Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: jojo73 le 12 juillet 2010 à 21:29:50
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Bonjour à tous,
Voila un peu moins d'un an j'ai fais l'aquisition d'un Zafira B OPC :love, n'ayant jamais eu l'occasion d'en recontrer d'autre part chez moi, je me permet de venir vers vous pour une quetion qui me tarode :mad3. Depuis le début le tenu de route quand j'appuis même juste un peu sans abus est plus que nul voir même dangereuse (l'abus n'est d'ailleurs pas possible :mur). L'auto cherche la route constament et la trajectoire devient incontrolable.
J'en suis arrivé a faire contrôler le train avant complet (rotule, biellette, ammortisseur...), dans le doute j'ai fait vérifier et rerégler la géometrie. Mais toujours incotrolable ... Par la suite j'ai anticiper le remplacement des 4 pneus (Dunlop SP Sport Maxx TT, comme j'avais sur mon ancienne auto et qui me donnais pleinne satisfaction) mais toujours inconduisible, je conclus que la puissance ne passe pas au sol ...
Je me retourne vers vous pour avoir un retour, quand est il pour vous ?
(Je présice que mon Zafira est de 2006, totalise 63000Km et n'a jamais été accidenté)
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salut
les cales de transports dans les ressorts d'amortisseurs ont elles ete retirées?
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a voir ici
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=6123.0
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bizarre car j'ai pu tester un super ZAF OPC et je n'ai rien remarqué en appuyant très fort .... juste un peu de gomme perdu sur la chaussée :whistling
mes passagères s'en souviennent :ange
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salut
les cales de transports dans les ressorts d'amortisseurs ont elles ete retirées?
Retirer quand je l'ai achetter ! (info grace au forum, donc 60 000KM avec les cales ce qui au départ me fesais penser que les amortisseurs aurais peu prendre, d'ou essai sur banc mais il sont Ok)
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a voir ici
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=6123.0
Merci pour le post, j'avais suivie cela dès le debut quand j'ai acheté de mon auto
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bizarre car j'ai pu tester un super ZAF OPC et je n'ai rien remarqué en appuyant très fort .... juste un peu de gomme perdu sur la chaussée :whistling
mes passagères s'en souviennent :ange
Mon rêve serait de pouvoir en dire autant :mur
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alors 240cv 2 roues motrices et le tout sur un vehicule assez haut... le zaf opc est tres sportif mais necessite d'etre apprivoisé. :spamafote
quand tu le chatouille tu as des declenchement de l'esp?
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alors 240cv 2 roues motrices et le tout sur un vehicule assez haut... le zaf opc est tres sportif mais necessite d'etre apprivoisé. :spamafote
quand tu le chatouille tu as des declenchement de l'esp?
j'en suis rarement arrivé au déclenchement de l'esp, car comme expliquer cela devient tellement savonette que le mur ou fausé ne sont pas loin :reflexion
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alors 240cv 2 roues motrices et le tout sur un vehicule assez haut... le zaf opc est tres sportif mais necessite d'etre apprivoisé. :spamafote
quand tu le chatouille tu as des declenchement de l'esp?
j'en suis rarement arrivé au déclenchement de l'esp, car comme expliquer cela devient tellement savonette que le mur ou fausé ne sont pas loin :reflexion
ce qui me fait penser que c'est un probleme d'appropriation de la bete.. :bah
l'esp sur le zaf opc est trés reactif, si tu avais des derives anormales et donc un comportement douteux il se declencherai en permanence.
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Je rejoins Jo ... le ZAF est puissant et demande de la poigne au volant ... il faut bien le tenir sinon le ZAF part facilement !! Il n'est pas question de conduire le ZAF à une main si tu appuies fort :icon_wink
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ce qui me fait penser que c'est un probleme d'appropriation de la bete.. :bah
l'esp sur le zaf opc est trés reactif, si tu avais des derives anormales et donc un comportement douteux il se declencherai en permanence.
