Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: RIC le 26 septembre 2005 à 13:31:37
-
salut, facturé 750€ je serais curieux de savoir qui à prix cette option? ne croyez vous pas que cette option devrait être de serie? alors qu'on nous bassine avec la pollution.
Perso, je trouve ça lamentable pour les constructeur et pour les gouvernements :evil:
:D demain je vais chercher zaf 1.9 120cv elegance :( sans filtre à particule :cry:
-
salut, facturé 750€ je serais curieux de savoir qui à prix cette option? ne croyez vous pas que cette option devrait être de serie? alors qu'on nous bassine avec la pollution.
Perso, je trouve ça lamentable pour les constructeur et pour les gouvernements :evil:
:D demain je vais chercher zaf 1.9 120cv elegance :( sans filtre à particule :cry:
je pense que pour l'avneir de tous, il faut généraliser les véhicules propres 8)
750 eur pour être moins polluant c'est quand même un peu limite !! :roll:
cool pour toi sinon demain jour-j , n'oublie pas de nous donner ton avis :bien
-
Exact, j'ai trouvé le prix de cette option "légèrement" abusée quand Peugeot l'offre en série.
Si encore cela faisait descendre la puissance fiscale de manière conséquente ce serait bien mais même pas.
Je me doute par contre que les prochains (AM 2006) l'aient en série, ce qui permettrait de faire une nouvelle campagne de pub ventant le fameux filtre. :spamafote
-
Je me doute par contre que les prochains (AM 2006) l'aient en série, ce qui permettrait de faire une nouvelle campagne de pub ventant le fameux filtre. :spamafote
tarif de base +750 :roll: :roll: la lutte contre la pollution n'a pas de prix :roll: :casque
-
D'après les infos, les cartes grises seraient majorées en cas de dépassement "emission CO2" à partir de 200g?
d'après les caracteristiques ZAF, seul le 2.2 direct essence et 2.0 Turbo seraient concernées. :shock:
-
D'après les infos, les cartes grises seraient majorées en cas de dépassement "emission CO2" à partir de 200g?
d'après les caracteristiques ZAF, seul le 2.2 direct essence et 2.0 Turbo seraient concernées. :shock:
mesures applicables à partir du 1 janvier 2006
Le prix de la carte grise augmentera de 2 euros par gramme de CO 2 émis au kilomètre à partir de 200 grammes et de 4 euros à partir de 250 grammes.
-
cette optioin est chere ! yes
et l'entretien ou le remplacement aussi a priori !
on demande aux particuliers de faire des efforts pour la pollution
alors que les industriels etc etc ne sont pas ou peu contraints...
bref je dis ok, je uis hyper partant de faire attention à l'energie, l'environnement ... si tous le monde fait des efforts.
sinon la cause est perdue d'avance !
c'est con d'en arriver là mais bon
-
Filtre à particules de série, ça serait bien mais le prix augmenterai aussi.
Là ça laisse le choix de le prendre ou d'économiser 750€. Maintenant doit-on laisser le choix d'avoir ou non le filtre ? perso je pense que non mais je trouve logique de taxer les polueurs (il y a des 4x4 ici :roll: ) Pour l'instant les vieux diesels sont tranquilles et le possesseur d'une vieille 504 break diesel (c'est un exemple parmi tant d'autres) n'est pas poussé à changer sa voiture.
-
Je possède une voiture avec un équipement GPL l'état offre 2000€ cet équipement alors je ne comprends pas pourquoi il ne ferait pas la même opération pour l'achat d'un véhicule à particule. Ça nous inciterai certainement à prendre cette option, non :?:
-
Un crédit d'impôt de 500€ et je prenais le filtre...
-
je suis entierement d'accord avec vous !!!
pourquoi pas un geste comme le GPL pour celui qui decide de faire des efforts.
-
C'est confirmer par source officieuse : Généralisation du filtre pour les prod 2006
-
C'est confirmer par source officieuse : Généralisation du filtre pour les prod 2006
Avec un surcoût je suppose. On verra bien...
