Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: uspyd le 15 janvier 2010 à 19:48:27
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Après avoir fait qques km au volant de l'insignia de Jo, je suis franchement tenté par l'expérience de la boite auto.
En 130 elle va forcement très bien, mais le 160 cv est cher en taxes en Belgique.
J'ai essayé aujourd'hui une 130 boite auto, c'est franchement confortable.
Il y a t il d'autres qui ont une 130 cv boite auto ? quels commentaires ??
et,.... qques photos de la bête, une VD de 20.000 km :
(http://images2.hiboox.com/images/0210/4f68b5feb269fa5884ab8809544f90c7.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/divers/dsc00237,4f68b5feb269fa5884ab8809544f90c7.jpg.html)
(http://images2.hiboox.com/images/0210/a12afe5cc4e97492895f295d2d563f67.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/divers/dsc00239,a12afe5cc4e97492895f295d2d563f67.jpg.html)
(http://images2.hiboox.com/images/0210/208e756103f7ba1306a30b93e12d6b66.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/divers/dsc00240,208e756103f7ba1306a30b93e12d6b66.jpg.html)
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En manuelle, je trouve ça déjà sympa, en automatique ça doit être super, mais n'ayant pas l'habitude de conduire une automatique, je ne peux pas juger, et puis sur Insignia j'ai pas essayé
Par contre, j'ai roulé en Audi A6 2.0 TDI Multitronic et j'ai pas aimé du tout, même en mode sport, maintenant si tu fais beaucoup de ville c'est un plus.
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je sais pas si les boites auto ont changées sur les insignia , mais moi j'ai essayer une signum V6 cdti en BA et c'est vraiment pas pour moi ... :bah
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J'ai juste essayé sur 500m sur une Vectra, c'etait la première que je conduisais, mais j'ai pas assez roulé pour voir, mais sur l'Audi, j'ai pas aimé
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je sais pas si les boites auto ont changées sur les insignia , mais moi j'ai essayer une signum V6 cdti en BA et c'est vraiment pas pour moi ... :bah
Effectivement, je ne sais pas comparer car c'est une des premières fois que je roule en boite auto, mais c'est franchement agréable.
on sent assez bien les changements de vitesses mais c'est peut être un moment d'adapation de conduite...
Ce n'est pas non plus une boite DSG (vw, audi , skoda) qui reste apparemment la référence, ai roulé en A3 170 cv avec DSG , ça passe les vitesses , vite , sans aucun à-coups....
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oui apparemment les DSG sont LA référence en la matière ! ce qui me dérange un peu , c'est que j'ai trouvé la signum "molle" ... pourtant avec 180cv sous le capot ...
je pense que les boites auto sont surtout intéressantes pour certaines personnes et surtout certains métiers : taxi , certains commerciaux , les personnes agées ou les Jobo ... :dents
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es ce qu'on sait utilisé la boite auto, comme une boite séquentiel, sur l'insignia?
j' ai aussi essayer la voiture de jobo et franchement, j' ai été bluffé par ce type de boite.
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es ce qu'on sait utilisé la boite auto, comme une boite séquentiel, sur l'insignia?
j' ai aussi essayer la voiture de jobo et franchement, j' ai été bluffé par ce type de boite.
oui en mode Drive, elle est full auto
et on décale le levier vers la gauche , elle se retrouve en boite séquentielle 6 vitesses, mais bon faut s'adapter, car pas évident ...
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hummm, peut etre qu' a la limite, quand tu en a marre de rouler en automatique, passer en séquentiel peut te procurer un autre agrément. qui peut etre, sera meme plus ludique qu'une boite manuelle?
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moi j'aimerais bien le séquentiel , mais dans la GTS V6 de thonio et aussi dans la signum V6 que j'ai essayé , pour moi , et je donne mon avis perso , je trouve que le passage de vitesse et le rétro-gradage sont inversé ... on passe les vitesses en poussant le levier vers l'avant , et non en tirant le levier vers l'arrière ... je ne trouve pas ça "intuitif" , et limite "dangereux" pour un novice ...
PS : ce n'est que mon avis :ave
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perso le mode sequentielle je m'en sers peu.. juste pour retrograder parfois dans une descente pour pas taper dans les freins!
la dsg est LA reference des boite auto mais tellement fragile que ca en devient idiot.
je prefere une bonne vieille boite a convertisseur de couple comme l'insignia qui est certe moins rapide que la dsg mais tres agreable a l'usage.
en outre les passages de vitesse meme sur une boite classique comme celle de l'insignia sont plus rapide que les passages "manuels"
de toute façon pour apprecier une automatique il faut rouler. et il faut accepter d'oublier que le bruit est different et les impressions aussi mais c'est redoutablement efficace.. j'ai jamais été largué par une boite manuelle a puissance equivalente. :bah
pour le 130 cv, le couple etait consequent et les boite auto travaillant au couple ca me semble bien suffisant pour un usage normal.
