Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: dref01 le 22 novembre 2010 à 19:42:40
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bonsoir a tous les Opelistes...
voila, d'abord je vous demande de bien vouloir m'excuser pour mon manque de participation sur le magnifique forum, ceci étant fait, j'ai changer ma vanne EGR suite a l'allumage du voyant moteur orange + pose de la bride de nos amis Italiens, et depuis j' ai les trois codes erreurs suivants:
227956= fuite d'air admission, j'ai visuellement verifié et n'ai rien vu d'anormal moteur arreté et tournant, rien????
02345A= limite dépassée de condition de suralimentation, bizarre l'electrovanne est récente, elle a moins de six mois..
242F75= je sais que c'est lié au turbo, mais ????
si un gentil mécano pouvait me renseigner, ce serait top!!
ah oui, a l’accélération en forte charge , le turbo tourne normalement, mais j'ai une fumée bien noir a l’approche des 3000trs/mn, et la conso instantanée qui était avant les problèmes a 0.7l/hrs moteur chaud est maintenant a plus de 1.3 voir 1.6 moteur chaud, le débitmètre est mort ou bien???
merci d'avance a tous pour vos lumières!
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2279 fuite systeme d'admission d'air.tu as du mal monté tes joints
0234 pression de sural,ecart negatif. ne rien faire tant que le premier code n'est pas résolut
0242f fap bouché surement a cause de la vanne egr, ou tuyaux de fap percés.
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merci beaucoup Wifi, mais comment résoudre ses petits soucis???
parce que mon mécano je l'aime bien, mais ca commence a faire un peu chère....
j'ai oublié de dire que les codes avait été effacés, mais qu'ils sont revenu le soir meme, sans que j'ai touché a quoi que ce soit....
et le 2279 est apparu avant que je change la vanne, c'est pour ca que je l'ai changée en fait....
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c'est un 150 ton moteur?
tiens n'oublie pas remplir ton profil.j'en ai besoin pour les diags :icon_wink
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oui un dth, et je rempli le profil merci
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bon elle vient de me faire une régé avec une fumée noire comme jamais je n'en ai eu..............
je la laisse sur le parking du boulot, la reprends pour mes 30Kms d'autoroute et bingo plus de défauts, va comprendre????
donc problèmes résolus tout seul par la voiture elle même!!!!
c'est génial Opel fait maintenant des Zafira qui se réparent tout seuls!!!!!
ps: la bride change vachement le comportement a bas régime, entre 1200 trs et 2000trs c'est du couple en plus , la conso est revenu a la normale 0.7l/H au ralenti moteur et boite chaud :thumbup :thumbup
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Bonsoir,
Opel fait maintenant des Zafira qui se réparent tout seuls!!!!!
Damned, on ne va plus pouvoir dire du mal de nos Opels bien aimées :ranting :spoton
A+
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c'est reparti, retour du boulot , moteur qui cogne, qui fume comme un camion des années 50, j'ai juste eu le temps de la garer proprement............
les mêmes codes sont réapparue, et la plus rien sous la pédale de droite, le Fap c'est vraiment nul....
ce matin avec le plateau, je la démarre pour montrer au gentil dépanneur, et il me dit; oui effectivement c'est bien noir, je coupe je regarde au sol, un rond noir de 60cms au niveau de l’échappement donc là elle est chez mon milliardaire de garagiste qui dit en passant roule lui en Q7 dernière mouture......
PS: quand je serais grand je ferais agent Opel .......
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Je dirait que ton Fap est bien bouché ou comme disait Wifi plus haut un flexible de Fap cassé, ça arrive un peu trop souvent surtout sur le 1.9 :icon_mrgreen
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je ne croit pas qu'il soit bouché, je l'ai déjà eu bouché et ce n'était pas du tout les mêmes symptômes, il ne démarrais plus du tout...
là il démarre fume noir de noir bien épais comme un canon a mousse mais a mousse noire.......
dés que j’accélère ça broute et ça cogne comme un début de cliquetis, ça commence avant 2000trs
et la dernière régé a eu lieu il y a 375 kms, je surveille et je remets le totalisateur partiel a zéro quand c'est fini.....
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J'espere que c'est pas un clapet des volets de turbulence qui est passé dans les soupapes :wacko
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J'espere que c'est pas un clapet des volets de turbulence qui est passé dans les soupapes :wacko
Non mais une bielette de commande des volets cassée :bah :reflexion
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Non mais une bielette de commande des volets cassée :bah :reflexion
j'espere que c'est que ça.. :bah
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Voui :icon_mrgreen ça ressemble vraiment à une bielette.
