Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: nadirous1981 le 04 novembre 2010 à 08:59:40
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Bonjour à tous,je suis nouveau sur ce site et voila , j'ai une astra H 1.7 CDTI 100Ch avec 205000 km au compteur, j'ai un gros problème de demarrage à froid qui est apparu avec la période hivernale. Quand j'actionne le demarreur , le moteur à du mal à s'enclencher , au bout de trois tentative de demarrage il s'enclenche finalement avec une epaisse fumée bleutrée qui sort de l'echapement!!! Bon après quand le moteur est chaud , la voirture demarre presque normalement (je dis presque parce que je sens quand quand même une vibration du moteur , et ce n'est pas habituel) .
Je suis allé voir un électricien ,il a diagnostiqué que c'étaient les bougies de préchauffage, après leurs remplacement , même chose!!!!
Pour info: batterie neuve (depuis deux mois), Bougies de préchauffage d'origines jamais remplacées. Et aussi j'ai procédé au remplacement du filtre à gasoil 1 mois avant que le problème n'aparaisse. Et Rien au scanner.
Aidez moi SVP.
meric :wheelchair
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A part la préchauf je ne vois pas :reflexion
Pas de code défaut ?
Peut être le boitier de préchauffage.
Sinon les durites de retour, mais pas facile à remplacer sur le 1.7CDTI
Le mieux c'est de faire un tour chez OPEL
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Merci, je vais voir. Apropos j'ai un autre souci , Voila mon astra H 1.7 CDTI 2005 205000km au compteur à un serieux problème qui dure depuis 120000km. En effet en depassant les 130 km/h un voyant voiture avec clef s'allume et la voiture ne peut pas depasser les 3000tr/min. je suis obligé de m'arrêter, d'arrêter les moteur et ensuite remettre le contact pour le voyant disparaisse! Bon après un certain temps 1 à 2 semaine le voyant voiture avec clef ne s'allume plus et est remplacé instantanément par le voyant "bloc moteur", alors celui-ci reste allumé en permanence et ne peut être effacé quand passant le scanner.
Aproros, le diagnostique scanner à révélé le message suivant "Circuit d'air comprimé non étanche"!!!!!. Est-ce une durite??? est-ce une fissure ? un capteur? EGR?....????????????????.
Pour info, lorsque j'atteint les 130 km/h en maintenant la pédale d'accélérateur enfoncée, rien ne se passe... même à 200 km/h sur autoroute rien ne se passe "aucun temoin".. mais je suis obligé d'embrayé pour évité le frain moteur, si non le "temoin voiture avec clef" s'allume!!!! Donc ma conslusion "moi qui est un esprit simple" c'est que la parte de puissance de suralimentation survient en décelérant et pas en accélérant!!!! Pour ceux qui ont le même problème, essayez pour voir.
Voila, j'ai vraiment besoin d'aide SVP.
merci
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Il nous faudrait le code défaut pour que l'on puisse t'aider. :bah
mais en priorité, tu dois controler la tige d'actionneur de la géo variable du turbo. elle grippe.
Sur ce type de moteur il y a la tige de commande du turbo qui peut se gripper
Voir le filtre a air
le débitmètre air peut aussi s'encrasser
et enfin voir le capteur de pression si il n'est pas encrassé
Pour info Voir ce fil :
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13101.msg290202.html#msg290202 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13101.msg290202.html#msg290202)
Sinon la liste pour des codes défaut :
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg296002.html#msg296002 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg296002.html#msg296002)
La méthode pour avoir les codes sur l'afficheur kilométrique :
Appuyer à fond simultanément sur les pédales de frein et d'accélerateur
rester appuyer...
Mettre la clé de contact et la tourner sur position 2(les voyants du combiné s'allumes mais ne pas démarrer le moteur)
Les codes erreurs vont apparaître sous cette forme sur l'afficheur kilométrique.
Exemple si tu as l'affichage du code ECN 023452 remplace ECN par P et enlever les deux derniers chiffres (52)
Tu as donc dans cet exemple un code P0234
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pour le probleme de demarreur qui ne s'enclanche pas, reprogrammation du cim.
pour le voyant moteur,j'attends d'avoir le code.
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bonjour,
J'ai releve les codes erreurs grace a la methode '' pedales de frein et d'accelerateur enfoncees puis contact'' et voici les codes :
ECN 161600======P1616
ECN 161450======P1614
ENC 227911======P2279
Bon, j'ai regarde dans la liste des codes mais il n'y figure pas???
merci pour votre aide
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A priori anti demarrage pour P1616 et P1614 donc CIM :bah
et P2279 c'est "prise air sur circuit admission" :reflexion
Mais je laisse WIFI confirmer :jap
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A priori anti demarrage pour P1616 et P1614 donc CIM :bah
et P2279 c'est "prise air sur circuit admission" :reflexion
Mais je laisse WIFI confirmer :jap
:up1
reprog du cim
vanne egr a remplacer.
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Salut,
Alors moi j'ai la meme voiture en cosmo, et 116000km.
Meme symptome, mais je n'ai pas de code de défaut et j'ai déjà fait une reprog du CIM.
D'ou pensez vous que celà puisse venir ?
merci pour votre aide!