Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Autres problèmes => Discussion démarrée par: criska le 21 mai 2010 à 12:59:31
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j'ai une rayure sur la jante, y a t'il un moyen de faire quelque chose pour les rattrapés???
merci
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:wheelchair
Polisch carrosserie, sinon peinture + vernis
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Il parait que ca se refait.
Rapproche toi de ta concession.
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:coucou
C'est marrant que tu poses la question criska, car je suis en train de rechercher le code couleur des jantes en 20" :icon_mrgreen
Pour répondre à ta question, un simple carrossier peut te refaire ça NICKEL !
Cela coute autour des 90€ car il repeint la jante complète...
Sinon, tu peux faire comme moi (mais il faut un peut d'expérience...):
- Tu ponces l'endroit de la jante où tu as fais tes rayures (avec du papier 1200 de préférence) pour obtenir quelque chose de propre,
- Tu appliques du mastic de finition (avec une spatule et avec le doigt...),
- Tu re-ponces pour bien lisser et éliminer les imperfections,
- Tu appliques une couche d'appret (légère en un passage...),
- 2 couches de peintures (avec la ref. exacte),
- 2 couches de verni
Prépares bien ta jante + carrosserie avec du scotch + papier journal pour éviter d'en mettre partout...
Toujours rester à une distance min de 30cm quand tu pulvérises !
Le résultat est nickel si tu prends ton temps.
Pour les produits (peinture + verni), essaye de rester dans la même marque ! Motip fait du très bon matos...
Si tu as peur de tout ça, il y a l'option stylo de retouche (Motip aussi)... mais ce sera visible :bah
Sinon, passes dans ta concession et un carrossier te donneras son tarif :icon_wink
:bye
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t ne pas oublier de faire re-équilibrer la roue ensuite.. :dents
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t ne pas oublier de faire re-équilibrer la roue ensuite.. :dents
Si la jante a ressue un gros coup et qu'elle est voilée, c'est le garage direct !
Sinon, la matière qui a sauté est rajouté par le mastic + produits... donc on peut presque oublier le re-équilibrage à mon avis :bah
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t ne pas oublier de faire re-équilibrer la roue ensuite.. :dents
Si la jante a ressue un gros coup et qu'elle est voilée, c'est le garage direct !
Sinon, la matière qui a sauté est rajouté par le mastic + produits... donc on peut presque oublier le re-équilibrage à mon avis :bah
bricolo :ptdr :ptdr :ptdr
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:dents
D'accord avec toi Jobo...
L'équilibrage de la roue n'est pas un luxe dans de nombreux cas :jap
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:coucou
C'est marrant que tu poses la question criska, car je suis en train de rechercher le code couleur des jantes en 20" :icon_mrgreen
Pour répondre à ta question, un simple carrossier peut te refaire ça NICKEL !
Cela coute autour des 90€ car il repeint la jante complète...
Sinon, tu peux faire comme moi (mais il faut un peut d'expérience...):
- Tu ponces l'endroit de la jante où tu as fais tes rayures (avec du papier 1200 de préférence) pour obtenir quelque chose de propre,
- Tu appliques du mastic de finition (avec une spatule et avec le doigt...),
- Tu re-ponces pour bien lisser et éliminer les imperfections,
- Tu appliques une couche d'appret (légère en un passage...),
- 2 couches de peintures (avec la ref. exacte),
- 2 couches de verni
Prépares bien ta jante + carrosserie avec du scotch + papier journal pour éviter d'en mettre partout...
Toujours rester à une distance min de 30cm quand tu pulvérises !
Le résultat est nickel si tu prends ton temps.
Pour les produits (peinture + verni), essaye de rester dans la même marque ! Motip fait du très bon matos...
Si tu as peur de tout ça, il y a l'option stylo de retouche (Motip aussi)... mais ce sera visible :bah
Sinon, passes dans ta concession et un carrossier te donneras son tarif :icon_wink
:bye
:coucou
t'as pas des photos de ta réparations ?
K.
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Moi sur une précedente voiture, mes jantes avant étaient rayées, j'ai fait le tour des carrossiers, et j'en ai trouvé un qui m'a refait les jantes à neuf pour 35 euros la jante, il manquait un peu de matière sur certaines, résultat nickel.
Un conseil passe pas par ton concessionnaire, lui va de toute façon sous traiter car ne sait pas faire, et en plus empocher une com au passage.
Mais fait bien le tour des carrossiers car ça peut monter très haut pour le même travail.