Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: nikosss le 25 septembre 2010 à 22:04:01
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hello! depuis une semaine un phénomène étrange ce produit sur mon zaf, j'ai un gros claquement moteur,je m'explique !
démarrage le matin pas de problème sauf gros claquement ,a chaud régime instable au ralenti et claquement/normal/claquement/normal ! en faite ce bruit me fait penser quand le fap régénère vous voyez ?? autre chose deux régénérations en 50 km ...! :blink
J'ai bien expliqué ?? pas évident :icon_rolleyes
Bref commence a m'inquiété ce fonctionnement bizarrrrrrrrrrrrrrrre!
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bonjour,
peu etre FAP encrassé et régénération difficile
si tu fait peu de kilometre, peu etre qu'une regeneration statique arrangerait le probleme
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oui effectivement j'ai fait un peut de bornes ce week et ca va mieux ....satané FAP :mad3
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hello! depuis une semaine un phénomène étrange ce produit sur mon zaf, j'ai un gros claquement moteur,je m'explique !
démarrage le matin pas de problème sauf gros claquement ,a chaud régime instable au ralenti et claquement/normal/claquement/normal ! en faite ce bruit me fait penser quand le fap régénère vous voyez ?? autre chose deux régénérations en 50 km ...! :blink
J'ai bien expliqué ?? pas évident :icon_rolleyes
Bref commence a m'inquiété ce fonctionnement bizarrrrrrrrrrrrrrrre!
ça veut dire que la première régé n'a pas été mené jusqu'au bout ?
De toute façon le 1.7 125ch est un moteur qui n'est toujours pas au point, en terme de bruits, ratés, claquements et autres, et il ne le sera jamais.
Du moins OPEL n'ont pas de solutions à ce jour.
Faut s'habituer, c'est tout :icon_mrgreen
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ça veut dire que la première régé n'a pas été mené jusqu'au bout ?
De toute façon le 1.7 125ch est un moteur qui n'est toujours pas au point, en terme de bruits, ratés, claquements et autres, et il ne le sera jamais.
Du moins OPEL n'ont pas de solutions à ce jour.
Faut s'habituer, c'est tout :icon_mrgreen
Et dire qu'il ont pourtant viré le 1.9 CDTI du catalogue pour ne garder que le 1.7 CDTI (sur véhicule anciennes générations) avec le 2.0 CDTI (sur les nouveaux modèles)....
Moi, j'en suis bien content de mon Z19DTH ! :thumbup
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:wheelchair
Le 2.0 est le successeur du 1.9 c'est un moteur Fiat.
Faut pas l'oublier non plus :icon_mrgreen
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juste pour dire que je retrouve les symptome de mon zaf :whistling
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:wheelchair
Le 2.0 est le successeur du 1.9 c'est un moteur Fiat.
Faut pas l'oublier non plus :icon_mrgreen
Oui, je comprend bien... Mais Opel garde le 1.7 CDTI (origine Izuzu il me semble), moteur avec lequel ils ont des problèmes et vire le 1.9 CDTI (moteur fiat) qui tourne finalement très bien...
Idéalement, ils aurait du placer que le 1.3 CDTI (qui monte il me semble à 95 ch) et le 2.0 CDTI (qui démarre à 110ch) et être tranquilles... Le 2.0 n'a visiblement pas de retour négatif pour le moment, et le 1.3 fait assez peu parler de lui il me semble...
Je ne comprendrai jamais Opel :reflexion car ceci limiterai aussi les couts de fabrications...
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Oui, je comprend bien... Mais Opel garde le 1.7 CDTI (origine Izuzu il me semble), moteur avec lequel ils ont des problèmes et vire le 1.9 CDTI (moteur fiat) qui tourne finalement très bien...
Idéalement, ils aurait du placer que le 1.3 CDTI (qui monte il me semble à 95 ch) et le 2.0 CDTI (qui démarre à 110ch) et être tranquilles... Le 2.0 n'a visiblement pas de retour négatif pour le moment, et le 1.3 fait assez peu parler de lui il me semble...
Je ne comprendrai jamais Opel :reflexion car ceci limiterai aussi les couts de fabrications...
payes de ta poche toutes les garanties qu'ils ont payé sur les 1.9 cdti et tu changeras surement d'avis sur ce moteur.
le tiens semble ne pas avoir de probleme et tant mieux, mais toutes les concessions en ont bavé de ce moteur.. :bah
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payes de ta poche toutes les garanties qu'ils ont payé sur les 1.9 cdti et tu changeras surement d'avis sur ce moteur.
le tiens semble ne pas avoir de probleme et tant mieux, mais toutes les concessions en ont bavé de ce moteur.. :bah
Je ne dit pas, visiblement, le 1.9 CDTI a posé beaucoup de problèmes, mais ils ont étés modifiés pour palier à ces faiblesses... Alors que sur le 1.7, les ingénieurs sont encore en train de plancher dessus pour résoudre encore pas mal de soucis....
Enfin bref, je reste persuader que le couple 1.3 et 2.0 aurai été un choix peut-être plus judicieux pour l'avenir... Mais ce n'est que mon avis, et on va arrêter la un hors sujet qui risquerai d'être très long... Je t'invite à me contacter en MP si tu souhaites en discuter.
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Je ne dit pas, visiblement, le 1.9 CDTI a posé beaucoup de problèmes, mais ils ont étés modifiés pour palier à ces faiblesses... Alors que sur le 1.7, les ingénieurs sont encore en train de plancher dessus pour résoudre encore pas mal de soucis....
Enfin bref, je reste persuader que le couple 1.3 et 2.0 aurai été un choix peut-être plus judicieux pour l'avenir... Mais ce n'est que mon avis, et on va arrêter la un hors sujet qui risquerai d'être très long... Je t'invite à me contacter en MP si tu souhaites en discuter.
Non, je ne suis pas d'accord le 1.7 Isuzu est beaucoup plus fiable que le 1.9 Fiat, maintenant on verra avec le 2.0 Fiat :icon_mrgreen.
Les ingénieurs, comme tu dis essayent de résoudre des petits soucis de carto sur le 125ch et c'est tout, et encore je ne suis même pas sur, vu que la dernière mise à jour a été concluante.
Enfin pour moi :dents
On le sait, c'est un moteur qui a tendance à claquer, un peu creux à bas régime, mais à part ça :bah
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c'est vrai que pour claquer , il claque mais au moins tu sais qu'il tourne :whistling