Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: tomzaf150 le 17 octobre 2010 à 13:34:57
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salut tout le monde, :coucou
alors j'espère que j'ai posté dans le bon post sinon veuillez m'en excuser!!( pas la tête les modo !!!!! :pan)
donc voila jeudi je vais acheter un zafira b de juin 2006 150cv cosmo,je souhaiterai avoir le plus de renseignement sur les points à contrôler lors de l'essai du véhicule ,en sachant que je n'ai jamais eu de voitures ressente !!! :icon_redface
en parcourant le forum j'en ai perdu mon latin et pour tout vous dire je sais pas si je fais une bonne affaire vu tout les soucis que vous décriez sur vos zafira! !!! :reflexion
donc ce zafira a 70 000 kms et il a déjà changé l'embrayage et le volant moteur.
merci de votre aide et a bientôt sur le fofo ou sur les routes qui sait !!!! :bien :icon_wink
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personne ,pourtant il fait pas beau dehors!!!! :icon_razz
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si!! dans le nord il fait beau.. :dents
à controler.. :
si l'embrayage a été changé, demander si le volant moteur aussi a ete changer.
verifier les volets de turbulence et la tige de commande.
demander si egr a été changée
demander si l'alternateur a été changé.
verifier les pneus (usure en facettes de ceux ci a l'arriere)
verifier que les vitres arrieres et fermeture de porte fonctionnent (souvent coupure des fils dans les charnieres de portes)
verifier que le turbo ne siffle pas anormalement
controler le niveau d'huile. s'il est au dessus du max, il vaut mieux eviter l'achat...
verifier que la voiture a subit au minimum une vidange annuelle
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:bien ok merci beaucoup pour cette réponse,et comment voir si le véhicule a des codes d'erreur enregistré?? :reflexion
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appuyer sur le frein et accelerateur a fond et mettre le contact (pas demarrer....)
et si code defaut present alors ECN suivit de chiffres s'affiche a la place du totalisateur kilometrique.
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encore merci,plus qu'a attendre jeudi pour voir tout ça!!! :icon_wink
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Fais bien le tour. si l'embrayage a été changé a 70000 , soit il avait un probleme soit il a fait beaucoup de ville. si c'est le cas c'est la pire des choses pour un 1.9 cdti 150cv tres sensible a l'encrassement des volets de turbulence de l'egr et du fap
donc fais bien le tour et pose beaucoup de questions.
si t'as un doute.. un petit passage chez opel pour une verification fap egr etc peut t'eviter de grosses depenses..
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:coucou
cdti 150 de juin 2006 je connais (sur vectra) un vrai bonheur ce moulin.
mon seul conseil si tu le peut n'hésite pas a investir dans une extension de garantie c'est un peu cher mais ça a de bonne chance de s'avérer rentable.
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si!! dans le nord il fait beau.. :dents
à controler.. :
si l'embrayage a été changé, demander si le volant moteur aussi a ete changer.
verifier les volets de turbulence et la tige de commande.
demander si egr a été changée
demander si l'alternateur a été changé.
verifier les pneus (usure en facettes de ceux ci a l'arriere)
verifier que les vitres arrieres et fermeture de porte fonctionnent (souvent coupure des fils dans les charnieres de portes)
verifier que le turbo ne siffle pas anormalement
controler le niveau d'huile. s'il est au dessus du max, il vaut mieux eviter l'achat... verifier que la voiture a subit au minimum une vidange annuelle
Pourquoi eviter l'achat ?
Perso, mon niveau d'huile est toujours au dessus du niveau maxi et pourtant le zaf est entretenu chez Opel !
Problème ou pas, à quoi tu pense toi ?
L'usure en facette des pneus arrières, c'est normal ou alors c'est un défaut ? Sur mon Zaf ils s'usent en facette !
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parce que ca veut dire que le gasoil se melange a l'huile.. et que donc il a des difficultés de regenerations ou une utilisation inadaptée a un diesel de 150cv...
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bon ayé je fais partie des zafiratistes !! lol :spoton
bon par contre j'ai un soucis donc je vais poster au bon endroit