Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: horizon le 24 octobre 2010 à 10:20:21
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j'utilise enormement le limiteur de vitesse.
aussi bien sur autoroute, que sur les petites routes.
je ralenti à l'entrée des virages en le désactivant et relance la voiture en le réactivant.
par contre, en débrayant , il ne se déconnecte pas.
donc régulateur à 130 km/h en 5 ème, je débraye, le voyant du limiteur reste vert, le régime moteur tombe à 1500 tr/min et je passe en 6ème sans à coup moteur et le moteur reprend des tours jusqu'a la vitesse réguler.
y a t il, des contre-indications sur l'utilisation du limiteur ?
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j'utilise enormement le limiteur de vitesse.
aussi bien sur autoroute, que sur les petites routes.
je ralenti à l'entrée des virages en le désactivant et relance la voiture en le réactivant.
par contre, en débrayant , il ne se déconnecte pas.
donc régulateur à 130 km/h en 5 ème, je débraye, le voyant du limiteur reste vert, le régime moteur tombe à 1500 tr/min et je passe en 6ème sans à coup moteur et le moteur reprend des tours jusqu'a la vitesse réguler.
y a t il, des contre-indications sur l'utilisation du limiteur ?
sur quel véhicule? pas vu de limiteur, sur Opel!
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Exact, tu parles du "régulateur de vitesse" ... pas du limiteur :icon_wink
... sinon, l'usage du régulateur n'a aucune incidence sur le moteur ! il faut juste que son usage soit limité à des trajets en dehors des villes !
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et normalement il devrait se deconnecter des que tu touches a la pedale d'embrayage... :bah
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pas de limiteur de vitesse chez opel !!! :reflexion
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pas de limiteur de vitesse chez opel !!! :reflexion
oui ca n'existe pas chez Opel, pourquoi va leur demander mais c'est comme cela
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Je me rappelle de mr slip qui en parler il y a quelques années sur sa corsa.
Il faut tirer sur les 2 commodos en meme temps. :reflexion
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Je me rappelle de mr slip qui en parler il y a quelques années sur sa corsa.
Il faut tirer sur les 2 commodos en meme temps. :reflexion
ca doit être le contrôle d'alcoolémie ca? :ange
un limiteur sur une corsa? ou alors le moteur bridé à 60 ch
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Je fais que repondre :bah je suis certain d'avoir lu çà et je ne roule pas en corsa :whistling :tooth
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http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,5351.msg88140.html#msg88140 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,5351.msg88140.html#msg88140)
Merci luis :icon_wink
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un bip c'est pas un limiteur. effectivement il y a un réglage possible pour les pays du golf ou ca sonne à partir de 120km/h.
Par contre un limiteur, c'est plutôt le genre de truc que tu règles sur 50 par exemple, arrivé à 50 ta pédale ne réponds plus il y a un point dure mais si tu forces sur la pédale tu pourras dépasser les 50 ( par exemple doubler un camion...) si tu redescends sous 50 c'est la même chose lorsque tu auras
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mea culpa.
donc le régulateur de vitesse reste au vert au tableau de bord lorsque j'appuie sur l'embrayage, mais le régime moteur ne monte pas dans les tours.
il faudra que j'essaie sur une route droite et isolée en cas de rétrogradage pour voir ce que cela fait , car à 130 km/h en 5° , lorsque je débraye, le régime moteur descend vers 1500 tr/min, puis j'enclenche la 6° et la voiture raccélère pour se stabilisé à 130 km/h.
mais quand je touche le frein par contre il se coupe et voyant blanc au tableau de bord.
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dons tu as un probleme.il faut que tu ailles chez opel.
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dons tu as un probleme.il faut que tu ailles chez opel.
+1
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un bip c'est pas un limiteur. effectivement il y a un réglage possible pour les pays du golf ou ca sonne à partir de 120km/h.
Par contre un limiteur, c'est plutôt le genre de truc que tu règles sur 50 par exemple, arrivé à 50 ta pédale ne réponds plus il y a un point dure mais si tu forces sur la pédale tu pourras dépasser les 50 ( par exemple doubler un camion...) si tu redescends sous 50 c'est la même chose lorsque tu auras
:reflexion
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Oui,moi aussi :wacko
Je n'ai pas insister :jap
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insister serait mal élevé donc j'insiste pas non plus.
et je remarque au passage l'excellente éducation de jobo173. il va falloir s'habituer :dents
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un bip c'est pas un limiteur. effectivement il y a un réglage possible pour les pays du golf ou ca sonne à partir de 120km/h.
Par contre un limiteur, c'est plutôt le genre de truc que tu règles sur 50 par exemple, arrivé à 50 ta pédale ne réponds plus il y a un point dure mais si tu forces sur la pédale tu pourras dépasser les 50 ( par exemple doubler un camion...) si tu redescends sous 50 c'est la même chose lorsque tu auras
???, le bip de limitation de vitesse est réglable, sur ma voiture je l'ai réglé à 135 km/h (limiteur en fonction ou non) ...sinon pas de limiteur sur insignia, juste le régulateur
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Sur la version diesel,
si t touche la pédale d'embrayage le régulateur de vitesse reste enclencher. Sur la version , il se déclenche.
C'est comme ça :coucou
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un bip c'est pas un limiteur. effectivement il y a un réglage possible pour les pays du golf ou ca sonne à partir de 120km/h.
Par contre un limiteur, c'est plutôt le genre de truc que tu règles sur 50 par exemple, arrivé à 50 ta pédale ne réponds plus il y a un point dure mais si tu forces sur la pédale tu pourras dépasser les 50 ( par exemple doubler un camion...) si tu redescends sous 50 c'est la même chose que tu auras
voilà c'est mieux
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Sur la version diesel,
si t touche la pédale d'embrayage le régulateur de vitesse reste enclencher. Sur la version , il se déclenche.
