Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: bonono le 14 mai 2006 à 07:23:49
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Bonjoour, je ne sais pas si quelqu'un a déjà changé ses ampoules de feux de croisements , mais c'est pas du gâteau ! ils nous ont mis des ampoules accessibles par des mains de gamin, sans compter qu'il faille les changer par le passage de roue, enlever une trape, puis un capuchon, tourner le support d'ampoule un quart de tour sur la gauche , enfin retirer l'ampoule de son support pour tout cela il faut 35 secondes et demi mais là où ça se corse c'est pour la remettre car pour remettre l'ampoule sur le support amovible pas de soucis mais alors pour remettre le support dans le phare prévoyez au moins une demi heure en plein jour.... moralité si une ampoule crame la nuit sur une route non éclairée ............ attendez le lendemain qu'il fasse jour pour la changer ! pour indication sur le zaf I, il fallait 1/4 d'heure pour faire les deux phares ....... :alcoholic
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ils nous ont mis des ampoules accessibles par des mains de gamin
C'est pour ça que c'est un véhicule familial... Il faut des enfants pour leur demander de changer les ampoules :8_verts
Trêve de plaisanterie, je crois qu'aujourd'hui il n'y a plus beaucoup de voitures pour lesquelles le changement d'ampoule ne soit pas un problème :bah
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et la voiture de demain .... tu grille une ampoule, tu change de voiture
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Et oui, c'est ça le progrès technique... Y a plus qu'à passer au bi-xénon, comme ça tu ne changes même plus les ampoules (à part peut-être le clignotant, mais vu que beaucoup ne le mettent pas, y en a pas beaucoup qui doivent griller :D )
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au moins il n'y a pas à enlever le bouclier avant comme sur plusieurs Renault entre autres
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C'est vrai que tant qu'on a pas besoin de passer à l'atelier pour le faire ça reste raisonnable. Je me vois mal expliquer aux forces de l'ordre : "J'ai plus d'ampoule mais j'ai déjà pris rendez-vous au garage..." :alcoholic
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Les blocs arrières se démontent également très facilement pour changer les ampoules (2 ecroux avec tête en plastique dévissables à la main)
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Et encore tu peux changer l'ampoule tois même.
Perso, j'espère ne jamais avoir une ampoule (Xénon) qui grille!!!
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Et encore tu peux changer l'ampoule tois même.
Perso, j'espère ne jamais avoir une ampoule (Xénon) qui grille!!!
En principe, elle ne grille pas mais j'en ai deux en attente au cas où
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Au faite quel est le prix d'une ampoule xenon svp? :ave
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Si quelqu'un est en panne avec ses ampoules xénon, je pourrais le dépanner même si normalement ses ampoules sont très longue durée
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Explique. :reflexion
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Explique. :reflexion
J'ai des ampoules en stock
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C'est bon à savoir. :bien (Tout en espérant ne pas en avoir besoin)
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et elles viennent de GM.
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Salut,
La loi de l'emm... maximum : je viens de démonter une ampoule qui a laché, j'ai déponté l'ampoule en 10s via la trappe et voilà 1h que j'essaye de remettre ce p.... du culot sur son support de phare :grrrr :grrrr et je suis dehors dans la nuit :grrrr
Quelqu'un connait t'il l'astuce URGEMMENT ! :merci
@+
Taco
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Heu...
Conseil 1 : Attend demain !
Conseil 2 : Roule sans phares :dents
Conseil 3 ; J'ai pas de conseil 3
Désolé non mais je connais pas l'astuce !!!
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Il y a un sens pour le culot, tourne doucement, jusqu'à ce que tu trouves la bonne position.
P.S. Attends peut être d'avoir assez de lumière, ce sera plus facile.
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J'ai voulu changer une ampoule grillée, et décidé de demonté les 2 H7 pour les remplacer par les blue vision mais j'étais chez un pote.
J'ai roulé plein phares qd je pouvais et veilleuses et suis à présent dans mon garage, au sec couché sous la bagnole a essayer de comprendre comment il se met ce quart de tour de M... le pc allumé chez moi sur le forum pour recevoir toutes bonnes idées ! :bah
En fait il faut que sache la position des culots avant démontage (position des fils qui arrivent à gauche, droite, haut ou bas) sa m'aiderais !
