Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Shouill le 02 juin 2010 à 16:48:25
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Dans cette news on apprend que l'adaptive 4*4 va être enfin disponible sur une motorisation diesel mais également deux nouvelles finitions dont la "Sport Edition" avec intérieur OPC Line, mais ca ne dit rien sur l'extérieur à part des jantes 19 ou 20" !
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/343934-opel-insignia-4x4-diesel/
http://news.autojournal.fr/news/1411693/4x4-transmission-CDTI-Opel-Insignia
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:love :lover
Très sympa ça !
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Espérons que ça soit aussi dispo avec la boite auto :59
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Espérons que ça soit aussi dispo avec la boite auto :59
oui tu as raison! vive les boites auto! n'est ce pas jo? :icon_mrgreen
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Espérons que ça soit aussi dispo avec la boite auto :59
oui tu as raison! vive les boites auto! n'est ce pas jo? :icon_mrgreen
Enfoiré :ranting
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Espérons que ça soit aussi dispo avec la boite auto :59
oui tu as raison! vive les boites auto! n'est ce pas jo? :icon_mrgreen
Enfoiré :ranting
:love :lover
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ohhh il a dit un gros mot :icon_eek
:degage2 méchant Jo qui parle mal à ce gentil Wifi .... :dents :dents
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Oui sympa effectivement...mais quel lourdeur ça doit être. Qu il mette un v6 plutôt
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Un petit essai : http://www.caradisiac.com/Essai-Opel-Insignia-CDTI-4X4-diesel-et-integrale-58466.htm
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qu'ils sont cons!! il l'a font pas en boite auto... :marteau
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WIFI, une remarque sur ce que vient de dire Jo ??
:tooth :tooth
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qu'ils sont cons!! il l'a font pas en boite auto... :marteau
:jap
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Salut,
Dommage aussi qu'il n'y ai pas de photos de ce nouvel interieur "ete idien"... :coucou
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Bonjour,
Le modèle 4x4 cdti 160ch est celui qui m'intéresserais le plus : des infos en plus ? Quelqu'un l'aurait-il commander ? Existe-t-il donc maintenant en ecoflex ? :icon_wink
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Salut à tous,
En fouillant sur le net, j'ai trouvé sur le site media opel (http://media.opel.fr/Pages/presskits/fr/fr/2010/Opel/06_02_opel_insignia.html (http://media.opel.fr/Pages/presskits/fr/fr/2010/Opel/06_02_opel_insignia.html)) un pdf où l'on parle de l'insignia sport tourer 4x4 avec boite auto avec sa conso et ses perf : 6,8l/100km (au lieu de 6 avec BVM) et 0 à 100 km/h en 10,5 sec (au lieu de 10,3).
Mais je ne le retrouve pas en configuartion sur le site Opel : quelqu'un a-t-il des infos supplémentaires car cette configuration m'intéresse au plus haut point ? Sinon, que vaut la boite auto chez Opel ?
Merci :icon_smile
PS : je vous joins le fichier en pièce jointe
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Salut à tous,
En fouillant sur le net, j'ai trouvé sur le site media opel (http://media.opel.fr/Pages/presskits/fr/fr/2010/Opel/06_02_opel_insignia.html) un pdf où l'on parle de l'insignia sport tourer 4x4 avec boite auto avec sa conso et ses perf : 6,8l/100km (au lieu de 6 avec BVM) et 0 à 100 km/h en 10,5 sec (au lieu de 10,3).
Mais je ne le retrouve pas en configuartion sur le site Opel : quelqu'un a-t-il des infos supplémentaires car cette configuartion m'intéresse au plus haut point ? Sinon, que vaut la boite auto chez Opel ?
Merci :icon_smile
PS : je vous joins le fichier en pièce jointe
a mon avis ca va arriver mais comme toujours chez opel ils lancent pas toutes les versions en meme temps :bah
question boite auto pas de soucis particuliers. elle est tres agreable
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Pour la version BVA, vous pensez que ça pourrait être prévu en automne ?
Sinon, la BVA sur l'insignia, quel technologie : double embrayage comme la DSG chez WV ? :wink
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Pour la version BVA, vous pensez que ça pourrait être prévu en automne ?
