Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Coyote19 le 17 mars 2010 à 10:51:46
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:coucou :coucou
Bon, ma cousine ayant crashé son S80 ce week-end doit trouver une remplaçante au plus vite.
Elle a un budget assez serré vu qu'elle doit encore payé le crédit de la Volvo.
elle est très intéressée par le Zafira, mais on a quelques questions (enfin beaucoup)
On lorgne sur un Zafira Cosmopack avec option qui est très bien placé niveau prix.
alors on va commencer avec les questions
- comment se comporte le cuir au fur et a mesure de l'utilisation, je précise que beaucoup de monde vont rentrer et sortir de la voiture, qu'elle fait +- 110.000 km par an
- Niveau moteur, on va en prendre un avec une boîte automatique, mais lequel choisr, le 1.9 CDTI 120 ou 150 Cv ?? Je pense que le 150 est plus adapté au Zafira, qu'en pensez vous ?
Niveau entretient, j'ai vu sur le forum qu'il fallait les faire à 15.000 s'il y a un FAP, j'ai aussi vu 30.000 :huh C'est tout les combien, parce que si c'est tout les 15.000, ca en fait quasi un par moi, ca va revenir cher :eek
- Niveau consommation, vous en êtes à combien avec les BVA :huh
- Combien de kilomètres avez vous fait avec vos pneus ? Je sais que ça dépend des conducteurs et de la conduite, mais c'est juste pour se faire une idée :icon_wink
- J'ai entendu parler que le toit panoramique avait eu quelques problèmes d'étanchéité, qu'en est il ? Je n'ai rien trouvé sur le forum, ça serait que quelques modèles confrontés au problème :huh
- On pense prendre le DVD90, est il bien, recalcul rapide si on se trompe :huh, possibilité de changer, ou de programmer en roulant :huh
- On pense prendre la clé main libre, ça fonctionne bien, parce que sur le Scénic qu'elle a eu il ya 5 ans, ça n'allait pas toujours très bien :huh
Dernière question, vous devez attendre combien de temps pour la livraison ? On m'a dit 3 mois c'est vrai parce que ça fait quand même un peu long non :huh
Je sais ça fait beaucoup de questions :ange
Et il risque d'en avoir encore d'autres :eekout
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Salut,
Au niveau du cuir, il résiste bien. :bien
Pour le moteur, je te conseille en effet l'association BVA et 150 Cdti. C'est un bonheur. :bounce
Certes, tu consommeras un peu plus, mais tu économiseras ta semelle gauche :thumbup
Au niveau conso, je roule sans la clim (la plupart du temps) et en ville, je suis à 9,5 l / 100 alors que sur autoroute à 140, j'avoisine les 6,5 / 100 (cruse control oblige).
Niveau entretien, pour moi c'est une vidange tout les 30.000 km.
Devant : 34.000 km avant de les changer. Du coup, j'ai passé ceux de l'arrière devant et j'en suis à 59.000 km. Encore 10.000 km et on change (c'est du 225 x 45 x 17). Conduite tranquille mais dès qu'une route nationale se dessine au loin, je passe en mode sport (séquentiel & IDS) et je m'amuse un peu... :spoton :spoton :spoton
Enfin, moi j'en suis très content (ma femme et mes filles aussi).
N'hésite pas à poser d'autres questions.
A +
Le toi aviation est tout simplement top. J'ai un lecteur DVD intégré dans le pavillon au centre.
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=8216.15
Le DVD 90 et top. Associé à l'option bluetooth pour le téléphone, c'est très bien. Le recalcul est correct et la cartologie est européenne (normalement). :bien
La key less go est super ! Plus besoin d'appuyer sur un bouton pour fermer, tu effleure la poignet de porte et hop ! Pour ouvrir, faut juste que tu aies la clé dans ta poche et "Sésame, ouvre-toi"...Fô juste penser à faire changer la pile à l'intérieur... :reflexion
Attention toutefois à quelques soucis de vanne EGR (pas encore mon cas) et d'alternateur (ça oui, j'ai donné à 57.000 km).
