Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: bernardkas le 02 novembre 2010 à 19:33:44
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Depuis mai 2009, je suis propriétaire d'une Insignia. En mai 2010 je fais effectuer la révision annuelle (à environ 23000 km) au garage OPEL de Nancy.
En août 2010 à 26500 km, le signal ENTRETIEN VEHICULE s'allume sur l'ordinateur de bord, suivi de celui de ENTRETIEN FILTRE A PARTICULES.
Après un déménagement en 2009 je m'adresse à un autre garage OPEL où l'on me dit que cela va s'arranger en roulant. Plusieurs jours plus tard, le problème persistant, je retourne dans ce même garage. On me dit qu'il ne dispose pas de l'outillage nécessaire pour vérifier la voiture et qu'il faut que je me rende dans un autre garage du même groupe situé à une trentaine de kilomètres.
La voiture est prise en compte fin août, mais après quelques heures, le responsable indique qu'il ne peut rien faire, que le problème est inconnu et qu'il doit interroger le constructeur en allemagne. Résultat : Le garage doit nous contacter pour la suite des opérations.
Je précise que les témoins ENTRETIEN NECESSAIRE et VIDANGE HUILE NECESSAIRE s'allumaient alors depuis plus d'un mois.
A ce moment là, je n'avais pas d'interlocuteur valable qui puisse résoudre ces problèmes, pire même, le dernier entretien téléphonique avec un responsable du garage conseille d'acheter AUDI ou BMW.
J'ai donc contacté OPEL france qui est parvenu a ce que le garage me rappelle. Un premier rendez-vous a enfin permis de diagnostiquer le problème : collecteur d'échappement HS, d'où soucis de FAP et d'huile dégradée. 2 jours après, une intervention permet de résoudre le problème.
Sauf que la vidange de l'huile abimée par le défaut de collecteur est restée à ma charge.
Je précise que je ne fais quaiment pas de ville avec ce véhicule et que j'étais (heureux) possesseur d'une ASTRA G.
Quelqu'un a t il déjà eu des soucis similaires ? Avez vous une solution pour me réconcilier avec OPEL ?
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Depuis mai 2009, je suis propriétaire d'une Insignia. En mai 2010 je fais effectuer la révision annuelle (à environ 23000 km) au garage OPEL de Nancy.
En août 2010 à 26500 km, le signal ENTRETIEN VEHICULE s'allume sur l'ordinateur de bord, suivi de celui de ENTRETIEN FILTRE A PARTICULES.
Je m'adresse donc à un autre garage OPEL où l'on me dit que cela va s'arranger en roulant. Plusieurs jours plus tard, le problème persistant, je retourne dans ce même garage. On me dit qu'il ne dispose pas de l'outillage nécessaire pour vérifier la voiture et qu'il faut que je me rende dans un autre garage du même groupe situé à une trentaine de kilomètres.
La voiture est prise en compte fin août, mais après quelques heures, le responsable indique qu'il ne peut rien faire, que le problème est inconnu et qu'il doit interroger le constructeur en allemagne. Résultat : Le garage doit nous contacter pour la suite des opérations.
Je précise que les témoins ENTRETIEN NECESSAIRE et VIDANGE HUILE NECESSAIRE s'allumaient alors depuis plus d'un mois.
A ce moment là, je n'avais pas d'interlocuteur valable qui puisse résoudre ces problèmes, pire même, le dernier entretien téléphonique avec un responsable du garage conseille d'acheter AUDI ou BMW.
J'ai donc contacté OPEL france qui est parvenu a ce que le garage me rappelle. Un premier rendez-vous a enfin permis de diagnostiquer le problème : collecteur d'échappement HS, d'où soucis de FAP et d'huile dégradée. 2 jours après, une intervention permet de résoudre le problème.
Sauf que la vidange de l'huile abimée par le défaut de collecteur est restée à ma charge.
Je précise que je ne fais quaiment pas de ville avec ce véhicule et que j'étais possesseur d'une
Quelqu'un a t il déjà eu des soucis similaires ? Avez vous une solution pour me réconcilier avec OPEL ?
donc cela veut dire que les problèmes de collecteur du 1.9 sont aussi sur le 2.0?????