Surtout qu'il a aussi un défaut de pression.
Et par dessus je verrais bien une vanne EGR pour la fumée noire
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j'ai changer la vanne il y a deux mois..... :sad :sad
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j'ai changer la vanne il y a deux mois..... :sad :sad
Ah...As tu la fameuse bride sur ta vanne EGR ?
Peu probable que ce soit ça, mais tige de commande des volets c'est bien possible !
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oui oui en amont de la vanne, d'ailleurs merci pour le tuyau au passage, les forums ça sert....
donc un collecteur d'admission ça chiffre dans les combien cette bête là???
et la prise en charge va être pour eux ça c'est clair dans mon esprit, si c'est ça!!!
c'est bien un problème récurant sur ces moteurs???
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Dans les 1000 euros.. oui c'est archi connu et si c'est ça faut exiger une prise en charge :jap
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et comme l'entretient est fait par le réseau y a pas photo, l'été dernier retour de vacances paff un alternateur.300€ de main d'oeuvre, je m'en serais bien passé, surtout que la vidange devait etre faite prochainement............ la RC c'est pas fait pour les chiens si ça coince.......
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Dans les 1000 euros.. oui c'est archi connu et si c'est ça faut exiger une prise en charge :jap
Plutot 1500€ hors MO
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je viens d'avoir le garage, il me dit que c'est l'egr, changer il y a deux mois!!!!!!
et juste passage au tech 2, pour lui les volets de turbulences n'ont rien et les injecteurs non plus, par contre il me dit que le tuyau du fap a été "bricolé"............
qu'en pensez-vous les supers-mécaniciens??????
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je viens d'avoir le garage, il me dit que c'est l'egr, changer il y a deux mois!!!!!!
et juste passage au tech 2, pour lui les volets de turbulences n'ont rien et les injecteurs non plus, par contre il me dit que le tuyau du fap a été "bricolé"............
qu'en pensez-vous les supers-mécaniciens??????
Vanne EGR en 2 mois ? Avec la bride en plus ????
Ça me parait étonnant... Quel style de conduite as-tu ?
Pour les tuyaux du FAP "bricolés", que veut-il dire par la ????
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ben en conduite plutôt sport, dés que c'est chaud je tire les 3500/4000trs fréquemment pour justement décrassé le bousin, mais a froid je reste en D et sans le mode sport, sachant que pour aller au boulot, c'est périphérique et A86 donc entre 25 et 35 kilomètre minimum.....
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ben en conduite plutôt sport, dés que c'est chaud je tire les 3500/4000trs fréquemment pour justement décrassé le bousin, mais a froid je reste en D et sans le mode sport, sachant que pour aller au boulot, c'est périphérique et A86 donc entre 25 et 35 kilomètre minimum.....
c'est dingue ce truc de vanne EGR, il y a autre chose :reflexion
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ben en conduite plutôt sport, dés que c'est chaud je tire les 3500/4000trs fréquemment pour justement décrassé le bousin, mais a froid je reste en D et sans le mode sport, sachant que pour aller au boulot, c'est périphérique et A86 donc entre 25 et 35 kilomètre minimum.....
Périph et A86 ? Donc entre 25 et 35km majoritairement de bouchon non ?
c'est dingue ce truc de vanne EGR, il y a autre chose :reflexion
Je pense aussi qu'il doit y avoir autre chose....
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non pas que du bouchon, je dépose les nains a l'école a 9H et je pars a 9H30 je mets entre 30mns et 45 mns max .
le soir comme je rentre plus tard c'est pareil, et dés que c'est chaud sur l'odb je pousse un peu plus en restant raisonnable.
il viennent de la changer en enlevant la bride, il est reparti+une régé statique, il me dit que ça ne suffit pas, donc démontage du fap, produit, puis rinçage, voila ou j'en suis, je devrais (normalement) la récupérée ce soir.............wait & see.
mais je suis d'accord avec vous, il y a autre chose, lui me parle de qualité de GO, j'ai un doute quand même...
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non pas que du bouchon, je dépose les nains a l'école a 9H et je pars a 9H30 je mets entre 30mns et 45 mns max .
le soir comme je rentre plus tard c'est pareil, et dés que c'est chaud sur l'odb je pousse un peu plus en restant raisonnable.
il viennent de la changer en enlevant la bride, il est reparti+une régé statique, il me dit que ça ne suffit pas, donc démontage du fap, produit, puis rinçage, voila ou j'en suis, je devrais (normalement) la récupérée ce soir.............wait & see.
mais je suis d'accord avec vous, il y a autre chose, lui me parle de qualité de GO, j'ai un doute quand même...
