Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: bronskibit le 21 octobre 2010 à 11:18:12
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Bonjour à tous, voila je me permets de vous demander votre avis sur un soucis que je rencontre avec mon véhicule depuis maintenant 1 an.
En effet mon Astra GTC de 2008 qui à aujourd'hui 39 000 km au compteur est très capricieuse au niveau du ralentit.
A l'arrêt mon moteur ronronne comme une montagne russe c'est a dire comme si l'on appuyait légèrement sur l'accélérateur et que l'on relâchait celui ci toutes les 2 secondes (l'aiguille des comptes tours oscille légèrement aussi).
La concession chez qui je fais entretenir le véhicule n'a jamais fait quoique soit pour solutionner ce problème se cachant derrière l'électronique, en gros pas de message d'erreur = véhicule qui fonctionne parfaitement. J'ai signalé ce problème par 2 fois alors que le véhicule était encore sous garantie.
Très échaudé après ce garage j'ai donc décidé de me rendre dans une autre concession. Meilleur accueil avec pour diagnostic un encrassement de la vanne EGR. Réparation pour 268 €. Bilan de l'opération une voiture qui au jour d'aujourd'hui ronronne toujours comme une montagne russe avec des a coups moteur à l'arrêt vraiment désagréable.
Je ne sais plus vraiment quoi faire sachant que ce problème à été signalé sous garantie, j'ai écrit au service clientèle OPEL histoire de voir ce qu'il me proposerait.
En attendant je tente de glaner quelques infos ici et la, donc je me tourne vers vous si vous avez quelque chose à me proposer ou si avez déjà rencontrer ce problème.
Merci.
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salut
moi quand on me dit ralenti instable j'aurai tendance a penser naturellement au capteur pmh :bah
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salut.
malheureusement, il n'y a pour l'instant rien a faire.c'est un probleme logiciel et opel est en train de solutionner le probleme.la voiture ne risque rien du tout en attendant.
j'ai 2 zaf au taf qui ont le meme soucis. et apres avoir remplacé un grand nombre de pieces, le probleme n'est pas résolu. donc wait and see.
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alors j'ai rien dit :tooth je suis plus la :out1
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salut.
malheureusement, il n'y a pour l'instant rien a faire.c'est un probleme logiciel et opel est en train de solutionner le probleme.la voiture ne risque rien du tout en attendant.
j'ai 2 zaf au taf qui ont le meme soucis. et apres avoir remplacé un grand nombre de pieces, le probleme n'est pas résolu. donc wait and see.
Pour ma part mon zaf le fait de temps en temps, je vis bien avec :bah
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Ok merci à vous pour vos réponses et votre réactivité.
La seconde concession que j'ai été voir m'avait précisé que cela pouvait être un problème de cartographie moteur et qu'il y avait déjà des correctifs disponibles, quand j'ai eu le service clientèle au téléphone ceux ci ont contrôlé mais il n'avait pas d'info à ce sujet.
N'étant pas mécano la capteur PMH se ne serait pas le capteur de pression de rampe ?
En tout cas je ne manquerai pas de vous faire part de la réponse du service clientèle, si sa peut aider.
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Ok merci à vous pour vos réponses et votre réactivité.
La seconde concession que j'ai été voir m'avait précisé que cela pouvait être un problème de cartographie moteur et qu'il y avait déjà des correctifs disponibles, quand j'ai eu le service clientèle au téléphone ceux ci ont contrôlé mais il n'avait pas d'info à ce sujet.
N'étant pas mécano la capteur PMH se ne serait pas le capteur de pression de rampe ?
En tout cas je ne manquerai pas de vous faire part de la réponse du service clientèle, si sa peut aider.
non.capteur PMH c'est capteur Point Mort Haut.capteur vilebrequin en gros.
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Ok, vous aurez compris que la mécanique et moi..... :reflexion
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Ok, vous aurez compris que la mécanique et moi..... :reflexion
tu n'es pas le seul!
c'est pour ça qu'on est là :icon_wink
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Bonjour bronskibit,
j'ai acheté une astra gtc 1.7 125 de 2008 il y a maintenant un an.
Et justement j'avais le même problème que toi, un ralenti instable et aucun voyant allumé. Donc du coup je m'en suis jamais inquiété.
