Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Autres problèmes => Discussion démarrée par: Nuno77 le 16 juillet 2010 à 13:18:25
-
Comme je le disais sur ma présentation, j'ai acheté il y a un an et demi un zafira B CDTI 150 de novembre 2005.
Elle avait alors 55000km.
L'ancienne propriétaire m'a dit les "pannes" qu’elle avait eu:
- boite à gants
- alternateur
- joint coffre
Tout avait été pris par la garantie.
Lors de mon retour sur la région parisienne, les problèmes commencent:
- le voyant orange
- témoin liquide refroidissement alors que le niveau est bon
Je vais alors chez mon concessionnaire, bilan:
- vanne EGR
- capteur liquide refroidissement
La voiture n'est plus garantie par opel depuis 2 mois mais j'essaye quand même.
Négatif car la voiture n'était pas entretenue par opel par l'ancien proprio... Merci opel :grrr
Ensuite 3 mois après voyant batterie, bilan:
- alternateur
La encore j'essaye de faire passer la garantie car l'alternateur avait déjà été changé 30000km au paravent. Négatif.
Depuis quelque temps j'ai mon embrayage qui fait du bruit, petit claquement lorsque que je débraye a fond et même au point mort.
D'après mon garagiste, c'est sans doute la butée ou alors le volant moteur... SUPER.
Sinon en plus j'ai une serrure qui ne ferme plus avec la centralisation...
Voila un peu mes soucis, j’attends vos remarques avec impatience...
-
:wheelchair
Malheureusement l'alternateur n'est pas le point fort de nos Opels, surtout sur les Zaf
Il faut envoyer un courrier chez GM France, mais vu que l'entretien n'a pas été effectué chez Opel, ils refusent de prendre en charge et ça n'importe quel constructeur le fait.
Par contre tu peux jouer la carte avec ton assureur pour vice caché sur ce type de véhicule, mais ton assureur te dira aussi que l'entretien n'a pas été fait chez Opel :bah
Le volant moteur "bi-masse" c'est aussi une maladie récurente chez la plupart des constructeurs qui l'utilise.
On vit tous plus ou moins avec ces problèmes malheureusement.
Pour la vanne EGR utilise la fonction recherche, il y a des tutos, des fils de discussion au sujet de cette fameuse vanne EGR du 1.9 CDTI de chez Fiat.
Pour revenir à l'alternateur il faut trouver un garage qui les reconditionne, c'est beaucoup moins cher
-
Oui je me suis bien rendu compte que j'ai bien eu tous les problèmes que j'aurais pu avoir...
J'espère que c'est fini maintenant.
Pour la vanne EGR on peut mettre une bride je croix et fini les problèmes, c'est bien ca? :icon_question
-
:wheelchair
fini les problèmes... oui et non, tout dépend du vécu de ta vanne EGR :icon_mrgreen
un bon nettoyage et l'excellent tuto de Ludo91 ci-joint
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=11798.0
-
Sinon en plus j'ai une serrure qui ne ferme plus avec la centralisation...
Voila un peu mes soucis, j’attends vos remarques avec impatience...
Salut,
Avant d'avoir ce problème de centralisation la serrure faisait un bruit bizarre à la fermetures des portes ou non, car j'ai actuellement la serrure de la portière conducteur qui couine bizarrement quand je ferme la voiture, comme si ça forçais ?
Sinon le probème de joint de coffre c'était quoi comme problème exactement ?
Merci de ta réponse.
-
:wheelchair
fini les problèmes... oui et non, tout dépend du vécu de ta vanne EGR :icon_mrgreen
un bon nettoyage et l'excellent tuto de Ludo91 ci-joint
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=11798.0
Oui merci je l'ai vu hier, à mon retour de vacances, je le ferais sans doute.
Sinon ma nouvelle vanne à 45000km, mais pas mal d'autauroute et je "tape" régulierement dedan histoire de la décrasser.
Sinon qui est sur la region parisienne pour me filer un coup de main? ca serait sympas :dents
-
Sinon en plus j'ai une serrure qui ne ferme plus avec la centralisation...
Voila un peu mes soucis, j’attends vos remarques avec impatience...
Salut,
Avant d'avoir ce problème de centralisation la serrure faisait un bruit bizarre à la fermetures des portes ou non, car j'ai actuellement la serrure de la portière conducteur qui couine bizarrement quand je ferme la voiture, comme si ça forçais ?
Sinon le probème de joint de coffre c'était quoi comme problème exactement ?
