Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Lucky le 02 octobre 2010 à 17:53:53
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Slt
Sur la notice de mon Zaf page 156 il parle d' un Correcteur de niveau automatique qui améliore considérablement la tenue de route lors d'une utilisation d'une remorque .
Nous venons de acheter une nouvelle caravane au salons du Bourget je vais tracter avec un poids de 1270 kg ..
Comment savoir si ce système est installé sur notre zaf ??
Merci
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et bien quand tu accroches ta remorque, les amortos arrieres se gonflent et remette la hauteur de caisse a la normale.en somme la voiture ne sera pas ecrasé a l'arriere par le poids de la remorque.
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tu as l'attelage d'origine?
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tu as l'attelage d'origine?
c'est lié a l'attelage cette fonction sur zaf?
sur oméga je l'ai deja vu sans attelage
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c'est lié a l'attelage cette fonction sur zaf?
sur oméga je l'ai deja vu sans attelage
oui sur le zaf c'est lié a l'attelage. et s'il l'a il y a un compresseur dans la trappe droite du coffre.
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ok.
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mais bon.. c'est un systeme pas vraiment utile.. il suffit de bien equilibrer la caravane et de peser le timon pour avoir entre 20 et 35 kg sur la fleche et hop .. aucun probleme
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Alors je ne crois pas que ce soit installé sur mon zaf
Cette été le coffre était plein + le poids en flèche de la caravane le niveau arrière du zaf était bas ...
A l époque lors de l achat du zaf nous pensions pas tracter une caravane
J'avais juste commander sur le bon de commande la boule au cas ou et pour protéger le par-choc ^^ .
Mais a parement l attelage a était installé en concession pas en usine :icon_frown
je me demande quel coup cela pourrait couter pour une installation de ce système et si il est vraiment utile voir indispensable ..
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Alors je ne crois pas que ce soit installé sur mon zaf
Cette été le coffre était plein + le poids en flèche de la caravane le niveau arrière du zaf était bas ...
A l époque lors de l achat du zaf nous pensions pas tracter une caravane
J'avais juste commander sur le bon de commande la boule au cas ou et pour protéger le par-choc ^^ .
Mais a parement l attelage a était installé en concession pas en usine :icon_frown
je me demande quel coup cela pourrait couter pour une installation de ce système et si il est vraiment utile voir indispensable ..
hors de prix pour le rajouter.. n'y songe meme pas... et franchement.. pour l'avoir eu et bcp tracté avec les zaf il est completement inutile...
comme je t'ai dis. pèse ton timon et charge la caravane plutot que le coffre.. et t'aura aucun soucis ...
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@ jobo173
Je met 75kg de poids en flèche beaucoup plus stable j ai testé un peu tout et c'est le ' poids préconiser par la marque de caravane Burstner (allemande )
il me semble que se n est pas le seul système qui raffermit les amortisseur arrière sur le zaf wifi non ?
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@ jobo173
Je met 75kg de poids en flèche beaucoup plus stable j ai testé un peu tout et c'est le ' poids préconiser par la marque de caravane Burstner (allemande )
il me semble que se n est pas le seul système qui raffermit les amortisseur arrière sur le zaf wifi non ?
75 kg !!! bcp trop !! c'est la masse maxi autorisée sur la boule d'attelage des opel.. et encore avant c'etait 50 kg !!!
ca m'etonne pas que ton cul traine par terre...
l'ideal est entre 20 et 35 kg. perso je mets 35 ! ca ecrase pas les amortos et te garde de l'adherence a l'arriere en cas de cahos sur la route. !!
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Quand je dit charger le coffre était bien plein, le niveau avait bien baissé mais aucun problème sur des bosse ou autre , j ai essayer plusieurs poids en traction caravane de 30 , 40 kg ma caravane dansait 50, 55 pareil , 75 une net différence :spamafote , et j ai pu rouler plus vite .
Je suis allé sur des sites de caravaniers il mon tous dit de passer a 75 kg .
Peut-être que la hauteur de la caravane fait la différence en tractage
Le poids en flèche diminue en roulant (prise au vent ).
Je cherche juste a améliorer la tenue de route et la sécurité
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tu fais come tu veux... :bah
perso jamais je tournerai avec le poids maxi admissible par l'attelage.. :bah
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la mésentente ne viendrait- elle pas que vous tractez des trucs très différents !
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/3c8de5ff518a5b906fff83d5e1469033.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/8071084ab361d599b0ab1b92c73a0e0b.jpg)
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Oui c pour cela que je voudrai améliorer le truc :eekout
Sinon voici notre nouvelle caravane allemande commander en usine mais la notre en finition bleu intérieur :bounce
Super équipé, mouver, Douche, Wc, antilacet ,ect..
Des photos trouvé sur le net
http://www.caravanastolosa.com/antBuspre.asp?cod=4228&nombre=4228&prt=1 (http://www.caravanastolosa.com/antBuspre.asp?cod=4228&nombre=4228&prt=1)
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la mésentente ne viendrait- elle pas que vous tractez des trucs très différents !
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/3c8de5ff518a5b906fff83d5e1469033.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/8071084ab361d599b0ab1b92c73a0e0b.jpg)
non j'ai aussi fait du caravaning.. :bah
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Les doubles essieux sont bien plus stables aussi , moi c est une simple essieux :icon_exclaim
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75 kg c'est trop.t'es sur le poids max admissible par l'attelage.
sur bosse avec le balancement d'une caravane en simple essieu, tu augmentes ce poids. tu passes par moment a 120 150 kg sur l'attelage.tu risques de tout arraché...
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Ouaip la je pige pas trop
La plupart des caravaniers mettent ces poids sur leurs tètes d'attelages, beaucoup de véhicules voir la plupart dans les autre marque on le poids maxi autoriser a 75kg
Pourquoi Opel donne un maxi de 75 kg Autorisé sans autre recommandation pour une simple ou double essieux par exemple si on ne peux l'appliquer ???
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de toute façon 75 kg sur la boule c'est une regle europeene... :spamafote
les constructeurs ont pas besoin d'avoir des systemes resistant a plus. :bah
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Slt
Pour info histoire de ne mettre personne dans le faux :biere
http://www.la-caravane.com/forums/viewtopic.php?f=44&t=19811&sid=fbcb7fbdcb17e7c030e0ce24c94abeb6 (http://www.la-caravane.com/forums/viewtopic.php?f=44&t=19811&sid=fbcb7fbdcb17e7c030e0ce24c94abeb6)