Bizarre tout ça......
Personnellement, tous les jours c'est A10 puis A6 puis A86 et enfin N20, environ 15-20km allez, souvent un peu de bouchon et je n'ai pas de problèmes....
Pour le GO, je fais mon plein chez Auchan, donc niveau qualité, c'est du standard....
Ton FAP semble particulièrement encrassé s'ils sont obligés de le démonter.... Il doit y avoir un tuyau de FAP coupé ou un capteur qui merde car ton FAP n'aurai jamais du se retrouver dans cet état vu ta conduite....
Pour ton EGR, il va donc te falloir reposer la bride (et surement la racheter......) Sont cons quand même des fois chez Opel.... Ils ne pouvaient pas te la reposer non ? De toute façon, ça me semble vraiment bizarre que ton EGR te lâche 2 mois après qu'elle ait été changée....
Tiens nous au courant !
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Non ils ne reposeront jamais cette bride, ils ne savent même pas chez OPEL.
Ce n'est pas dans les procédures de réparation et la pièce n'existe pas non plus chez OPEL :bah
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pour la bride, je lui ai demandé de me la mettre de coté avec les joints, ça me gave que Opel ne tienne pas compte des modifs de fiot, c'est grave a ce niveau, je vais devoir la reposer, pas grave avec le superbe tuto c'est facile...........mais bon encore 400ou 500€ de plus pour leurs poches......
je crois que je vais la vendre, en 1 an et demi j'ai eu:
electrovanne de pression du turbo
joint de culasse
injecteurs X2
vanne egr X2
fap changé
alternateur
batterie
c'est dommage mais je crois que je vais m'en séparer.............
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Ouai tu es mal tombé, beaucoup sont satisfait du 150ch....à part l'alternateur :icon_mrgreen
C'est dommage parce que c'est un excellent véhicule
Tu as essayé de changer de garage ?
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je crois que je vais la vendre, en 1 an et demi j'ai eu:
electrovanne de pression du turbo
joint de culasse
injecteurs X2
vanne egr X2
fap changé
alternateur
batterie
c'est dommage mais je crois que je vais m'en séparer.............
:eek, effectivement, ça fait beaucoup!!!
Je pense que c'est vraiment la faute à pas de chance dans ton cas, car le DTH n'est pas le plus mauvais des moteurs utilisés par opel selon moi (le mien a seulement quelques mois de plus, et pas (encore?) le moindre ennui, en ayant pris la précaution de neutraliser l'egr assez tôt)
On ne peut que comprendre ton envie de t'en débarrasser, mais en même temps, tu as fait à toi tout seul le tour de presque toutes les pannes sur ce modèle, tu devrais a priori être tranquille :bah
Le seul truc vraiment bizarre, c'est cette histoire de FAP bricolé... :huh :huh
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Non ils ne reposeront jamais cette bride, ils ne savent même pas chez OPEL.
Ce n'est pas dans les procédures de réparation et la pièce n'existe pas non plus chez OPEL :bah
Je vais dans le même sens que dref, il faudrait vraiment qu'Opel se penche sur les modification faites par fiat puisque la conception du moteur est de Fiat......!!
pour la bride, je lui ai demandé de me la mettre de coté avec les joints, ça me gave que Opel ne tienne pas compte des modifs de fiot, c'est grave a ce niveau, je vais devoir la reposer, pas grave avec le superbe tuto c'est facile...........mais bon encore 400ou 500€ de plus pour leurs poches......
je crois que je vais la vendre, en 1 an et demi j'ai eu:
electrovanne de pression du turbo
joint de culasse
injecteurs X2
vanne egr X2
fap changé
alternateur
batterie
c'est dommage mais je crois que je vais m'en séparer.............
Effectivement, que d'ennuis avec ton Zaf !
Comme le dit Lomas, tu as fait le tour des problèmes plus ou moins connu du Z19DTH, le problème, c'est qu'avec toutes ces factures, tu va devoir le brader pour le vendre..... :undecided
Mais comme Lomas, j'aimerai comprendre ce qu'il disaient par tuyau de fap "bricolé".... D'autant que visiblement, il a déjà été changé...
En y repensant, je me demande si ton garage fais bien son travail, car ton FAP a été changé, ton EGR il y'a 2 mois, et la, ils te re-change l'EGR (sous garantie de la pièce j'espère !) et ont du nettoyer le FAP.....
Personnellement, je leur demanderai quelques explications.....
