Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: wbruno le 23 juillet 2010 à 13:23:12
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salut , je pense changer les pneus du zaf (47500 ) km , car même si la cote n'est pas atteinte , j'y suis presque (teste avec une pièce 1 euros ) et pour les départs en vacances , c'est préférable .
ma question est la suivante le zaf est en 205 55 91H , et vus que les V sont moins cher PK ? , est il possible de passer en V ceux de l'avant et de rester en H a l'arrière , car eux sont très loin de la cote d'usure
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oui si les deux pneus sur le meme essieu ont le meme indice.
et on peut monter d'indice mais pas descendre sauf d'un indice pour les pneus hiver. :jap
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merci jobo173 pour la réponse rapide :thumbup, c'est bien ce qui me semblait , mais mieux vaux être sur , par contre , je doit pouvoir redescendre + tard en H , des fois qu'ils - cher se coup la , d'ailleurs pk cette différence alors que H est - rapide que V ?
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parce que le V est plus repandu maintenant que le H, ils en achetent donc plus et ont de meilleurs prix.
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merci , donc tu coup , je resterai en v :thumbup
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:coucou
fais aussi attention a l indice de charge il ne faut pas aller en dessous non plus
enfin jobo t en dira plus :dents
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logique , même réponse que pour le V a la place du H , cqfd , je dirait même que vus la charge du zaf pendant les vacances , cela serait une très mauvaise idée de ma part de le faire , mais merci d'i avoir pensé Tof62 car c'est vrai on ne sait jamais !!
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heu , autre question , un centre auto me dit qu'il faut permuter les pneus soit neuf arrière , les vieux a l'avant et un autre , que cela ne sert a rien , vus que abs esp sur le zaf ?? que cette époque est révolue !!!! et que je risque de changer mes pneus + vite si je le fait , logique les + vieux a l'avant dac
précision , j'ai toujours mis les :wheelchair a l'avant
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bonjour
bizarre ou honnete ton centre auto car la permute est payante :marteau
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payante , je pense aussi et logiquement c'est les neufs a l'arrière et les vieux a l'avant sauf sur la ford sierra car cela ne m'a jamais posé de soucis au niveau de la glisse
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avec voiture avec esp l'interet de mettre les neufs a l'arriere est nul..
le seul interet c'est d'user tes pneus arrieres qui sont plus vieux et eviter de trainer 5 ans des pneus a l'arriere et d'en avoir toujours des neufs a l'avant..
sachant que la gomme s'use avec le temps..
enfin moi perso je prefere avoir des pneus neufs a l'avant.. c'est 70% du freinage...
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Bonjour Wbruno,
Je suis dans le meme cas que toi.
Effectivement, le H est plus cher que le V ( ~10 euros par pneu en Michelin et ~8 euros en Bridgestone ).
Ce que je crains à passer au V, c'est de tomber sur un représentant de la maréchaussée un peu tatillon qui me cherche des noises car j'aurais dans ce cas 2 trains avec des indices différents.
Comment lui prouver que j'aurais monté d'un indice sur le train neuf et que c'est pas le vieux train qui aurait été baissé ?
J'ai cherché dans le manuel mais il n'y a aucune indication des caractéristiques des pneus en fonction du véhicule.
Le deuxième point concerne l'usure : que vaut un V par rapport à un H ?
Va falloir que je me décide ...
Bonnes vacances ...
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Bonjour Wbruno,
Je suis dans le meme cas que toi.
Effectivement, le H est plus cher que le V ( ~10 euros par pneu en Michelin et ~8 euros en Bridgestone ).
Ce que je crains à passer au V, c'est de tomber sur un représentant de la maréchaussée un peu tatillon qui me cherche des noises car j'aurais dans ce cas 2 trains avec des indices différents.
Comment lui prouver que j'aurais monté d'un indice sur le train neuf et que c'est pas le vieux train qui aurait été baissé ?
J'ai cherché dans le manuel mais il n'y a aucune indication des caractéristiques des pneus en fonction du véhicule.
Le deuxième point concerne l'usure : que vaut un V par rapport à un H ?
Va falloir que je me décide ...
Bonnes vacances ...
en droit français la preuve de la faute incombe a l'accusation. c'est au flic de prouver que tu as le mauvais indice. pas a toi de prouver que tu as le bon :jap
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en droit français la preuve de la faute incombe a l'accusation. c'est au flic de prouver que tu as le mauvais indice.