-
Il semblerait que non mais une diminutionde la dotation des équipements est fortement envisagé
-
Il semblerait que non mais une diminutionde la dotation des équipements est fortement envisagé
:shock: :shock: c'est choquant comme politique commerciale :shock:
-
En plus le filtre, en moins la clim auto... c'est une idée très écologique :lol:
-
Eh ben non, fausse rumeur, Filtre à particule désormais de série pour toute nouvelle commande sans modification de prix et d'options...pour l'instant :P
-
Bonjour,
Je confirme j'ai commandé mon Zafira ce matin, et le filtre a particule est désormais de serie.
Tjrs ça de gagné.
Plus qu'a attendre mi-decembre.....
@+
-
filtre à particule de serie ????
pas sur le mien ZAF cosmo aussi ...
-
Uniquement si commande à partir de Samedi dernier !
Si le véhicule est encore en evt 25? on peut tout modifier
-
l'entretien du filtre coute combien ?
-
bonne question, j'avais lu dans un auto plus que le remplacement était assez couteux. :?
-
yes c'est ce qui me fait hesiter encore !!
il devrait encourager... comme pour le GPL .
-
Justement chez Opel, pas d'entretien du FAP
-
ah ? pas d'entretien pourquoi ?
-
Point téchnique : Le nouveau filtre à particule diesel Opel est constitué d’une âme en céramique nid d’abeille, un carbure de silice perforé de canaux microscopiques. Les gaz d’échappement passent au travers des canaux sur lesquelles se déposent les particules. Les particules doivent être régulièrement brûlées pour éviter au filtre de dépasser une valeur limite de contre-pression. Au lieu de faire appel à des additifs à ajouter au carburant pour assurer la régénération, les ingénieurs ont choisi d’appliquer un revêtement en métal précieux sur le substrat du filtre et d’injecter un excédent de carburant de manière à faire monter la température dans l’échappement pour atteindre les 600 degrés nécessaires à l’élimination des particules.
-
en résumé
le FAP opel s'auto-nettoie ?
un peu comme le four à pyrolise de ma copine alors ??? :wink:
:lol:
-
BON RESUME :bravo
-
en résumé
le FAP opel s'auto-nettoie ?
un peu comme le four à pyrolise de ma copine alors ??? :wink:
:lol:
jusqu' au jour ou la pyrolise ne fonctionne plus :casque :honteux :8_verts
-
alors là tu ressorts le bon vieux camping gaz... (camping car !)
donc si le FaP se nettoie plus je dis à ma copine qu'elle le decrasse...
:oops: (oh le goujat !)
-
ou tu fais comme les djeuns, tu coupes le pot comme sur la mob :8_verts
Je crois qu'il y a une garantie ?
-
FAp, catalyseur etc..j'enlève et je met une ligne complète rallye sur mon zaf diesel.... :oops: :oops: :lol: :lol: :lol: :lol:
-
Point téchnique : Le nouveau filtre à particule diesel Opel est constitué d’une âme en céramique nid d’abeille, un carbure de silice perforé de canaux microscopiques. Les gaz d’échappement passent au travers des canaux sur lesquelles se déposent les particules. Les particules doivent être régulièrement brûlées pour éviter au filtre de dépasser une valeur limite de contre-pression. Au lieu de faire appel à des additifs à ajouter au carburant pour assurer la régénération, les ingénieurs ont choisi d’appliquer un revêtement en métal précieux sur le substrat du filtre et d’injecter un excédent de carburant de manière à faire monter la température dans l’échappement pour atteindre les 600 degrés nécessaires à l’élimination des particules.
Bon une petite précision sur le filtre à particules Opel, et pour rassurer
ceux qui devront patienter.
Un filtre à particules sans entretien pour les versions diesel d’Opel
Système novateur de post-traitement des gaz sans additifs et le maintien des performances, de la sobriété et des faibles rejets de CO2.
Les ingénieurs d’Opel et de GM Powertrain ont mis au point un nouveau type de filtre à particules qui se passe des additifs et d’autres inconvénients des systèmes conventionnels.
(http://jacky.wallet.free.fr/Jacky/Automobile/Depollution/FAP.jpg)
Ce nouveau filtre est constituée d’une âme en céramique de type nid d’abeille, réalisée en carbure de silicium, perforée de canaux microscopiques.
