Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: biroute le 16 février 2010 à 11:29:12
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Salut à tous,
Voici une question qui fera peut être mal à la tête mais je suis curieux d'avoir vos retours d'expérience.
Pour avoir fait un bon bout de route hier, je me suis rendu compte de la chose suivante :
sur du plat et pas de vent à 110 km/h, 6ème enclenchée régulateur actif je consommais en moyenne 1.3 l de + (conso instantanée) dans les mêmes conditions qu'avec la 5ème.
est-ce à dire que la 6ème n'est valable qu'à partir de 130 voire plus.
pour généraliser la question : qu'elles sont les équations idéales vitesse/rapport/conso à 50km/h, 90km/h, 110 km/h, 130km/h et autres
j'ai hâte d'avoir vos réponses/avis
ps : CDTI 160ch BM6 cosmo pack
merci
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Ca dépend du rendement moteur et du régime moteur. Pour avoir la meilleur consommation il faudrait rouler tout le temps dans la plage de rendement maximum du moteur. Souvent le meilleur rendement est un peu avant le couple maxi. il faut rouler au compte tour c'est pour ca qu'on consomme moins sur route qu'en ville. :coucou
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Bonjour,
justement quel est-il ce meilleur rendement , en 6 ème j'étais à 1900 t/mn et en 5ème à 2100t/mn, si je le fais en 4 ème voire 3ème mon régime moteur va augmenter mais ma conso aussi d'où ma question,
en fonction de la vitesse et du rapport y a t -il des plages recommandés identifiés pour tirer le meilleur partie et avoir une conso la + basse possible ou sans aller jusque là une conso raisonnable.
merci
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1900 tours en 6ème .........tu vas la brider ta caisse !!
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:wheelchair
Bonjour,
justement quel est-il ce meilleur rendement , en 6 ème j'étais à 1900 t/mn et en 5ème à 2100t/mn, si je le fais en 4 ème voire 3ème mon régime moteur va augmenter mais ma conso aussi d'où ma question,
en fonction de la vitesse et du rapport y a t -il des plages recommandés identifiés pour tirer le meilleur partie et avoir une conso la + basse possible ou sans aller jusque là une conso raisonnable.
merci
Tu vas l'encrasser :whistling
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le meilleur rendement c'est de rouler au couple max du moteur.
et ça c'est simple en général il faut regarder le regime moteur inscrit sur la carte grise.
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sur ma carte grise il est indiqué 3000tr/mn donc j'en déduis que qu'à 110km/h je devrais être en 4ème !! :reflexion
cela me semble bizarre
de meme s'il faut être à 3000 tr en 6ème il faut rouler à 180 km, autant dire qu'on ne la passe jamais (si on respecte les limitations) idem pour la 5ème.
pour moi les 3000tr signifie que c'est à ce régime moteur qu'on peut envisager de changer de rapport et rien d'autre.
pour conclure si je roule en 2ème à 3000tr c'est plus 9l que je vais faire mais 20l !!! :icon_mrgreen
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:reflexion
Pourquoi toutes ces questions biroute ?
Rien que de lire le fil, j'ai mal à la tronche... je vieillis moi :wheelchair
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j'oubliais !
pour ne pas encrasser un moteur il suffit de tirer sur les rapports de boite ce qui ne veut pas dire qu'à 110km en 6 ème c'est inopportun.
d'ailleurs quand tu commences à tirer dessus en 1,2,3,4ème tu te retrouves à 150km et il faut vite se calmer sous peine de devoir se déplacer en vélo à force. :eekout
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:wheelchair
Oui mais.... :wacko
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cher smarties
tout simplement pour savoir comment les essayeurs arrivent à tirer le meilleur partie pour annoncer des chiffres du genre 1000km avec un plein, même si on sait tous que leurs mesures sont optimisées par vent nul, route plane, resistance au roulement diminué au max, voiture allégé, vitesse constante , etc ...