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bon retour tardif et délesté de 514.28€ deux nettoyages de fap une vanne egr neuve, il m'on mis la bride sous plastique dans le carton de la vanne, je la reposerais demain.
la vanne du mois de novembre, c'est moi qui l'ai changer et posé la bride, mon garage habituel ne voulais pas la posée...
je l'avais acheté via mister auto, et effectivement j'ai changé de garage cette fois...
il m'a fait une remarque bizarre, comme quoi le fap avait l'age de la voiture, en E/S est-ce normal???
et il y avait un "trou" dans un tuyau qu'ils ont bouché.....
le colmatage du fap aurait remonté jusqu’à la vanne et l'aurait endommagé.....
enfin comme vous me dites tous j'ai fait le tour des problèmes connus, enfin non pas les volets encore, le mois prochain je le sens bien..........
merci pour vos conseils en tout cas............
bon WE a tous
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@Lomas 38, pour info, le moteur a moins de 40 000Kms, il a été changer a la demande d'Opel
la caisse a 156 000Kms et je l'ai depuis 1 an et demi
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@Lomas 38, pour info, le moteur a moins de 40 000Kms, il a été changer a la demande d'Opel
la caisse a 156 000Kms et je l'ai depuis 1 an et demi
Donc, si je comprends bien, tu as eu tous ces problèmes (en espérant quand même que tu sois épargné par les volets :icon_mrgreen) sur un moteur qui a moins de 40mkms!!! :icon_eek
Pour le FAP, "normalement" il doit durer la vie de la voiture... ils ont peut-être pensé que tu avais toi même fait un trou pour agir ou nettoyer le FAP avant de leur amener la voiture...
Bon, on croise les doigts pour la suite :tooth
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Quand ton garage te parle de tuyau de FAP bricolé, il parle des tuyaux pour le capteur de pression différentiel, je vois que çà.
C'est sûr que si ces petit tuyaux sont percés, bricolés ou autres... tu bouche ton FAP, mais çà c'est pas à toi de le savoir.
C'est le garage qui te fais l'entretien...
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je ne sais pas de quel tuyau il parlait............
mais moi aussi je pense au capteur différentiel de pression....
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bon des news de chez news............ :ranting :ranting :nep
cet aprem, 20KMS et deux fois la voiture et la clef, je m’arrête, verif des code défaut et bing 0242f.............
je me dis que trop c'est trop, alors j'enquille l'A86 et quand c'est chaud,je me cale a 3500trs/mn au bout de 3 a 4 minutes de ce régimes fumée grise et noire derrière, je m’arrête a une station conso ralenti 6.8L
bon je mets quelques coups d’accélérateur et a chaque fois fumée grise avec un filet de suie bien noire en dessous, je reprends la route et la je tiens les 4000 trs/mn pendant un bon 5 minutes.
je remets en conduite normale mais très sport passage a 4500 du rapport supérieur, retour maison sans problèmes, j'ai fait 35Kms et elle m'a manger 120kms d'autonomie (je venais de faire le plein)
a suivre
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bon des news de chez news............ :ranting :ranting :nep
cet aprem, 20KMS et deux fois la voiture et la clef, je m’arrête, verif des code défaut et bing 0242f.............
je me dis que trop c'est trop, alors j'enquille l'A86 et quand c'est chaud,je me cale a 3500trs/mn au bout de 3 a 4 minutes de ce régimes fumée grise et noire derrière, je m’arrête a une station conso ralenti 6.8L
bon je mets quelques coups d’accélérateur et a chaque fois fumée grise avec un filet de suie bien noire en dessous, je reprends la route et la je tiens les 4000 trs/mn pendant un bon 5 minutes.
je remets en conduite normale mais très sport passage a 4500 du rapport supérieur, retour maison sans problèmes, j'ai fait 35Kms et elle m'a manger 120kms d'autonomie (je venais de faire le plein)
a suivre
Hum..... P0242f encore un problème de pression de turbo....
Normalement, une régen peu se faire tranquillement même à 2500tr/min sur voie rapide... Ce que je ne comprend pas, c'est que ton Zaf sort de chez Opel avec une vanne EGR neuve, un FAP réparé et nettoyé, et pourtant, tu te retape encore cette erreur et le FAP s'en prend visiblement plein la gueule........
Je serais toi, je retournerai au plus vite chez Opel, dans le garage qui vient d'intervenir car ils ont une obligation de résultat qui visiblement n'est pas la....
Sur ce coup, je ne sais pas pourquoi mais je ne crois pas à une vanne EGR ou un FAP, mais plutôt un problème autour du turbo....
Ce qui me fait penser à ça :
- Le code d'erreur indique un problème de pression de suralimentation.
- Ton FAP s'en prend visiblement plein la gueule, donc cela indique que ton moteur génère bien plus de suie qu'il ne devrait.