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:coucou :coucou
Merci pour tes réponses, ça m'aide assez bien, j'ai lu ton Topic avec le DVD, c'est intéressant mais bon i n'y aura jamais personne derrière mis à part les clients et quand on voit comment la plupart des gens sont, on hésite fortement à le prendre. De toute façon, mis à part pour les long trajet (assez rare), il ne servira jamais :bah
Pour la boite auto, c'est sur, on la prend mais aec quels moteurs, le 120 ou le 150, c'est la que le choix est difficile, le 120 me semble suffisant, mais quand on est plusieurs (7) est ce qu'il n'est pas un peu poussif :huh
Cependant, le 150 consomme plus aussi, et sur 110 000 km annuel, à la fin ça chiffre assez vite :bah
Le toit panoramique, je trouve ça génial, les clients aussi, on en avait un sur le Scenic, en plus l'habitacle est plus lumineux.
Sinon, autre question, le cache bagage, sait on le loger quelque part quand on passe en mode 7 places, dans le coffre, sous la banquette :huh
Pour les soucis, c'est pas vraiment un problème, c'est chiant mais je pense que c'est difficile d'en avoir plus que la Volvo, qui était très souvent en panne
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Pour le cache bagages contrairemant à l'ancien Zaf, ils ont prévu un emplacement en fin de coffre derrière les 2 derniers sièges ce qui est pratique car cela cache ce qu'il y a dans le (petit) coffre
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Pour le moteur, Jobo ayant eu les 2 motorisations en BVA pourra surement bien te conseiller surtout qu'il fait pas de route aussi. Le cache bagage se place comme sa position initial mais derrière les dossiers des sièges de la 3emes rangée.
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moi je dirai 150 pour l'agrement et 120 pour la fiabilité. pas de volets de turbulence donc si bcp de ville ca s'encrasse moins.
maintenant si c'est pour des grands parcours le 150 sans hesiter. il consomme moins et est plus rigolo.
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Pour le cache bagages contrairemant à l'ancien Zaf, ils ont prévu un emplacement en fin de coffre derrière les 2 derniers sièges ce qui est pratique car cela cache ce qu'il y a dans le (petit) coffre
Merci de ta réponse, j'ai jamais fait attention :ange
Sinon, d'autres avis m'intéresse, surtout sur l'usure des pneus, la consommation
Et autres questions, comment trouvez vous l'habitabilité à l'arrière, je ne suis pas très grand, donc même dans une Corsa je suis à l'aise, je n'arrive pas à me rendre compte :bah
Je sais ça fait beaucoup de questions, mais vu que je sais pas me rendre en concession pour le moment, ni ma cousine, on aimerait avoir le plus d'information possible :bah
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moi je dirai 150 pour l'agrement et 120 pour la fiabilité. pas de volets de turbulence donc si bcp de ville ca s'encrasse moins.
maintenant si c'est pour des grands parcours le 150 sans hesiter. il consomme moins et est plus rigolo.
Bah, en fait, elle fait de la ville oui, environ 30% de ses trajets, le reste c'est des chemins de campagne, de champs, et une fois par mois, elle descend dans le sud, donc beaucoup d'autoroute.
Le but, c'est que ça tienne 2 ans (juste le temps de la garantie), après, la voiture est vendue, pour éviter les soucis
Tant que j'y suis, c'est une chaîne ou une courroie ??
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Courroie.
Pour l'espace à l'arrière, même sur la 3ème rangée, c'est assez spacieux.
Attention toutefois... Faire monter des clients dans la 3ème rangée, ça veut dire plier la seconde, etc... de la manute, quoi.
Pour ce qui est des pneus, l'usure n'est pas excessive, surtout si on n'attaque pas comme un malade.
Je te dis, ceux que j'avais à l'arrière sont passés devant et j'ai encore 10.000 km de marge avant de les changer (Continental).
Moi, je te conseille le 150 cv. C'est au final un très bon moulin avec de bonnes reprises.
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Courroie.
Pour l'espace à l'arrière, même sur la 3ème rangée, c'est assez spacieux.
Attention toutefois... Faire monter des clients dans la 3ème rangée, ça veut dire plier la seconde, etc... de la manute, quoi.
Pour ce qui est des pneus, l'usure n'est pas excessive, surtout si on n'attaque pas comme un malade.
Je te dis, ceux que j'avais à l'arrière sont passés devant et j'ai encore 10.000 km de marge avant de les changer (Continental).
Moi, je te conseille le 150 cv. C'est au final un très bon moulin avec de bonnes reprises.