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Je rejoins Jobo sur les qualités et l'agrément de la boite auto. Même si celle de l'Insignia n'est pas un modèle robotisé, elle n'en demeure pas moins géniale à utiliser. Pour le peu que j'en ai vu, j'ai de suite été emballé.
Mon dernier essai de boite auto remonte à une 407, et j'avais déjà été bluffé par le confort de la boite auto. Donc voilà à 25 ans je franchis déjà le pas et j'ai pris une boite auto sur mon Insignia. Je l'ai essayé en 160, mais je suppose que la différence avec le 130 ne doit pas être notoire.. J'ai trouvé que le 160 poussait mais sans être brutal. Donc le 130 doit être encore plus souple sans doute, mais un peu moins performant.
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Tout a fait 'accord avec Jobo , le boite et bouffante , je l'utilise surtout en mode séquentiel pour rétrograder .... Car en montée de vitesse il y a tjs un décalage de quelques sentiemes de secondes qui est surprenant lorsque l'on vient d'une boite manuelle. (je remet ca au temps mort lorsque l'on passe une vitesse en manuelle mais ici comme on lâche pas l'accélérateur !!!!!)Mais quel agrément de conduite ....Même ma femme qui n'avait jamais roulé avec une BVA la adopté .... :love
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Bonsoir à Tous,
Je regarde également sur la 130 BVA, je viens de commander mais en méca mais j'hésite...
En france, y' a t-il une surtaxe de mise en route?
Merci
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Bonsoir à Tous,
Je regarde également sur la 130 BVA, je viens de commander mais en méca mais j'hésite...
En france, y' a t-il une surtaxe de mise en route?
Merci
750 euros d'ecotaxe malheureusement.. les boites auto sont toujours plombées... :mur
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oups ! cela fait donc 2050 Euros à payer en supplément... c'est beaucoup
Dommage, car cela m'aurait vraiment intéréssé...
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oups ! cela fait donc 2050 Euros à payer en supplément... c'est beaucoup
Dommage, car cela m'aurait vraiment intéréssé...
essaye de trouver un st 130 bva de demo avec 5000 kms. comme ca tu annule le surcout de la boite.
parce que franchement la bva ca vaut la peine..
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Le probléme c'est que j'ai déjà commandé une 5 portes en Cosmo 130...
Combien tu consommes avec ton 160 Chevaux ?
Merci pour ta réponse
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suivant parcours entre 6.8 et 7.8
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bah si tu as deja commande, n'est il pas trop tard pour se poser la question de la boite?
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Pour la conso c'est raisonnable en plus,
Non, je l'ai commandé il y a 3 jours...je pense que l'on peut encore modifier non ?
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Pour la conso c'est raisonnable en plus,
Non, je l'ai commandé il y a 3 jours...je pense que l'on peut encore modifier non ?
oui entre la commende à la concession , et la la date de pré production il y a qques semaines.
j'ai commandé la mienne le 31/1, fin février elle n'était pas encore en pré production, le fabrication elle même dure 4 à 5 jours... puis livraison en concession.....puis préparation en concession.. au total 7à8 semaines
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Pour la conso c'est raisonnable en plus,
Non, je l'ai commandé il y a 3 jours...je pense que l'on peut encore modifier non ?
oui entre la commende à la concession , et la la date de pré production il y a qques semaines.
j'ai commandé la mienne le 31/1, fin février elle n'était pas encore en pré production, le fabrication elle même dure 4 à 5 jours... puis livraison en concession.....puis préparation en concession.. au total 7à8 semaines
Une fois les papiers arrivés, la préparation ne dure pas longtemps, deux heures au grand max :icon_wink
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Merci pour vos réponses !
J'ai également en tête une option bluetooth...
Je vais chez le concess ce matin, on verra bien...
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le blutooth, l'essayer, c'est en devenir accro!! :bien
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pour moi qui ai une 130cv et une bva pou la premiere fois , je dis que du bonheur !!!!! pareil pour le bluetooth....option bien pratique . Pour ma consomation , elle tourne entre 7l et 7,5 l (mais j'habite en ville )
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Bluetooth commandé ! pas de probléme avec le concess, j'ai essayé avec celui de ma femme(Motorola L6) sur un DVD 800, tout marche nickel, repertoire également.