Sinon, la BVA sur l'insignia, quel technologie : double embrayage comme la DSG chez WV ? :wink
aucune idée de la date de dispo.. :bah
non c'est une boite traditionnelle a convertisseur de couple.
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Pour la version BVA, vous pensez que ça pourrait être prévu en automne ?
Sinon, la BVA sur l'insignia, quel technologie : double embrayage comme la DSG chez WV ? :wink
aucune idée de la date de dispo.. :bah
non c'est une boite traditionnelle a convertisseur de couple.
OK, et le passage de vitesse est-il bon sans trop d'accoup ? (pas sur de l'orthographe)
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oui c'est une boite tres douce qui privilegie le confort a la sportivité. mais elle est auto adaptative, donc elle est capable aussi de devenir tres rapide et precise et donc moins douce en conduite sport
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OK, merci pour tes réponses. J'ai vu que tu avais une insignia 160 BVA : la conso reste-elle raisonnable dans cette configuration ?
Sinon, il ne manque plus qu'à l'essayer, et scruter l'arrivée de la bête en concession... :tongue
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OK, merci pour tes réponses. J'ai vu que tu avais une insignia 160 BVA : la conso reste-elle raisonnable dans cette configuration ?
Sinon, il ne manque plus qu'a l'essayer, et scruter l'arrivée de la bête en concession... :tongue
pas de problemes de conso.. je tourne entre 6,8 en extra urbain a 7,8 en urbain rien de bien mechant donc
tu peux essayer la mienne mais elle a pas 4 roues motrices et elle a deja 70000 bornes.. c'est plus une jeunette :dents
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Merci pour la proposition, mais je devrais réussir à essayer une insignia ST la semaine prochaine, et normalement essayer une Insignia ST 4x4 160 Cdti début septembre.
Je vous tiendrais au courant de mon essai :icon_mrgreen
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La CDTI en 160 doit etre un mulet en 4x4, deja qu'elle n'est pas top en 4x2, le surpoid se justifie t'il en France ? (routes degagees des le moindre flocon, TC sur l'insignia....).
:coucou
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en France ? (routes degagees des le moindre flocon
Ce n'est pas toujours vrai ... :nanana
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Je confirme : cette hiver, il m'a fallu 3 heures pour aller au boulot sur un trajet qui ne met que 20 min habituellement pour 18 km dont 12 km d'autoroute... Sur l'autoroute : bloqué près de deux heures car pas déneigé du tout... :ranting. Je précise que j'étais sur la côte d'opale, et pas au pôle Nord...
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La CDTI en 160 doit etre un mulet en 4x4, deja qu'elle n'est pas top en 4x2, le surpoid se justifie t'il en France ? (routes degagees des le moindre flocon, TC sur l'insignia....).
:coucou
le 160 un mulet?? tu dois pas etre doué au volant :bah je vois que ça... ou alors tu l'as rodé comme un retraité.. oubien tu t'es fait refiler un 110 cv... :ptdr
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Je confirme : cette hiver, il m'a fallu 3 heures pour aller au boulot sur un trajet qui ne met que 20 min habituellement pour 18 km dont 12 km d'autoroute... Sur l'autoroute : bloqué près de deux heures car pas déneigé du tout... :ranting. Je précise que j'étais sur la côte d'opale, et pas au pôle Nord...
Et avec les 4x4, tu serais passe ??? se sont les autres qui te bloquent pas l'impossibilite d'avancer seul ! de plus ces 3 heures perdues valent elles le coup au niveau financier ?? au niveau du surpoids (conso les 8757 autres heures de l'annee).
J'habite aussi sur la cote d'Opale et l'investissement ne me semble pas necessaire.
Enfin vu le poid de la bete en 4x2 meme en 160 les perfs sont plutot basses :spamafote
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Et avec les 4x4, tu serais passe ??? se sont les autres qui te bloquent pas l'impossibilite d'avancer seul ! de plus ces 3 heures perdues valent elles le coup au niveau financier ?? au niveau du surpoids (conso les 8757 autres heures de l'annee).
J'habite aussi sur la cote d'Opale et l'investissement ne me semble pas necessaire.
