Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Autres problèmes => Discussion démarrée par: Julio22 le 04 octobre 2010 à 07:55:27
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Bonjour à tous,
J'ai un petit soucis, enfin je dirais plutot quelque chose d'étrange...
Pour la petite histoire, quand j'ai acheté mon zaf, il était équipé des jantes alu en 16 pouces avec des Goodyear NCT5...
Etant donné que je roule +/- 50000km/an j'ai décidé de remplacé pour l'hiver les NCT5 par des Goodyear UltraGrip performance et d'acheté un jeu de jante alu en 17 (jante origine opel) avec des bridgestone potenza re050a pour l'été.
Tout se passe très bien avec les pneu neige comme avec les 17 jusqu'au moment ou je dois remplacé les 2 pneus avant.
Je remplace 2 bridgestone par 2 vredestein ultrac sessenta, à partir de ce moment là je commence à avoir énormément de vribration dans le volant mais la voiture est tjs stable et tiens super bien la route.
Après beaucoup de négocitations avec le magasin il accepte de me remplacé les 2 vredestein par 2 Dunlop SP SPORT MAXX TT et la fini les vibrations.
Ce week-end je me décide à remettre les pneus hiver (la température ne dépassait plus 10° depuis une bonne semaine jusqu'à ce w-e :icon_twisted).
Maintenant j'ai à nouveau des vibrations dans le volant pourtant l'hiver passé rien du tout.
Est-ce que ça pourrait venir du train avant (problème connu chez opel ?) est ce que les 17 ont usé quelque chose d'une manière anormale ?
Si quelqu'un pourrais m'aider ce serait sympa car je suis dans l'impasse.
Bonne journée
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salut
a mon avis tes pneus hiver ont perdu une masse d'equilibrage. ou ont été mal stockés et se sont deformés.. :bah
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Merci pour ta réponse.
L'équilibrage a été revérifié avant de les remettre et il était bon.
Ils étaient stockés à plat sur le sol les uns à coté des autres...
C'est quand même pas normal d'avoir le même problème en changeant les 2 pneus avant la première fois et puis maintenant en remettant les pneus hiver.
Ah oui, les vibrations commencent à partir de 130km jusque 160 et puis plus rien à nouveau
pffffffffffffffffffffff
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Merci pour ta réponse.
L'équilibrage a été revérifié avant de les remettre et il était bon.
Ils étaient stockés à plat sur le sol les uns à coté des autres...
C'est quand même pas normal d'avoir le même problème en changeant les 2 pneus avant la première fois et puis maintenant en remettant les pneus hiver.
Ah oui, les vibrations commencent à partir de 130km jusque 160 et puis plus rien à nouveau
pffffffffffffffffffffff
:cops 160 c'est pas interdit ?
Entre 130 et 160 c'est le train arrière qui est normalement en cause
Le train avant ne présente pas de défaillance particulière, si ce n'est qu'il faut faire controler la géométrie et les amortisseurs
régulièrement , je dirais tous les 30000km
Sinon le train arrière peut réagir différement suivant les zaf et provoquer une usure en facette des pneus :bah
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Oui je sais bien que 160 c'est interdit mais bon...
Je sais bien, c'est ce qu'on m'a dit mais je ne comprends pas pourquoi le problème n'est arrive que lorsque j'ai changé mes 2 pneus avant il y a 2 mois, avant jamais rien donc on a pas touché au train arrière.
Effectivement mes 2 Bridgestone sont usés en escalier mais la géométrie est fixe à l'arrière, on ne sait rien y faire.
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Moi je dis équilibrage voire déformation des gommes. Cela m'est arrivé. Mais de là à avoir des vibrations à 160 :lyderic...
Tu pousses le bouchon un peu trop loin Maurice... :tooth
Regarde l'intérieur de tes pneus arrière. Vois s'ils n'ont pas une usure prématurée...
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Oui je sais bien que 160 c'est interdit mais bon...
Je sais bien, c'est ce qu'on m'a dit mais je ne comprends pas pourquoi le problème n'est arrive que lorsque j'ai changé mes 2 pneus avant il y a 2 mois, avant jamais rien donc on a pas touché au train arrière.
Effectivement mes 2 Bridgestone sont usés en escalier mais la géométrie est fixe à l'arrière, on ne sait rien y faire.
Tes Bridges mets les à l'avant, c'est un peu bruyant mais ça va s'estomper avec les kilomètres
Il est préconisé d'avoir le train neuf à l'arrière.
Quand à cette usure en facette des pneus arrières, la plupart des constructeurs ne veulent pas reconnaitre le défaut.
Et Opel encore moins, j'ai tenté auprés de GM, sans résultat :icon_mrgreen
Un control des amortisseurs et de la géométrie n'y fait rien puisque ce n'est pas "flagrant"
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Pas d'usure anormale et l'équilibrage est bon...
Par téléphone le garage pense à un cardan ou un roulement.
Je passerai dans la semaine.
Pour les vibrations, je confirme de 130 jusque +/- 150, 160 le volant tremble...
Enfin je vous tiendrai au courant
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Pas d'usure anormale et l'équilibrage est bon...
Par téléphone le garage pense à un cardan ou un roulement.