Merci de ta réponse.
A priori elle ne faisait aucun bruit avant de planter...Pour le joint de coffre, je ne sais pas trop c'est l'ancien proprio... Appriori il se "déchirait"...
-
:wheelchair
fini les problèmes... oui et non, tout dépend du vécu de ta vanne EGR :icon_mrgreen
un bon nettoyage et l'excellent tuto de Ludo91 ci-joint
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=11798.0
Oui merci je l'ai vu hier, à mon retour de vacances, je le ferais sans doute.
Sinon ma nouvelle vanne à 45000km, mais pas mal d'autauroute et je "tape" régulierement dedan histoire de la décrasser.
Sinon qui est sur la region parisienne pour me filer un coup de main? ca serait sympas :dents
Ben Ludo 91 peut être ?
-
Comme je le disais sur ma présentation, j'ai acheté il y a un an et demi un zafira B CDTI 150 de novembre 2005.
Elle avait alors 55000km.
L'ancienne propriétaire m'a dit les "pannes" qu’elle avait eu:
- boite à gants
- alternateur
- joint coffre
Tout avait été pris par la garantie.
Lors de mon retour sur la région parisienne, les problèmes commencent:
- le voyant orange
- témoin liquide refroidissement alors que le niveau est bon
Je vais alors chez mon concessionnaire, bilan:
- vanne EGR
- capteur liquide refroidissement
La voiture n'est plus garantie par opel depuis 2 mois mais j'essaye quand même.
Négatif car la voiture n'était pas entretenue par opel par l'ancien proprio... Merci opel :grrr
Ensuite 3 mois après voyant batterie, bilan:
- alternateur
La encore j'essaye de faire passer la garantie car l'alternateur avait déjà été changé 30000km au paravent. Négatif.
Depuis quelque temps j'ai mon embrayage qui fait du bruit, petit claquement lorsque que je débraye a fond et même au point mort.
D'après mon garagiste, c'est sans doute la butée ou alors le volant moteur... SUPER.
Sinon en plus j'ai une serrure qui ne ferme plus avec la centralisation...
Voila un peu mes soucis, j’attends vos remarques avec impatience...
Bonjour,
Pour ton souci de portière qui ne ferme plus, est-ce que la vitre fonctionne normalement ? J'ai eu le cas, lors du verrouillage de la voiture, la portière restait ouverte et n'importe qui pouvait ouvrir la voiture sans clé, au final, ce n'était que la fiche en bas de la portière qui était dé-clipsée... Sinon, peut-être un fil débranché dans la prise...
Pour ta vanne EGR, c'est assez simple de la nettoyer et de poser la bride en suivant mon tuto, mais si tu ne te sens pas de la faire, n'hésite pas à me demander conseil et/ou un rdv pour que l'on regarde ça ensemble via MP.
Pour le liquide de refroidissement, peut-être n'est-ce tout simplement que le capteur qui déconne un peu comme sur d'autre Opel... A voir, mais il me semble que dans ce cas, il suffit de remplir un peu plus le bocal et tout rentre dans l'ordre.
Pour tes autres soucis (embrayage/volant moteur, alternateur) essaye d'envoyer un courrier de réclamation chez Opel france, nombreuses sont les personnes ici qui ont du utiliser ce moyen pour avoir un minimum de prise en charge, car même si le véhicule n'est plus sous garantie, certains organes mécaniques ne doivent pas rendre l'âme si tôt...
-
Bonjour,
Pour ton souci de portière qui ne ferme plus, est-ce que la vitre fonctionne normalement ? J'ai eu le cas, lors du verrouillage de la voiture, la portière restait ouverte et n'importe qui pouvait ouvrir la voiture sans clé, au final, ce n'était que la fiche en bas de la portière qui était dé-clipsée... Sinon, peut-être un fil débranché dans la prise...
Pour ta vanne EGR, c'est assez simple de la nettoyer et de poser la bride en suivant mon tuto, mais si tu ne te sens pas de la faire, n'hésite pas à me demander conseil et/ou un rdv pour que l'on regarde ça ensemble via MP.
Pour le liquide de refroidissement, peut-être n'est-ce tout simplement que le capteur qui déconne un peu comme sur d'autre Opel... A voir, mais il me semble que dans ce cas, il suffit de remplir un peu plus le bocal et tout rentre dans l'ordre.
