Forum Opel
Citadines => Corsa/Tigra => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Yohan0262 le 09 septembre 2010 à 10:15:44
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Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur FO et j'espère trouver les réponses dont j'ai besoin. :coucou
Les intempéries d'hier m'ont obligé à rouler dans des flaques d'eau importantes et quelques inondations locales.
Depuis, j'entends un bruit cyclique et métallique dès le démarrage du moteur. Ce bruit est régulier et n'augmente pas quand j'accélère.
Il est constant et semble provenir du côté gauche du moteur, à l'endroit où se situe des courroies...
Au vue de ce que j'entends, il semblerait que ce soit une courroie (ou alors une chaîne vue le bruit metallique ?)... Ma Corsa est de Mai 2007, elle possède donc une chaîne de distribution...
Pensez-vous que le bruit proviens de la chaîne de distribution ou alors d'une courroie ? Ou alors un simple rapport avec l'humidité, ce qui m'étonnerait quand même ?
Merci pour vos réponses
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Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur FO et j'espère trouver les réponses dont j'ai besoin. :coucou
Les intempéries d'hier m'ont obligé à rouler dans des flaques d'eau importantes et quelques inondations locales.
Depuis, j'entends un bruit cyclique et métallique dès le démarrage du moteur. Ce bruit est régulier et n'augmente pas quand j'accélère.
Il est constant et semble provenir du côté gauche du moteur, à l'endroit où se situe des courroies...
Au vue de ce que j'entends, il semblerait que ce soit une courroie (ou alors une chaîne vue le bruit metallique ?)... Ma Corsa est de Mai 2007, elle possède donc une chaîne de distribution...
Pensez-vous que le bruit proviens de la chaîne de distribution ou alors d'une courroie ? Ou alors un simple rapport avec l'humidité, ce qui m'étonnerait quand même ?
Merci pour vos réponses
je dirais un galet qui a morflé, faut controler vite
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Un diagnostic permettrait d'identifier le problème ?
Je dois justement en faire un car j'ai un soucis avec le voyant système électronique. Si je ne me trompe pas, il doit s'agir d'un diagnostic valise ? Ça marcherait aussi ?
PS : En reprenant la voiture ce midi, le bruit métallique a disparu mais le bruit de courroie persiste. Un bruit de souffle, de frottement... On se rapproche plus d'une courroie non ? J'ai un doute sur celle en relation avec la pompe à eau... :icon_rolleyes
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Oui , et le fait de voir un mécano OPEL ça peut trouver quelque chose :dents
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Pour information et pour dormir moins con :icon_mrgreen il n'existe qu'un seul type de diagnostic ? Que ce soit mécanique et électronique, c'est le même ?
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non, c'est pas pareil, ce n'est pas facturé de la même façon.
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c'est arrivè à l'ancien proprio de mon signum, bilan : alternateur :bah
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C'est ce que j'avais peur quand j'entendais le bruit métallique car j'avais une CorsaB 1.5 TD de 1997 qui faisait ça avant que je doive changer l'alternateur.
Mais là c'est plus un bruit de courroie qu'autre chose je pense. Ma voiture a 50000km c'est possible qu'une de mes courroies soient déjà HS ?
Sinon je viens de me rappeler de quelque chose d'assez important ! Hier quand je roulais dans une énorme flaque d'eau, il y a eu comme un saut de courroie avec bruit dérapant... C'était très bref mais c'est quand j'ai repris la voiture au soir que c'est apparut...
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C'est ce que j'avais peur quand j'entendais le bruit métallique car j'avais une CorsaB 1.5 TD de 1997 qui faisait ça avant que je doive changer l'alternateur.
Mais là c'est plus un bruit de courroie qu'autre chose je pense. Ma voiture a 50000km c'est possible qu'une de mes courroies soient déjà HS ?
Sinon je viens de me rappeler de quelque chose d'assez important ! Hier quand je roulais dans une énorme flaque d'eau, il y a eu comme un saut de courroie avec bruit dérapant... C'était très bref mais c'est quand j'ai repris la voiture au soir que c'est apparut...
Normal si la courroie a été sous l'eau, elle a pas aimé, la courroie a couiné, maintenant faut voir ce qui a morflé, démonter la courroie accessoires et vérifier, ca peut être juste la courroie ou un galet ou les roulements de l'alternateur.
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Bonjour,
Bonne nouvelle ce matin puisque le bruit a disparu ! Il s'agissait peut être simplement du fait que ma courroie été mouillée ?
Je verrais si le bruit reviens ce midi...
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La courroie a couiné lorsque le moteur était à froid mais dès les premiers kilomètres, plus aucun bruit... Bref je pense cette fois-ci que c'est bien la courroie qui pose problème, certainement du fait du trop d'humidité... Peut être que je n'entendrais plus rien d'ici quelques jours, de toute façon le bruit s'est déjà nettement estompé en 2 jours et demain il doit faire beau et chaud ! :bien
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poulie d'alternateur a remplacer.
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Pour revenir sur ces bruits et en sachant que la voiture dors dehors :
- Voiture à froid avec pluie pendant la nuit : Couinement au démarrage, plus rien dès 500/800m...
- Voiture à froid avec temps sec pendant la nuit : Aucun bruit
Tu penses que c'est tout de même la poulie de l'alternateur ? Si c'est le cas et que je ne la remplace pas, quels sont les risques ?
