Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Ewan2008 le 15 novembre 2010 à 12:14:00
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Bonjour à tous,
je possede une opel Zafira 1.7 cdti 125 cv (04/2008), elle a fait sa 2eme revision(vidange,changement des filtres,etc...) vendredi dernier (le 12/11/2010) à 47022km.
Avant cette revision elle roulait parfaitement, ensuite mercredi dernier (avant la revision) en prenant la route, j ai remarqué quand accelerant, la ventilation ou un soufflement dans l habitacle se mettait en route, synchro avec le declenchement du turbo.
Chez Opel, apres la revision, rien d anormale, le voyant voiture+clé indiquait le changement de bougie de prechauffage(le 4ème apparemment) qui n a pas pu etre changée car le garagiste n avait pas le temps :icon_sad...bon ok et il me confirme que sinon tout va bien.
je reprends la route direction center parcs :icon_smile!
au depart petit broutement en debut de 2ème vitesse mais qui a disparu par la suite,puis 2h après perte de puissance sur les pentes (ou pas sur les pentes) entre 100-130 km,en debut d acceleration broutement a haute vitesse, quand la voiture accelere il y a ce soufflement d aerations dans l habitacle si y en a pas alors la voiture n accelere pas.en 6eme ca accelere pas. :icon_sad
je sors de l autoroute;j ai l impression que le turbo ne s enclenche plus et que si le soufflement (aerations) s enclenche le turbo aussi mais apres 3000trs/min...
Apres lecture sur le forum, j ai applique la technique accel+frein pour avoir les code ECN, voici ce que j obtiens:
- ECN 010052
- ECN 068302
- ECN 029952
pourriez vous s il vous plait m eclairer sur le probleme que j ai eu et les codes pannes que j ai eu et pourquoi pas comment les resoudre?
Merci beaucoup d avance.
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salut tu peux trouver tes codes la
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg296002.html#msg296002 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg296002.html#msg296002)
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:thumbupmerci team FO :thumbup
donc en resumé j ai :
-P0100 Débitmètre d'air - panne du circuit
-P0299 Compresseur/turbocompresseur - pression de suralimentation faible
-P0683 Communication boîtier électronique des bougies de préchauffage/ calculateur de gestion moteur/calculateur combiné moteur-transmission - panne
si je comprends bien la 3eme panne c est la bougie de prechauffage.
et les 2 premieres pannes sont elles liees?
quelles peuvent elles etre les pieces mises en cause?
Merci bcp
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alors oui tu as un probleme au niveau prechauffage.. sur les bougies ou liaison bougie boitier de prechauffage.
ensuite, un defaut de debitmetre qui peut aussi etre a l'origine du probleme de pression de turbo.
ou alors t'as un probleme de turbo.. :bah
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alors oui tu as un probleme au niveau prechauffage.. sur les bougies ou liaison bougie boitier de prechauffage.
ensuite, un defaut de debitmetre qui peut aussi etre a l'origine du probleme de pression de turbo.
ou alors t'as un probleme de turbo.. :bah
t'es trop fort TEAM FO :casque
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ok merci pour ton analyse jobo173, pour la bougie de prechauffage ce n est pas difficle de plus elle demarre tres tres bien.
Je me demandais si par hasard le nettoyage ou le remplacement du debimetre pourrait regler mon souci :ce probleme de turbo - perte de puissance - souffle d'air dans l habitacle lors de l acceleration quand le turbo se met en route
merci
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il faut faire controler ton debitmetre et si c'est lui le probleme oublie la methode "nettoyage" ca fonctionnera peut etre mais tres peu de temps. changes le. :bah
mais avant de le changer faut etre sur que c'est lui qui est en cause. c'est pas donné ces betes la.. :bah
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regarde plutot la grosse durite plastique juste apres le debimetre, ça arrive qu'elle perce au dessus du raccord de clim vissé sur le compresseur de clim.
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merci Jobo173 et Wifi, aie aie c est si cher que ca ... :icon_sad
Je vais essayer de regarder cette durite de suite...je sais meme pas ou est le debimetre :ange
esperons que ca soit cela...thanks
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merci Jobo173 et Wifi, aie aie c est si cher que ca ... :icon_sad
Je vais essayer de regarder cette durite de suite...je sais meme pas ou est le debimetre :ange
esperons que ca soit cela...thanks
le debimetre est sur le gros tuyau qui sort de la boite ou il y a le filtre a air.. c'est rond comme la durite sur laquelle il est fixé et y a une prise electrique dessus .
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yes merci!
ca doit etre ca?