Avec le temps ca à empirer, il y a 2 semaines, le ralenti était tellement instable que ça faisait parfois caler la voiture à froid comme à chaud (aux feux rouges c'était point mort, frein à main et pied sur l'accélérateur ).
Donc j'emmène la titine au garage, et je leur explique le problème.
Entre temps j'ai fais le tour des forums pour voir d'où pouvait venir le problème (la j'entends parler le vanne EGR encrassé, FAP bouché, injecteur HS, Pompe Haute pression HS ou son petit régulateur ...)
Le lendemain je récupère la voiture, c'était effectivement le régulateur de pression qui se sentait pas bien. Bilan 280€ de réparation sachant que la pièce à été prise en charge par Opel France à 50%.
Aujourd'hui j'ai enfin un ralenti normal. L'aiguille du compte tour continu de temps en temps à gigoter un peu, mais à l'oreille le moteur tourne correctement.
Je regrette de ne pas avoir emmené la voiture pendant qu'elle était encore sous garanti. Mais bon ca se trouve ils n'auraient rien trouvé.
Voila j'espère t'avoir éclairé un peu.
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Il est très difficile de faire admettre le remplacement d'une pièce lorsqu'il n'y a pas de code défaut
Malheureusement c'est comme ça chez tous les constructeurs :bah
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Salut,
Perso, sur l'astra aussi le ralenti commence à varier aussi ... :icon_redface (j'ai l'impression que c'est quand elle est froide) Elle démarre à 800trs normal, puis au bout de 5 minutes, elle monte à plus de 1000trs :icon_rolleyes
Vivement sa 1ère révision :marteau
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bonjour
au risque de passer pour un noeud noeud, quand la voiture se regenere le regime moteur varit aussi, au ralenti.
c'est la premiere chose qui me suis venu a l'esprit
maintenant je suis pas mecano :grin
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çà me fais penser à une clim qui se met en route. :reflexion
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bonjour
au risque de passer pour un noeud noeud, quand la voiture se regenere le regime moteur varit aussi, au ralenti.
c'est la premiere chose qui me suis venu a l'esprit
maintenant je suis pas mecano :grin
Non :icon_mrgreen c'est en principe le régulateur de pression qui décocone
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Hello à tous.
j'ai également le meme problème avec ma Astra 1.7 CDTi 125ch de Novembre 2007.
Meme symptome: moteur qui cale a l'arret avec le compte tour qui varie et moteur qui varie en conséquence.
Rdv chez Opel Lundi.
De quel regulateur de pression s'agit-il?
Merci
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là tu aura des réponses
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdies3.htm (http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdies3.htm)
La regulation se fait par un limiteur de debit sur la pompe haute pression, on trouve aussi un regulateur de pression sur le rail d'injection suivant les modèles
sur les pompes Denso, je crois qu'il est sur la pompe, il se remplace à priori (connecteur vert, mais à vérifier :reflexion)
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Merci smarties.
Je vous tiens au courant.
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Salut,
J'ai également un problème de ralenti sur ma astra magnetic 2007 totalisant 90000km 1.7 cdti 125, le moteur ronrone aussi, pour bien me faire comprendre, regardez cette video que j'ai faite, regardez les 2 autres video aussi
P.S: AME SENSIBLE, S'ABSTENIR
http://www.youtube.com/watch?v=dPySV4PO0Lk (http://www.youtube.com/watch?v=dPySV4PO0Lk)
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Bienvenue au club :thumbup
est ce que ton aiguille varie plus que ca parfois? tu cale a l'arrêt?
finalement mon rdv chez opel est reporté a mercredi
wait and see
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non je cale pas mais on s'attend a ce qu'elle cale mais non, et non l'aiguille ne varie pas plus je pense!
Tiens nous au courant de ton RDV et sois franc :ranting
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non je cale pas mais on s'attend a ce qu'elle cale mais non, et non l'aiguille ne varie pas plus je pense!
Tiens nous au courant de ton RDV et sois franc :ranting
Alors c'est rien, mon zaf a le même problème, il le fait de temps en temps :icon_wink
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Alors c'est rien, mon zaf a le même problème, il le fait de temps en temps :icon_wink
c'est rien??? bah juste a revoir la video, je me di " encu.é "
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il n'y a que le régulateur de pression d'injection peut être à remplacer.
