Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: LeBabou le 11 novembre 2010 à 18:39:25
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Bonjour.
Quelqu'un s'est-il déjà penché sur le fait de retirer purement et simplement le filtre à particules ?
Quelles sont les conséquences (en dehors de la garantie bien évidement) ?
Faut-il tromper les sondes ?
Merci pour vos infos.
Xavier.
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:doute pourquoi le retiré :reflexion
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C'est une source de problème et une abération écologique (et je suis écolo) :icon_wink
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pour de nombreux automobilistes le FAP n'est pas une source de problème parce que il ne savent même pas que leur voiture en possède un.
et tu devrais être dans ce cas la toi aussi :bah
et je pense que un fabricant moteur qui a la volontée de faire du fiable;ils savent faire...
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Bon alors je suis pas d'accord (reglementairement et techniquement parlant) mais ca m'empeche pas de repondre :bah
les sondes du fap, y aura pas besoin de les tromper puisqu'elles calculent une difference de pression qui n'existera plus, par contre l'electronique de la voiture au bout d'un moment notera qu'elle a pas declenché de regeneration et bloquera la voiture..
il faudrait donc reprogrammer la voiture en excluant le fap. et la faut trouver un reprogrammateur qui le fasse.
et ensuite la voiture ne sera plus conforme.
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Ok. Merci pour ta réponse :jap
Et le but de ce post n'est pas d'envenimer le débat pour ou contre le fap.
Ma question est purement technique. :icon_wink
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Ok. Merci pour ta réponse :jap
Et le but de ce post n'est pas d'envenimer le débat pour ou contre le fap.
Ma question est purement technique. :icon_wink
je l'avais bien pris comme ça :jap
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oui une question puremement technique, car etre ecolo et rouler en voiture mazout de 160 cv ... lol
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oui une question puremement technique, car etre ecolo et rouler en voiture mazout de 160 cv ... lol
Elle consomme moins que mon ancienne Corsa diesel :jap
Autre question ? :icon_mrgreen
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oui une question puremement technique, car etre ecolo et rouler en voiture mazout de 160 cv ... lol
De là à se sentir vert car on roule en 130 ecoLex me fait un peu rire :whistling
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bon je coupe court la question etait technique la reponse fut technique on va eviter de se grimper sur le poil entre ecolo convaincu ecolo primaire et pas ecolo du tout ca sert a rien...
donc merci de ne parler que de l'aspect technique ou je locke.
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Bon alors je suis pas d'accord (reglementairement et techniquement parlant) mais ca m'empeche pas de repondre :bah
les sondes du fap, y aura pas besoin de les tromper puisqu'elles calculent une difference de pression qui n'existera plus, par contre l'electronique de la voiture au bout d'un moment notera qu'elle a pas declenché de regeneration et bloquera la voiture..
il faudrait donc reprogrammer la voiture en excluant le fap. et la faut trouver un reprogrammateur qui le fasse.
et ensuite la voiture ne sera plus conforme.
tu peux aussi reprogrammer le véhicule via les outils d'opel, il faut ma mettre en config turquie car il n'y a pas de FAP là bas
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tu peux aussi reprogrammer le véhicule via les outils d'opel, il faut ma mettre en config turquie car il n'y a pas de FAP là bas
ca c'etait faisable avec le tech2 mais avec le gds il me semble (j'en suis pas certain) que t'as accés qu'aux mises a jour de ton pays de telechargement. :bah
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Le fait d'avoir un véhicule de début 2009 change-t-il les possibilités de reprogrammation, en d'autre termes, suis-je aussi bridé par la protection d'Opel qui empêche la reprogrammation de la cartographie ?
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Le fait d'avoir un véhicule de début 2009 change-t-il les possibilités de reprogrammation, en d'autre termes, suis-je aussi bridé par la protection d'Opel qui empêche la reprogrammation de la cartographie ?
si opel ne t'a pas fait de mise a jour normalement t'es pas verrouillé. mais lors des entretiens ils font souvent une mise a jour.. :bah
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Mais pense aussi au controle technique. l'opacité des fumées sera mauvaise et la voiture recalée.. :bah
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si opel ne t'a pas fait de mise a jour normalement t'es pas verrouillé. mais lors des entretiens ils font souvent une mise a jour.. :bah
Effectivement :icon_rolleyes
Merci pour ta réponse :icon_wink
De toute manière, je suis encore en garantie jusque mars 2011, mais, si je le fais après, je ne manquerai pas de faire part de mon expérience.
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Mais pense aussi au controle technique. l'opacité des fumées sera mauvaise et la voiture recalée.. :bah
Il semble que, pour d'autres marques (BMW notamment), ce n'est pas le cas, du moins ici en Belgique.
Les paramètres mesurés ne sont influencés que peu par le FAP.
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Il semble que, pour d'autres marques (BMW notamment), ce n'est pas le cas, du moins ici en Belgique.
Les paramètres mesurés ne sont influencés que peux par le FAP.
oui c'est vrai pour bm. mais ils ont des moteurs optimisés avec des rendements et emissions faibles.
les moteurs "fiat" sont moins efficaces et comptent beaucoup plus sur les elements de depollution. d'ailleurs un fap opel fait presque le double en taille d'un fap bmw.. :bah
donc c'est une donnée a verifier avant.. a mon avis.
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Effectivement, je ne le savais pas du tout. Grand merci :bien
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ca c'etait faisable avec le tech2 mais avec le gds il me semble (j'en suis pas certain) que t'as accés qu'aux mises a jour de ton pays de telechargement. :bah
Encore une question: pourrais-tu expliquer ce que sont Tech2 et GDS ?
Je suppose que ce sont 2 logiciels de configuration, mais ce n'est qu'une supposition.
Tech2 étant le prédécesseur de GDS ?
Merci. :)
Xavier.
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Encore une question: pourrais-tu expliquer ce que sont Tech2 et GDS ?
Je suppose que ce sont 2 logiciels de configuration, mais ce n'est qu'une supposition.
Tech2 étant le prédécesseur de GDS ?
Merci. :)
Xavier.
oui t'as repondu a ta question :jap
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Merci :icon_biggrin
Y'a pas que moi qui vit la nuit :icon_wink
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Merci :icon_biggrin
Y'a pas que moi qui vit la nuit :icon_wink
:dents