- Même en régénération, les suies ne sont pas correctement brulées puisqu'elles ressortent par le pot d'échappement ce qui ne devrai pas arrivé avec le FAP.....
En clair, ce qui as été fait n'est en fait des réparation impérative résultante d'un autre défaut qui lui, n'a pas été correctement diagnostiqué...
Je laisse maintenant la place aux pro pour tenter de définir ce qui ferai qu'un moteur gazole génère trop de suie....
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Ben moi je ferais comme lui,je le revendrais vite fait :lyderic
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Ils ont remplacé le capteur de pression absolue ?
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non,ce n'est pas sur la facture....
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Tu as essayé de le nettoyer ?
regarde ce fil chez nos amis de Astraforum :icon_wink
http://www.astraforum.fr/index.php?topic=25387.0 (http://www.astraforum.fr/index.php?topic=25387.0)
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je la nettoie régulièrement et ce qu'on voit sur le astraforum n'est rien en comparaison de ce que je retire
la dernière fois, donc mardi soir, je l'ai fait sur le bord de la route, avec nos amis policiers qui me surveillait, et c’était que de la suie noir très fine et très sèche, comme ce qui sortait par le pot d’échappement.......
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je la nettoie régulièrement et ce qu'on voit sur le astraforum n'est rien en comparaison de ce que je retire
la dernière fois, donc mardi soir, je l'ai fait sur le bord de la route, avec nos amis policiers qui me surveillait, et c’était que de la suie noir très fine et très sèche, comme ce qui sortait par le pot d’échappement.......
Ça me conforte dans mon idée que ton Zaf produit bien plus de suie que la normale....
A mon sens, trop de fumée noire exprime le fait que le moteur se gave en gazole ou alors que le turbo n'apporte pas assez d'air....
Ton Zaf tourne aussi fort qu'avant ? Pas de sur-consommation ?
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il répond un peu plus rapidement , la mise en mouvement sur un départ arrêté est plus franche.
la conso est normale, boite et moteur chaud 0.7L/h, par contre en accélération franche je monte a 36 voir 38L alors qu'avant c’était 24 a 28L, j'ai remarqué aujourd'hui qu'il chauffait moins avant c’était facilement 94° voir 96° maintenant c'est plus 84 a 91°
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il répond un peu plus rapidement , la mise en mouvement sur un départ arrêté est plus franche.
la conso est normale, boite et moteur chaud 0.7L/h, par contre en accélération franche je monte a 36 voir 38L alors qu'avant c’était 24 a 28L, j'ai remarqué aujourd'hui qu'il chauffait moins avant c’était facilement 94° voir 96° maintenant c'est plus 84 a 91°
Euh... en dehors de ta conso à 36-38L, je trouve le fonctionnement de ton zaf normal.... Perso, je n'ai jamais vu plus de 34L en instantané (en 1ère et 2nde pied au plancher), la température est normale (mon Zaf n'a jamais dépassé les 91°), 0,7l/h au ralenti, ok, et pour ce qui est de la réponse sur un départ arrêté, le Zaf a beau faire 1t600 à vide (donc 1t800 à peu près en ordre de marche), j'ai surpris beaucoup de monde au feux rouges....... :ange
Vraiment bizarre....
Ta vanne EGR vient d'être changée, c'est bien ça ? Tu reposes la bride quand ? Je serais intéresse pour voir la tête de ta vanne à ce moment la, voir si elle n'est pas déjà pleine de suie en quelques jours.... Ça confirmerai le fait que ton Zaf produit beaucoup de suie.....
De même, si tu re-démonte le capteur de pression, une petite photo pour voir l'ampleur des suies....
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pour la bride j'attends un peu, je me dit que je n'ai pas quitté la zone"emmerdes maximum" la semaine prochaine samedi je pense, ça fera une semaine, et comme toi je suis curieux de voir l’état d'encrassement.......
je ferais des photos pour voir par rapport a l'ancienne que j'ai récupéré
pour le capteur je ferais des photos aussi, si ça peut aider........
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des news....
bon aprés 180Kms régé bien noire en plein Paris !! génial!!!
et depuis une autre a 423Kms bien grise, bien sur en arrivant au boulot comme d'hab quoi, (il le sait que je serais en retard, mais zaf s'en fou :icon_lol)
je n'ai pas reposé la bride, je la poserai avant le départ pour les vacances de pâques, vu que je ferais beaucoup d'autoroute.............
je vous tiendrais au courant et je ferais des photos, ca permettra de voir l'encrassement avec le delta de Kms
have a nice day
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injecteur qui pisse...