher les code d'erreur (si présent et/ou stocké) :
1 mettre le contact
2 Appuyer à fond sur le frein et l'accélérateur. Maintenir le tout
3 les erreurs (s'il y en a) s'afficheront sur le petit afficheur de ton tableau de bord (kilométrage)
Notes les bien et écris les ici, cela nous aidera à définir un début de diagnostique (et t'évitera peut-être de payer un diag chez Opel...)
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merci pour la réponse, je vais regarder cela ce soir. par contre une question: j'ai acheté ce véhicule d'occasion dans un garage et le vendeur avant la vente a effectué la vidange sans remettre à zéro la périodicité de vidange. est ce qu'il peut y avoir plusieurs clé qui s'allume: genre une clé signifie qu'il faut faire la vidange 2 clés pb d'injection, etc...?
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Tu n'as pas le manuel du propriétaire ?
Bon pour la remise à zéro de l'entretien c'est là ----> la ou tu vois ton kilométrage, au démarrage il y a INSP affiché si vidange nécessaire :
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13173.msg291660.html#msg291660 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13173.msg291660.html#msg291660)
Pour les codes défauts :
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg296002.html#msg296002 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg296002.html#msg296002)
pour les afficher :
- mettre le contact sans démarrer
- appuie sur le frein et la pédale d'accélérateur, sans relacher
- va s'afficher une suite de nombre (ex: ECN 040026)
tu les relèves et on verra
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J'ai fait la manip et voici le code erreur qui s'affiche:
ECM 0500 74
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P0500 à priori :
Capteur de vitesse du véhicule - panne du circuit
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Ok, merci de la réponse: et donc cela peut vouloir dire (une éventualité) que le capteur de vitesse est HS? si oui, c'est couteux comme réparation?
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Je ne crois pas que ce soit couteux, on va voir si d'autres peuvent donner leur avis
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ok, oui attendons de voir les autres avis. Et si cela vient du capteur de vitesse, est ce que cela peut engendrer des problèmes sur le véhicule? je ne m'y connais pas trop à ce niveau mais le capteur de vitesse sert à quoi exactement? il a un role au niveau du régulateur non? il transmet des info de vitesse au calculateur pour paramétrer l'injection?
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ok, oui attendons de voir les autres avis. Et si cela vient du capteur de vitesse, est ce que cela peut engendrer des problèmes sur le véhicule? je ne m'y connais pas trop à ce niveau mais le capteur de vitesse sert à quoi exactement? il a un role au niveau du régulateur non? il transmet des info de vitesse au calculateur pour paramétrer l'injection?
Vu le code de l'erreur, ça semble effectivement être ça.... Mais... Ce fameux capteur de vitesse, ce n'est pas lui qui donne l'info au compteur ????
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c'est pas faux :spoton. ça je m'en doutais mais je pensais qu'il servait à d'autres choses. donc si ce capteur est défaillant ça peut fausser beaucoup de chose? le fait de rouler comme ça peut il entrainer d'autre pb plus grave ou je peux attendre encore un peu?
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Par contre je repensais à qqc: si je vais chez OPEL et que je leur dit, moi simple client, que je pense fortement que le pb vient du capteur de vitesse car j'ai trouvé le code erreur, ils vont quand même me dire "on doit quand même vérifier" (ce qui me parait normal car après tout ce sont eux les pro) et donc je devrais quand même payer le diag non? non pas que je sois radin mais bon un diag sur la valise ça doit faire, allez disons dans les 50 à 60 euros non? c'est l'une des seules interventions ou les garagistes pratiquent le plus souvent un prix forfaitaire. en tout cas chez Renault c'est comme ça....
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Tu a regardé ton capteur d'entretien ?
Tu ouvre la porte , le compteur s'allume et tu appui longuement sur le bouton de remise a zéro du compteur, sans mettre la clé dans le contact.
Il va t'afficher INSP ...
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Non je n'ai pas regardé mais je vais le faire aussi. par contre c'est quoi le rapport avec le défaut de capteur de vitesse? apparemment les codes sont relativement précis d'après ce que j'ai pu lire sur le forum (surtout lorsque l'on voit le nb de code qui existe)?
