Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: sebj le 11 janvier 2010 à 15:18:46
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Depuis maintenant quelques jours, j'ai constaté avec l'arrivée du froid, que ma voiture (Zafira 1.9 CDTI FAP 120 CH de Novembre 2006), ne chauffait plus.
Après vérification des niveaux, je me suis rendu compte que le liquide de refroidissement était trés bas.
Direction OPEL, où le mécano me dit de mettre du liquide ROSE en attendant le rendez vous pour le devis une semaine plus tard.
Après être allé dans 4 magasins différents, impossible de trouver du liquide ROSE... tant pis, j'ai mis du jaune.
Aujourd'hui, c'était mon rdv pour voir ce qui cloche....
Verdict : RADIATEUR HS
D'après le devis, je m'en sors avec environ 500 euros (pièce + MO) :malades.... et 1 semaine d'attente pour le replacement de tout cela...
... Youpi !! Une semaine a me les cailler pour aller bosser !!!
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Bonsoir
a tu essayé du "produit anti-fuite radiateur" pour moi ça à marché sur 2 voitures les fuites ont disparue
par contre si tu fais la vidange du circuit tu as intérêt a en remettre sinon ça te rappelle a l'ordre
enfin c'est la solution la moins onéreuse et qui fonctionne :bye :bye
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Il me semble que ces couleurs sont incompatibles.
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:wheelchair
Pour le LDR mets du jaune, c'est vrai que le liquide rose n'est pas courant, quoique tu mettes, ça fera l'affaire en attendant la réparation, puisqu'une purge totale sera effectuée
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:wheelchair
Pour le LDR mets du jaune, c'est vrai que le liquide rose n'est pas courant, quoique tu mettes, ça fera l'affaire en attendant la réparation, puisqu'une purge totale sera effectuée
Oui j'ai mis du jaune, le technicien d'OPEL m'a dit qu'en attendant ce n'était pas grâve étant donné que, comme le dit, il y aura une purge donc....
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Bonsoir
a tu essayé du "produit anti-fuite radiateur" pour moi ça à marché sur 2 voitures les fuites ont disparue
par contre si tu fais la vidange du circuit tu as intérêt a en remettre sinon ça te rappelle a l'ordre
enfin c'est la solution la moins onéreuse et qui fonctionne :bye :bye
Oui on m'a parlé de cette solution... mais bon cela ne fait que reporter le problème, non ?
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pour moi ton mecano fait une erreur
une auto qui ne chauffe plus c'est plus un soucis de calorstat qui est resté ouvert , qu'une auto qui a une fuite eau chauffera toujours tant qu'il reste du liquide
apres pour ton radiateur surveille si tu perds beaucoup d'eau un anti fuite peu t'aider un moment mais il faudra le faire changer quand meme ou le faire réparé (peut etre moins honnéreux)
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pour moi ton mecano fait une erreur
une auto qui ne chauffe plus c'est plus un soucis de calorstat qui est resté ouvert , qu'une auto qui a une fuite eau chauffera toujours tant qu'il reste du liquide
apres pour ton radiateur surveille si tu perds beaucoup d'eau un anti fuite peu t'aider un moment mais il faudra le faire changer quand meme ou le faire réparé (peut etre moins honnéreux)
Elle ne chauffe pas plus.. elle mets énorment de temps ... exemple : le matin je la fait tourner 5 minutes dans le garage, le temps de dégivrer celle qui reste dehors. Quand je la prend, elle est toujours froide. Direction le boulot, 30 kms dont 27 sur autoroute, elle commence à chauffer quand je sors de l'autoroute, donc quand il me reste 2 kilomètres à faire... autant dire à la fin !!!
Comme tu le dis l'anti fuite m'aidera un moment, mais la réparation devra tout de même intervenir...
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pour moi soucis de calorstat qui reste ouvert
a froid normalement il reste ferme et eau ne circule pas donc chauffe un peu plus vite
et s'il reste ouvert l'eau circule dans le circuit en continu et mets plus de temps a chauffer
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Bonsoir
L'hypothèse du calostat coincé tien la route a verifier, pour ce qui est de l'anti-fuite je n'ai jamais changé les radiateurs fuyard
c'est quand je changeais mon liquide de refroidissement que la fuite revenait et je remettais de l'anti-fuite pour 3 ans :thumbup :thumbup
ça revient moins chère qu'un radiateur :whistling :whistling