(ca se trouve, elle a ete mal remise apres le changement de filtre a air lors de la 2nde revision)
et donc la durite qui pourrait etre percee et celle qui est apres le debimetre?
merci
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mince j ai pas reussi a attacher la photo du moteur :ange
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(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/81b4850fe35ad966b9c9b10da9771b7e.jpg)
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voui c'est ça :jap
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merci j avance :woohoo!!
desole je vais encore vous solliciter je sais pas ou est le compresseur de clim
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/97b8f51917125e3674f9d36a765a3a91.jpg)
quel durite ou partie coloree dois je regarder a present please?
merci
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(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/5acba7be303ad4f1f498f7c81f7500e5.JPG)
elle perce la ou j'ai fait le rond rouge
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merci Wifi!
alors je viens de regarder il y a un petit enfoncement mais je ne pense pas avoir vu de trou.
j ai essaye de voir/ecouter moteur allume mais non je pense qu il n y a rien la, pas evident de voir si il
y a un ptit trou.
Merci bcp a tous de m avoir aider.Vous assurez! :ave2
je suis preneur pour d autres conseils ou d autres points a checker sur mon moteur.
sinon j irai voir ca avec un garage Opel....Pourriez vous m'en recommander un sur Paris, region parisienne 95,92 please?
merci
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Pour ton garage cherche dans ce fil, tu auras les avis sur les bonnes concessions :
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,910.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,910.0.html)
Pour les mauvaises à éviter c'est là :icon_wink:
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,911.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,911.0.html)
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y'a pas de trou dans le renfoncement de la durite? regarde bien.
sinon a l'autre bout de cette durite, c'est le turbo.controle que la durite soit bien fixée dessus.
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Là :icon_mrgreen
Y a pas de copyright au moins ?( :icon_wink pour Jobo)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/03cd60028131011821b237a57aeb6c5e.jpg)
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non papy c'est trés bien.. et pour un coup t'es dans le bon topic :tooth
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non papy c'est trés bien.. et pour un coup t'es dans le bon topic :tooth
:ptdr :spoton
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merci a vous!! vous assurez grave!!! :bien
je vais regarder ca!
en plus cela correspond a mes codes pannes tout ca! :thumbup
esperons que ca soit cela....
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Bonsoir,
je viens de remonter la durite et le debimetre (on voyait miuex demonter) : RAS, le debimetre avait l air d etre propre et la durite n est pas perce.
j ai remarque des traces d huile dans la durite qui va vers le turbo.....mais c est difficile de voir si il est bien accroche du coup.mais il avait l air :icon_smile
:icon_sad le probleme a l air bien plus profond?
sinon j ai deux nouveaux codes panne:
ECN 242F66
ECN 242F56
ce qui correspond a:
P0242 Capteur de pression absolue du collecteur d'admission B, circuit du turbocompresseur - valeur d'entrée trop haute
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/d376b4c764d0edf9d42a154641138ab5.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/29011921d276b2362ee2870c9ec646ef.JPG)
est ce que cela peut confirmer une panne du turbo?
merci
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Euh non, 242F , c'est lié au fap !
citation de wifi dans un autre sujet tuyaux de capteur de pression differentiel percés tout simplement.
Encore un soucis...
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aie....jusqu ou ca va m amener tt ca :icon_sad
merci DavidV6, aurais tu le lien vers ce sujet please?
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http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12452.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12452.0.html)
Ce n'est peut être qu'un défaut passager , mais à surveiller de près, surtout les régénérations.
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En même temps c'est normal, si tu a une fuite d'air dans ton circuit de suralimentation
il y a beaucoup plus de particule envoyé au FAP, qui peux se boucher rapidement.
Tu a vérifier ton circuit de sural ?
Ton turbo est pas fissuré, la partie en fonte ?
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Merci DavidV6!
J aimerais trop que cela soit qu'un défaut passager ,
Je vais surveiller ca de pret tu as raison, par contre la regeneration , j ai quasi rien compris
mais je vais persister a comprendre :guns, je vais relire les discussions sur le forum :casque
Alors est ce que j ai une fuite d'air dans ton circuit de suralimentation?
ben ca j en sais rien, en tout cas je vois pas ou comment pourrais je le savoir?
Comment verifier mon circuit de sural d alim please et est ou il?
Alors par contre la partie en fonte du turbo est fissure?ah ah bonne question, difficile a voir?
est ce qu en passant par en dessous on voit mieux car par dessus il y a plein de durite etc...
:murdsl pr mes connaissances assez faible en meca.
Merci
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dsl je voulais dire bien sur :
Alors est ce que j ai une fuite d'air dans mon circuit de suralimentation?( et pas ton) :tooth
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Si tu trouve pas le soucis tout seul, ne traine pas et va dans un garage opel.