Oui, après discussion, on penche plus vers le 150, enplus la différence n'est pas si énorme
L'Espace à l'arrière, ça n'est que occasionnel, quand il y a une course via assistance, ça peut arriver de l'utiliser, c'était juste pour savoir :icon_wink
Pour la manut, je sais ce que c'est, on a eu un Zafira A avec le même systeme de siège, donc on connait :icon_wink
Sinon, les xénons sont ils aussi bien que sur l'Insignia :reflexion
Vallent ils la peine de les prendre ou les feux normaux sont plus que suffisants :huh
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attention les taxes belges entre le 120 et 150 sont pas les memes il me semble. :spamafote
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attention les taxes belges entre le 120 et 150 sont pas les mêmes il me semble. :spamafote
Pas de probleme pour ça, c'est une société en france, donc je ne pense pas qu'il y ait trop de problemes :jap
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attention les taxes belges entre le 120 et 150 sont pas les mêmes il me semble. :spamafote
Pas de probleme pour ça, c'est une société en france, donc je ne pense pas qu'il y ait trop de problemes :jap
c'est un taxi?
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110 000 km/an ?
Put**** j'aimerai bien avoir son budget carburant dans la poche.
Y'a intérêt à faire des emprunts courts, à ce rythme-là !
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attention les taxes belges entre le 120 et 150 sont pas les mêmes il me semble. :spamafote
Pas de probleme pour ça, c'est une société en france, donc je ne pense pas qu'il y ait trop de problemes :jap
c'est un taxi?
Oui :jap
110 000 km/an ?
Put**** j'aimerai bien avoir son budget carburant dans la poche.
Y'a intérêt à faire des emprunts courts, à ce rythme-là !
Le carburant est détaxé il me semble, on lui rembourse une partie, même si c'est plus grand chose, c'est toujours mieux que rien
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+1 pour le 150
Si c'est encore d'actualité... :blush
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+1 pour le 150 aussi
et une question à laquelle personne n'a répondu (enfin il me semble) concernant le délai de livraison
Ben moi je l'ai commandé le 5 février, arrivé en concession le 19 mars et récupéré il y a 8 jours (le 23 mars)
depuis c'est que du bonheur:
150cv en BVM cosmo pack, noir saphir, GPS DVD 90 (pas encore testé car pas de DVD pour le moment concession en rupture de stock :nep )
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le 2.2ldti en zaf A.
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le 2.2ldti en zaf A.
C'est effectivement une très bonne voiture avec un moteur puissant et assez fiable...
Mais vu l'utilisation qui est prévue, vu les occasions qu'on peut trouver actuellement, il risque de ne pas tenir les 110 000kms/an, surtout s'ils veulent le garder au minimum 2 ans...
Pour répondre à Titof, mon Zaf CDTI 150ch BVM6 Cosmo Pack noir a été commandé mi-octobre et est arrivé en concession début décembre... C'est moi qui ai été long à venir le chercher (1 semaine) suite à quelques ennuis bancaires...
Opel m'avais annoncé 8 semaines de délai moyen, il est arrivé en 7, celui de Titof apparemment en 6 semaines et demi... Ils tiennent leur délais :smiley
Sinon, effectivement, que du bonheur, 2-3 souci de démarrage mais rien de grave (cale de suspension non-retiré, prise de portière déconnectée...)
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le 2.2ldti en zaf A.
C'est effectivement une très bonne voiture avec un moteur puissant et assez fiable...
Mais vu l'utilisation qui est prévue, vu les occasions qu'on peut trouver actuellement, il risque de ne pas tenir les 110 000kms/an, surtout s'ils veulent le garder au minimum 2 ans...
Pour répondre à Titof, mon Zaf CDTI 150ch BVM6 Cosmo Pack noir a été commandé mi-octobre et est arrivé en concession début décembre... C'est moi qui ai été long à venir le chercher (1 semaine) suite à quelques ennuis bancaires...
Opel m'avais annoncé 8 semaines de délai moyen, il est arrivé en 7, celui de Titof apparemment en 6 semaines et demi... Ils tiennent leur délais :smiley
Sinon, effectivement, que du bonheur, 2-3 souci de démarrage mais rien de grave (cale de suspension non-retiré, prise de portière déconnectée...)
