Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: judy le 19 mai 2010 à 11:37:55
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le zaf a rdv vendredi a 8h du au soucis de ce we c'est a dire bruit de tracteur au demarrage a froid et la perte puissance survenu deux fois en 3 jours
j'espere qu'il trouverons ce qui ce passe , vive la garanti
je depose le zaf jeudi soir et prend une voiture de pret a la place
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Salut,je ne serai pas étonné que ce soit un probleme d'injecteur,vu les symptomes,tiens nous au courant,au faite,ton Zaf a combien de kilometres? Est il encore sous garantie?
Bon courage
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mon zaf est de juillet 2008 et a 55555 km donc encore sous garantie sachant que j'ai de toutte facon l'extention de garanti 5 ans ou 125 000km donc pas de soucis
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voila les boules apres avoir repris le zaf a 18h00 a flers je prend la route, sur une acceleration bloque a 3000 a 100km/h
perte puissance le voyant qui s'allume , plus de regulateur de vitesse
bloque a 100 et un pc a la cle en plus
impossible de monter en tour passer 2500 tour
en arrivant a caen opel assistance
gros bordel
il me donne le pret de la voiture à 45 km de la ou je suis
mais il me faut un taxi ms hauteur de 50 euro et un supplement de ma poche je refuse et demande a mon assurance de prendre en charge le taxi
la j'ai une fiat bravo 120ch
et le zaf au garage......
les boules
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:eek :eek :eek
Mince pas de chance là, tiens nous au courant
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tu veux dire que tu as repris le Zaf dans un état pire que quand tu l'a laissé à la concession ??? :doute
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Ca en a tout l'air là :reflexion
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oui tellement pire que la il roule pas sinon j epeut plus aller au dessu de 300tour comme ca c'est fais
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3000trs tu veux dire.. il marchait bien pourtant ton zaf dans les petites routes de montagne !
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les boules :ptdr :ptdr
dsl :honteux
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Le pire c'est qu'ils t'ont filé une Fiat avec un fap!!!! :wacko :icon_mrgreen
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oui les boules 3000 tours et puis calme plat
une fiat 1.9 jdt 120 ch
bien equiper c'est toujours ca
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et le 1.9l 120 de la bravo par rapport au 1.7l 125 du Zaf tu en pense quoi ?
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ca tourne bien moins de trou en acceleration
couple pas trop mal
mais niveau equipement j'aime mon zaf
le regulateur et mal place sur la bravo
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:coucou
Pas de bol, mon bon Judy :bah
J'espère que cela ne sera pas trop grave :jap
:biere
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un peu de nouvelles
le zaf est arrive au garage ce matin
au vu des defaillances , la personnes que j'ai eu au tel pencherai pas un soucis de la vannes egr
bloque les regimes et le regulateur
ce qui la surprend c'est que opel flers n'est pas changer la vannes egr au vu des symptome
affaires a suivre d'autres choses peuvent etre decouvert
j'en serai plus mardi maintenant
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je vient d'avoir le garage avec enfin des reponses
ils ont trouver de la limailles de fer ds le filtres a gasoil???
soit le carburant soit la pompe hp qui part en morceau??
resultat reservoir a vidanger et nottoyer , injecteur a changer ... et tout le reste
devic encours et voie specifique a opel france
ils sont ds les petits souliers
fais ca fais peur pour la suite
wifi si tu passe par la donne moi ton avis
merci judy et karine
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:wheelchair
Il y a en effet des problème de cavitation sur les pompes HP Denso.. ça se traduit par des bruit de glou glou :dents
Ils veulent rien faire, sauf une modif du filtre à gas oil qui réduit considérablement ces bruits. :bah
Une pompe, quand elle cavite, en principe elle ne dure pas longtemps :ranting
A mon avis il y a là dessous peut être un gros défaut ... :casque
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que defaut il peut avoir?