Pour tes autres soucis (embrayage/volant moteur, alternateur) essaye d'envoyer un courrier de réclamation chez Opel france, nombreuses sont les personnes ici qui ont du utiliser ce moyen pour avoir un minimum de prise en charge, car même si le véhicule n'est plus sous garantie, certains organes mécaniques ne doivent pas rendre l'âme si tôt...
Ok merci pour ces renseignements.
Pour la serrure, ide quelle fiche tu parles? Il faut démonter le panneau?
Pour la vanne on voit ca en MP.
Liquide de refroidissement, capteur changé par OPEL
Pour l'embrayage et alternateur, j'ai deja envoyé un courrier mais ils n'ont rien voulu savoir car elle n'etait pas entretenue chez OPEL...
-
Ok merci pour ces renseignements.
Pour la serrure, ide quelle fiche tu parles? Il faut démonter le panneau?
Pour la vanne on voit ca en MP.
Liquide de refroidissement, capteur changé par OPEL
Pour l'embrayage et alternateur, j'ai deja envoyé un courrier mais ils n'ont rien voulu savoir car elle n'etait pas entretenue chez OPEL...
La fiche de connexion de la portière est en bas en dessous du tirant de portière... La mienne s'était dé-clipsée 15 jours après la livraison :mad3 (véhicule neuf).
En fonction de comment la fiche a bougée, il est effectivement nécessaire de démonter le panneau d'habillage, mais ceci se fait sans difficulté, j'avais du les démonter pour changer mes haut-parleurs (voir mon tuto http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=11277.15)
Pour l'embrayage et l'alternateur, je suis désolé de cette réponse même si Opel est assez coutumier du fait, je considèrerais toujours ça anormal...
Si tu peux, essaie de contacter les experts AutoPlus et/ou l'auto-journal, il arrive parfois qu'ils sache faire entendre raison au constructeur automobile... Ça ne coûte pas très cher d'essayer...
-
:wheelchair
tu peux t'adresser aussi aux experts Automobiles là
http://www.problemauto.com/
-
Ludo 91:
Ok je regarderais ca, sans doute à mon retour en france... voir retour chez moi le 31/07
Smarties:
Merci, je suis allé voir le site mais que faut il faire pour m'y adresser? Les appeler? ou un courrier?
-
:wheelchair
Tu peux les contacter par email, ils répondent gratuitement...
Ensuite si tu veux engager des poursuites c'est payant, ce qui est tout à fait normal.
Ils sont compétents
-
Alors, hier j'ai demonté mon panneau de porte arriere pour voir si j'arrive à trouver pourquoi ma serrure arrière ne ferme pas avec la centralisation.
J'ai donc vérifié si toutes les prise étaient bien connectées, apriori oui mais voici ce que j'ai pu voir sur le connecteur de la porte, est ce normal?
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/a8b3f1e09437502d15233eb5c4c22539.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/85d9209e2affe379cc1220e15f2f6d02.JPG)
-
Les cosses sont complètement oxydées ! Ton problème vient surement de la !
En soit, ce n'est pas vraiment normal, mais si ton Zaf a dormi dehors chez l'ancien proprio, de l'eau ou de l'humidité a pu s'infiltrée....
Essai (si ce n'est déjà fais) de gratter tout le vert-de-gris, y compris dans les contacts (utilise le tournevis que j'ai oublié chez toi :icon_wink il est très très fin) et au besoin, utilise de la bombe nettoyant contact (pas le gaz sec).
-
J'ai essayé de "netoyer" avec une brosse souple, j'ai rebranché et rien...
Comment on peut tester pour savoir si ma serrure marche encore ou si elle a grillée?
-
Qui peux me dire quelles voiture sont équipée des memes serrures que les zaf B ?
-
Qui peux me dire quelles voiture sont équipée des memes serrures que les zaf B ?
les astra H doivent avoir les même serrures.
-
oui c'est ce que je me disais.
Les retro également non?
-
oui c'est ce que je me disais.
Les retro également non?
non je crois que les rétro sont spécifiques au moins la platine
-
J'ai essayé de "netoyer" avec une brosse souple, j'ai rebranché et rien...
Comment on peut tester pour savoir si ma serrure marche encore ou si elle a grillée?
Peut-être que cela n'a pas suffit.... As-tu essayé avec un nettoyant contact ? Ou peut-être avec un produit désoxydant... Les contacts ont l'air de se faire au fond d'un trou assez fin donc peut-être que ta brosse n'a pu aller assez loin....