En fait il est arrivé en 6 semaines mais comme je voulais mon becquet avant de partir avec c'est pour ça que je l'ai eu à 6 semaines 1/2
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le 2.2ldti en zaf A.
C'est effectivement une très bonne voiture avec un moteur puissant et assez fiable...
Mais vu l'utilisation qui est prévue, vu les occasions qu'on peut trouver actuellement, il risque de ne pas tenir les 110 000kms/an, surtout s'ils veulent le garder au minimum 2 ans...
Pour répondre à Titof, mon Zaf CDTI 150ch BVM6 Cosmo Pack noir a été commandé mi-octobre et est arrivé en concession début décembre... C'est moi qui ai été long à venir le chercher (1 semaine) suite à quelques ennuis bancaires...
Opel m'avais annoncé 8 semaines de délai moyen, il est arrivé en 7, celui de Titof apparemment en 6 semaines et demi... Ils tiennent leur délais :smiley
Sinon, effectivement, que du bonheur, 2-3 souci de démarrage mais rien de grave (cale de suspension non-retiré, prise de portière déconnectée...)
il les tiendra sans problemes.j'ai plus de doute avec les 1.9l
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il les tiendra sans problemes.j'ai plus de doute avec les 1.9l
Je ne connais pas plus que cela le 2.2dti, je sais juste qu'il est bon... :icon_neutral
Après, en ce qui concerne le 1.9CDTI, je ne serais pas aussi sceptique à votre place, le moteur en lui même est très fiable et a été fortement éprouvé dans de nombreux véhicules différents. Ce qui pose problème, c'est les équipement périphériques, FAP, vanne EGR surtout, et plus ponctuellement, l'alternateur et l'ensemble volant moteur/embrayage mais ça... C'est comme pour tous les moteurs diesels dernière génération... :spamafote
Je pense sincèrement que le 1.9CDTI est capable de parcourir de très nombreux kilomètres sans incidents sous réserve qu'il soit correctement utilisé et que les visites d'entretiens soient faites correctement et dans les temps.
:icon_arrow :icon_arrow A ce sujet d'ailleurs, je conseillerai fortement, si le Zafira est acheté neuf, de prendre un petit crédit avec (minimum 5000€) et ainsi pouvoir bénéficier du contrat de maintenance qui peu l'accompagner. Ce qui donne pour reprendre le cas initial de ce fil :
Achat neuf du Zafira avec cette solution, si on veut garder le Zafira 2 ans :
- Pendant ces 2 ans, la garantie est présente en cas de dysfonctionnement
- Rien à payer pour les vidanges, révisions etc pendant les 2 ans du crédit
En bref, en dehors du gazole et des pièces d'usures (pneu, plaquettes...) aucun frais ne sera à prévoir sur le véhicule, même arrivé au 2 ans et 220 000km, et si il arrive la même mésaventure qu'avec la S80, le Zafira est remboursé à valeur d'achat.
:thumbup :thumbup :thumbup :thumbup :thumbup :thumbup :thumbup :thumbup :thumbup
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il les tiendra sans problemes.j'ai plus de doute avec les 1.9l
Je ne connais pas plus que cela le 2.2dti, je sais juste qu'il est bon... :icon_neutral
Après, en ce qui concerne le 1.9CDTI, je ne serais pas aussi sceptique à votre place, le moteur en lui même est très fiable et a été fortement éprouvé dans de nombreux véhicules différents. Ce qui pose problème, c'est les équipement périphériques, FAP, vanne EGR surtout, et plus ponctuellement, l'alternateur et l'ensemble volant moteur/embrayage mais ça... C'est comme pour tous les moteurs diesels dernière génération... :spamafote
Je pense sincèrement que le 1.9CDTI est capable de parcourir de très nombreux kilomètres sans incidents sous réserve qu'il soit correctement utilisé et que les visites d'entretiens soient faites correctement et dans les temps.