sachant c'est 1.7 cdti 125 de 07/2008
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dernieres infos de cette apres midi
limailles trouvee ds le filtres a go, la rampe commune , les injecteurs et tt circuits go a voir ainsi que la pompe hp
cout du sort
un autres zaf 1.7 cdti de fin janvier 2008 et au garage pour la mm chose
cout annonce 5400 euro de reparation
ms lui c'est hors garanti
donc je pense a change le zaf
a suivre
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quelle dose de limaille?il y a toujours de la limaille dans le circuit.apres ça depends du volume
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je sais pas , le go na pas ete annaliser encore
je sais que les injecteurs sont partir a expertiser ety controler
le retour aujourd'hui
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des nouvelles du front
tt d'abord
3 injecteurs de naze
accord d'opel pour la prise en charge sous garanti (encore heureux)
ils esperent nous rendre le zaf pour la fin de semaine
dans ma suite logique
grande chance que celui ci soit a vendre tres tres prochainement
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:wheelchair
Moi aussi je vais vendre mon zaf, surement en Septembre :bah
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:wheelchair
Moi aussi je vais vendre mon zaf, surement en Septembre :bah
pour reprendre quoi?
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:wheelchair
A vrai dire, un véhicule plus sobre et moins volumineux
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Une Astra Ecoflex OPC ??? :dents :dents
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:wheelchair
Non, peut être une toy Urban Cruiser :dents
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Bon aller on arrête de pourrir le post de Judy, on reprend le fil :jap
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apres qu'elles semaines , et une mise a jour (rappel opel )
regeneration toutes les 24h , pertes de puissance
verdic , le 4eme injecteur est a chnager, il aurai mieux fais de changer les 4 directement
fais ds la journee
maiontenant je mocupe de la vente
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Aie, que vas tu reprendre :huh
Bonne vente alors :icon_wink
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je pense reprendre un ludospace , malheureusement pas chez opel car trop archaique a mon gout , cad pas fini, manque de bcp de choses a commence par le restylage ext comme interieur
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les soucis continuent, le zaf est de nouveau au garage pour toujours la meme chose, les 4 injecteurs HS :mur; en meme temps je suis pas tout seul dans ce cas la puisque c'est juste le 4eme zaf present en meme temps au garage pour ca lol!!!!
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comme d'habitude, le sav opel fais des sienne
resultat , le zaf est bloque en garage car il se lance la balle entre la garanti et l'extension
il incrimine le go sans analyse (tu vois jobo)
ca me soule car pas avant jeudi soit en definitve, 5 jour de plus
la je pense qu'il vont comprendre
plein le cul
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Mon pauvre Judy, je te plains.
:icon_wink
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:coucou
Bonne chance Judy. A mon avis, ils ont trop de clients et les autres marques pas assez. :bah
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merci smarties
oui zafiron je pense qu'in ont trop de client , malheuresement ils sont pas capable de les asumer
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merci smarties
oui zafiron je pense qu'in ont trop de client , malheuresement ils sont pas capable de les asumer
En fait c'est qu'il y a trop de clients avec des véhicules en panne :icon_mrgreen
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c'est bien la peine de prendre une extension qd il prennent pas l'integralite des frais
et dc un reclamamtion a opel
moi en attendant le zaf il est pas ds la cours
je vais tt petait
si ca continue
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c'est bien la peine de prendre une extension qd il prennent pas l'integralite des frais
et dc un reclamamtion a opel
moi en attendant le zaf il est pas ds la cours
je vais tt petait
si ca continue
C'est quoi ton extension de garantie ? quel contrat ?
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les soucis continuent, le zaf est de nouveau au garage pour toujours la meme chose, les 4 injecteurs HS :mur; en meme temps je suis pas tout seul dans ce cas la puisque c'est juste le 4eme zaf present en meme temps au garage pour ca lol!!!!
Hello Judy
:up1 et oui, mon ZAF vient de rentrer en concession pour une inieme panne... mais ce coups ci c'est les INJECTEURS qui sont HS (tout au moins 1 sur les 4, voir peux etre 2).
:notgood Incroyable ce vehicule... heureusement (si j'puis dire) le vehicule est sous GARANTIE. :blush
:grrr Marre de marre de cette bagniole :ranting
a bientot, pour de nouvelle péripécie :eekout
:coucou LEZAF2
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Je vais vous reconforter avec mes problemes:
Je passe les derniers,je suis en panne en moyenne tous les 10000 kms :ptdr cet été je suis partit en vacances,arriver sur place ma voiture à eu 59000 kms ( donc 1000 kms avant une panne :dents) pendant mes 15 jours j'ai fait 300 kms car j'ai 700 kms pour rentrer chez moi ( j'en rigole encore de devoir etre parano comme cà ) je suis rentrer sans encombre et à 60500 kms panne!!!! voiture qui tourne tres mal.