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p0500 c'est pas le capteur de vitesse.
P0500 c'est "rapport performance/vitesse véhicule non conforme".
c'est totalement different.
il faut nettoyer l'UEC et controler toutes les masses moteur.
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merci pour cet éclaircissement. et l'UEC c'est quoi, ça sert à quoi et ça se trouve ou?
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c'est le calculateur dans le compartiment moteur a coté de la batterie.là ou il y a tout les fusibles.
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ok et quand tu dis nettoyer cela veut dire à la valise?
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ok et quand tu dis nettoyer cela veut dire à la valise?
oui! cycle court a 30° avec essorage long. :icon_mrgreen
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hé, hé :spoton
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il faut le déposer et nettoyer les contacts.
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ok et faut il le faire en urgence ou je peux continuer à rouler un peu (pas 3 mois non plus)?
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tu peux continuer a rouler.
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p0500 c'est pas le capteur de vitesse.
P0500 c'est "rapport performance/vitesse véhicule non conforme".
c'est totalement different.
il faut nettoyer l'UEC et controler toutes les masses moteur.
Je comprends plus :reflexion c'est ce qui est écrit dans la liste des codes pourtant ?
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ba je viens de regarder aussi dans les codes: t'as raison Smarties. tu peux nous aiguiller WiFi?
Merci :bah
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apparement y'a une erreur dans la liste des codes défaut.
le p0501 devrait etre a la place du p0500.
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de toute maniere c'est simple, si c'était un probleme de capteur de vitesse véhicule, il y aurait un voyant abs.ce n'est pas le cas.
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et du coup ce boitier UEC qui est un calculateur sert à quoi exactement? c'est "le" calculateur du véhicule qui gère tous les paramètres d'injections ou c'est un autre calculateur? c'est pour ma culture perso :icon_biggrin
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et du coup ce boitier UEC qui est un calculateur sert à quoi exactement? c'est "le" calculateur du véhicule qui gère tous les paramètres d'injections ou c'est un autre calculateur? c'est pour ma culture perso :icon_biggrin
De ce que je sais, c'est UN des calculateurs présent dans ton véhicule...
Tu as l'ECU, le calculateur moteur, qui gère aussi l'ABS, le TC et l'ESP
Tu as aussi le CIM, calculateur derrière le colonne de direction
Tu as donc le fameux UEC
Tu peux avoir le REC (tous ne l'ont pas, c'est le calculateur à l'arrière, dans la garniture gauche du coffre quand tu es face au coffre)
Sur lesquels peuvent venir se connecter de nombreux autre modules, un peu comme de mini-calculateurs :
EHU = Autoradio
DIS = Ecran
UHP =module bluetooth
DAB = radio numérique
PEPS = Open & Start
SDM = Airbag
ECC = Clim avec ou sans SAC
AHL et AFL = gestion des feux(réglage auto etc...)
PAS = Park Pilot
EHS = Module de chauffage rapide
SLM = visiblement, il va avec la boite auto
TPMS = pression des pneus
EHPS = Direction assisté hydraulique il me semble
EPS = Direction assisté électronique il me semble
CDC = Contrôle continu de l'amortissement
MTA = Boite de vitesse easytronic
AF40-6 et AF22-4 = Boite de vitesse auto
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ok merci pour ces précisions. je verrais pour passer chez Opel quand j'aurai le temps car ça ne gène pas la conduite et apparemment cela ne risque pas d'entrainer d'autres pb...
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Bonjour à tous je remonte ce post car hier j'ai le voyant de la voiture avec la clé qui a clignoter et depuis j'ai un problème d'accélération. La voiture saccade et j'ai le code ecn050074.
Je souhaiterai donc savoir si pour les pro il s'agirait plus du boîtier ou du moyeux car depuis la voiture saccade toujours mais plus de voyant .
Merci à vous
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:coucou,
capteur de vitesse du vehicule. contrôle le
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Saccades ou accoup, sais tu si tu as une bride sur l'EGR