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ne generalisons pas .. c'est la premiere fois que je vois parler de probleme de collecteur sur l'insignia.. :bah
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[size=78%]ne generalisons pas .. c'est la premiere fois que je vois parler de probleme de collecteur sur l'insignia.. :bah [/size]
[size=78%]pas généraliser, mais de là a faire le rapprochement avec son [/size]prédécesseur[size=78%] il n'y a qu'un pas[/size]
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[size=78%]pas généraliser, mais de là a faire le rapprochement avec son [/size]prédécesseur[size=78%] il n'y a qu'un pas[/size]
tu as mal lu.
c'est marqué collecteur d'echappement. sur le 1.9l c'est celui d'admission qui pose probleme.
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tu as mal lu.
c'est marqué collecteur d'echappement. sur le 1.9l c'est celui d'admission qui pose probleme.
effectivement wif'
j'ai rien dit
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Depuis mai 2009, je suis propriétaire d'une Insignia. En mai 2010 je fais effectuer la révision annuelle (à environ 23000 km) au garage OPEL de Nancy.
En août 2010 à 26500 km, le signal ENTRETIEN VEHICULE s'allume sur l'ordinateur de bord, suivi de celui de ENTRETIEN FILTRE A PARTICULES.
Je m'adresse donc à un autre garage OPEL où l'on me dit que cela va s'arranger en roulant. Plusieurs jours plus tard, le problème persistant, je retourne dans ce même garage. On me dit qu'il ne dispose pas de l'outillage nécessaire pour vérifier la voiture et qu'il faut que je me rende dans un autre garage du même groupe situé à une trentaine de kilomètres.
La voiture est prise en compte fin août, mais après quelques heures, le responsable indique qu'il ne peut rien faire, que le problème est inconnu et qu'il doit interroger le constructeur en allemagne. Résultat : Le garage doit nous contacter pour la suite des opérations.
Je précise que les témoins ENTRETIEN NECESSAIRE et VIDANGE HUILE NECESSAIRE s'allumaient alors depuis plus d'un mois.
A ce moment là, je n'avais pas d'interlocuteur valable qui puisse résoudre ces problèmes, pire même, le dernier entretien téléphonique avec un responsable du garage conseille d'acheter AUDI ou BMW.
J'ai donc contacté OPEL france qui est parvenu a ce que le garage me rappelle. Un premier rendez-vous a enfin permis de diagnostiquer le problème : collecteur d'échappement HS, d'où soucis de FAP et d'huile dégradée. 2 jours après, une intervention permet de résoudre le problème.
Sauf que la vidange de l'huile abimée par le défaut de collecteur est restée à ma charge.
Je précise que je ne fais quaiment pas de ville avec ce véhicule et que j'étais (heureux) possesseur d'une ASTRA G.
Quelqu'un a t il déjà eu des soucis similaires ? Avez vous une solution pour me réconcilier avec OPEL ?
l'huile n'as absolument pas a etre a ta charge.
elle a été détruite par le collecteur.c'est comprit dans la garantie.
en outre, si tu pouvais mettre un coup de tete au gars qui t'as dit d'acheter une bmw ou une audi afin de lui faire comprendre pour qui il travaille, ça serait bien :casque
et ça te calmerait les nerfs... :icon_wink
sinon pour ton soucis, t'as pas eut de bol.c'est pas un probleme connu.ou pas encore...
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Dejà dit mais bon:
Tu veux te reconcilier avec opel: achete audi ou bmw,mais avant prends soin d'en faire part au directeur de ta concession.
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Etant un nul parmi les nuls en mécanique, à quoi est du ce problème de collecteur d'échappement ?
:jap
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Dans l'ordre :
"""l'huile n'as absolument pas a etre a ta charge.
elle a été détruite par le collecteur.c'est comprit dans la garantie.
en outre, si tu pouvais mettre un coup de tete au gars qui t'as dit d'acheter une bmw ou une audi afin de lui faire comprendre pour qui il travaille, ça serait bien
et ça te calmerait les nerfs""
Pour l'huile j'ai bien essayé de leur faire comprendre, mais même OPEL France ne voulait rien entendre. Pour son conseil (du chef de garage), j'aurai vraiment bien aimé lui mettre un coup de boule, mais à partir d'un certain niveau de bétise, je préfère laisser l'individu dans sa médiocrité.
