Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Autres problèmes => Discussion démarrée par: drakkar le 10 décembre 2009 à 22:24:41
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Bonjour,
Mon Zafira 2.0 DI de 2000 affiche maintenant 175 000 Km et je voudrai changé l'huile de boite. En plus, cela refera le niveau.
Mais quel est le type d'huile ?
Il n'y a pas de joint sur les bouchons ?
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huile de boite special opel. pas de préconisation de remplacement comme de liquide de refroidissement.
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J'ai trouvé dans les doc Opel la référence 75w85 ( Référence non standard) et sur le Net certains disent de la Dexron II.
De tout façon, il doit bien exister une référence générique. Sinon, comment on fait pour refaire le niveaux ?
Peut on mettre de la Dexron II a la place de la 75w85 ? ( Ps: Je n'y connais rien. Désolez pour la question stupide. :icon_redface )
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de mémoire la ref c'est 19 40 182 et la nouvelle ref c'est 19 40 700
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Dans la RTA, c'est marque Opel 19 40 768. ( Mon RTA date de 11/2002 )
Mais effectivement dans la GM EPC4, la nouvelle référence est 19 40 182
Mais il semblerai que ce soit une huile SAE 75W-85 / API GL4.
J'ai bien trouver la référence 19 40 700. Mais c'est de la DEXRON II.
le GM EPC4 me dit que c'est : HUILE, DIRECTION ET BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE, DEXRON 2, 1 LITRE
C'est mieux ?
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:wheelchair
Attention L'huile de boite et de direction assistée ne sont pas les mêmes
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Dans la RTA, c'est marque Opel 19 40 768. ( Mon RTA date de 11/2002 )
Mais effectivement dans la GM EPC4, la nouvelle référence est 19 40 182
Mais il semblerai que ce soit une huile SAE 75W-85 / API GL4.
J'ai bien trouver la référence 19 40 700. Mais c'est de la DEXRON II.
le GM EPC4 me dit que c'est : HUILE, DIRECTION ET BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE, DEXRON 2, 1 LITRE
C'est mieux ?
oui donc c'est bien de la 19 40 182 qu'il te faut.je me gourre pour l'autre ref.
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:wheelchair
Attention L'huile de boite et de direction assistée ne sont pas les mêmes
si pour l'huile de boite auto et DA
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:wheelchair
L'huile ATF DEXRON II-D est faite pour la direction assistée et pour certains véhicules, elle est aussi utilisée pour les transmissions automatiques.
Comme disait WIFI la référence GM pour l'huile de Boite c'est bien 19.40.182
On peut prendre de l'huile KROON OIL (fabricant aussi de la Dexron) type :Transmission Oil SP 1011 qui est une huile 100% synthétique aux normes API GL-3/GL-4/GL-5/MT-1 c'est à dire aussi de la 75W-90, et oui....
Ci-dessous le lien
http://www.kroon-oil.com/fr/produits/catalogue-des-produits/seg_aut/krgo/319/circulation-routiere/kroon-oil-huiles-pour-transmission/transmission-oil-sp-1011/tab-aanbevolen-voor/
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/ca6c4ecc91d19912a327896b01b44c90.jpg)
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:wheelchair
J'oubliais il t'en faut 1.8 litres
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Donc, je suis obligé de passer par Opel.
Parce que l'huile kroon ne se trouve pas dans les supermarché, ni les grand centre auto.
Le prix n'est pas exorbitant ?
Il n'y a pas de joint ?
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:wheelchair
Attention pour vidanger la boite il faut enlever le petit carter sur le côté de la boite.
Prévoir le joint de remplacement. Normalement comme disais Wifi ce n'est pas fait pour vidanger.
Si tu as les vitesses qui craquent, voir plutôt le jeu de la tringlerie et du levier de vitesse.
Il y a 1 bouchon de remplissage et un autre pour vérifier le niveau (à confirmmer)
De toute façon il faut 1.8 litre
je vrois que c'est environ 17€ le litre
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/9a896b148d09f20a16d2122b5d8ad058.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/28f9a3e7d8d7a5af3b572458e6544375.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/85e6582ab24d09f6bfc66ecf397d15e4.jpg)
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Elle ne craque pas. C'est plutôt que les vitesses ne passe pas facilement au démarrage. Ensuite, lorsque l'huile se répartie dans la boite, elle passe correctement.