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cher smarties
tout simplement pour savoir comment les essayeurs arrivent à tirer le meilleur partie pour annoncer des chiffres du genre 1000km avec un plein, même si on sait tous que leurs mesures sont optimisées par vent nul, route plane, resistance au roulement diminué au max, voiture allégé, vitesse constante , etc ...
ce que je ne comprends pas c'est que moi je les fait sans probleme les 1000 bornes quand je fais attention et pourtant je suis en boite auto laquelle est capable de te faire rouler en 6 ieme a 90km/h... :reflexion
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cher smarties
tout simplement pour savoir comment les essayeurs arrivent à tirer le meilleur partie pour annoncer des chiffres du genre 1000km avec un plein, même si on sait tous que leurs mesures sont optimisées par vent nul, route plane, resistance au roulement diminué au max, voiture allégé, vitesse constante , etc ...
:wheelchair
j'avais compris, mais vu mon âge c'est un peu plus long à monter au cerveau :ange
Pour ma part avec mon Zaf, la meilleure autonomie affichée c'est 990km et pas plus, j'ai du m'endormir au volant pour avoir une telle conso.. hé hé.
Mais j'ai tendance à tirer un peu dessus, j'ai peur que ma vanne EGR se bloque :dents
Tout en respectant les limitations de Nico. :whistling
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jobo173 en 6ème à 90km/h, ton régime moteur est à combien ?
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jobo173 en 6ème à 90km/h, ton régime moteur est à combien ?
faudrai que je regarde plus precisement mais a vu de nez je dirai 1300 tours
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ce qui est cohérent avec mes 1800tr/mn à 110km/h
as-tu une idée de ta conso instantanée ?
avec la boite auto tu as ton rapport de boite qui est affichée et qui t'indique 6 ?
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ce qui est cohérent avec mes 1800tr/mn à 110km/h
as-tu une idée de ta conso instantanée ?
avec la boite auto tu as ton rapport de boite qui est affichée et qui t'indique 6 ?
aucune idée de la conso instantannée.. pour moi elle veut rien dire. :bah
oui le rapport est affiché. et je suis en 6
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ce qui est cohérent avec mes 1800tr/mn à 110km/h
as-tu une idée de ta conso instantanée ?
avec la boite auto tu as ton rapport de boite qui est affichée et qui t'indique 6 ?
aucune idée de la conso instantannée.. pour moi elle veut rien dire. :bah
oui le rapport est affiché. et je suis en 6
comment fait tu pour avoir le rappot de boite affichée? mois je n'ai que D (Drive) ou alors faut se mettre en sequentielle pour qu'il s'affcihe.
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oui c'est ce que je fais pour controler le rapport engagé. :jap
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Bonjour,
justement quel est-il ce meilleur rendement , en 6 ème j'étais à 1900 t/mn et en 5ème à 2100t/mn, si je le fais en 4 ème voire 3ème mon régime moteur va augmenter mais ma conso aussi d'où ma question,
en fonction de la vitesse et du rapport y a t -il des plages recommandés identifiés pour tirer le meilleur partie et avoir une conso la + basse possible ou sans aller jusque là une conso raisonnable.
merci
Salut sur l'écoflex, un voyant d'indique quand il faut changer de rapport pour réduire au max ta conso.
J'ai regardé hier : le voyant s'allume entre 1900 tr/mn et 2000 tr/mn pour changer de vitesse que ce soit la 5eme ou la 6 eme.
La 5ème, je la passe entre 90 et 100 et la 6ème entre 100 et 115 km/h (ceci en mode tour et sur une ecoflex de 160cv).
Par contre quand le moteur est en sous régime, on le sent très vite (le moteur broute rapidement) : avez-vous remarqué cela ?
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le meilleur rendement c'est de rouler au couple max du moteur.
et ça c'est simple en général il faut regarder le regime moteur inscrit sur la carte grise.
et avec un essence tu roule à 5500tr/min constamment aussi?
:tooth