Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: nikho le 04 décembre 2010 à 23:26:55
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bonsoir,
j'ai un zafira B 1.7 cdti 125 cv,et je voudrais savoir si je peux mettre des pneus hivers sur des jantes en toles 15 au lieu du 16 d'origine,surtout savoir si au niveau de la reglementation je serais ok,
merci :blanc
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salut
en 15 ca passe pas :bah
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Salut,
il me semble en effet que la monte en 15p (195/65/15) n'est homologuée que sur le Zaf A. Pour le Zaf B c'est minimum l'équivalent en 16p (205 55 16).
Par contre, si ça peut aider quelqu'un, pour les zafB avec l'option 17p, on peut mettre des 205/50/17 à la place des 225/45/17 d'origine quand on passe en pneus hiver, et croyez-moi, ça fait du bien sur la neige (j'habite en montagne, et avec de bons pneus hiver, ça passe bien.). C'est chez Opel même qu'on m'a conseillé et confirmé la légalité de l'équivalence.
A+
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salut
j ai un zaf b et j ai trouve des jante alu 205 55 16 mais avec un entraxe de 110 et profondeur de 37 croyez vous que c est compatible avec mon zaf
merci de votre reponse
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205/55/16, c'est bon
ET 37 , c'est bon
5*110 , c'est bon
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205/55/16, c'est bon
ET 37 , c'est bon
5*110 , c'est bon
Je confirme, c'est ce que j'ai commandé :
4 jantes tôle 6,5J*16, 5*110, ET37 avec pneus 205/55/16
Pour mon Zaf B 1.9 CDTI 150 d'origine en 225/40/18 avec jantes 7,5J*18, 5*110, ET37
Les 2 premières valeurs sont les dimension de jantes (en pouce).
Les secondes, nombre et entre-axe des trous de fixation de la jante.
Le ET (exprimé en millimètre) est le déport entre le centre de la jante et la surface d'appui sur l'essieu. Un déport trop grand générerai un train roulant élargi, donc risque de toucher dans les passages de roues, mais surtout cela augmenterai la force sur les trains roulant (principe du bras de levier... plus on est éloigné, plus on a de force) pouvant aller jusque détruire les roulements voire les trains roulant...
Si jamais tu as un doute, les dimension de la jante et son entre-axe (ET) sont inscrit sur une des branche, côté intérieur. Il te suffit donc de démonter une roue et chercher ces inscriptions :icon_wink
A savoir, en pneu neige, tu as aussi le droit de descendre en indice de vitesse. De même, plus la monte sera fine en pneu neige, mieux ce sera. Il n'y a qu'a voir les compétitions sur neige et glace, outre le fait qu'il ont des pneus cloutés (interdit sur route), leur pneus sont extrêmement fin pour augmenter la pression d'appui (par diminution de la surface de contact).
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A savoir, en pneu neige, tu as aussi le droit de descendre en indice de vitesse. De même, plus la monte sera fine en pneu neige, mieux ce sera. Il n'y a qu'a voir les compétitions sur neige et glace, outre le fait qu'il ont des pneus cloutés (interdit sur route), leur pneus sont extrêmement fin pour augmenter la pression d'appui (par diminution de la surface de contact).
:up1, mais je pense qu'on ne peut pas descendre à moins de 205 de rapport de largeur sur le pneu (comme 205 55 16 ou 205 50 17), même si j'aurais aimé pouvoir le faire.
Au passage Ludo91, j'adore le modèle de jantes alu qui est sur ton Zaf, c'est dommage qu'elles soient si difficiles à trouver (ou tant mieux pour garder un peu d'originalité dans ton cas :icon_wink). Je les ai cherchées en vain (trop chères chez Opel) et puis me suis résilié à racheter celles en 17p type design edition pour mon 2ème train été.
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:up1, mais je pense qu'on ne peut pas descendre à moins de 205 de rapport de largeur sur le pneu (comme 205 55 16 ou 205 50 17), même si j'aurais aimé pouvoir le faire.
Au passage Ludo91, j'adore le modèle de jantes alu qui est sur ton Zaf, c'est dommage qu'elles soient si difficiles à trouver (ou tant mieux pour garder un peu d'originalité dans ton cas :icon_wink). Je les ai cherchées en vain (trop chères chez Opel) et puis me suis résilié à racheter celles en 17p type design edition pour mon 2ème train été.
*** Pour les pneus, il me semble effectivement que 205 de large est le minimum existant sur le Zaf... En monte homologué bien sur...
[Mode Hors Sujet ON]
*** Pour les jantes, je les aient car j'ai le châssis IDS+... Lors de ma commande, il m'a été précisé que le châssis sport ou IDS+ n'est disponible qu'avec les jantes en 18... Mais à savoir que je n'ai pas de roue de secours...
Pour ce qui est du prix, elles sont effectivement un peu chère, 500€ pièce il me semble chez Opel... Et ailleurs, je ne pense pas que tu puisse les trouver car je n'ai encore jamais vu d'autre Zaf avec ces jantes....
[Mode Hors Sujet OFF]
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[Mode Hors Sujet ON]
*** Pour les jantes, je les aient car j'ai le châssis IDS+... Lors de ma commande, il m'a été précisé que le châssis sport ou IDS+ n'est disponible qu'avec les jantes en 18... Mais à savoir que je n'ai pas de roue de secours...
Pour ce qui est du prix, elles sont effectivement un peu chère, 500€ pièce il me semble chez Opel... Et ailleurs, je ne pense pas que tu puisse les trouver car je n'ai encore jamais vu d'autre Zaf avec ces jantes....
[Mode Hors Sujet OFF]
Tout s'explique! c'est quand même fort cette mode sur les nouvelles voitures (et pas seulement Opel) de ne pas mettre d'office la roue de secours.
Merci pour ce petit hs :blush
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un grand merci a tous
vraiment cool ce forum
les 4 jantes alu en 16 sont montees et c est nickel
a très bientôt et merci pour tous ces détails
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Tout s'explique! c'est quand même fort cette mode sur les nouvelles voitures (et pas seulement Opel) de ne pas mettre d'office la roue de secours.
Merci pour ce petit hs :blush
Pour clôturer ce petit HS :
Je ne peux dans tous les cas avoir de roue de secours car j'ai un châssis sport avec l'IDS+... Cela fait que mon zaf est plus bas de 1,5cm par rapport au autres, et surtout, le train arrière est différent, les bras on 15° d'angle en plus en ouverture, ce qui empêche la pose de la roue.......
J'ai regardé, on voit un grand espace en dessous... Mais en mesurant, on voit bien que la roue ne passerai pas (même en galette, c'est le diamètre qui ne passe pas) car elle viendrai toucher le train arrière lors de ses débattements... J'ai donc un compresseur et une bouteille d'anti-crevaison.....
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Très intéressant toutes ces précisions :bien, je ne savais pas que l'IDS modifiait à ce point le Zaf.
J'ai eu pendant des années le même kit anti crevaison sur ma Laguna GPL, mais j'avoue que je mettais quand-même une roue dans le coffre pour les longs trajets. En la mettant avec l'intérieur de la roue vers le haut dans un grand sac, je me servais de l'espace vide et ne perdais pas trop de coffre à l'arrivée.
Bon, promis, fin du HS :icon_mrgreen (en même temps, tu n'avais qu'à pas avoir de trucs intéressants à dire :dents)