Ah quelle M.... ! :grrrr :grrrr :grrrr :grrrr Là c'est sure que je vais pas oublié le montage au prochain chanement d'ampoule !
@+
Taco
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Aide toi de la position du cable électrique.
Monte l'ampoule sur le culot.
s tu n'a pas trop tordu le cable, il devrait se mettre dans la bonne position, non ?
Sinon, cherche une entaille ou un guide sur le phare et place toi en ligne.
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Normalement pour le positionnement du culot est assez simple, il suffit de rentrer l'ampoule et de tourner l'ampoule genre jusqu'a 360° puis un moment elle rentre puis y a la griffe a clipser qui bloque l'ampoule non ???
Ou c un probleme de faiceau ??? Je dis ca mais je suis mal placé pour t'en parler j'ai pas de zaf !!! :why
Enfin sur toutes mes anciennes voitures c t comme ca.
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le systeme est basé sur un culot a encoches que l'on doit tourner a droite ou à gauche d'un quart de tour (il me semble que pour bloquer il faut tourner à droite ? ), mais je n'ai pas la position initiale du culot ... c'est incoyable tout ca pour mettre une ampoule !
La solution que tu donne est vraie pour les anciens montages, mais c'était trop simple !
Allez j'y retourne ....
@+
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Ca y est. J'ai pû installer les ampoules mais quelle galère :mur
@+
Taco
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Ca y est. J'ai pû installer les ampoules mais quelle galère :mur
@+
Taco
c'est ce que je disais , 35 minutes par ampoule !!!! en plein jour.
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et je te raconte pas la meriva! moi je demonte carement le phare :mur pour avoir dla place pour passer la main sinon c'est trop chaud!
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J'ai pas encore essayer sur la vectra mais j'espere que c plus simple !!! :grrr
C pas trés intelligent de la part des ingé de chez opel quand meme c quand meme
un truc que t'es censé faire en pleine nuit si jamais ca arrive pour des raisons de sécurité !!!!
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Suite à l'abandon de la part d'une de mes ampoules de code, j' ai remplacé mes ampoules par Ampoule de grand phare PHILIPS : 12972 XVS2 X - treme Power (http://www.oscaro.com/ampoule-de-grand-phare-philips-12972-xvs2-3853758-106-p)
Je confirme que c'est un peu galère pour remettre en place, mais on y arrive.
L'essai sur route de campagne non éclairée est très satisfaisant, c'est le jour et la nuit (ou plutôt l'inverse). :bien
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Et encore tu peux changer l'ampoule tois même.
Perso, j'espère ne jamais avoir une ampoule (Xénon) qui grille!!!
Effectivement, elles ne sont pas cool à changer... Côté droit, il faut déposer la boite à air pour avoir un peu d'espace, et côté gauche, il faut déposer la platine fusible qui est au dessus de l'UEC.... :mur
Au faite quel est le prix d'une ampoule xenon svp? :ave
Environ 150€...
Mais tu peu en trouver à moins cher sur eBay.uk...
Exemple, j'ai acheté des Osram D1S Xenarc CoolBlue 5000°K pour mon Zaf à 85€ l'ampoule...
Et oui, c'est ça le progrès technique... Y a plus qu'à passer au bi-xénon, comme ça tu ne changes même plus les ampoules (à part peut-être le clignotant, mais vu que beaucoup ne le mettent pas, y en a pas beaucoup qui doivent griller :D )
Si tu as les bi-xénons sur un Zafira, il faut déposer le feux et le percer pour changer l'ampoule de clignotant avant.... (C'est détaillé dans une note technique Opel)
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mieux, sur la fiesta de ma femme, il faut carrément déposer les optiques pour changer les ampoules!
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mieux, sur la fiesta de ma femme, il faut carrément déposer les optiques pour changer les ampoules!
Ça ne m'étonne plus trop en fait...
Petit à petit, l'espace de travail a réduit, que ce soit pour un simple changement d'ampoule, ou pour de plus gros travaux... Et tous les constructeurs font de même !
Chez Opel, on a pas tant à se plaindre, les françaises sont pire et les autre marques aussi il me semble :spamafote