Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: zohoz le 23 août 2010 à 22:28:27
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Bonjour,
Je viens d'avoir un probleme avec mon zafira 2 cosmos 1.9 cdti. Celui-ci a 90000km et date de 2006. Aujourd'hui il a emis des bruits bizarres au démarrage et à l'exctinction, alors que tout a fonctionné normalement. Et là, tout à coup plus rien. La voiture ne demarre plus, et un bruit genre "clac' lorsque l'on tourne la clé. Lorsque la clé est mise, tous les voyants s'allument normalement mais apres "clac".
Nous avons donc regardé la batterie. nous avons nettoyé les jonctions et posé des pinces et miracle elle a redemarré, mais c'est ensuite que la misère est arrivée. Tous les voyants se sont mis à clignoter, l'autoradio s'eteindre, les phares, les lumiçres intérieures, un vraie guirlande de noel. la direction assisté inexistante et vraiment impossible et véritablement trop dangereux de conduire. J'ai donc éteind le moteur, pensant faire une reinitialisation, mais lorque j'ai voulu redemarré, et bien plus rien.
Maintenant l'écran affiche INSP 1000
Voilà vous s'avait tout
Je crains le pire, après la vanne EGR, le radiateur perforé
Merci de vos réponses
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alternateur hs.
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alternateur hs.
:up1 Malheureusement panne connue
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+1...
Bon courage !
T'as de la chance au moins, cela ne t'es pas arrivé à pleine vitesse...
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Je vous tiens au courant, la voiture sera remorquée demain, car l'entreprise n'a pas tenu ses engagements de remorquage ce jour, pour 225€ les 30 km, c'est du foutage de.....donc elle sera chez opel demain. En attente de diagnostic
wait and see
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Je vous tiens au courant, la voiture sera remorquée demain, car l'entreprise n'a pas tenu ses engagements de remorquage ce jour, pour 225€ les 30 km, c'est du foutage de.....donc elle sera chez opel demain. En attente de diagnostic
wait and see
t'as pas la garantie depannage avec ton assureur? normalement ils prennent en charge le depannage :bah
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:up1 alternateur HS
avec une facture de 800€ avec la courroie d'accessoire :ave2
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Moi aussi quand j'ai eu l'alternateur, le tableau de bord c'etait un sapin de noel !!!!
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Bon j'ai l'info. Bravo a tous d'avoir joué et vous gagnez tous. C'est bien l'alternateur. WOUAH.
Résultat 727€ + 225€ de remorquage. merci OPEL pour une voiture qui à 90000km
Donc, je fais appel à vous, pour me dire quelle sera la prochaine panne très bien connue qui devra m'arriver, comme ca, je le saurai, et puis je commencerai à économiser. Après la vanne EGR, L'ALTERNATEUR,......
En plus, ils ne font pas de prise en charge, car je n'ai pas fais mes entretien régulier chez eux. Faut que la dernier fois, 350€ le train de pneu avant, alos que ailleurs, j'en ai pas eu pour plus de 220€
Des voleurs, des menteurs, je savais que je n'aurais jamais du acheter opel, mais là. (c'est p'être pareil ailleurs...)
Bon, mais comme je suis un peu con, sur les bords, je vais quand même envoyer quelques recommander successifs à GM PARIS afin de leurs faire part de mon opinion, ca peut toujours leur servir plutard
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il faut pas faire changer l'alternateur mais le faire reparer. ca vaut dans les 150 a 200 euros...
il faut s'adresser a un specialiste en electricité auto ou camion.. y en a partout en france..
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Trop tard, je dois récupérer ma voiture ce matin. J'ai pas le temps de chercher quelqu'un qui,alternativement, puisse nous le réparer etc... même si effectivement la facture serait moins douloureuse. Le matin et le soir, c'est la course entre d"poser les enfnts chez la nourrice et déposer mme à son travail. Les journées sont devenues trop longues. C'est pour cela que nous avons fait vite, mais merci pour l'info.
Sinon, comme je vous le disais hier, à quoi je dois m'attendre ensuite, si vous avez des infos, c'est bon à savoir, au cas où. J'a iplus trop confiance, mais pas le choix
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:bah
Sur le CDTI 150 un problème de commande des volets de turbulence
voir ce fil on en parle
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12690.msg283527.html#msg283527 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12690.msg283527.html#msg283527)
il y a une bride à poser également sur l'entrée de la vanne EGR (pour éviter l'encrassement et les ratés) mais le réseau OPEL ne veut rien entendre
Vu que le moteur est un FIAT il faut aller acheter les pièces chez FIAT et se la poser soi-même
voir le tuto suivant
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11798.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11798.0.html)
A part ça....volant moteur peut être
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Ce qui fait pas mal deja!!!!
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:reflexion heuh non....
comparé à d'autres marques et de même catégorie c'est pas trop mal
Y a pire :icon_mrgreen
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Enfin quand tu les a toutes....
Moi j'ai deja vanne EGR, alternateur, volet (la tringlerie à sauté mais elle marche toujours aussi bien), mon volant moteur fait du bruit depuis 50000km...
Sans compter boite à gants, fils sectionés en porte et voiture...
Quand tu fais le bilan, ca fait cher
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Oui c'est toujours chiant....
C'est pour cela que si l'on estime conserver son véhicule quelques années, mieux vaut avoir une extension de garantie béton !!
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Bonjour,
Sur le CDTI 150 un problème de commande des volets de turbulence
Seul le 150cv est concerné ? Il me semble avoir lu sur la doc technique du fabricant du mécanisme de commande que ces volets de turbulences équipaient tous les 1.9l 8 et 16 soupapes de Fiat et autres ...
Est ce que le problème est lié à la complexité du 150 cv ?
Merci
A+
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Bon, finalement, j'avais mal lu ce doc : http://www.ms-motor-service.com/ximages/pg_si_0093a_fr_web.pdf (http://www.ms-motor-service.com/ximages/pg_si_0093a_fr_web.pdf)
Seul le 150 est concerné .
Ouf, au moins je ne crains plus rien de ce coté là :bien
A+
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Oui que le 150 ch et les premiers 120 ch qui avait en fait un Z19DTH dégonflé à 120 ch