Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: stefr57 le 16 juin 2010 à 16:09:17
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Bonjour à tous
( 1.8 CDTI BVA cosmo )
quelqu'un sait-il ?
si on appuie sur le bouton "CONFIG" de la console centrale sans le relâcher , il apparait sur l'écran central " MODE TEST ACTIVE " si on refait la même chose " MODE TEST DESACTIVE "
allez on cherche !!!
merci
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Bonjour à tous
( 1.8 CDTI BVA cosmo )
quelqu'un sait-il ?
si on appuie sur le bouton "CONFIG" de la console centrale sans le relâcher , il apparait sur l'écran central " MODE TEST ACTIVE " si on refait la même chose " MODE TEST DESACTIVE "
allez on cherche !!!
merci
Ce n'est pas une façon de demander de l'aide... :nanana
Pour ta question, cherche des infos sur les menus caché.... Tu y auras surement ta réponse...
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Bonjour à tous
( 1.8 CDTI BVA cosmo )
quelqu'un sait-il ?
si on appuie sur le bouton "CONFIG" de la console centrale sans le relâcher , il apparait sur l'écran central " MODE TEST ACTIVE " si on refait la même chose " MODE TEST DESACTIVE "
allez on cherche !!!
merci
Ce n'est pas une façon de demander de l'aide... :nanana
Pour ta question, cherche des infos sur les menus caché.... Tu y auras surement ta réponse...
C'est clair !!
Utilise l'onglet "rechercher" en tapant "menu caché" : tu devrais des choses interressante !
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Il n'existe pas de 1.8 CDTI chez Opel :huh
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c'est vrai ça ! J'avais même pas fait attention !
Stefr57, tu nous éclaire sur ce coups là ??
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Il y a un menu caché sur l'astra J l'insignia comme sur les Astra H cependant il y a moins d'intérêt car sur l'astra J et l'insigniail y a la t° alors que sur la H il n'y était pas.
Le mode test est un menu pour le fabricant et opel lors des tests de validation pour donc tester toutes les fonctionnalités du produit et les trames CAN.....
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oui c'est vrai y a pas de 1.8 CDTI , c'est le 2.0 (un neurone qui a flanché !)
le "allez on cherche" c'est de l'humour !
merci pour les réponses
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Il y a un menu caché sur l'astra J l'insignia comme sur les Astra H cependant il y a moins d'intérêt car sur l'astra J et l'insigniail y a la t° alors que sur la H il n'y était pas.
Le mode test est un menu pour le fabricant et opel lors des tests de validation pour donc tester toutes les fonctionnalités du produit et les trames CAN.....
Il existe aussi sur le Zafira...
En fait, il semblerai que les infos contenue dans ce menu caché varie aussi fortement en fonction du type d'écran (petit à cristaux liquide, grand graphique, plus grand graphique couleur...)
oui c'est vrai y a pas de 1.8 CDTI , c'est le 2.0 (un neurone qui a flanché !)
le "allez on cherche" c'est de l'humour !
merci pour les réponses
Pas de souci pour ton humour, mais la prochaine fois essaie d'utiliser les smiley. :icon_wink
Le langage écrit a une très mauvaise capacité à transmettre les intonations de voix et les contextes, à la différence du langage parlé.
Tu peux écrire dans un contexte humoristique, si le (les) destinataire(s) ne sont pas dans le même état d'esprit lors de leur lecture, ils risquent de mal le prendre... Nous en avons un bien bel exemple ici.
Sans rancunes :ange :bye
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Quel est l'intérêt de ce menu caché ??? :reflexion hormis de voir un affichage incompréhensible :huh ...
Peux-t-on faire une quelconque modif sur la config véhicule ?
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Quel est l'intérêt de ce menu caché ??? :reflexion hormis de voir un affichage incompréhensible :huh ...
Peux-t-on faire une quelconque modif sur la config véhicule ?
L'intéret est d'avoir des informations sur l'état de ton véhicule.
Utilise la fonction recherche, tu y trouveras des fils qui expliquent en détail la signification de chaque valeur...
