Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: opelzaf le 08 mai 2006 à 19:31:08
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BOnjour à tous,
j'ai remarqué à plusieurs reprises que mon régulateur de vitesse ne se mettait pas en route après actionnement. J'en ai touché deux mots en atelier et il se trouve que je m'en servais mal.
J'étais sur autoroute, je me suis arrêté pour aller faire la chose et je repars, 1èere, 2ème etc etc et j'actionne le régulateur, et zut, ça ne fonctionne pas !
Tout cela est du au fait que je n'avais pas actionné ma pédale de frein avant de mettre en route le régulateur.
Donc, sachez que si vous ne vérifiez pas que vos freins fonctionnes correctement, le système de régulation de vitesse ne se mettra pas en route !
A bientôt
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:merci pour l info, en tout cas sur le zaf a et sur l omega l action sur la pedale de frein n est pas necessaire... :lunette
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:merci pour l info, en tout cas sur le zaf a et sur l omega l action sur la pedale de frein n est pas necessaire... :lunette
je roule en Zafira - encore maintenant car il n'est pas encore vendu - et je peux dire qu'elle est nécessaire. Pour les possesseurs de Zafira je vous invite à faire le test.
Si vous roulez sans n'avoir actionné la moindre fois la pédale de frein, le régulateur ne se mettra pas en route.
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:merci pour l info, en tout cas sur le zaf a et sur l omega l action sur la pedale de frein n est pas necessaire... :lunette
cette info avait deja etait dite sur le forum :wink: mais toujour bon de le redire :wink:
par contre moi sur mon ZAF 1 cette action etait aussi necessaire :wink:
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Opel se protège de procès comme ceux arrivés à Renault
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Intéressant, je déplace dans Zaf II (tous modèles) :wink:
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Bonjour,
je déterre le topic pour poser une question : comment fonctionne le régulateur ? Y'a-t-il un affichage de la vitesse sélectionnée sur l'écran (à condition d'en avoir un) ?
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Bonjour,
je déterre le topic pour poser une question : comment fonctionne le régulateur ? Y'a-t-il un affichage de la vitesse sélectionnée sur l'écran (à condition d'en avoir un) ?
Non, uniquement un voyant indiquant qu'il est activé près du compteur de vitesse. Mais je ne trouve pas ça génant sachant que la vitesse, sauf accélération de ta part, elle est indiquée en gros... par le compteur de vitesse évidemment :)
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Bonjour,
je déterre le topic pour poser une question : comment fonctionne le régulateur ? Y'a-t-il un affichage de la vitesse sélectionnée sur l'écran (à condition d'en avoir un) ?
Il y a trois boutons sur l'extremité du commodo des clignotants. C'est très simple à utiliser (après une adaptation)
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je prends possession de mon Zaf le 18 Aout, le problème est que le 18 Aout je dois me rendre en Provence ( 500 Kms d'autoroutes ) , donc je la prends en concession et je roule pendant 500 kms....pour la tester y a pas mieux !! mais je ne pourrais pas lire le mode d'emploi avant d'etre arrivé
Ma question est simple, lorsque je suis a 130 Km/H et après avoir freiné au moins une fois, sur quel bouton je dois appuyer pour l'enclencher ?
Merci
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(http://img221.imageshack.us/img221/4265/dscn1238zs3.jpg)
Le bouton du haut sert à enclencher le régulateur et à augmenter la vitesse de 2 km/h à chaque impulsion.
Le bouton du bas sert de rappel de la dernière vitesse enregistrée et à diminuer la vitesse de 2 km/h à chaque impulsion.
Le bouton derrière les 2 autres sert à désactiver le régulateur tout comme la pédale du frein ou de l'embrayage.
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A noter que si on a pas encore "enregistrer" une vitesse au régulateur, quand t'on appui sur le 2ème bouton (qui sert à rappeller la dernière vitesse) vue qu'il n'y a pas de dernière vitesse, ben le 2ème bouton fonctionne comme le 1er :icon_wink
En gros même si t'oublie lequel appuyé en premier, l'un ou l'autre enclenchera le régulateur :bien
Du moins c'est comme ça sur mon Astra...
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Merci beauoup pour ces infos :merci
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A noter que si on a pas encore "enregistrer" une vitesse au régulateur, quand t'on appui sur le 2ème bouton (qui sert à rappeller la dernière vitesse) vue qu'il n'y a pas de dernière vitesse, ben le 2ème bouton fonctionne comme le 1er :icon_wink
En gros même si t'oublie lequel appuyé en premier, l'un ou l'autre enclenchera le régulateur :bien
Du moins c'est comme ça sur mon Astra...