""Etant un nul parmi les nuls en mécanique, à quoi est du ce problème de collecteur d'échappement ?""
je n'en sais pas plus concernant le soucis du collecteur (ni pourquoi, ni comment).
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Je crois que tu es le premier à signaler un tel problème sur FO du moins sur l'Insignia :bah
Concernant l'huile, il semble (parole de mécano Wifi à l'appui) qu'il y ait un lien direct avec ta panne...
Tu as déjà contacté OPEL France pour ce problème, pourquoi ne pas les mettre au parfum de la suite donnée, du fait que la moitié des frais ont été à ta charge, le tout agrémenté de la remarque débile de ton garagiste.... :icon_wink
Si OPEL veut redorer son blason, peut être auras tu droit à quelques avantages ou autres remises non négligeables :bah
Qui ne tente rien n'a rien :jap
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J'ai déjà tenu OPEL France informé de tout ceci. Mais ma charmante correspondante du service commercial m'a dit que la vidange, bien que fortement conseillée après le défaut du collecteur, restait à ma charge, et ne pouvait bénéficier d'une prise en compte par la garantie. Je suis resté perplexe :lipsrealed, mais j'ai fait faire ma vidange, dans un autre garage (je choisi encore à qui je donne mes sous) pour ne pas prendre de risque avec le moteur.
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En esperant que tu l'as fait chez opel.
Opel france est une vrai catastrophe ( comme d'autre marques ) pour reconnaitre les defauts de ses voitures.
Un probleme cà arrive sur une voiture mais si cà continue,pense à changer tres rapidement :jap
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Bonsoir, quand vous parlez d'huile ça me fait peur, car sur la mienne je ne perd pas d'huile mais j'en fabrique et je suis constamment au dessus du niveau maxi, le garagiste m'explique que ce sont les regénérations qui font ça, ceci dit le niveau d'huile était tellement anormal que du coup ils m'ont fait la vidange et les filtres à 15000km, j'espere que ça ne va pas engendrer un probleme moteur....
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Non,t'inquietes pas.
Aussi bizarre que cà puisse paraitre,c'est logique.
Prends soin de demander lors de tes vidanges: d'etre au mini car à chaque regeneration ton niveau va monter.
Tu as un systeme de FAP opel comme renault :wacko
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Bonsoir, quand vous parlez d'huile ça me fait peur, car sur la mienne je ne perd pas d'huile mais j'en fabrique et je suis constamment au dessus du niveau maxi, le garagiste m'explique que ce sont les regénérations qui font ça, ceci dit le niveau d'huile était tellement anormal que du coup ils m'ont fait la vidange et les filtres à 15000km, j'espere que ça ne va pas engendrer un probleme moteur....
le controle de niveau d'huile, tu le fais moteur chaud?
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Bonsoir, quand vous parlez d'huile ça me fait peur, car sur la mienne je ne perd pas d'huile mais j'en fabrique et je suis constamment au dessus du niveau maxi, le garagiste m'explique que ce sont les regénérations qui font ça, ceci dit le niveau d'huile était tellement anormal que du coup ils m'ont fait la vidange et les filtres à 15000km, j'espere que ça ne va pas engendrer un probleme moteur....
A priori, selon les diverses explications, Le niveau d'huile augmente à cause de la régénération des gaz d'échappements : huile et gasoil qui sont rejetés pour partie dans l'huile du moteur. Il y a un capteur pour l'huile qui détermine la fréquence des vidanges. Ca peut donc être 7000 ou 20000 km, selon le style de conduite ou le bon ou mauvais fonctionnement de tout le système de recyclage. Chez moi il était mauvais en raison d'un défaut au collecteur d'échappement qui a été changé. Maintenant j'attends....................Mais j'ai quand même l'impression que le système à de grosses failles.