:icon_arrow :icon_arrow A ce sujet d'ailleurs, je conseillerai fortement, si le Zafira est acheté neuf, de prendre un petit crédit avec (minimum 5000€) et ainsi pouvoir bénéficier du contrat de maintenance qui peu l'accompagner. Ce qui donne pour reprendre le cas initial de ce fil :
Achat neuf du Zafira avec cette solution, si on veut garder le Zafira 2 ans :
- Pendant ces 2 ans, la garantie est présente en cas de dysfonctionnement
- Rien à payer pour les vidanges, révisions etc pendant les 2 ans du crédit
En bref, en dehors du gazole et des pièces d'usures (pneu, plaquettes...) aucun frais ne sera à prévoir sur le véhicule, même arrivé au 2 ans et 220 000km, et si il arrive la même mésaventure qu'avec la S80, le Zafira est remboursé à valeur d'achat.
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suis mécano chez opel. :icon_wink
c'est vrai qu'il est présent sur de nombreuse marque mais malheureusement,opel n'a obtenu que la premiere génération de ces moteurs....mais je ne m'etendrais pas plus.il suffit de lire le forum.mais pour un tres gros rouleur,le 1.9 fera l'affaire.
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le 2.2ldti en zaf A.
Oui, c'est une très bonne voiture, pour en avoir eu un en 2.0 DTI en 2001, on lui a mis un petit peu plus de 400 000 bornes et il nous a amplement satisfait, on en a été très content.
Le problème, c'est que la voiture se fait vieille, la sécutité n'est pas au top et pour un Taxi, c'est un point très important.
L'achat n'as pas encore été fait, donc c'est toujours d'actualité, pour le moment, elle a repris une Astra H break en attendant, le moins longtemps possible.
L'avantage du Zafira B, c'est aussi son prix, il faut savoir qu'on ne paie pas le TVA et qu'on a une très très grosse remise sur la voiture rendant les occasions plus chères que le neuf :bah
Pöur le moment, on est pas encore vraiment fixé sur le modèle, mais dans tout les cas ça sera une Opel
sinon merci pour vos réponses :bien :bien
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il les tiendra sans problemes.j'ai plus de doute avec les 1.9l
Je ne connais pas plus que cela le 2.2dti, je sais juste qu'il est bon... :icon_neutral
Après, en ce qui concerne le 1.9CDTI, je ne serais pas aussi sceptique à votre place, le moteur en lui même est très fiable et a été fortement éprouvé dans de nombreux véhicules différents. Ce qui pose problème, c'est les équipement périphériques, FAP, vanne EGR surtout, et plus ponctuellement, l'alternateur et l'ensemble volant moteur/embrayage mais ça... C'est comme pour tous les moteurs diesels dernière génération... :spamafote
Je pense sincèrement que le 1.9CDTI est capable de parcourir de très nombreux kilomètres sans incidents sous réserve qu'il soit correctement utilisé et que les visites d'entretiens soient faites correctement et dans les temps.
:icon_arrow :icon_arrow A ce sujet d'ailleurs, je conseillerai fortement, si le Zafira est acheté neuf, de prendre un petit crédit avec (minimum 5000€) et ainsi pouvoir bénéficier du contrat de maintenance qui peu l'accompagner. Ce qui donne pour reprendre le cas initial de ce fil :
Achat neuf du Zafira avec cette solution, si on veut garder le Zafira 2 ans :
- Pendant ces 2 ans, la garantie est présente en cas de dysfonctionnement
- Rien à payer pour les vidanges, révisions etc pendant les 2 ans du crédit
En bref, en dehors du gazole et des pièces d'usures (pneu, plaquettes...) aucun frais ne sera à prévoir sur le véhicule, même arrivé au 2 ans et 220 000km, et si il arrive la même mésaventure qu'avec la S80, le Zafira est remboursé à valeur d'achat.