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Oh, je viens de comprendre :dents
En gros avec TEST MODE activé, on a un accès direct par le bouton INFO au données Navigation et Radio, qui ne sont normalement accessible que par :
-- CONFIG
-- Tenir INFO appuyé quelque seconde puis apparition du :59 Menu caché :59
Mais après un rapide coup d'œil, je vois pas vraiment quelque chose d'intéressant. :reflexion :reflexion
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Oh, je viens de comprendre :dents
En gros avec TEST MODE activé, on a un accès direct par le bouton INFO au données Navigation et Radio, qui ne sont normalement accessible que par :
-- CONFIG
-- Tenir INFO appuyé quelque seconde puis apparition du :59 Menu caché :59
Mais après un rapide coup d'œil, je vois pas vraiment quelque chose d'intéressant. :reflexion :reflexion
Ça dépend ce que tu recherches.
Sur mon Zafira, cela me permet de connaitre :
- la température du liquide de refroidissement (et donc du moteur)
- La vitesse réelle (non celle affiché par le compteur)
- La tension de batterie (utile si on se pose de question sur son état ou l'état de l'alternateur)
- Mais aussi les codes de défauts qui peuvent apparaitre...
Après, c'est sur qu'on y va pas tous les jours, juste de temps en temps au besoin, si on cherche ce type d'infos. De toute façon, chez moi, ça fait bugger l'affichage de l'autoradio : En mode CD, si le menu caché a été activé, il m'affiche la radio :reflexion et en mode radio, une suite de chiffre correspondant à la fréquence ainsi qu'à la qualité de signal etc...
Complètement déboussolé le CD30 MP3 quand on active les menus cachés ! :ptdr
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Oh, je viens de comprendre :dents
En gros avec TEST MODE activé, on a un accès direct par le bouton INFO au données Navigation et Radio, qui ne sont normalement accessible que par :
-- CONFIG
-- Tenir INFO appuyé quelque seconde puis apparition du :59 Menu caché :59
Mais après un rapide coup d'œil, je vois pas vraiment quelque chose d'intéressant. :reflexion :reflexion
Ça dépend ce que tu recherches.
Sur mon Zafira, cela me permet de connaitre :
- la température du liquide de refroidissement (et donc du moteur)
- La vitesse réelle (non celle affiché par le compteur)
- La tension de batterie (utile si on se pose de question sur son état ou l'état de l'alternateur)
- Mais aussi les codes de défauts qui peuvent apparaitre...
Après, c'est sur qu'on y va pas tous les jours, juste de temps en temps au besoin, si on cherche ce type d'infos. De toute façon, chez moi, ça fait bugger l'affichage de l'autoradio : En mode CD, si le menu caché a été activé, il m'affiche la radio :reflexion et en mode radio, une suite de chiffre correspondant à la fréquence ainsi qu'à la qualité de signal etc...
Complètement déboussolé le CD30 MP3 quand on active les menus cachés ! :ptdr
Pour ce qui est de l'affichage de la radio quand tu as un Cd et que tu passes en mode test:
En fait tu as des inofs du style, bon je me rappele plus par coeur: réglage volume+réglage bass+réglage treble+réglage SVDC
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Pour ce qui est de l'affichage de la radio quand tu as un Cd et que tu passes en mode test:
En fait tu as des inofs du style, bon je me rappele plus par coeur: réglage volume+réglage bass+réglage treble+réglage SVDC
:reflexion Ces infos, je les aient en dehors du mode test... Un appuie cours sur "setting" me permet l'accès au réglage SVDC et un appuie cours sur "sound" me permet l'accès au bass, treble, balance, fader
Prenons un exemple pour illustrer mes propos : Config : Zafira B avec CD30 MP3
J'écoute un CD. J'appuie longtemps sur "setting" jusqu'au "dong" de confirmation. J'accède à chaque page en appuyant sur BC. Après la dernière page, je me retrouve face à l'écran normal de l'ordinateur de bord. Si maintenant j'appuie sur le bouton "CD", au lieu de m'afficher le titre de la musique jouée, il m'affiche le nom de la station FM sur laquelle il est réglé. Si cette fois j'appuie sur "FM", il m'affiche :
Fréquence de la station (1003 pour NRJ paris par exemple)
puis un "+"
puis une suite de nombre en variation continue (je suppose la qualité de signal FM)
Si de nouveau j'appuie sur "CD", il m'affiche de nouveau le nom RDS de la station (dans le même exemple, il m'affiche alors "NRJ")
Si je ré-appuie sur "FM", il m'affiche alors :
une suite de 0
puis la vitesse réelle (accessible aussi dans la page 4 du menu caché)
puis encore une suite de chiffres variables, mais sans le + avant...
Si je répète la manœuvre, il se placera toujours dans cette seconde configuration.