C'est comme ça :coucou
Manque un bout? :reflexion
Sinon je vois pas pq il se couperait pas sur le diesel si tu appuies sur l'embrayage? :reflexion :reflexion :reflexion :reflexion :reflexion
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Pour info, le limiteur est un accessoire tres pratique puisquíl permet de conduire normallement, passer les vitesses etc... mais toujours avec les pieds sur les pedales, donc tres pratique en ville. Je ne sais pas pourquoi se sont surtout les voitures Francaises qui en sont equipees... :coucou
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Attend Caporal.... tu nous dis que même si tu débrayes, le régulateur ne s'enlève pas ?? :reflexion Je n'y crois pas un seul instant....
Tu souhaites passer une vitesse sup et en débrayant tu es censé couper le régulateur sinon tu passes une vitesse avec un régime moteur constant puisque régulé :marteau
Et puis il s'agit là d'une sécurité... quelque soit la pédale que tu touches, tu dois pouvoir desactiver le régulateur :jap
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Attend Caporal.... tu nous dis que même si tu débrayes, le régulateur ne s'enlève pas ?? :reflexion Je n'y crois pas un seul instant....
Tu souhaites passer une vitesse sup et en débrayant tu es censé couper le régulateur sinon tu passes une vitesse avec un régime moteur constant puisque régulé :marteau
Et puis il s'agit là d'une sécurité... quelque soit la pédale que tu touches, tu dois pouvoir desactiver le régulateur :jap
Attention il parle de limiteur pas de régulateur, c'est pas la même chose!!!
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Attention il parle de limiteur pas de régulateur, c'est pas la même chose!!!
y a pas de limiteur sur l'insignia :icon_mrgreen
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Bon ben il y a plus qu'à renommer le titre ou demander à Opel pourquoi cette option n'existe pas sur Insignia alors qu'un Peugeot Beeper en est equippé! :blegle
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y a pas de limiteur sur l'insignia :icon_mrgreen
toutes mes excuses j'avais pas vu que tu parlais à "Caporal", je croyais que tu répondais à Fil. :boulett
Promis je viendrais plus vous embêté dans votre section insignia :ange
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toutes mes excuses j'avais pas vu que tu parlais à "Caporal", je croyais que tu répondais à Fil. :boulett
Promis je viendrais plus vous embêté dans votre section insignia :ange
:dents
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ok donc , le régulateur de vitesse , que du régal.
il reste bien connecté lorsque l'on monte les rapports, mais en cas de rétrogradage, il se coupe automatiquement.
il se déconnecte aussi en freinant, ou en appuyant sur la commande au volant.
pour un peu on s'en servirait tout le temps meme sur petite route.
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ok donc , le régulateur de vitesse , que du régal.
il reste bien connecté lorsque l'on monte les rapports, mais en cas de rétrogradage, il se coupe automatiquement.
il se déconnecte aussi en freinant, ou en appuyant sur la commande au volant.
pour un peu on s'en servirait tout le temps meme sur petite route.
Attention tout de même à ne pas se faire surprendre :jap :icon_wink
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Sur les boites auto, je ne sais pas, mais sur la mienne je confirme que le régulateur se coupe dès que tu appuies sur l'embrayage ...
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Sur les boites auto, je ne sais pas, mais sur la mienne je confirme que le régulateur se coupe dès que tu appuies sur l'embrayage ...
Pour les boites auto , dés que tu touche le frein ou le bouton de deconnection il se coupe !!!!
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Pour les boites auto , dés que tu touche le frein ou le bouton de deconnection il se coupe !!!!
De toute façon, quelque soit le bouton ou la pédale que tu actionnes, le régulateur se coupe....
Tout ce qui est lié à l'action du moteur permet de couper le régulateur....sécurité oblige :jap donc cela comprend les commandes au volant et bien sûr toutes les pédales (2 ou 3 :dents)
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De toute façon, quelque soit le bouton ou la pédale que tu actionnes, le régulateur se coupe....
Tout ce qui est lié à l'action du moteur permet de couper le régulateur....sécurité oblige :jap donc cela comprend les commandes au volant et bien sûr toutes les pédales (2 ou 3 :dents)
Non PCgamer si tu acceleres , et que tu relâches après , il revient automatiquement a la vitesse pré établie par le régulateur (donc il ne se coupe pas en accélération et reste bien en fonction) .
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et lorsque je passe par exemple de la 4 à la 5 ou 5 à 6, il reste actif
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et lorsque je passe par exemple de la 4 à la 5 ou 5 à 6, il reste actif
ca c'est uen fonction qui apparait de plus en plus chez les consurrents mais je savais pas qu'opel avait adopté ce systeme.. :bah
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oui en plus lorsque je débraye et passe point mort , le moteur ne s'emballe pas , mais le voyant reste au vert sur le tableau de bord puis , la voiture réacélère seule si elle à perdu un peu de vitesse par rapport au réglage et se régule.
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et lorsque je passe par exemple de la 4 à la 5 ou 5 à 6, il reste actif
Alors ça, je n'ai pas sur la mienne ...quand je débraye, ca coupe le régulateur :bah
Non PCgamer si tu acceleres , et que tu relâches après , il revient automatiquement a la vitesse pré établie par le régulateur (donc il ne se coupe pas en accélération et reste bien en fonction) .
Oui ca je savais ... j'aurai du préciser les pédales de frein et d'embrayage :dents
En effet, si tu accélères et que tu relaches, il revient à la vitesse du régulateur :jap