Vérifier dans le support filtre à GO si pas de particules metalliques...
ou un ou plusieurs injecteurs qui déconnent :bah
Là ça commence à être grave :icon_mrgreen
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Bon, passage chez opel..
Un injecteur a remplacer. D'après le chef d'atelier, le probleme de ralenti moteur viendrait d'un injecteur défaillant.
aucun code erreur après passage de la valise.
Il a essayé la voiture, il y a un bruit de claquement a haute vitesse (90km/h)
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Bon, passage chez opel..
Un injecteur a remplacer. D'après le chef d'atelier, le probleme de ralenti moteur viendrait d'un injecteur défaillant.
aucun code erreur après passage de la valise.
Il a essayé la voiture, il y a un bruit de claquement a haute vitesse (90km/h)
moi ils ont essayer la caisse, pas d'anomalies a constater
Pour combien tu en as? est ce pris en charge?
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La voiture n'est plus sous garantie (elle vient d'avoir 3ans). Le garage me dit qu'il n'y a aucune chance que opel prenne en charge les réparations.
Pour le moment je laisse la voiture tel qu'elle.
Ils ont détecté en accélérant un bruit de l'hélice du turbo à la décélaration.
Verdict => turbo a changer également.
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bonne chance et bon courage mais ne tarde pas trop sous peine de peut etre empiré et accumulé d'autres chose que je n'espère pas pour toi, je serai toi je trouverai une solution
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Pour info.
Je suis allé chez un garagiste qui m'a mis un additif pour injecteur diesel et je n'ai plus de probleme de ralenti :huh
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Pour info.
Je suis allé chez un garagiste qui m'a mis un additif pour injecteur diesel et je n'ai plus de probleme de ralenti :huh
T'inquiètes, ça va revenir :tooth
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Oui a mon avis ça reviendra au prochain plein, à moins que tu mettes de l'additif à chaque plein :bah
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ouai bon rebelotte... 5 coupures aujourd'hui!! avec mon nouveau plein.
comment forcer opel a changer ce régulateur de pompe injection? pour eux, pas de code erreur..
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Ben moi sur mon Zafira il le change et elle est plus garantit,c'est le garage qui prend en charge :59
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ouai bon rebelotte... 5 coupures aujourd'hui!! avec mon nouveau plein.
comment forcer opel a changer ce régulateur de pompe injection? pour eux, pas de code erreur..
Change de garage :ranting
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ouai bon rebelotte... 5 coupures aujourd'hui!! avec mon nouveau plein.
comment forcer opel a changer ce régulateur de pompe injection? pour eux, pas de code erreur..
Courrier chez GM :cops
Du genre :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/c1d3c0f809d48473fc95a85b54d7805a.jpg)
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Merci Smarties.
J'ai pris rdv chez un autre garage OPEL (pas un agent opel cette fois ci). rdv le 6 janvier.
Le truc bizarre c'est que maintenant, meme en roulant, le moteur s'arrete.
J'ai nettoyé la vanne EGR hier soir, ça n'a rien changé
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par rapport à la vidéo, j'ai la même chose sur mon ZAFIRA B 1.7 CDTI 110 (11 000km) en phase de ralenti (feu par exemple) et que la regénération du Filtre à Particule est engagée et qu'il fait froid.
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Bonjour à tous,
Et bien je m'aperçois que je ne suis pas seul à rencontrer ce problème.
Ce qui me fait rire un peu "jaune" c'est que lorsque j'ai expliqué au mécanicien que sur différents forums j'avais pu lire que vraisemblablement je n'étais pas le seul à rencontrer ce type de problème avec ce moteur celui ci m'avait répondu que chez eux ils ne bidouillaient pas sur internet (en gros nous on est des professionnels), peut être devrait-il se documenter afin de mieux recevoir ses clients en ne les prenant pas pour des c... et solutionner ce problème.
Depuis que j'ai écris le premier message de ce sujet, ma voiture ne rencontrait plus du tout ce problème j'avais donc mis en suspend ma lettre au service clientèle, malheureusement depuis 15 jours cela recommence et depuis aujourd'hui cela a tendance à ce calmer.