Je passerai dans la semaine.
Pour les vibrations, je confirme de 130 jusque +/- 150, 160 le volant tremble...
Enfin je vous tiendrai au courant
Ton Zaf est de 2009 ? non ?
C'est l'équilibrage qui n'est pas bon ou tes pneus qui se déforment en température, Roulements et cardans, tu peux les oubliers ces deux là :icon_mrgreen
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Oui, de septembre 2009, il a un peu plus de 40000km.
Pneus qui se déforment, je ne pense pas, ils l'auraient fait l'année passée et puis, quand j'ai monté les pneus, j'ai pris directement un voie rapide et ça commencait déjà (1km)
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Bon la voiture sort de l'entretien...
J'ai demandé au garage de refaire une géo complète et l'équilibrage des pneus mais pas de changement.
Le garage me certifie qu'il n'y a rien du tout point de vue mécanique mais que certains zafs ont le problème mais à priori toujours sans solution.
J'ai vu qu'il y avait déjà un sujet ouvert concernant ce problème mais que tout le monde reste sans solution, pfffffff
Enfin, il faudra bien que je fasse avec
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Attention ,à ne pas écarter toutes les possibilités.
C'est du déja vu , il faut aussi vérifier les cardans.
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Sur ma corsa B de y'a longtemps :icon_biggrin j'avais se genre de phénomène, vibration volant vers les 110km sans que ca soit l'équilibrage. Apparement c'était un problème de direction assisté electrique, problème connu sur les corsa B (à la fin j'avais le volant qui était plus directif a gauche qu'a droite sans qu'il y ait le moindre problème mécanique). Phénomène semblable sur les Zaf ?
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Les cardans n'ont rien, j'ai vérifié et le garage aussi...
Par contre, la direction assistée, je trouve ça assez étonnant mais c'est vrai qu'elle est plus directive à gauche qu'à droite ...
Reste à savoir si c'est aussi une faiblesse des zafs ?
Enfin elle est toujours sous garantie donc peut importe le problème tant qu'ils le trouvent
Je vais les contacter tantôt
Si entre temps vous avez d'autres idées je suis preneur.
Bonne journée à tous :coucou
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Les cardans n'ont rien, j'ai vérifié et le garage aussi...
Par contre, la direction assistée, je trouve ça assez étonnant mais c'est vrai qu'elle est plus directive à gauche qu'à droite ...
Reste à savoir si c'est aussi une faiblesse des zafs ?
Enfin elle est toujours sous garantie donc peut importe le problème tant qu'ils le trouvent
Je vais les contacter tantôt
Si entre temps vous avez d'autres idées je suis preneur.
Bonne journée à tous :coucou
c'est psychologique :icon_mrgreen
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:blegle
non, c'est bien réel
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:ptdr j'ai aussi de légères vibration surtout dans les courbes au dessus de 90 km/h ...et monté en 225x45x17 :bah
Je fais plus attention :bah
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moi aussi , sur mon ZAFIRA , j'ai des vibrations à partir de 120km/h alors que les pneus sont nouveaux (Michelin energy) et c'était d'ailleurs déjà le cas avec des Brigestones.
Mon revendeur pneus me dit que l'équilibrage est bon mais que ça vient du ZAf ( qui entre autre use anormalement l'inérieur des pneus ainsi que les anciennes Astra).
Le problème a ét il semble résolu sur les nouvelles Astra
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moi aussi , sur mon ZAFIRA , j'ai des vibrations à partir de 120km/h alors que les pneus sont nouveaux (Michelin energy) et c'était d'ailleurs déjà le cas avec des Brigestones.
Mon revendeur pneus me dit que l'équilibrage est bon mais que ça vient du ZAf ( qui entre autre use anormalement l'inérieur des pneus ainsi que les anciennes Astra).
Le problème a ét il semble résolu sur les nouvelles Astra
Tiens moi c'est bizarre, c'est toujours sur l'extérieur que les pneux s'usent, je viens de les changer et je fais chaque fois une géométrie, mais ça s'use tjs a l'extérieur, par contre pas de vibrations.
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J'ai rendez-vous demain au garage pour faire un essai avec un mécano...
Si on ne leur dit pas ou et quand est le problème, j'ai l'impression qu'ils ne trouvent jamais rien.
Vu que la géo et l'équilibrage sont ok, ça ne peut venir que du zaf.
On verra bien
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Voilà, la voiture est allée au garage, verdict -> équilibrage.
Je ne comprends vraiment pas...
A l'entretien ils ont fait un équilibrage complet des 4 roues et aucun changement
Le garage pense alors qu'il pourrait y avoir un problème mécanique mais avant tout souhaite refaire un nouvel équilibrage mais "à l'ancienne"
En fait l'équilibrage a maintenant été fait avec les roues en mouvement sur la voiture et le résultat, il manquait 25g par roue.
Ce que je comprends pas, c'est comment les nouvelles machines ne sont pas aussi précises ou est-ce que l'équilibrage avec les roues sur la voiture permet de masquer un éventuel autre problème ???
Y-a-t'il des spécialistes qui pourraient m'éclairer ?
Merci à tous
Bonne journée