Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: SNJM le 28 décembre 2009 à 13:03:08
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Bonjour,
Ce matin en prenant mon zafira 1,9 cdti 120 je me suis aperçu q'après avoir roulé 50 kms mon ralenti restait autour de 1100 tr/mn. Si je coupe le contact et que je redemarre, il revient vers 800 tr/mn, puis de nouveau après avoir fait quelques kms, il remonte vers 1100 tr/mn.
De quoi cela peut-il venir ?
Merci d'avance pour vos réponses.
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ta voiture est en train de regenerer.. et a chaque fois que tu coupes le moteur tu l'empeches de finir le cycle donc elle recommence..
fais un bon parcours en montant dans les tours pour qu'elle se regenere bien et controle ta consommation. quand a l'arret elle sera revenu a une conso normal c'est que la regeneration est terminée.
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Bonjour,
En fait c'est bon à savoir mais le ralenti qui tourne au dessus de 1000 tr/mn, c'est en fait un signe annonciateur de, de, de, d'alternateur.
Et oui, un alternateur de plus sur un zafira de 08/2005 affichant 90 000 kms. Bravo Opel mais vous ne me verrez pas dans vos ateliers.
J'espère que ce poste aidera d'autre forumiste.
Salutations.
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Mon ralenti a toujours été au dessus de 1100 tours. N'est-ce pas normal ?
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Bonjour,
En fait c'est bon à savoir mais le ralenti qui tourne au dessus de 1000 tr/mn, c'est en fait un signe annonciateur de, de, de, d'alternateur.
Et oui, un alternateur de plus sur un zafira de 08/2005 affichant 90 000 kms. Bravo Opel mais vous ne me verrez pas dans vos ateliers.
J'espère que ce poste aidera d'autre forumiste.
Salutations.
En es tu sûr ? :jap
Et si Opel ne te verras pas, ça veut dire que tu vas le remplacer toi même ?
Pour brunodagen le ralenti doit se situer vers 850 tr/min en situation normale.
Pour la régenération d'un Fap, mieux vaut ne pas l'interrompre, on le dit assez sur FO.
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C'est sûr que je ne régénère pas le Fap car je n'en ai pas.
Bien sûr que j'ai remplacé moi-même l'alternateur, au prix de la MO je préfère mettre l'argent ailleurs.
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Bonsoir
ça serait pas "la clim" qui t'accélère le ralentie :whistling
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un ralenti a 1100 tour c'est l'alternateur qui ne charge plus ou pas assez...rien d'autre ne peut faire accelerer le ralenti.a part une régénération mais je suis pas sur que ça l'accélere autant..
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:wheelchair
C'est vrai, sur mon zaf lors d'une régen, je n'ai pas d'augmentation du régime moteur, seule la conso change, ou bien c'est peu perceptible.
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bonjour,
on a pas tous le meme moteur mais pour ma part lors d'une regeneration, mon ralenti ocsille entre 800 et 900 tour(le regime moteur monte et descend), et ma conso augmente jusqu'a 4l/h voir 5l/h
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Ben moi, avec mon 100 cv, le ralenti est à 700 tr/min sans clim et sans régénération.
Il passe à 750 si j'allume la clim et/ou s'il y a une régénération en cours.
A+