J'appelle opel,RDV et reprogramation du calculateur,je recupere ma vectra et le lendemain cà recommence.
Je rappelle opel et RDV pris,verdict injecteur HS ( le 3e )demande de prise en charge aupres d'icare,refusé car le filtre à gazoil se change à 60000 kms,mon filtre à été changer à 20000 kms suite à une autre panne donc j'ai du aller chez opel leur souffler dans les bronches car pour eux le filtre n'avait jamais etait changer et comme par hasard devant moi il le retrouve.
Je roule avec ma voiture en panne depuis le 20 aout ( voyant avec la clé qui s'allume et plus de puissance )
Envoi de la preuve chez icare depuis une semaine et toujours pas de nouvelles,hier matin je pars avec ma voiture et là en roulant le moteur c'est couper avec un sapin de noel au tableau de bord!
Envoi d'une depanneuse et direction opel douai,j'ai telephoner ce soir pour avoir des news et volets de turbulence bloqués????) je leur demande si ils vont en profiter pour changer l'injecteur et apres avoir verifier ,mes injecteurs n'ont absolument rien! :lyderic
Demain matin je vais tel au chez d'atelier d'opel englos pour le remercier de ses competences et lui conseiller d'aller vendre des frites :grrr :guns.
Reste à savoir si il y aura une prise en charge d'icare,en cas de refus cà sera opel à englos qui va payer,c'est certain!!
Enfin bref,dés que je recupere ma vectra elle part pour une reprise et certainement pas pour une opel!je regretterai certainement ma vectra pour sa ligne et son espace ( coffre etc...) mais là je sature.
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les soucis continuent, le zaf est de nouveau au garage pour toujours la meme chose, les 4 injecteurs HS :mur; en meme temps je suis pas tout seul dans ce cas la puisque c'est juste le 4eme zaf present en meme temps au garage pour ca lol!!!!
a mon avis,c'est juste dans ton coin.
j'ai pas encore vu de zaf 1.7l cdti avec les injecteurs hs.en tout cas pas les 4.
1 oui, mais une ribambelle comme dans ton garage, non. soit tu as une pompe de ta région qui est bien pourrie, tous les zaf ont fait leur plein là bas, soit le garage ne programme pas correctement les injecteurs....
apres les avoir programmer, il faut aussi calibrer le "débit de petite quantité de carburant". sinon ça marche pas et il y a un voyant....
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apres une explicatin ouleuse
en mai il mon changer les injecteurs 2.3.4
en juillet changer 2.3
en septembre le 1 (dc pas de garanti ms extention ego
voila maintenant la notification de rac pour l'injecteur et recuperer le zaf
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+1! Injeccteurs HS Zafira 1.7 125 ch. à 90.000 km. Le moteur ratatouillait, voire donnait des a-coups entre 1700 et 2000 tmn.
Les injecteurs sont à l'étude chez un spécialiste... Heureusement que c'est couvert par Lease Plan (financement+entretien)
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a mon avis,c'est juste dans ton coin.
j'ai pas encore vu de zaf 1.7l cdti avec les injecteurs hs.en tout cas pas les 4.
1 oui, mais une ribambelle comme dans ton garage, non. soit tu as une pompe de ta région qui est bien pourrie, tous les zaf ont fait leur plein là bas, soit le garage ne programme pas correctement les injecteurs....
apres les avoir programmer, il faut aussi calibrer le "débit de petite quantité de carburant". sinon ça marche pas et il y a un voyant....
Ce sont les même injecteurs entre l'ancien 1.7 CDTI 100 et le 125 ?
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Finalement, les 4 injecteurs ont été changés (échange standard). Pris en charge par le loueur (Lease Plan) avec qui on a une garantie comprise dans l'entretien. Participation d'Opel: 700,00 euros;
Coût global selon le garage: 3000,00 euros, "prix garage" et remise de 18% au loueur.