Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Julio22 le 28 juillet 2010 à 07:41:25
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Bonjour à tous.
Vendredi passé j'avais rendez-vous au garage pour l'entretien et résoudre des petits problèmes d'accoups moteurs (problèmes connus par plusieurs d'entre vous).
Lorsque je vais rechercher ma voiture le soir, on m'annonce que le problème est résolu et qu'ils ont fait une mise à jour du soft.
Lorsque je démarre la voiture pour quitter le garage, j'ai un voyant qui est allumé celui avec la voiture et la clef anglaise.
Je demande donc comment ils n'ont pas vu ce message et la réponse "c'est normal après une mise à jour, il partira en roulant", je suis maintenant à plus ou moins 1000 km depuis vendredi mais le voyant est toujours là et les accoups aussi :cry
Quelqu'un a-t-il une idée ? comment je peux voir l'erreur ?
Merci à tous les spécialistes pour les conseils.
Bonne journée.
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Bonjour,
Regardes là : http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=12452.0
il est expliqué comment lire un code erreur ( s'il y en a un ) et comment savoir à quoi il se rapporte.
A+
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Merci pour ta réponse.
Je vois qu'il faut appuyer sur le frein et l'accélérateur en même temps pour voir le message d'erreur mais quand dois-je appuyer sur les pédales ?
Le message d'erreur s'affichera où ? sur l'ODB (DVD90) ou sur l'écran où il y a les kilomètres ?
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Merci pour ta réponse.
Je vois qu'il faut appuyer sur le frein et l'accélérateur en même temps pour voir le message d'erreur mais quand dois-je appuyer sur les pédales ?
Le message d'erreur s'affichera où ? sur l'ODB (DVD90) ou sur l'écran où il y a les kilomètres ?
mets le contact sans démarrer, appuie sur frein ( pas le frein à main) et l'accélerateur.
Ca va s'afficher sur l'odomètre
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:marteau sortir du garage avec un voyant allumé et ton garage trouve ca normal... :marteau :marteau :marteau c'est des pignoufs !! ils peuvent effacer les codes defauts et d'ailleurs pour savoir si leur boulot a été bien fait c'est necessaire de les effacer..
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C'était le dernier jour de travail avant 3 semaines de congés, c'est même le vendeur qui m'a remis les clés de la voiture après l'entretien...
Je regarde le code erreur ce midi et je vous dis quoi...
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Bon... je viens de faire la procédure et j'ai trois messages :blegle
ECN 16024F
ECN 003008
ECN 043507
Quelqu'un a une idée du problème ???
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Bon... je viens de faire la procédure et j'ai trois messages :blegle
ECN 16024F
ECN 003008
ECN 043507
Quelqu'un a une idée du problème ???
alors
1602 immobilizer/ ecm communication error
0030 sonde lambda , panne du circuit
0435 sonde de température catalyseur
j'ai tout bon , les mécanos ?
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Bon... je viens de faire la procédure et j'ai trois messages :blegle
ECN 16024F
ECN 003008
ECN 043507
Quelqu'un a une idée du problème ???
alors
1602 immobilizer/ ecm communication error
0030 sonde lambda , panne du circuit
0435 sonde de température catalyseur
j'ai tout bon , les mécanos ?
j'ai 1602 problème de configuration du véhicule ou remplacer ECU ou Erreur de programmation ECU
Le reste pas trouvé
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Effectivement vous avez tous les deux raisons...
Je suis passé hier soir au garage et c'est bien ce que le Tech2 a dit.
Maintenant ils ne savent pas trop où chercher car autant d'erreurs à la fois
Je me demande parfois si je n'aurais pas du prendre le 1.9 à la place moi :ave2
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Effectivement vous avez tous les deux raisons...
Je suis passé hier soir au garage et c'est bien ce que le Tech2 a dit.
Maintenant ils ne savent pas trop où chercher car autant d'erreurs à la fois
Je me demande parfois si je n'aurais pas du prendre le 1.9 à la place moi :ave2
S'ils ne savent pas faut qu'il change de métier à mon avis ils ont fait une mauvaise manip sur la mise à jour car
tu as bien des défauts "mauvauses reprog" à mon avis ils ont pas mis le bon moteur.
Tout se passe en "pass thu" ca veut dire qu'il connecte le tech2 sur ta voiture puis connecte le tech2 au pc qui va charger tous seuls les mises à jour nécessaire et ensuite on connecte le tech2 au véhicule et c'est finit.
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Je me doutais bien que c'était une connerie mais bon ça fait toujours raler...
De plus le garage qui a fait la mise à jour est fermé pour 3 semaines (vacances) donc j'ai du aller dans un des autres garages du concessionaire qui eux, n'étaient pas au courant de tout ce qui avait été fait.
Mais bon je la recupère ce soir, j'en saurai plus à ce moment là.
Je te tiendrai au courant.
Bonne journée.
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Je me doutais bien que c'était une connerie mais bon ça fait toujours raler...
De plus le garage qui a fait la mise à jour est fermé pour 3 semaines (vacances) donc j'ai du aller dans un des autres garages du concessionaire qui eux, n'étaient pas au courant de tout ce qui avait été fait.
Mais bon je la recupère ce soir, j'en saurai plus à ce moment là.
Je te tiendrai au courant.
Bonne journée.
Oui je suis d'accord avec toi mais je trouve pas ca pro de laisser partir un client avec des soucis même si c'est la fin de journée
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En fait quand je suis allé recupérer la voiture les mécanos étaient déjà partis (je travaille à Bruxelles et le garage est à Waremme +/- 1h30 de route avec les bouchons) et c'est le vendeur qui m'a remis les clefs et lui ne savaient pas du tout ce qu'il fallait faire.
Je ne trouve pas des excuses mais bon ça peut toujours arriver une erreur tant que ce n'est pas à chaque fois que j'y vais que j'ai des problèmes après....
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Bonjour à tous,
Bon j'ai récupéré mon Zaf hier soir.
Le problème venait en fait tout simplement que lors de la mise à jour le nouveau soft s'était mal installé.
Par contre chose assez étonnante, je trouve qu'il va beaucoup mieux
-> plus de creux lorsque qu'on change de rapport
-> plus d'accoups moteurs
-> montée en régime un rien plus rapide il me semble
-> consommation en baisse 5.9l/100km et pourtant j'ai le pied lourd
Je ne sais pas comment tout ça est possible mais c'est bel et bien vrai :59
Enfin, merci à ceux qui m'ont aidé.
Bonne journée :coucou
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Bonjour à tous,
Bon j'ai récupéré mon Zaf hier soir.
Le problème venait en fait tout simplement que lors de la mise à jour le nouveau soft s'était mal installé.
Par contre chose assez étonnante, je trouve qu'il va beaucoup mieux
-> plus de creux lorsque qu'on change de rapport
-> plus d'accoups moteurs
-> montée en régime un rien plus rapide il me semble
-> consommation en baisse 5.9l/100km et pourtant j'ai le pied lourd
Je ne sais pas comment tout ça est possible mais c'est bel et bien vrai :59
Enfin, merci à ceux qui m'ont aidé.
Bonne journée :coucou
Bonjour,
Cela fait pas mal de temps que les ingénieurs d'Opel tentent de remédier aux accoups/creux/conso du 1.7, de très nombreuses mises à jour allaient en ce sens mais sans grande réussite... Auraient-il enfin réussi :huh
Si c'est le cas, c'est :bien, les possesseurs de 1.7 CDTI vont êtres heureux !