Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: lapompe le 09 août 2010 à 12:39:00
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bonjour
en partant en vacance (sur autoroute) le voyant electronique moteur s'est allumé sur mon zaf 1.7 cdti 125cv
je me souvenais avoir eut le même soucis sur mon 2.2dti (vanne egr) j'ai donc coupe le contact et suis reparti et depuis plus de soucis
Apres recherchesur le forum opel apparemment pas de soucis sur les vannes egr du 1.7 cdti
A quels défauts peux donc correspondre également ce voyant (voiture avec cle dessus)?
La voiture est toujours sous garanti opel occasion, est ce que le defaut s'enregistre dans l'odb et dons être retrouvé avec la valise?
merci
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Bonjour,
Effectivement, le 1.7l CDTI est moins sujet aux problèmes de vanne EGR que le 1.9l, mais ça arrive....
Pour le code défaut, oui, il est enregistré pendant environ 40 cycles (démarrage/arrêt), peut-être peux-tu le faire s'afficher sur l'odomètre avec cette manipulation :
Met le contact puis appuie en même temps sur le frein et sur l'accélérateur à fond. Tu verras un code s'afficher (ou plusieurs qui défilerons s'il y'en a plusieurs)
Avec ces codes, nous pourrons t'aider un peu plus.
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salut
les codes sont
1er page 023452
2ème écran 242F66
puis 000000
merci d'avance
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bonjour
en partant en vacance (sur autoroute) le voyant electronique moteur s'est allumé sur mon zaf 1.7 cdti 125cv
je me souvenais avoir eut le même soucis sur mon 2.2dti (vanne egr) j'ai donc coupe le contact et suis reparti et depuis plus de soucis
Apres recherchesur le forum opel apparemment pas de soucis sur les vannes egr du 1.7 cdti
A quels défauts peux donc correspondre également ce voyant (voiture avec cle dessus)?
La voiture est toujours sous garanti opel occasion, est ce que le defaut s'enregistre dans l'odb et dons être retrouvé avec la valise?
merci
:bye
ba ,... moi je confirme...
j'ai un 1.7 CDTi et je sort du garage avec une PANNE Vanne EGR :nep
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12707.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12707.0.html)
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:bye
ba ,... moi je confirme...
j'ai un 1.7 CDTi et je sort du garage avec une PANNE Vanne EGR :nep
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12707.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12707.0.html)
Oui mais il n'a pas les codes défauts pour vanne egr
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Oui mais il n'a pas les codes défauts pour vanne egr
Ba si...
regarde mon post...
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12707.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12707.0.html)
Code defaut ECM + 040062 !!! :pan
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Ba si...
regarde mon post...
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12707.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12707.0.html)
Code defaut ECM + 040062 !!! :pan
Toi tu avais 0400 = P0400 vanne EGR
Ou tu vois un 0400 sur ces codes défauts?
les codes sont
1er page 023452
2ème écran 242F66
puis 000000
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Toi tu avais 0400 = P0400 vanne EGR
Ou tu vois un 0400 sur ces codes défauts?
les codes sont
1er page 023452
2ème écran 242F66
puis 000000
Non, mais je repond à la reflexion que ce fait "La Pompe' avec dans sa question l'interro suivante :
" Apres recherche sur le forum opel, apparemment pas de soucis sur les vannes egr du 1.7 cdti "
'
Et je dis que si justemement car je suis dans ce cas là... avec un un 040062 PANNE VANNE EGR avec un 1.7 CDTi
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salut
les codes sont
1er page 023452
2ème écran 242F66
puis 000000
merci d'avance
çà ressemble à un défaut de capteur de suralimentation, le moteur avance bien ?
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Non, mais je repond à la reflexion que ce fait "La Pompe' avec dans sa question l'interro suivante :
" Apres recherche sur le forum opel, apparemment pas de soucis sur les vannes egr du 1.7 cdti "
'
Et je dis que si justemement car je suis dans ce cas là... avec un un 040062 PANNE VANNE EGR avec un 1.7 CDTi
Il est vrai que c'est rare une vanne EGR sur le 1.7 mais c'est pas impossible tu en es l'exemple.
Pour le capteur de sural ca a l'air d'être le défaut.
Faut regarder les durites de turbo
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Donc le code defaut 242f66 023452 correspondrait au capteur de suralimentation?