Pour la boite auto, j'abandonne, 2000 Euros en plus c'est trop chére pour moi
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Arf dommage mais bon, le budget reste le budget ! En tout cas tu verras que même sans BVA elle reste super sympa. J'en suis a 1000km avec la mienne et c'est que du bonheur !
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Pour la conso c'est raisonnable en plus,
Non, je l'ai commandé il y a 3 jours...je pense que l'on peut encore modifier non ?
Le 5 ca faisait 3 jours, donc on suppose le 2 ...
Le contrat prévoit un délai de rétractation de 7 jours soit jusqu'au 09...
Personnellement, j'ai modifié la couleur de ma carrosserie et du cuir pendant ce délai...
Ton commercial n'envoie normalement pas le contrat avant ce délai de 7 jours...
Fais vite si tu veux modifier !!! :thumbup
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Je rejoins Jobo à 100% sur l'impression de la BVA. Je l'ai sur un Zafira 150ch et j'imagine qu'il n'y a pas d'énormes différences avec la BVA de l'Insignia.
En gros: "essayer, c'est l'adopter". Il faut rouler beaucoup pour vraiment analyser la BVA et se faire une idée. Tout est dans le dosage du pied sur la pédale d'accélérateur. Plus vous appuyez, plus elle rétrogradera et donnera le plus de pêche; et plus vous relâchez, plus elle cherche à mettre le rapport le plus long, dans les limites du régime moteur (haut et bas).
Pour ceux qui veulent essayer la BVA, le pied gauche est à proscrire! Ce n'est pas un kart. Comme sur une BVM, le pied droit gère le frein et l'accélérateur.
Je dis ça car un collègue à essayé ma voiture et il a freiné du pied gauche....Heureusement personne ne suivait! :ranting
Les avantages d'après moi:
- Dans les embouteillages: lâchez le frein et la voiture avance "au pas" toute seule. Plus besoin de jongler avec l'embrayage et l'accélérateur. (idem pour manoeuvre en marche arrière)
- Rapport 6ème plus long que BVM (si je ne m'abuse): à 120km ->1700 tr/min; (pied au plancher, le 6ème rapport passe à 220km/h! Puis plus rien puisque vitesse bridée..)
- Rétrograde automatiquement de manière intelligente en fonction de l'appel du frein, de l'inclinaison de la descente et de la vitesse of course.
- Démarrage au carrefour "plein gas" ( et sans caler!!) laissant tout le monde sur place;
- Sécurité: impossible de démarrer la voiture avec une vitesse engagée. Par contre, pied sur frein obligatoire pour sortir du mode "P".
- rappel du cruise control après une barrière de péage (par exemple). On appuie sur le bouton et hop, la voiture repart jusqu'à la dernière vitesse enregistrée dans le cruise control sans rien toucher;
- Facilité déconcertante d'utilisation dans les manoeuvres lentes avec une remorque; ne "bouffe" pas l'embrayage;
- possibilité d'utiliser le mode séquentiel pour rétrograder ou maintenir un rapport lorsqu'on est à charge (avec ou sans remorque);
- "Quik Down": en butée à fond de pédale d'accélérateur, il y a comme un déclic qui permet de rétrograder directement dans le bon rapport. Pratique en cas de dépassement de voitures un peu limite;
- Bouton "hiver" (je ne sais pas s'il est encore présent sur l'Insigina? Jobo peux-tu confirmer?) Dans ce mode, la BVA démarre avec le 3ème rapport: moins de couple au démarrage donc patine moins sur la neige;
- Frein de boite (P) suffisant pour immobiliser le véhicule à plat et même sur faible pente.
Les inconvénients selon moi:
- pas compatible avec modèle Ecoflex -> pollution CO2 plus importante (je ne sais pas très bien pourquoi d'ailleurs)
- en cas de panne de batterie (cela ne m'est jamais arrivé), pas possible de la pousser et de la faire démarrer en 2ème comme une BVM.
Pour conclure, avec les boites auto actuelles, on est loin des BVA à 3 rapports d'il y a 20 ans...
J'ai commandé ma future Insignia avec BVA. C'était l'option obligatoire et indispensable.
Maintenant, c'est mon avis. la boite auto, on aime ou on n'aime pas. Ceci dit, je ne connais personne qui était en BVA et est repassé en BVM. Demandez autour de vous!
Bonne conduite...
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Y a plus de position hiver. Mais on peut faire la meme chose avec le séquentiel on enclenche le troisième rapport et on démarre tout en souplesse! :jap