Je ne savais pas. Merci pour cette info.
A+
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avec voiture avec esp l'interet de mettre les neufs a l'arriere est nul..
le seul interet c'est d'user tes pneus arrieres qui sont plus vieux et eviter de trainer 5 ans des pneus a l'arriere et d'en avoir toujours des neufs a l'avant..
sachant que la gomme s'use avec le temps..
enfin moi perso je prefere avoir des pneus neufs a l'avant.. c'est 70% du freinage...
alors si l'interet est nul , autant changer l'avant et laisser les autres ou ils sont en plus economie de la permutation sinon TeufTeuf72 je pense que l'usure est la même en H ou V , alors autant prendre le - cher des 2
a au fait aprés verif 3 mm restant de pneu
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Bonjour tout le monde !
Je dois changer les pneus avant (conti premium contact 2) en 205/55/16 91v, et j'hésite avec des dunlop SP sport maxx ou pirelli Pzeron en 205/55/16 91 Y !!
Y a t-il des avis ?
ps: que ce soit pour l'indice de charge ou de vitesse, on ne peut descendre en dessous de la préconisation constructeur ! Lors d'un contrôle routier, on regarde surtout l'usure du pneu, car personnes ne connait la taille d'origine de toutes les voitures !!! mdr
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aucun probleme pour monter en indice.. donc le 91 Y tu peux.
je rappel cependant que lors d'un controle routier si t'as des pneus non homologués c'est rare que ca soit controlé.. mais en cas d'accident grave ca l'est et la.. plus d'assurance..
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aucun probleme pour monter en indice.. donc le 91 Y tu peux.
je rappel cependant que lors d'un controle routier si t'as des pneus non homologués c'est rare que ca soit controlé.. mais en cas d'accident grave ca l'est et la.. plus d'assurance..
ça se vend des pneus non homologués ??? :nanana
Pour ce qui est de l'assurance, c'est TOUT changement qui fait que la voiture n'est plus "d'origine" (y compris les jantes, même si c'est la même taille). C'est la France :dents
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ça se vend des pneus non homologués ??? :nanana
Pour ce qui est de l'assurance, c'est TOUT changement qui fait que la voiture n'est plus "d'origine" (y compris les jantes, même si c'est la même taille). C'est la France :dents
quand je disais non homologués c'etait evidemment sous entendu pour ce type de voiture :jap :jap
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ça se vend des pneus non homologués ??? :nanana
Pour ce qui est de l'assurance, c'est TOUT changement qui fait que la voiture n'est plus "d'origine" (y compris les jantes, même si c'est la même taille). C'est la France :dents
bonjour
je me suis deja cartonne avec des jantes adaptables donc pas d'origine, et la difference, c'est que l'assurance n'a pas voulut prendre en charge la jante uniquement, mais le reste oui!! donc c'est faux
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bonjour
je me suis deja cartonne avec des jantes adaptables donc pas d'origine, et la difference, c'est que l'assurance n'a pas voulut prendre en charge la jante uniquement, mais le reste oui!! donc c'est faux
des jantes pas d'origine mais une taille homologuée? non?
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bonjour
je me suis deja cartonne avec des jantes adaptables donc pas d'origine, et la difference, c'est que l'assurance n'a pas voulut prendre en charge la jante uniquement, mais le reste oui!! donc c'est faux
C'est donc bien ce que je dis, toute jante qui ne sont pas de la marque de ton véhicule, si tu cartonnes, tu l'as dans l'os :icon_wink
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C'est donc bien ce que je dis, toute jante qui ne sont pas de la marque de ton véhicule, si tu cartonnes, tu l'as dans l'os :icon_wink
non... si la jante a les caracteristiques de celles d'origine t'as pas de soucis...
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non... si la jante a les caracteristiques de celles d'origine t'as pas de soucis...
Ah, si vous le dites alors ... parce que moi j'ai pris une prune pour des jantes homologués de memes dimensions, mais qui attiraient plus l'oeil :bien Mais certes, ça fait quelques années.
Merci pour l'info quand meme :angel
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tout depend de ton contrat d'assurance, j'etait tout risque, mais pas l'option accessoire, donc pour ma jante, non d'origine, je l'ai eu dans l'os
mais pour repondre a Gillesf64, ce que je veus dire c'est que le reste des reparations ont ete pris en charge: triangle, suspett, cardan, ...
et d'un point de vue penal, je ne pense pas qu'il y est de risque, en cas d'accident mortel par exemple