:nanana je pense quand même savoir maitriser la chose, j'avais avant 200cv sur 2 roues motrice ... J'ai fais essayer cette auto à plusieurs personnes ayant de "grosse auto" et même a un pote trés bon pilote de rally, et pour tous le même constat : c'est dangereur ton truc . d'ou mon questionnemnt (et les quelques frais engagé pour tenter de corriger cela)
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si ta geo est bonne, tes pneus aussi, il y a aucune raison qu'il tienne pas la route :bah
pour avoir conduit un zaf opc et d'autres sportives tres puissantes , ca n'a rien a voir.. ca peut derouter au debut..
sinon je vois pas ce qui peut merder sur ton zaf pour que t'ai a ce point cette sensation :bah
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:coucou s'il y a un membre du FO dans le coin SAVOIE / ISERE pour un essai croisé je suis preneur parce que la je sais plus quoi penser :reflexion
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:coucou
Juste un bête truc, tu as regardé à la pression des pneus pour voir si tu n'es pas sur ou sou gonflé ou s'il n'y a pas de trop grosse différence entre les pneux du même essieu, je sais pas si ça peut jouer :bah
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:coucou
Juste un bête truc, tu as regardé à la pression des pneus pour voir si tu n'es pas sur ou sou gonflé ou s'il n'y a pas de trop grosse différence entre les pneux du même essieu, je sais pas si ça peut jouer :bah
oui verifier et en plus comme dit plus haut 4 pneus neufs
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:coucou
Moi qui suis d'un naturel tranquille habituellement :dents Je dois dire qu'il m'arrive lors d'une ballade entre gens de bonne compagnie de me laisser un peu aller :woohoo et je dois dire qu'un zaf même non-OPC, peut être conduit d'une manière plus sportive sans problèmes :jap Mais bon, faut quand même rester dans les cotes d'utilisations du véhicule. Faut quand même faire attention dans les routes sinueuses aux changement d'appui et balance des masses d'un véhicule moins taillé pour le sport qu'une Lotus Elise. :biere
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:coucou s'il y a un membre du FO dans le coin SAVOIE / ISERE pour un essai croisé je suis preneur parce que la je sais plus quoi penser :reflexion
il y a un membre qui possédait un zafira OPC dans le coin, c'est davopc
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bizarre car j'ai pu tester un super ZAF OPC et je n'ai rien remarqué en appuyant très fort .... juste un peu de gomme perdu sur la chaussée :whistling
mes passagères s'en souviennent :ange
Oui et moi, j'ai entendu cette histoire....
Sinon, vraiment étrange, je n'ai pas du tout cette sensation avec le mien.
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Salut, effectivement, c'est assez étrange.
Certes, le Zafira n'est pas une sportive à proprement parler mais pour l'avoir essayé sur différentes routes en bon et même en assez mauvais état (petites départementales) cette voiture n'est clairement pas dangereuse.
Je fais même quelques sorties de temps en temps avec des voitures beaucoup plus puissantes :whistling et je suis la cadence et j'en ai même surpris quelques uns.
Il faut juste activer le mode sport quand on veut "jouer" pour durcir la suspension et retarder l'activation de l'ESP c'est tout.
Denier point, j'ai testé différentes monte depuis l'achat :18" Continental d'origine, 18" Michelin Pilot Sport, 19" Bridgestone S 03, et je suis maintenant en 19" Toyo Proxes.
Même si le toucher de route diffère entre ces pneus, la voiture est toujours équilibrée et le sous virage peut être diminué en faisant un léger transfert de masse avant d'attaquer un virage sérré donc rien de piégeux.
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Bizarre ton soucis !
Moi je suis au nord de Lyon, donc si à l'occasion tu passes on pourra en discuter.
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:coucou
un petit conseil en passant . si voue êtes au cul d'une Laguna d'apparence banale et que celle ci arrive a une vitesse excessive avant un virage .
méfiance ne vous dites pas si lui il passe moi aussi....car si c'est une GT :whistling :whistling :whistling
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:icon_mrgreen :icon_mrgreen
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Bizarre ton soucis !
Moi je suis au nord de Lyon, donc si à l'occasion tu passes on pourra en discuter.
:bien je serais en vacances début aout , il faut que l'on s'organise cela
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Pas de soucis.
:coucou