Sinon, tes problèmes vont s'aggraver surtout pour le FAP.
Ton ZAF n'est plus garantis ?
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:icon_cry non il n est plus garantie depuis avril malheureusement....
Pour l instant il dort dans mon box.
il a bien merite de se reposer un peu.
Ensuite je vais prendre un RDV oui opel nanterre je pense.
Merci pour vos conseils.
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Bonjour,
Je pense que c'est dingue mais j'ai exactement le même soucis !!! je m explique : mon zafira est d'avril 2008, il a 60375 kilomètres et depuis 3 jours j'ai le voyant avec la voiture et la clé ! je me dis alors que je vais aller au garage et là il ne peuvent pas me prendre !!!
ce que je me dit c est que je vais y aller un autre jour et en attendant je vais regarder sur le forum ! et là bingo ! le meme soucis ! erreur panne = 68302 !!!
alors d apres vos dires il ne vaut mieux pas attendre mais comment je fais car ils sont overbookes au garage ??? J espere que ce n'est pas trop grave !!!
par contre je n ai pas de sensations de surconsommation, ni d'autres problèmes !!! et meme que parfois le voyant s'éteint !!!
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Bonjour,
Je pense que c'est dingue mais j'ai exactement le même soucis !!! je m explique : mon zafira est d'avril 2008, il a 60375 kilomètres et depuis 3 jours j'ai le voyant avec la voiture et la clé ! je me dis alors que je vais aller au garage et là il ne peuvent pas me prendre !!!
ce que je me dit c est que je vais y aller un autre jour et en attendant je vais regarder sur le forum ! et là bingo ! le meme soucis ! erreur panne = 68302 !!!
alors d apres vos dires il ne vaut mieux pas attendre mais comment je fais car ils sont overbookes au garage ??? J espere que ce n'est pas trop grave !!!
par contre je n ai pas de sensations de surconsommation, ni d'autres problèmes !!! et meme que parfois le voyant s'éteint !!!
C'est les bougies de préchauffage
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Les bougies de préchauffage !!! ah bon !!!
Mais ça dur combien de temps et de kilomètres en général ces choses là ???
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Les bougies de préchauffage !!! ah bon !!!
Mais ça dur combien de temps et de kilomètres en général ces choses là ???
Ben c'est toi et ta chance.
P0683 erreur général bougie de préchauff
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Ben c'est toi et ta chance.
P0683 erreur général bougie de préchauff
Alors je reviens de chez Opel, ils ont passé la valise : diagnostic = 4 bougies de prechauffage a changer !!!
par contre ils ne les avaient pas en stock donc obligé de revenir ! rrrrr !
combien ça coute environ au total de changer les 4 bougies ?
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Je crois que c'est dans les 120€ les 4 et 1h de MO
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Salut a tous! :bien
Ca fait longtemps mais c est bon la Zaf est passee au Tech 2:
-Bougie de prechauffage
-et le plus important:une durite percee (celle qui va au turbo....)
-une regeneration du FAP
Voili voilou....la voiture est au garage depuis ce matin, puis malheureusement ils n ont pas recu la bonne durite... :icon_frown
Ils l auront demain...et donc je recupere ma ZAF :59, elle va dormir a l atelier la bas... :icon_cry
Bonne journee et bonne nuit ma ptite ZAF
Merci
A+
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Bon! Un petit coup pour dépoussiérer ce topic! :icon_mrgreen
En ce qui concerne le code 68302, j'ai changé deux foix les bougies: une fois au retour des grandes vacances d'été l'année dernière et l'autre fin février. Elles sont passé sous la garantie.
J'ai eu de la chance lors de l'essai par le chef d'atelier, le voyant s'est allumé. Du coup il m'a remplacé le boitier de gestion.
Et Samedi le voyant s'est allumé encore. :angry
Affaire à suivre...
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Bon ben... un nouveau coup de poussière! :tooth
Donc problème entièrement résolu (j'espère :wacko)!
Donc il s'agit du contact au niveau des bougies de préchauffage. C'est du à l'usure, ce qui créé un jeu et du coup, le contact se fait mal! Et donc le boitier le relève comme une erreur!
Il faut juste les enfoncer un peu pour enlever le jeu (paroles du mécano opel)
EN espérant que ça continue comme ça.
En tout cas plus de code erreur, alors que même après m'avoir changer les bougies le code était revenu peu de temps après.
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:thumbup
En effet il est vrai que les connecteurs des bougies de prechauf sont un peu fragiles
Avec le temps ils prennent du jeu :bah