Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: bilou69 le 24 février 2010 à 12:19:42
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salut à tous :blanc
amis mécanos..... et les autres d'ailleurs :jap
je suis plutôt ''vielle France'' :ange selon vous, 1500 Km puis vidange et filtre à huille, ce n'est vraiment plus d'actualité ? :reflexion
ou franchement ce serai quand même mieux ?
merci d'avance pour vos avis :ave2
400Km au compteur, vous avez un peu de temps pour me répondre :dents
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non y'a rien a faire.premiere vidange a 15000kms.
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Comme le dit, Wifi, il n'y a plus rien a faire.
Cependant les 1000 à 2000 premiers kilomètres, je roulerais tranquillement et après, envoyer doucement et pas trop longtemps jusque que 3.000km.
Ce que je fait quand la voiture est neuve, je regarde si les niveaux sont bons tout les 3-4000 km jusqu'à la première vidange. :bah
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bonjour,
En effet, étant souvent en cotnact avec diverses concessions (marques différentes)
Il y a généralement un contrôlé effectué a 2500KM, niveau, usure...
Mais pas de vidange ni quoi que ce soit.
Et comme toujours respecter le rodage, ne pas trop tirer de dans au debut et puis progressivement commencer à monter dans les tours et par la suite monter de temps en temps jusque 4000Trs.
Toujours bien respecter temps de chauffe du moteur (90°) et les temps d'arrêt du moteur et bien entendu les entretiens et surtout les filtres
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ok :bah
merci pour vos infos :bien
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Mon concessionnaire me dit de ne pas dépasser 3.000tr/min pendant au moins 2500km pour roder le moteur ?
Je précise que c'est une essence (avec turbo)
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bah s'il le dit... faut le faire non?
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yoyo75 :coucou
merci, mais c'est ce que je fais depuis que je l'ai !
c'est ma 6ème voiture neuves (essence) et je l'ai toujours fait :jap
mais à force d'entendre tout et n'importe quoi, cela fini par me mettre le doute :reflexion
sans compter qu'il ne fallait pas que je compte sur les conseils de mon vendeur (trés bien par ailleurs) car je crois que c'est la première essence qu'il a du vendre :dents :dents :dents
3000 tours avec ta ''turbo'' tu va déjà y enmener...... je me souviens ma première voiture neuve c'était une super 5 GT turbo !!!! et à 3000 tours en 3ème c'était bon, trés bon, trés trés bon ..... :amour3
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c'est ma première essence
je passe d'une C4 mazout 92ch à une Insignia Turbo essence 180ch
c'est pas tout à fait pareil
je prefere demander conseil à ceux qui ont l'habitude
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oulà !
tu passe du Karting directement à la F1 :dents
plus sérieusement, je sais pas maintenant sur une voiture si lourde ce qu'il en est ?
mais de mémoire et ça fait 20 ans...... le turbo quand t'es dans les tours.....adieu le frein moteur......ça pousse coco.
j'en transpire encore......
fais attention, quand tu l'auras rodée, vas y doucement :jap
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bon, recomandations ou pas du constructeur :reflexion
dès que j'en serai à 1500 / 2000 Km je passe par la case garage: vidange + filtre :ange
je reste sur ce que j'ai toujours fais jusqu'à présent :jap
:dormir
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Tous les conseils sont bons pour tous types de voiture ? je présume qu'il y a des specificités entre un diesel et un turbo essence notamment dans les tours minutes...quelle serait l'équivalence. merci d'avance :bien
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GLICK :coucou
t'es livré à la fin de cette semaine :icon_question :thumbup :thumbup :thumbup
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J'espère...4 semaines de retard...je désespère...modèle de prêt du garage :ancienne astra 1.4 twinsport qui n'en a que le nom (celle d'il y a 10 ans )aux peintures discutables rose fushia et marron pas net...un enfer :mur....j'entends les Remus dans un demi sommeil comme autant de chants de sirènes... j'espère... je deviens :marteau