(http://jacky.wallet.free.fr/Jacky/Automobile/Depollution/Particule.jpg)
(http://jacky.wallet.free.fr/Jacky/Automobile/Depollution/Processus.jpg)
Les gaz d’échappement passent au travers des parois des canaux sur lesquelles se déposent les particules. Ces particules doivent ensuite être régulièrement brûlées pour éviter au filtre de dépasser une valeur de contre pression. Les ingénieurs appliquent un revêtement en métal précieux sur le substrat du filtre et injectent un de carburant de manière à faire monter la température dans l’échappement pour atteindre les 600°C nécessaires.
Ce système n’est compatible qu’avec une injection directe de type common rail.
Autre avantage du système sophistiqué Opel/GM: la régénération intervient régulièrement, selon les conditions de conduite.
L’injection de l’excédent de carburant ne se produit que lorsque l’accumulation des particules a provoqué une contre pression suffisante dans le filtre.
Il est géré par des capteurs de pression et de température logés dans le DPF.
Intercalé entre le catalyseur primaire situé près du moteur et le filtre à particules, un catalyseur à oxydation est installé sous le plancher et se charge des émissions d’hydrocarbures imbrûlés (HC) et du monoxyde de carbone (CO) en injectant de l’oxygène dans les rejets diesel. L’abaissement des rejets de dioxyde d’azote se fait grâce à des techniques qui touchent à la combustion interne dans le moteur. Cette association permet de répondre aux futures normes de rejets.
Opel montera ce nouveau système de retraitement des gaz d’échappement sur des voitures sur lesquelles le DPF est indispensable pour répondre aux normes Euro 4, qui vont devenir obligatoires pour toutes les voitures neuves à partir du 1er janvier 2006. Les normes Euro 4 vont abaisser de moitié les actuelles limites de particules et de NOx. Travaillant d’abord la réduction des rejets par une optimisation du fonctionnement interne du moteur, Opel poursuit son travail sur des procédés qui évitent les émissions nocives lors de la combustion, mais aussi sur l’optimisation des paramètres du véhicule qui affectent sa consommation, tels que son poids, sa résistance au roulement ou son aérodynamique.
Comme pour faire mieux que celui qui les a devancés, ces constructeurs, tout comme Renault, n'oublient pas de préciser que leur système est sans maintenance. Le filtre fonctionne donc sans additif dans le gazole et n'impose pas le démontage à 120 000 Km pour un nettoyage. Comparé au système commercialisé depuis 3 ans par PSA, les particules sont brûlées à une température de 600°C au lieu de 450°C.
-
Merci pour cette réponse :jap
-
Super ... mais au fait un pot d'échappement est soumis a rude épreuve !!! à 120000kms il commence meme a rouiller je crois !!! ca va douiller pour ceux qui devront le changer :?: est-ce qu'il ya une garantie?
-
encore un "truc" à galères quand çà va veillir :honteux :honteux
surement très honéreux à changer :roll: :roll:
-
La tole qui rouille, c'est du passé, maintenant il y a ce qu'on appelle la galvanisation (orthographe) qui fait que les toles ne rouillent plus comme avant.
-
mais elle rouille toujours la tole !!
sur ma 1ère focus : à 15000 km le silencieux était percé et à 40.000 km le catalyseur était mort !!
merci le progrès :brique :brique :biggrr :biggrr :honteux
-
et a 600° au lieu de 450, j'ose meme pas imaginer :shock:
-
arretez de me tuer le moral
je l'ai meme pas demander ce putain de FAP !!!!
en plsu faudra que je racque !!!
selon opel "sans entretien"....
ça me fait marrer ça !!! ça se saurait si le remede universel existait !