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La durée de ta courroie :bah
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Oui bien sur mais au delà de la courroie, y a t'il un risque pour l'alternateur ? voire la pompe à eau ?
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Si ça tourne pas "rond" c'est qu'il y a un problème qui risque d'en engendrer d'autres.
La courroie, les poulies et les tendeurs sont des éléments importants pour un bon fonctionnement.
Je ne laisserais pas trainer....Pour la poulie de l'alternateur il faut quand même controler avant de remplacer.
Voir si elle tourne librement sans bruit, sans être voilée non plus :bah
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Ok ok ! Pour ce qui est de la poulie, elle n'est pas voilée j'avais vérifier lorsque j'avais mes premiers soucis. Je doute quand même que ce soit la poulie car avec ces observations... :
- Voiture à froid avec pluie pendant la nuit : Couinement au démarrage, plus rien dès 500/800m...
- Voiture à froid avec temps sec pendant la nuit : Aucun bruit
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Tu as mis un nettoyant courroie ?
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Non pas de nettoyant... Je dois faire la révision principale dans 5000km je pense que j'attendrais jusque là. C'est peut être juste à cause de l'humidité...
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Un bon nettoyage à l'essence C des poulies et des gorges peut faire disparaitre le bruit
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Un bon nettoyage à l'essence C des poulies et des gorges peut faire disparaitre le bruit
pas pour la poulie d'alternateur.c'est une poulie roue libre.quand elle lache c'est finit.ça arrive assez souvent sur le 1.3l cdti.
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Si WIFI a dit c'est qu'il a raison :bien
C'est lui l'expert :jap
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pas pour la poulie d'alternateur.c'est une poulie roue libre.quand elle lache c'est finit.ça arrive assez souvent sur le 1.3l cdti.
Bonjour bonjour
Le bruit devenant de plus en plus persistant, je suis allé à la concession. Un mécano m'a confirmé que c'était soit un problème de tendeur, soit la poulie d'alternateur ou tout simplement le fait que la courroie soit usée... Par contre Wifi, qu'entends-tu par : "quand elle lâche c'est finis" ?
La personne m'a signalé qu'il n'y avait aucun risque pour mes équipements tel que l'alternateur etc. Bien entendue, je risque de tomber en panne si la courroie (vue qu'elle s'usera plus vite) ou la poulie lâche mais est ce que je risque autre chose qu'une panne ?
Ce que je veux savoir c'est : Est ce que cela ne détériora pas mon alternateur et tout autre pièce ? Du moment que tout ce qui est matériel n'est pas impacté et qu'il s'agit juste d'une panne je m'en fou un peu mais j'aimerais que tu confirmes... :icon_wink
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quand je dis que "si elle lache c'est finit",ça veut juste dire que le bruit sera présent en permanence.ça ne causera pas plus de soucis que ça.
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Merci pour ta réponse Wifi.
Le bruit deviens trop présent, ça me soule d'entendre couiner sans cesse, du coup, j'ai pris rendez vous en concession.
Merci pour votre aide ! A bientôt !
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:coucou
Tiens nous au courant :icon_wink
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Pas de soucis batman ! J'ai rendez vous Samedi matin, je passerais poster un message comme compte rendu.
Juste une dernière question, en admettant que ce soit la pouli d'alternateur à quel tarif dois-je m'attendre ? (tout compris, pas uniquement le prix de la pouli)
Merci bonne journée !
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Bon et ben, c'est bien la poulie d'alternateur d'après eux... J'ai demandé si c'était normal d'avoir un tel soucis alors que la voiture à 50000km et on m'a répondu : ça arrive... :/
Un devis de 220euros m'a était présenté. Or j'hésite à acheter la pièce et la faire monter par un autre garage, hors concession. Vous en pensez quoi ?
La pièce m'est facturé 110€ chez Opel alors qu'elle est en vente à 50€ sur ce site : http://www.mister-auto.com/poulie-roue-libre-alternateur/opel-corsa-d-1-3-cdti-90ch_v19726_g1390.html (http://www.mister-auto.com/poulie-roue-libre-alternateur/opel-corsa-d-1-3-cdti-90ch_v19726_g1390.html)
Merci de votre réponse rapide, j'ai rendez vous demain à 14heures... :bah
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Bon et ben, c'est bien la poulie d'alternateur d'après eux... J'ai demandé si c'était normal d'avoir un tel soucis alors que la voiture à 50000km et on m'a répondu : ça arrive... :/
Un devis de 220euros m'a était présenté. Or j'hésite à acheter la pièce et la faire monter par un autre garage, hors concession. Vous en pensez quoi ?
La pièce m'est facturé 110€ chez Opel alors qu'elle est en vente à 50€ sur ce site : http://www.mister-auto.com/poulie-roue-libre-alternateur/opel-corsa-d-1-3-cdti-90ch_v19726_g1390.html (http://www.mister-auto.com/poulie-roue-libre-alternateur/opel-corsa-d-1-3-cdti-90ch_v19726_g1390.html)
Merci de votre réponse rapide, j'ai rendez vous demain à 14heures... :bah
Y a pas de petites économies....Si moins cher il y a, alors faut y aller. :icon_wink