Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: coucoulinette le 30 juin 2010 à 19:45:26
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bonjour,
je possède une gtc de juillet 2006, un peu plus de 50000 kms.
après l'alternateur et le radiateur ensemble, j'ai des accoups/trous à l'accélaration.
le garage ne trouve pas la panne. vérification des injecteurs, de la vanne egr, du circuit d'air, du circuit de gasoil (rien dans le filtre et je pensais avor pris des merdes à la pompe).
quelqu'un aurait une idée ?
notre zaf avait un défaut de turbo alors je croise les doigts pour ne pas que ce soir la même chose car autant le zaf était sous garantie autant là c'est pour ma pomme !
bonne soirée
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personne :undecided
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:wheelchair
régulateur de pompe HP ?
Je pensais aussi au capteur PMH mais le spécialiste c'est WIFI :bah
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j'ai fait un peu les mêmes spéculations par rapport aux soucis qu'on avait eu avec le zaf...mais je ne suis pas mécano, je ne fais que payer...
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bon le garage veut deposer les injecteurs pour les controler.
une idée du prix si c'est ça ?
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aucune idée ça depends des tarifs pratiqué par l'entreprise qui les controles.
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et s'il faut changer, est ce qu'il faut changer les 4 ou que celui qui merde ?
le garage va demander une prise en charge à opel.
faut qu'on aime nos voitures quand même parce qu'entre le zafira et la gtc on est servi :icon_mrgreen
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tu changes juste ceux qui déconnent.
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merci wifi !
ça vient de quoi les problèmes d'injecteur parce que la voiture a pas beaucoup de kilomètres (53000 kms) et depuis au moins 2 ans on avait déjà fumée blanche qui pue au démarrage...(le garage opel actuel avait dit que ça pouvait être ça sauf qu'y a deux ans elle était encore sous garantie !)
mauvaise qualité du carburant, conduite ?
la loi des séries, elle nous avait jamais rien fait celle là et en deux mois, soucoupes des armortisseurs devant, radiateur, alternateur.
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les injecteurs prennent un coup 90% du temps a cause du gazoil de mauvaise qualité. de l'eau,des fonds de cuves etc....
eviter le carburant leclerc...c'est pas cher mais ils n'ont pas les moyens d'entretenir leurs cuves puisqu'il ne gagne rien sur le carburant.
et pareil eviter de faire le plein quand la citerne vient remplir les cuves.
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ah ben oui...on a des accoups depuis un plein chez leclerc... :nep
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ah ben oui...on a des accoups depuis un plein chez leclerc... :nep
il faut controler si il n'y a pas d'eau dans le filtre a carburant.on a eut des cas en sorti de chez luclerc,un plein de 60 litres,dont 20 d'eau...c'était meme passé dans le journal car il y a eut un grand nombre de voiture avec le meme probleme....
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le garage a déjà controlé le circuit de gasoil, le filtre était "propre", le circuit d'air, la valve egr, les injecteurs mais sans les déposer (un un peu plus faiblard). ça fait quand même 15 jours qu'ils l'ont !
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c'est l'egr :bien