-
Eh bob :wink: rest cool :wink: et bois frais :wink: après tout c'est qu'une bagnole :roll: il faut voir que tu fais un geste pour l'environnement 8) c'est 760€ ou 8 semaines d'attente :8_verts ou sinon il te reste la RTM de marseille :wink:
-
et a 600° au lieu de 450, j'ose meme pas imaginer :shock:
mieux éviter de mettre son nez dedans :lol: :lol: :casque
-
J'ai un bon article sur les fap, ce soir je scanne et demain lecture pour tous 8) 8) :wink:
-
Eh bob :wink: rest cool :wink: et bois frais :wink: après tout c'est qu'une bagnole :roll: il faut voir que tu fais un geste pour l'environnement 8) c'est 760€ ou 8 semaines d'attente :8_verts ou sinon il te reste la RTM de marseille :wink:
ok mais je fais comment pour me deplacer semaine prochaine ?
mon prob il est là !
-
Eh bob :wink: rest cool :wink: et bois frais :wink: après tout c'est qu'une bagnole :roll: il faut voir que tu fais un geste pour l'environnement 8) c'est 760€ ou 8 semaines d'attente :8_verts ou sinon il te reste la RTM de marseille :wink:
ok mais je fais comment pour me deplacer semaine prochaine ?
mon prob il est là !
Le stop, le vélo, la trotinette, les rollers etc.... :humour :humour :honteux
-
ou footing !!!
C'est sur ça me ferait pas de mal ! :lol: un petit decrassage !
je soupçonne mon amie d'etre à l'orgine de ça... :roll:
hum hum...
-
Il serais intéressant que TECH 68 grand professionnel de chez Opel :roll: :lol: puisse nous donner son avis sur le sujet.
Et je sais de quoi je parle :wink:
-
Au fait, il t'as fait combien de remise ???
-
Mon avis sur qquoi :?:
-
Sur la surconsommation avec le fap :?:
-
Aucune Surconsommation a noté sachant de + que le cycle est très rapide.
-
Bon je m'en doutais, c'est bien ce que je pensais merci Tech 68 :wink:
-
bonjour a tous :D
je voudrais savoir si ma zaf commandee le 17:10 seras equipee du fap svp :merci
-
bonjour a tous :D
je voudrais savoir si ma zaf commandee le 17:10 seras equipee du fap svp :merci
A priori oui. Tous les Zafiras commandés après le 14/10 seront équipés du FAP. D'ailleurs les Zafiras commandés avant le 14/10 et qui étaient encore en evt 25 le 14/10 seront aussi équipés du FAP, cela correspond à peu près à une commande après le 10/09 car mon Zaf commandé le 28/08 a loupé le FAP de quelques jours
-
pardon ma commande date du 17/09 et non du 17/10 :roll: :eek
mille excuses!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
donc meme si commande le 17/09 comme la livraison reportait mi decembre !! :grrrr :biggrr elle devrait avoir le FAP ou pas?? :?: :?
-
en ce qui me concerne j'ai commandé le 22/08
livraison initiale le 02/11
reportée semaine 50 en raison du FAP
je ne sais pas si cela repond à ta question
a priori pas trop de logique
je connais des gens qui ont commandé apres mais eu avant sans fap
ça depend si ton choix correspond à un véhicule déja produit ou pas .
plus il y a d'option plus des chances qu'il ne soit pas encore fabriqué.
-
ta commande date du 22/08 et pas encorre livree :larmes :biggrr
que nous fait opel :?: :?: :?: :?:
a ce rytme la papa noel :D :lol: ne l'auras meme pas danc sa hotte
je viens de prendre rendez vous pour lundi chez opel pour avoir une compensation et il est ok je vs tiendrai au courant!!!
-
je suis TRES interessé par ce compte rendu !!!!!
-
Je déterre ce sujet et au passage, je note que tout le monde le voulait ce fichu FAP sur le ZAF :tooth
Juste pour dire, que tout le monde même les anti-FAP écolo, admettent que le FAP est efficace.
Il réduit les particules en nombre et en taille de manière à ce que le niveau est quasi "pur" à la sortie du pot
Les écolos pensent quand même qu'il pourrait y avoir un phénomène nocif après la sortie du pot.
Les gaz sortent très chaud (400°C) , puis sont libérés dans un environnement très froid (20°C). Ce phénomène amènerait les particules à se reformer et du coup redeviennent nocives...
Sauf que c'est juste une hypothèses aujourd'hui. :reflexion