Oui mais celui de haut est plus prudent car si tu as oublieé qu'il y a une vitesse élevée enregistrée tu peux avoir une grosse accélération
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Oui mais celui de haut est plus prudent car si tu as oublieé qu'il y a une vitesse élevée enregistrée tu peux avoir une grosse accélération
Oui c'est sûr... mais dans le cas d'arcona il n'aura pas de surprise au début :ange (je me souviens pour moi, j'avais touché à tous :alcoholic )
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A noter que si on a pas encore "enregistrer" une vitesse au régulateur, quand t'on appui sur le 2ème bouton (qui sert à rappeller la dernière vitesse) vue qu'il n'y a pas de dernière vitesse, ben le 2ème bouton fonctionne comme le 1er :icon_wink
En gros même si t'oublie lequel appuyé en premier, l'un ou l'autre enclenchera le régulateur :bien
Du moins c'est comme ça sur mon Astra...
je confirme, c'est pareil pour les vectra ;)
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Bonjour,
Nouveau sur le forum, la zafira est dans mon garage depuis vendredi, en partie grâce au forum qui m'avait confirmé que la Zafira était bien la voiture que je cherchais ! Merci à vous donc !!
Je n'ai pas encore testé en vrai le régulateur car un truc me turlupine. J'ai bien lu la doc de la voiture mais si, à l'arrêt (pour l'instant :icon_confused), une pression sur l'un des deux boutons de mémorisation/rappel est sensible (déclic/basculement de l'extrémité du comodo), une pression sur le bouton de désactivation (sur le verso de l'extrémité du comodo, donc, si j'ai bien compris) ne provoque rien, sauf si on appuie trop fort et qu'on finit par faire un appel de phare. La doc, il est vrai, parle "d'effleurer" le comodo. Est-il donc normal que je ne sente rien et suffira-t-il effectivement seulement "d'effleurer" le bouton à l'arrière du comodo pour déclencher le système ?
Merci d'avance pour vos réponses.
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Non il ne faut pas effleurer mais appuyer dessus
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Non il ne faut pas effleurer mais appuyer dessus
oui je confirme ce que dit SALSITA :ave2
bienvenue a toi btz sur ce forum
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Pour le bouton bascule d'enclenchement (haut) et de rappel (bas), on sens bien une sorte de clic quand on appuie dessus.
Pour le bouton de désactivation (arrière), il suffit d'appuyer un peu dessus, et on ne sens pas de "clic" comme sur les 2 autres.
Mais en générale, pour désactiver, on utilise plutôt souvent la pédale de frein.
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Pour le bouton bascule d'enclenchement (haut) et de rappel (bas), on sens bien une sorte de clic quand on appuie dessus.
Pour le bouton de désactivation (arrière), il suffit d'appuyer un peu dessus, et on ne sens pas de "clic" comme sur les 2 autres.
Mais en générale, pour désactiver, on utilise plutôt souvent la pédale de frein.
Pour moi, c'est bien le bouton que j'utilise principalement pour désactiver le régulateur. Il ne faut pas freiner pour rien car les automobilistes qui se trouvent derrière toi ne vont pas comprendre
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je suis comme chrichri91 pour arreter le regulateur en general cela fait suite a un freinage ou a un ghangement de rapport de la BV :icon_wink Donc l'utilisation de la touche pour le desactiver se fait rare :spamafote
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Ca dépend de son utilisation. Moi, je l'utilise 90 % de mon temps de conduite
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Moi j'utilise souvent le bouton pour désactiver le régulateur. Plutôt que de freiner pour rien. C'est dangeureux et ça bouffe des plaquettes :clinoeil
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Moi j'utilise souvent le bouton pour désactiver le régulateur. Plutôt que de freiner pour rien. C'est dangeureux et ça bouffe des plaquettes :clinoeil
oui mais je veux dire que quand je le desactive c'est que j'ai un obstacle devant moi ou pour une autre raison qui m'oblige de toute façon a freiner :spamafote
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OK, merci à tous !
Bien sûr j'avais vu la manip avec le frein et/ou l'embrayage, mais quelques fois il suffit de légèrement "lever le pied" (au sens propre), par exempe à l'approche d'une bretelle de sortie, d'un péage, ... Pourquoi freiner dans ces cas-là puisque réduire l'accélération suffit ? C'était précisément ce cas de figure qui m'intéressait.
En tous les cas merci encore, je vais essayer ça ce soir...
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Oui, c'est les rares fois où j'utilise le bouton.
Sinon en générale, comme chris, c'est un obstacle et c'est soit pour freiner, soit un changement de vitesse.