Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: OnTheRide le 07 janvier 2010 à 17:02:33
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Bonjour à tous !
Une petite question que je me pose: Lorsqu'on ouvre le capot moteur d'une Insignia CDTI, à quoi reconnait-on un 110cv, 130cv ou 160cv ?
Y a t-il une marque distinctive pour chaque moteur sur le cache ?
Certaines pièces (ou éléments) apparentes, sont-elles différentes ?
etc...
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salut,aparament ce sont les meme moteur juste la puissance qui et brider au niveau de la puce electronique je croit que la 160 CH a 2 turbo,voila,il y a plusieur fil sur ce sujet.http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=10466.0 ou http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=9569.0
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la 160 n'a qu'un turbo c'est la future 190 qui en aura 2 :jap
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La 160cv n'est pas un bi-turbo :icon_wink
Je pensais que sous le capot, ce serait comme chez VW qui marque et identifie le type du moteur sur le cache de protection (j'ai une Passat TDI en ce moment...) :spamafote
Mais apparemment ce n'est pas la cas !
Donc, à part la distinction moteur à l'arrière du véhicule (qui peut être enlevée), on ne peut pas dire si on a un CDTI 130 ou 160 avant de tourner la clé de contact (et là encore, je pense que ce n'est évident à la première utilisation...) :undecided
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autant pour moi pour le 160 CH ce sera le 190 CH qui sera equiper du bi-turbo :whistling
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La 160cv n'est pas un bi-turbo :icon_wink
Je pensais que sous le capot, ce serait comme chez VW qui marque et identifie le type du moteur sur le cache de protection (j'ai une Passat TDI en ce moment...) :spamafote
Mais apparemment ce n'est pas la cas !
Donc, à part la distinction moteur à l'arrière du véhicule (qui peut être enlevée), on ne peut pas dire si on a un CDTI 130 ou 160 avant de tourner la clé de contact (et là encore, je pense que ce n'est évident à la première utilisation...) :undecided
Une distinction à l'arrière ?
Il est juste inscrit CDTI non ?
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oui mais le nombre de lettre en noir definit le moteur
cdti sans lettre noir >> 110ch
cdti avec le "i" noir >> 130ch
cdti avec "ti" en noir >> 160ch
Voilà :dents
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oui mais le nombre de lettre en noir definit le moteur
cdti sans lettre noir >> 110ch
cdti avec le "i" noir >> 130ch
cdti avec "ti" en noir >> 160ch
Voilà :dents
Tout à fait d'accord, sauf pour la version ecoflex où là rien ne permet de différencier le 130 et le 160 cv car il n'y a que Ecoflex qui apparait (je le trouve horrible ce sigle, mais je n'ose pas l'enlever : peur de griffer ou d'écailler la peinture). :icon_wink
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oui mais le nombre de lettre en noir definit le moteur
cdti sans lettre noir >> 110ch
cdti avec le "i" noir >> 130ch
cdti avec "ti" en noir >> 160ch
Voilà :dents
Tout à fait d'accord, sauf pour la version ecoflex où là rien ne permet de différencier le 130 et le 160 cv car il n'y a que Ecoflex qui apparait (je le trouve horrible ce sigle, mais je n'ose pas l'enlever : peur de griffer ou d'écailler la peinture). :icon_wink
A priori tu peux y aller : sur la mienne j'ai tout enlevé moi-meme (Insignia et CDTI) et aucune rayure, marque ou autre. :thumbup
Bonne journée
Arnaud
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J'ai carrément demandé à la signature de la commande de ne pas mettre de 'distinction moteur' sur la mienne (ainsi que toutes les pubs du concessionnaire)... :tongue
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J'ai carrément demandé à la signature de la commande de ne pas mettre de 'distinction moteur' sur la mienne (ainsi que toutes les pubs du concessionnaire)... :tongue
moi aussi mais ils avaient oublié.... :lyderic
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J'ai carrément demandé à la signature de la commande de ne pas mettre de 'distinction moteur' sur la mienne (ainsi que toutes les pubs du concessionnaire)... :tongue
moi aussi mais ils avaient oublié.... :lyderic
Quelle est ta technique pour enlever les insignes (pas au tournevis j'espère...) ?
D'ailleurs c'est fixé par combien de points ?
J'aimerai pas m'y attaquer pour ma part... :undecided
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J'ai carrément demandé à la signature de la commande de ne pas mettre de 'distinction moteur' sur la mienne (ainsi que toutes les pubs du concessionnaire)... :tongue
moi aussi mais ils avaient oublié.... :lyderic
Quelle est ta technique pour enlever les insignes (pas au tournevis j'espère...) ?
D'ailleurs c'est fixé par combien de points ?
J'aimerai pas m'y attaquer pour ma part... :undecided
Chaque lettre est juste collée avec une espèce de pate (genre Patafix...) ; tu tires juste dessus avec une pince et ca s'enlève tout seul. Comme en plus la voiture était toute neuve la pate n'avait pas eu le temps de durcir.
J'avais juste été un peu embeté avec le dernier "A" (de insigniA) qui ne voulait pas partir ; il était mieux collé que les autres celui là et j'ai bien cru que j'allais le laisser.... mais c'était pas beau !!!!! :wacko
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Quelle est ta technique pour enlever les insignes (pas au tournevis j'espère...) ?
D'ailleurs c'est fixé par combien de points ?
J'aimerai pas m'y attaquer pour ma part... :undecided
[/quote]
Séche cheveux, et aussi fil de pêche pour passer entre les lettres et la carrosserie ou carte bleu (une vieille si possible !!) Ce qui marche le mieux c'est le sèche cheveux.
:coucou
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Merci à tous pour ces informations intéressantes: Je vois qu'il y a du vécu :dents
Par contre pour le sèche cheveux... chapeau ! J'y aurai pas pensé :ave2
En espérant que l'usine suive mes souhaits 'à la lettre', mais je ne pense pas vu que c'est un process normal au niveau de la chaine de montage: Ils ne vont pas s'ennuyer pour un détail... :spamafote
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Au pire tu demandes à la concession de te la livrer sans sigle, ils ont l'habitude.
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oui mais le nombre de lettre en noir definit le moteur
cdti sans lettre noir >> 110ch
cdti avec le "i" noir >> 130ch
cdti avec "ti" en noir >> 160ch
Voilà :dents
Merci, je me coucherais moins idiot.... :icon_wink