Et qu'est ce qu'elle auraient donc ces durites comme soucis?
Moi depuis que j'ai éteint et relancer la voiture pas de soucis le moteur marche bien avec de la puissance et ce depuis 15 jours.
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Donc le code defaut 242f66 023452 correspondrait au capteur de suralimentation?
Et qu'est ce qu'elle auraient donc ces durites comme soucis?
Moi depuis que j'ai éteint et relancer la voiture pas de soucis le moteur marche bien avec de la puissance et ce depuis 15 jours.
Peut être un bug ca arrive. sinon le 242F66 c'est pas capteur de sural
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Et il correspondent à quoi exactement les défauts que j'ai, j'arrive pas a trouver de liste avec ceux-ci!!
merci d'avance
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Et il correspondent à quoi exactement les défauts que j'ai, j'arrive pas a trouver de liste avec ceux-ci!!
merci d'avance
Le deuxième c'est un pb de FAP mais il peut être du au premier défaut pour cela il faut passer au tech2
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Et il correspondent à quoi exactement les défauts que j'ai, j'arrive pas a trouver de liste avec ceux-ci!!
merci d'avance
P242F - filtre à particules diesel surchargé
(66) - Not Present
P242F - filtre à particules diesel surchargé
(5B) - Not Present
, vu sur des forum de l'est :eek
Ta dernière régénération c'est bien faite ?
c'est bizarre çà voudrait dire que le turbo force à cause du filtre à particule surchargé ?
et l'électronique ne se met pas en sécurité?
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P242F - filtre à particules diesel surchargé
(66) - Not Present
P242F - filtre à particules diesel surchargé
(5B) - Not Present
, vu sur des forum de l'est :eek
Ta dernière régénération c'est bien faite ?
c'est bizarre çà voudrait dire que le turbo force à cause du filtre à particule surchargé ?
et l'électronique ne se met pas en sécurité?
c'est peut être juste son capteur de sural qui crée un second log d'erreur
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donc 023452 est une erreur de capteur de sural
Pour la dernière regénération honêtement je ne me rend pas compte quand elle se fait
Comment on s'en apperçoit et que faire a se moment là,
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donc 023452 est une erreur de capteur de sural
Pour la dernière regénération honêtement je ne me rend pas compte quand elle se fait
Comment on s'en apperçoit et que faire a se moment là,
Bonjour...
Pour la regeneration, regarde ta conso/instant. , elle va grimpé en fleche.
De plus est, ton vehicule va provoquer un bruit sourd ... tu peux pas y echapper quand elle le fait , tu t'en apperçoit d'une maniere ou d'une autre.
:icon_wink
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ok je vais suivre l'affaire car depuis 15 jours plus de soucis
peux être la regénération mel faite même si le voyant s'est allumé sur l'autoroute après environ 100 kms depuis plus rien
merci
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bonjour
en partant en vacance (sur autoroute) le voyant electronique moteur s'est allumé sur mon zaf 1.7 cdti 125cv
je me souvenais avoir eut le même soucis sur mon 2.2dti (vanne egr) j'ai donc coupe le contact et suis reparti et depuis plus de soucis
Apres recherchesur le forum opel apparemment pas de soucis sur les vannes egr du 1.7 cdti
A quels défauts peux donc correspondre également ce voyant (voiture avec cle dessus)?
La voiture est toujours sous garanti opel occasion, est ce que le defaut s'enregistre dans l'odb et dons être retrouvé avec la valise?
merci
Heuuuuuuuu, j'ai changé la mienne à 30000 km :icon_wink
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Par contre, j'ai eu le voyant/clé lors d'une accélération franche ... allez hop ! retour par la case Opel.
C'était "défaut de capteur de pression d'alimentation de gasoil" --> vérification du capteur avec le TECH2 par le chef --> RAS, il pense que ça peut venir de merdes dans le gasoil qui mettent le capteur en erreur lors d'un fort débit.
ça me laisse septique, mais bon, plus de pb depuis.
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salut
je suis passé chez opel et le technicien me disait que ce voyant s'allumait pour pas mal de chose et que c'est super sensible
il m'a dit comme toi qu'une petite merde dans le gasoil pouvait foutre la zone
pour le moment rien de plus
a suivre