Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: Yoman le 25 janvier 2010 à 14:43:33
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Bonjour à tous,
Comme énoncé dans ma présentation (zone membres), je suis nouvel acquereur d'une Zafira B 1.7l Cdti 125cv Magnetic.
Avant celle ci, j'avais une Zafira 2.2l 125cv de 2001.
Je branche mon gps et mon inforad sur mon allume cigare, et avec l'ancinne voiture, tout se coupait après coupure du contact.
Hors, avec cette voiture neuve, l'allume cigare est branché en permanence.
Ce qui veut dire qu'il faut que je pense à débrancher tous mes appareils quand je quitte le véhicule.
C'est un peu pénible, d'autant plus que l'allume cigare est sous le frein à main. Il n'est pas très accessible, et sourtout j'ai peur d'oublier et un jour de me retrouver sans batterie.
Savez vous s'il y a une solution "simple" pour le brancher sur le positif après contact, ou sinon, carrèment de m'en tirer un autre sur un cablage existant ?
J'ai parcouru le forum, mais j'avoue ne rien y avoir trouvé de probant.
Merci d'avance et à bientot
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:wheelchair
Il me semble que ça se coupe au bout de 10min :reflexion
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C'est effectivement ce que j'ai pu lire sur d'autres forum.
Mais je confirme que non : peut être est-ce encore une énième version de la zafira.
Je précise qu'elle a été fabriquée courant décembre 2009 et livrée en janvier 2010.
J'en ai parlé à mon concessionaire, qui me dit qu'effectivement, les nouvelles sont comme çà ! grrr !
C'est pour çà que je poste ici, peut être que d'autres ont le même soucis et ont trouvé la solution.
a+
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:wheelchair
Il me semble que ça se coupe au bout de 10min :reflexion
non de mémoire c'est une heure comme le plafonnier si tu l'oublies.
sinon t'as pas une prise accessoire?
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Hélas ! triple hélas !
je viens de faire le test sur l'allume cigare (sous frein à main) et aussi sur la prise accessoires : idem, çà reste allumé, même après plus d'une heure.
c'est d'ailleurs ce que m'a dit la concession.
je continue à espérer que quelqu'un de bricoleur ici ait trouvé une solution ...
a+
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Je me posais la même question il y a peu http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=10640.0
Si ca peut te rassurer, je fais comme toi et, depuis un an, j'ai jamais eu de problèmes...
Je n'arrive pas à voir l'état de mon chargeur quand je suis en dehors de ma voiture mais il est vrai que le matin, lorsque je rentre à nouveau dedans, le chargeur est sous tension... Une hypothèse est qu'il se coupe bien au bout d'un temps X (je ne me suis encore jamais enfermé plus d'une heure dans la voiture :icon_biggrin) et se redéclenche (comme l'allumage de l'habitacle par ex.) au moment de l'ouverture des portière ou du déverrouillage de la serrure.
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non, je te rassure (ou pas!) ca ne se coupe pas.
je viens de laisser branchez des témoins sur les 2 prises de l"habitacle (allume cigare et prise auxiliaire) et c'est toujours allumé. Je les vois de l'extérieur sans ouvrir la voiture.
j'ai demandé à Opel de me trouver un faisceau positif après contact, mais j'ai l'impression qu'ils me prennent pour un guignol : il me disent qu'il faudra compterune demi journée de travail pour y accéder ....
j'ai cru voir dans le forum, dans des anciens posts, qu'une personne s'est piquée sur la lampe de la boute à gant.
J'ai un doute de l'ODB ne rale pas !
donc, je renouvelle, snif : si quelqu'un a une solution ....
a+
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:wheelchair
Il me semble que ça se coupe au bout de 10min :reflexion
non de mémoire c'est une heure comme le plafonnier si tu l'oublies.
sinon t'as pas une prise accessoire?
En fait j'ai regardé le manuel et à priori les prises accessoires sont sous tension permanente.
ils dissent de ne pas dépasser 120W pour les consommateurs.... :reflexion
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Je confirme,j'ai pris du 12v à partir de la boite à gants,il y a une temporisation de 10minutes environ,après fermeture des portes.
J'alimente un GPS et un autre appareil.Aucun problème avec l'ODB.
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bonjour ,
et merci pour les infos concernant le 12v
mais connaissez vous l'ampérage .... pour info ? .
cdt
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bonjour ,
et merci pour les infos concernant le 12v
mais connaissez vous l'ampérage .... pour info ? .
cdt
Si tu lis un peu plus haut c'est 120W soit P=UxI :icon_mrgreen I= P/U soit 120/12 = 10 Ampère :dodo
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Bonsoir,
Solution pour éviter de débrancher le GPS quand le véhicule est à l'arrêt : tu mets un interupteur du même genre que celui qu'on met sur les cables des lampes de chevet :bien, non ?
A+
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Si tu lis un peu plus haut c'est 120W soit P=UxI :icon_mrgreen I= P/U soit 120/12 = 10 Ampère :dodo
D'après ma notice, les fusibles des 3 prises (allume-cigare avant, places arrière et coffre) sont tous les 3 au niveau du REC. Les 3 sont des 15A. Donc possibilité de tirer jusqu'à 180W, mais certains fils risquent de chauffer. Il faut donc se limiter à 120W en usage continu.
Une dernière remarque : lorsque le moteur tourne, la tension est d'environ 14.5 V. Suivant le type d'équipement utilisé, la puissance consommée augmente aussi, et 15A correspondent alors à 217W.
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D'après ma notice, les fusibles des 3 prises (allume-cigare avant, places arrière et coffre) sont tous les 3 au niveau du REC. Les 3 sont des 15A. Donc possibilité de tirer jusqu'à 180W, mais certains fils risquent de chauffer. Il faut donc se limiter à 120W en usage continu.
Une dernière remarque : lorsque le moteur tourne, la tension est d'environ 14.5 V. Suivant le type d'équipement utilisé, la puissance consommée augmente aussi, et 15A correspondent alors à 217W.
Oui mais le "12Volt" tient compte des chutes de tension et de la section des câbles (trés trés petits :icon_mrgreen)