Si maintenant je coupe l'accès au menu caché (appuie long sur "setting"), j'ai toujours ce dysfonctionnement (qui n'en est peut-être pas un, les valeurs variables ont peut-être une signification...)
La seule façon d'annuler ce dysfonctionnement est de coupé le contact et d'attendre une dizaine de minute... Tout comme l'annulation d'accès au menu caché si ne l'a pas fait avant.
Pour plus d'infos sur les menus cachés sur un Zafira B : http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=344.105
Je ne sais si ce sont les mêmes sur l'astra H, qui plus est que ces menus sont variables d'un type d'affichage à un autre et accessible différemment d'un type d'autoradio à un autre...
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Pour ce qui est de l'affichage de la radio quand tu as un Cd et que tu passes en mode test:
En fait tu as des inofs du style, bon je me rappele plus par coeur: réglage volume+réglage bass+réglage treble+réglage SVDC
:reflexion Ces infos, je les aient en dehors du mode test... Un appuie cours sur "setting" me permet l'accès au réglage SVDC et un appuie cours sur "sound" me permet l'accès au bass, treble, balance, fader
Prenons un exemple pour illustrer mes propos : Config : Zafira B avec CD30 MP3
J'écoute un CD. J'appuie longtemps sur "setting" jusqu'au "dong" de confirmation. J'accède à chaque page en appuyant sur BC. Après la dernière page, je me retrouve face à l'écran normal de l'ordinateur de bord. Si maintenant j'appuie sur le bouton "CD", au lieu de m'afficher le titre de la musique jouée, il m'affiche le nom de la station FM sur laquelle il est réglé. Si cette fois j'appuie sur "FM", il m'affiche :
Fréquence de la station (1003 pour NRJ paris par exemple)
puis un "+"
puis une suite de nombre en variation continue (je suppose la qualité de signal FM)
Si de nouveau j'appuie sur "CD", il m'affiche de nouveau le nom RDS de la station (dans le même exemple, il m'affiche alors "NRJ")
Si je ré-appuie sur "FM", il m'affiche alors :
une suite de 0
puis la vitesse réelle (accessible aussi dans la page 4 du menu caché)
puis encore une suite de chiffres variables, mais sans le + avant...
Si je répète la manœuvre, il se placera toujours dans cette seconde configuration.
Si maintenant je coupe l'accès au menu caché (appuie long sur "setting"), j'ai toujours ce dysfonctionnement (qui n'en est peut-être pas un, les valeurs variables ont peut-être une signification...)
La seule façon d'annuler ce dysfonctionnement est de coupé le contact et d'attendre une dizaine de minute... Tout comme l'annulation d'accès au menu caché si ne l'a pas fait avant.
Pour plus d'infos sur les menus cachés sur un Zafira B : http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=344.105
Je ne sais si ce sont les mêmes sur l'astra H, qui plus est que ces menus sont variables d'un type d'affichage à un autre et accessible différemment d'un type d'autoradio à un autre...
C'est la même chose pour l'Astra, ca marche de la même facon .
Oui dans les infos avec les "+" et les chiffres il y a la vitesse .... mais si tu sors du menu caché normalement le fait que tu appuies sur CD ou FM ne t'affiche plus ces infos.
Ensuite concernant les différents écrans, les infos sont identiques ( a part si tu as un GPS, pages GPS en plus) le fait d'avoir un BID ou un GID.CID change la manière d'afficher ces infos.
J'avais un BID et j'ai mis UN CID et quand je regarde le menu caché j'ai toutes les infos que l'on pourrait voir avec un CID d'origine
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Je viens de tester avec l'Astra H de mes parents, mais ceux sur Astra J on l'air beaucoup moins bien fournis, mis a part info Radio et GPS.
Y'a rien d'intéressant genre t° liquide refroidissement, huile,... on arrive juste à trouver la vitesse GPS.
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Je viens de tester avec l'Astra H de mes parents, mais ceux sur Astra J on l'air beaucoup moins bien fournis, mis a part info Radio et GPS.
Y'a rien d'intéressant genre t° liquide refroidissement, huile,... on arrive juste à trouver la vitesse GPS.
oui rien d'intéressant sur la J!!!! Sur la H c'était vraiment intéressant car pas de jauge de t° sur le tableau de bord.
D'ailleurs sur la J il y a un ordi de bord alors que sur la H c'est l'écran qui faisait office d'OdB ce qui explique surement pourquoi le menu est moins fourni!!!