Enfin vu le poid de la bete en 4x2 meme en 160 les perfs sont plutot basses :spamafote
Certes, je conçois que la neige sur le boulonnais reste exceptionnelle... Néanmoins, j'ai un boulot avec des astreintes qui m'obligent à arriver sur place dans les 20 minutes, ce qui correspond à mon temps habituel de trajet. En général, les astreintes se déroulent en dehors des heures ouvrables et donc la nuit. J'ai quand même stressé à ces moments là de neige et de verglas à espérer ne pas être appeler, et je me suis même demander s'il fallait rester sur place... J'aurais pu également me chausser en pneus neiges mais d'une part, il fallait pouvoir anticiper ces conditons hivernales car une fois démarré, plus moyen d'avoir des pneus neiges; et d'autre part, je n'aurais eu aucune participation financière de la direction pour m'équiper. Alors, bien que je sois conscient que je perds à la fois de la puissance et que je vais consommer plus, j'aimerais assurer mes trajets dans ces conditions là sans pour autant investir dans un vrai "4x4-tank" qui pour le coup serait moche et consommerais nettement plus... De toute façon, je n'achèterais pas la voiture dans cette motorisation-là sans l'avoir essayer...
Sinon, as-tu été géné par la neige avec ton insignia ST 160ch ? Le flexride a-t-il été bénéfique ? Et surtout, comment se comporte la BVA quand les conditions d'adhérence se dégradent ?
Et pour ton hayon électrique, il déconne toujours ?
Merci :bien
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pour la bva sur la neige je connais bien moi :dents
http://www.youtube.com/watch?v=6-UvESNqX6A (http://www.youtube.com/watch?v=6-UvESNqX6A)
la bva se comporte tres bien. j'ai du seulement retirer l'antipatinnage une fois pour avancer..
des fois j'ai demarrer en 3ieme directement aussi pour faciliter le demarrage.
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Salut,
Pour etre honnete j'ai ete gene sous la neige mais a cause de ma betise (voir +bas), sinon en conditions de circulation enneigees le TC est tres tres bon et sufisant si tu reste sur route ouverte, ce sont meme plutot les autres qui se trainent...
Pour info, le samedi ou il a neige, je me suis rendu sur Boulogne sur Mer en Famille pour aller chez Kideboulle, je passe deriere pour me garer et la, c'etait ferme, sans avertissement en haut de la cote du parking (parking desert, en pente + glace). Dans ce cas precis il m'a ete impossible de repartir car il y avait de la glace et (je suis nul) je n'ai pas pense a deconnecter les assistance electroniques... J'en ai ete quitte pour une paire de chaines a 159 euros chez Norauto !!! une fois les routes normales atteintes l'insignia est OK. Je precise que je suis en BA et pneus normaux...
Donc pour les cas extremes je te conseil plutot une bonne paire de chaines... :coucou
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salut tu es en combien en pneus ? car pas chainable en 18 . Moi je doit être une buse car cet hiver à la montagne j'ai eu beau tout deconnecter la voiture s'est mis en travers et impossible d'avancer.
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salut tu es en combien en pneus ? car pas chainable en 18 . Moi je doit être une buse car cet hiver à la montagne j'ai eu beau tout deconnecter la voiture s'est mis en travers et impossible d'avancer.
sans pneus hiver y a pas de miracles.. tout a des limites c'est pas forcement parce que t'es pas doué.. :bah :jap
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Jobo je t'aimeeeeeeeeee :spoton
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salut tu es en combien en pneus ? car pas chainable en 18 . Moi je doit être une buse car cet hiver à la montagne j'ai eu beau tout deconnecter la voiture s'est mis en travers et impossible d'avancer.
Je suis en 19", mais bien entendu il n'y avait pas la bonne taille en chaine, je me suis depanne avec une taille plus petite mais plus large (un peu au pif) et c'etait pour faire 15 metres ! :spamafote
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j'ai du seulement retirer l'antipatinnage une fois pour avancer..
Il y a un bouton pour ça ?
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Il y a un bouton pour ça ?
oui celui sur le tableau de bord de la meme forme que celui du radar de recul.
t'appuis une fois ca retire le TC tu restes appuyé ca retire tc et esp
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OK
J'machète une Insignia et je regarde ça :blush
:eekout