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Pour le contrat de maintenance, on ne le prend pas pour la simple et bonne raison, qu'il y a très souvent une limite kilométrique. De plus cela revient beaucoup plus cher, on prèfère avoir moins de remise à l'achat de la voiture mais une remise sur les pièces et main d'oeuvre. Sur une Vectra, à l'époque, elle avait 30% de réduction sur les pièces et mains d'oeuvres, faut dire qu'elle y allait tout les mois :icon_mrgreen
Sinon, elle va attendre la fin de l'année avant d'en racheter une, elle a un collègue qui vend son ancien taxi, c'est une Vectra 1.9 CDTI 150 Cosmo assez bien équipée qui à 150.000 km, elle la gardera jusqu'à la fin de l'année. Et la soit elle prend un Zafira, soit une Insignia, on verra à ce moment là :bah
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Pour le contrat de maintenance, on ne le prend pas pour la simple et bonne raison, qu'il y a très souvent une limite kilométrique. De plus cela revient beaucoup plus cher, on prèfère avoir moins de remise à l'achat de la voiture mais une remise sur les pièces et main d'oeuvre. Sur une Vectra, à l'époque, elle avait 30% de réduction sur les pièces et mains d'oeuvres, faut dire qu'elle y allait tout les mois :icon_mrgreen
Sinon, elle va attendre la fin de l'année avant d'en racheter une, elle a un collègue qui vend son ancien taxi, c'est une Vectra 1.9 CDTI 150 Cosmo assez bien équipée qui à 150.000 km, elle la gardera jusqu'à la fin de l'année. Et la soit elle prend un Zafira, soit une Insignia, on verra à ce moment là :bah
Bonjour,
Tu n'as pas du lire ce que j'ai écrit... :pan Il n'y a pas de limite kilométrique lorsque l'on prend le contrat de maintenance avec un crédit.
Personnellement, j'ai un contrat de maintenance valable jusqu'à décembre 2014 sans aucune autre limite que la date de fin, et ce parce que j'ai pris un crédit chez eux (5000€ de minimum) sur 5 ans avec ce contrat de maintenance et la garantie de remboursement valeur à neuf durant toute la validité du crédit...
Autrement, lors de l'achat, j'ai eu effectivement une "petite" remise de 12% environ sur le prix de la voiture, mais j'aurais peut-être pu avoir plus, je n'ai pas tellement bataillé avec le commercial puisque je voulais juste avoir la voiture pour moins de 30 000€ tout compris (avec carte grise, mise en circulation, plaques...) et que cette remise me suffisait. :grin.
Tu fais comme tu veux, mais je pense sincèrement que ce contrat peut-être avantageux pour toi qui roule beaucoup... Déjà moi, avec 30-35 000 km annuel, j'y gagne par rapport au contrat de maintenance classique. :spamafote
Question prix, ce crédit me revient, en tout et pour tout à payer 9600€ sur les 5 ans...
Si on enlève les 5000€ qu'il aurait fallu que je paye dans tous les cas pour acheter la voiture (=4600€)
Ce qui nous revient à (4600 / 60) 76.67€ par mois pour le contrat de maintenance (sur 5 ans, quel que soit le nombre de kilomètres), la garantie valeur à neuf (sur 5 ans, quel que soit le nombre de kilomètres), l'extension d'assistance (sur 5 ans, quel que soit le nombre de kilomètres) et le remboursement des intérêts du crédit...
Honnêtement, je ne trouve pas cela si cher... :spamafote
Après, peut-être que cette solution ne vous sera pas possible du fais que vous êtes Taxi, et que vous parcourez vraiment beaucoup de kilomètres... Mais cela vaudrai peut-être la peine de se renseigner non ?
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Pour le contrat de maintenance, on ne le prend pas pour la simple et bonne raison, qu'il y a très souvent une limite kilométrique. De plus cela revient beaucoup plus cher, on prèfère avoir moins de remise à l'achat de la voiture mais une remise sur les pièces et main d'oeuvre. Sur une Vectra, à l'époque, elle avait 30% de réduction sur les pièces et mains d'oeuvres, faut dire qu'elle y allait tout les mois :icon_mrgreen
Sinon, elle va attendre la fin de l'année avant d'en racheter une, elle a un collègue qui vend son ancien taxi, c'est une Vectra 1.9 CDTI 150 Cosmo assez bien équipée qui à 150.000 km, elle la gardera jusqu'à la fin de l'année. Et la soit elle prend un Zafira, soit une Insignia, on verra à ce moment là :bah
Bonjour,
Tu n'as pas du lire ce que j'ai écrit... :pan Il n'y a pas de limite kilométrique lorsque l'on prend le contrat de maintenance avec un crédit.
Personnellement, j'ai un contrat de maintenance valable jusqu'à décembre 2014 sans aucune autre limite que la date de fin, et ce parce que j'ai pris un crédit chez eux (5000€ de minimum) sur 5 ans avec ce contrat de maintenance et la garantie de remboursement valeur à neuf durant toute la validité du crédit...