Si tu as un multimètre, essaie de tester les fils, si tu as une alim, un signal lors du verrouillage/déverrouillage, utilisation du lève vitre (à partir du conducteur) etc... En clair, essai de faire le repérage de l'utilité de chaque fil. Cela te permettra de tester ensuite ta serrure avec une alim 12v
non je crois que les rétro sont spécifiques au moins la platine
Il ne me semble pas que les rétro soient identiques..... De mémoire.... Mais à vérifier. Par contre, la platine sera surement différente car l'angle de pare-brise du Zaf et de l'astra sont différent, d'autant que les rétros du Zaf sont placés sur le montant de portière coincé entre la vitre de portière, et la petite vitre latérale.....
-
Pas de multimettre à la maison....
Sinon j'ai trouvé une serrure neuve à 60€ au lieu de 120€...
-
moi je rajoute pour le zafira di 2000 a priori du 2000 a 2005 ces voiture son plein de problèmes
1) pompe a injection
2)plus de fermeture centralises
3) vanne EGR
4)les trois électrovannes
5) débitmètre d'air
6)étriller de frein AV et AR
et j'en oubli surement, après avoir acheter un zafira j aurais pu m'acheter une voiture neuve bien sur plus D OPEL, bin la ces le dégout total des frais plus de 2000€
merci opel. :lyderic :lyderic :lyderic :lyderic
-
Alors j'avais trouvé une serrure sur le bon coin 60€ au lieu de 120€.
Quand je suis allé la chercher le vendeur était en fait un mecano opel donc on a tester avant que je la paye et ... ca marche toujours pas.
Alors il s'est mit à regarder les cables entre portière et caisse, verdict:
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/46b9ce2643a9d0b9c29f48201bbde2bd.jpg)
Fil blanc sectionné et fil rouge un peu "efrité".
Je repars donc sans la serrure pour ressouder les fils, d'apres le mécano, ca arrive de temps en temps.
Je trouve ca quand meme grave, non? :lyderic
hier je me suis amusé à souder le fil blanc, gaine thermo formée, renforcé le fil rouge plus gaine thermo, netoyage de ma prise avec du netoyant contact.
Je laisse secher je me dis que ca va marcher niquel, et bah non, quedal !!! :mur
Je pense que la serrure a du griller lors d'un contact entre le fil blanc et le fil rouge un peu denudé, le rouge doit sans doute etre l'alim...
Bilan il faut que je retoune pour acheter vraiment cette serrure...
-
Controle quand même le fusible FE10, si court circuit il y a eu le fusible a du claquer
-
t'as un fusible qui protege tout ça...
-
Un fusible par serrure?
quand je mets la centralisation, ca marche sauf une porte...
je vais voir ca tout à l'heure
-
C'est quoi exactement ce fusible: FE 10
-
:wheelchair
? je vois ce que veut dire SAM46
Dans ton manuel tu as 1 seul fusible pour la fermeture centralisée
-
oui j'ai un fusible 25A apparament. Le 38 ou un truc comme ca.
Mais elle fonctionne la centralisation donc le fusible n'a pas du sauter...
Je vais verifier dès que de l'eau ne tombera plus du ciel :grrr
-
Si une seule porte ne fonctionne pas c'est soi la connectique, soi le moteur de centralisation relatif à cette porte.
Ou alors le boitier de centarlisation est HS....
-
fusible toujours ok
J'irai revoir le vendeur pour essayer la serrure avec les fils ressoudés !!! :marteau
-
Regarde la connectique coté extérieur de la portière , tu dois avoir un fil coupé.
j'ai déja eu le problème.
-
Oui comme Smarties tu dois avoir un fil coupé ou alors c'est le moteur
Par contre sur ta photo tu as un fil blanc coupé, et un rouge abimé mais également un bleu coupé !!
-
Alors le blanc est sectionné, il y a pas de bleu de coupé, c'etait ma gaine thermo formée!!!
La prise, on l'a regardé, j'ai mis du netoyant contact...
Donc à mon avis la serrure à grillée!!
Je vais peut etre tester une nouvelle serrure, je croise les doigts que ce soit que ca !!!!
-
Ben oui tu prends la serrure de la porte opposée et tu testes :dents
Je croyais que tu l'avais déjà fait
-
Ah oui tiens pas bete lol
Bon il faur que je demonte le panneau de porte alors....
que du travail.... :mur
-
Ah oui tiens pas bete lol
Bon il faur que je demonte le panneau de porte alors....
que du travail.... :mur
Oui, que de travail, mais si cela peut te faire économiser....
Bon courage en tout cas !