Je comprends pas trop pourquoi cela se produit par phase comme sa, surtout avec une intensité qui varie d'un jour à l'autre.
Bref je vais quand même envoyer cette lettre cette semaine et je verrai bien la réponse que l'on va me fournir.
Wait and see....
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Bon ben pour ma part, ce n'est probablement pas le capteur.
les 4 injecteurs sont partis en controle et sont apparement HS.
avec 55000km et de novembre 2007, vous pensez que opel peut prendre en charge une parti? mon garage me dit que je peux toujours essayer.
2800€ ça me fait mal aux fesses.
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Bon ben pour ma part, ce n'est probablement pas le capteur.
les 4 injecteurs sont partis en controle et sont apparement HS.
avec 55000km et de novembre 2007, vous pensez que opel peut prendre en charge une parti? mon garage me dit que je peux toujours essayer.
2800€ ça me fait mal aux fesses.
Si tes révisions sont à jour et réalisées chez OPEL oui , il faut demander une prise en charge complète aprés tu verras la réponse
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ok merci smarties.
La voiture est en cours de réparation.
j'ai tout d ememe un point d'interrogation.
Normalement, si un injecteur lache, il devrait y avoir un code erreur non? Dans mon, cas, aucun code défault n'a été détecté! :(
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Je deviens fou avec ma voiture..
elle a été réparé (4 injecteurs soit 2330€ MO comprise) et 300km plus tard... rebelotte!!!!!!!!!!!!!
la voiture a l'air stable mais à l'arret, l'aiguille se met a emballer !
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Moi aussi même problème de ralenti que sur la vidéo avec mon opel Astra GTC de 2007... d'où viens alors le problème réellement ? le régulateur de pression, la cartographie, injecteurs ???
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regarde si tu as des codes erreurs avant
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regarde si tu as des codes erreurs avant
Si c'est le régulateur de pression d'injection il n'y a pas forcément de code erreur. C'est pour cela qu' OPEL ne veut rien faire.
Faites des lettres en recommandé avec accusé de réception, ça va finir par les faire bouger !
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regarde si tu as des codes erreurs avant
Aucun codes erreurs !!! et je peux vous dire que possédant aussi un zafira 2.2 dti de 2004 j'ai eu un problème le voyant orange c'est allumé :icon_cry j'avais l'impression d'avoir une 2 cv le turbo ne fonctionner plus, il me suffisait d'éteindre le contact et de le redémarrer et là plus de problème tous fonctionner et plus de code erreur donc pou moi ça ne venez pas du turbo... j'ai roulé 6 mois comme ça et sa mais arrivé 2 ou 3 fois j'ai décidé d'aller chez opel et c'était la vanne EGR bilan 900 euro de pièces et mains d'oeuvre :mad3 donc vous pouvez éliminer la vanne EGR !!!
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Bonjour
J'ai exactement le même ralenti que sur la vidéo de atomechinesse (opel astra j de 2011 1,7 cdti 55 000 km) mais seulement clim coupée, quand je met la clim. le ralenti redevient tout à fait normal
J'ai signalé ce problème de ralenti au garage pas de réponse satisfaisante :lyderic, après avoir changé le gaz de climatisation (soi-disant trop de pression), nettoyé la vanne egr, toujours pareil, je suis sous garantie et ne sais plus quoi faire :ranting
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mon Astra GTC 125 cv de 2009 a une ralentit instable
A l'arrêt mon moteur ronronne (l'aiguille des comptes tours oscille légèrement aussi).
merci de m'indiquer le problème je commence a m’inquiéter
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:coucou
cela resemble bigrement à la soupape de regulation de pression d'injection
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mon Astra GTC 125 cv de 2009 a une ralentit instable
A l'arrêt mon moteur ronronne (l'aiguille des comptes tours oscille légèrement aussi).
merci de m'indiquer le problème je commence a m’inquiéter
"SOUPAPE DE SURPRESSION, POMPE D'INJECTION DE CARBURANT "
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http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,24057.msg488747.html#msg488747 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,24057.msg488747.html#msg488747)