Autrement, lors de l'achat, j'ai eu effectivement une "petite" remise de 12% environ sur le prix de la voiture, mais j'aurais peut-être pu avoir plus, je n'ai pas tellement bataillé avec le commercial puisque je voulais juste avoir la voiture pour moins de 30 000€ tout compris (avec carte grise, mise en circulation, plaques...) et que cette remise me suffisait. :grin.
Tu fais comme tu veux, mais je pense sincèrement que ce contrat peut-être avantageux pour toi qui roule beaucoup... Déjà moi, avec 30-35 000 km annuel, j'y gagne par rapport au contrat de maintenance classique. :spamafote
Question prix, ce crédit me revient, en tout et pour tout à payer 9600€ sur les 5 ans...
Si on enlève les 5000€ qu'il aurait fallu que je paye dans tous les cas pour acheter la voiture (=4600€)
Ce qui nous revient à (4600 / 60) 76.67€ par mois pour le contrat de maintenance (sur 5 ans, quel que soit le nombre de kilomètres), la garantie valeur à neuf (sur 5 ans, quel que soit le nombre de kilomètres), l'extension d'assistance (sur 5 ans, quel que soit le nombre de kilomètres) et le remboursement des intérêts du crédit...
Honnêtement, je ne trouve pas cela si cher... :spamafote
Après, peut-être que cette solution ne vous sera pas possible du fais que vous êtes Taxi, et que vous parcourez vraiment beaucoup de kilomètres... Mais cela vaudrai peut-être la peine de se renseigner non ?
:coucou :coucou
En effet, j'ai du mal comprendre, :icon_redface, ici pour la Vectra ce n'est plus possible, mais je vais me renseigner pour la prochaine. En effet, les 76€ par mois sont ridicules vu les factures d'entretiens qu'elle se tape tout les mois voire tout les 2 mois, le type de contrat dont tu me parlais est ceux proposé par les banques alors :huh
Parce qu'il est également possible de le faire via la marque, mais là, il y a soit une limitation kilométrique soit c'est pas vraiment intéressant.
Je vais donc me renseigner sur ces contrats :bien :bien :jap
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Pas grave, je comprend que tu n'ai pas compris ce que je voulais dire, car visiblement, peu de monde connais cette offre et tu n'est pas le premier à me dire que les contrats de maintenance "classiques" sont des arnaques (ce qui est vrai !) :icon_wink
Cette offre m'a été proposé par mon commercial OPEL lorsqu'il a compris que je ne voulais pas de son contrat de maintenance "classique" (limitations à 25 000km/an alors que je vais en faire 30-35 000...
En fait, OPEL est en partenariat avec la GMAC Banque (on remarquera quand même le GM...), et c'est via elle qu'ils proposent des crédits pour l'achat de véhicules chez eux.
Ce qui est apparemment moins courant et bien moins connu, c'est que la GMAC banque propose, avec leurs crédits, des solutions de contrats de maintenance durant toute la durée du crédit ainsi qu'une assurance valeur à neuf, de même durant toute la durée de ce crédit. Puisque ces contrats supplémentaires doivent être présent durant TOUT le temps du crédit, il n'y a pas de limite kilométrique associée :thumbup
Après, je suis un particulier et je ne sais pas s'ils proposent la même chose pour les Taxi, puisque vous avez une utilisation particulière du véhicule, un peu comme une entreprise... Peut-être qu'ils te refuserons cette offre, ou peut-être ont-ils quelque chose d'à peu près équivalent et dans ce cas, à voir si cela reste avantageux ou non en fonction de l'utilisation qui en sera faite :wink
Reste aussi que vu ce qui est arrivé à la S80 précédente... Même un peu cher, le remboursement à neuf peut valoir le coût en cas que...
Tiens nous au courant si toi aussi tu peux bénéficier de tout ceci (ou équivalent), ça pourrai être utile à d'autres sur le forum
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Pour le crédit on avait aussi la valeur à neuf sur la S80 et les précédentes, c'était une option, qu'elle n'hésite pas à prendre. Je n'était pas au courant des offres que tu m'as signalés. Il faut dire aussi que je suis belge, et en Belgique, ça n'existe pas, il n'y a que le constructeur qui le propose (en tout cas pour les professionnels). Je vais signaler cela à l'intéréssée
En tout cas merci de partager tes tuyaux :bien