Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Reflex le 15 octobre 2010 à 09:34:21
-
Bonjour,
ça fait 3 fois que j'ai une régénération de mon FAP (que je ne coupe pas pendant l'effort) en 1000 km...
Bien sur, je fais pas mal de ville, mais dès que je peux, je tire sur le bouzin pour décrasser le machin.
Existe-t-il un risque quelconque d'encrassement total du FAP si les régénérations se font sans coupure ?
A vous lire,
:reflexion
-
Bonjour,
ça fait 3 fois que j'ai une régénération de mon FAP (que je ne coupe pas pendant l'effort) en 1000 km...
Bien sur, je fais pas mal de ville, mais dès que je peux, je tire sur le bouzin pour décrasser le machin.
Existe-t-il un risque quelconque d'encrassement total du FAP si les régénérations se font sans coupure ?
A vous lire,
:reflexion
Ben c'est normal, si les régés se font "complètement", il n'y a pas de risque.
-
Ben c'est normal, si les régés se font "complètement", il n'y a pas de risque.
ahhh suis pas tout seul a avoir comprit ça! :casque
-
ahhh suis pas tout seul a avoir comprit ça! :casque
:icon_mrgreen En plus une régé pour 300 bornes c'est raisonnable au vu des parcours de "merde" que tu fais subir à ton Zaf.... :bah
C'est pas fait pour ça, achètes une Agila essence :icon_mrgreen
Ou au pire un Zaf Essence :doute
-
Merci pour vos messages.
Je sais que c'est pas trop le modèle de bagnole pour faire de la ville, mais au final, sur l'année, je suis pas loin des 30.000 km alors le bon vieux gros diesel semble être la motorisation la plus adéquate, non ?
D'autant qu'avec 2 filles et une femme, les bagages, faut bien les mettre quelque part...
Pour moi, les régénérations se font complètement, du moins, je ne les écourte pas...
Elles ne sont pas très longues. Depuis que j'ai changé la vanne EGR (il y a presque un an), Opel a effectué une reprog des régénérations de sorte qu'elles soient moins violentes (j'avais l'impression que le moteur allait caler ==> avec une BVA, ça fait bizarre les régénérations violentes).
J'espère donc ne pas avoir de problème...
Ce week end, je fais un aller retour à Nantes, le week end suivant, c'est St Etienne et le week end suivant, idem.
-
"2 filles et une femme, les bagages, faut bien les mettre quelque part..."
Oui faut reconnaitre, le zaf est pratique, j'ai le même problème, avec un garçon à la place d'une des deux filles :dents
Ce week end, je fais un aller retour à Nantes, le week end suivant, c'est St Etienne et le week end suivant, idem.
ça c'est du trajet bénéfique pour ton Zaf :icon_wink
-
Cà m'amuse toujours de lire que l'on a pas le vehicule adapter pour faire de la ville,ce n'est pas à nous de devoir s'adapter aux constructeurs mais plutot eux.
-
Cà m'amuse toujours de lire que l'on a pas le vehicule adapter pour faire de la ville,ce n'est pas à nous de devoir s'adapter aux constructeurs mais plutot eux.
c'est fait exprés pour que tu prennes les transports en commun :thumbup
-
c'est fait exprés pour que tu prennes les transports en commun :thumbup
A mon avis fait expres pour faire vivre les garages en dehors des entretiens normaux
-
Merci pour vos messages.
Je sais que c'est pas trop le modèle de bagnole pour faire de la ville, mais au final, sur l'année, je suis pas loin des 30.000 km alors le bon vieux gros diesel semble être la motorisation la plus adéquate, non ?
D'autant qu'avec 2 filles et une femme, les bagages, faut bien les mettre quelque part...
Pour moi, les régénérations se font complètement, du moins, je ne les écourte pas...
Elles ne sont pas très longues. Depuis que j'ai changé la vanne EGR (il y a presque un an), Opel a effectué une reprog des régénérations de sorte qu'elles soient moins violentes (j'avais l'impression que le moteur allait caler ==> avec une BVA, ça fait bizarre les régénérations violentes).
J'espère donc ne pas avoir de problème...
Ce week end, je fais un aller retour à Nantes, le week end suivant, c'est St Etienne et le week end suivant, idem.
Tu as un peu la même utilisation que moi... En dehors des gosses que je n'ai pas encore... Mais la, on a changé de voiture, ensuite, ce sera la maison...
Autrement, ils sont gentils chez Opel de t'avoir reprogrammé ton Zaf, mais la sur-conso due au régénération plus fréquente, c'est Opel qui te les payes ???
:icon_mrgreen En plus une régé pour 300 bornes c'est raisonnable au vu des parcours de "merde" que tu fais subir à ton Zaf.... :bah
C'est pas fait pour ça, achètes une Agila essence :icon_mrgreen
Ou au pire un Zaf Essence :doute
Euh... Mon zaf subit le même genre de parcours "de merde", c'est à dire 30km/jours décomposés de 50% autoroute urbaine, 50% ville... Mais avec 75% de bouchon...
Il ne me fait que 1 régénération par plein, c'est à dire tous les 600 à 800km (fonction des bouchons...)
Cà m'amuse toujours de lire que l'on a pas le vehicule adapter pour faire de la ville,ce n'est pas à nous de devoir s'adapter aux constructeurs mais plutot eux.
+1 !
-
Bonjour,
Il ne me fait que 1 régénération par plein, c'est à dire tous les 600 à 800km (fonction des bouchons...)
Ben moi, mon ZAF (1.9 cdti 100 cv ), il fait une regeneration que tous les 2 pleins environ ( 1300 Kms ) sans distinction de type de parcours ( à moins qu'il n'y en ait plus souvent quand je fais des grands trajets mais ça ne serait pas logique ).
Mes parcours : que de la route ou alors ... que de la ville ( ~30 kms ) et des petits trajets de 6-8 Kms sur petites routes de campagne ...
Allez comprendre ... :reflexion
Nota : il n'a sans doute pas la dernière mise à jour puisque la dernière fois qu'il a mis les 4 pneus au garage pour une revision "OPEL", ça remonte à juin 2007 ...
A+