Donc, je pense que le niveau ne doit plus être correcte. Il ne manque peu être pas grand chose 100 ou 200 ml.
Comme l'huile à 175 000 Km, il faut peu être penser à la changer ?
C'est peu être bête de rajouter 100 ml d'huile neuve dans de la vieille. De plus la vieille n'a pas les même caractéristique de la neuve.
Donc, pour la différence de prix autant acheter 2 bidons et repartir avec de l'huile neuve.
Smarties: Il semblerai qu'il y ai une visse de purge. Si je l'a trouve, je ferai une photo.
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euh attends sur ces boite la il y a une vis de vidange.elle se trouve sur le differentiel,a coté de la tete de cardan du coté conducteur.clé allen de 7
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euh attends sur ces boite la il y a une vis de vidange.elle se trouve sur le differentiel,a coté de la tete de cardan du coté conducteur.clé allen de 7
Meme qu'elle est super chiante a dévisser parce qu'il y a pas la place entre la boite et le longeron
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euh attends sur ces boite la il y a une vis de vidange.elle se trouve sur le differentiel,a coté de la tete de cardan du coté conducteur.clé allen de 7
Meme qu'elle est super chiante a dévisser parce qu'il y a pas la place entre la boite et le longeron
oui c'est vrai...elle est trop proche du berceau....du coup on a coupé une clé allen pour pouvoir la passer
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Elle ne craque pas. C'est plutôt que les vitesses ne passe pas facilement au démarrage. Ensuite, lorsque l'huile se répartie dans la boite, elle passe correctement.
Donc, je pense que le niveau ne doit plus être correcte. Il ne manque peu être pas grand chose 100 ou 200 ml.
Comme l'huile à 175 000 Km, il faut peu être penser à la changer ?
C'est peu être bête de rajouter 100 ml d'huile neuve dans de la vieille. De plus la vieille n'a pas les même caractéristique de la neuve.
Donc, pour la différence de prix autant acheter 2 bidons et repartir avec de l'huile neuve.
Smarties: Il semblerai qu'il y ai une visse de purge. Si je l'a trouve, je ferai une photo.
Si c'est un appoint à faire, pas besoin de vidanger alors....
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:wheelchair
Oups, j'ai dit une connerie, y a bien un bouchon de vidange
m'en rappelais plus désolé :icon_wink
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/311dcb55a5a37b6e277234099cd84d7b.jpg)
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Vous pensez que ce n'est pas la peine de la changer alors ?
Parce que, tant que j'y suis.
Elle doit perdre en qualité au bout de 175 000 Kms.
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:wheelchair
A 175000, personnellement je le ferais
Je l'avais fait sur ma première AstraG 2.0 DTI à 120 Mkm, mais je ne sais plus pourquoi... :wacko
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Merci smarties. :bien
Parce que une fois tu pense qu'il ne faut pas le faire, une autre fois il faut le faire. J'étais perdu. :huh
Bon, je vais chercher 2 L se soir.
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:wheelchair
C'est vrai, je disais de ne pas le faire, car c'est parfois du boulot inutile.
Cependant à 175Mkm et si tu as un peu de temps devant toi, tu peux le faire.
Maintenant, si je peux éviter de bricoler, je préfère rester tranquille. :tongue1
plus trés jeune, moi....
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J'ai trouvé.
http://www.norauto.fr/Acheter-Huile-MOBIL-Mobilube-1-SHC-75W90-1-litre/Lubrifiant/Huiles/BoitePont/578228-NorautoSI-/2.html#div_descriptif
Bon, pour le prix cela semble similaire à Opel.
Le seul avantage, c'est je magasin est ouvert jusqu'à au moins 19H alors que l'atelier Opel, c'est 17h.
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J'ai bien trouver la vis pour remplir. D'ailleurs, il faut que je trouve une rallonge pour pouvoir ouvrir. Car avec seulement une clé allen de 7, je n'arrive pas à dévisser le bouchon.
Par contre, je n'ai toujours pas trouver le bouchon pour contrôler le niveau.
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J'ai acheter un kit de douille.
Et là, je viens de m'apercevoir que la vis à une empreinte de 8mm. ???
Enfin, je n'arrive toujours pas à dévisser ce sacré bouchon. Malgré l'utilisation de rallonge. :huh
J'ai toujours pas trouver le bouchon de niveau :bah. Quelqu'un à une idée ??
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:wheelchair
sur la photo du milieu pour vérifier le niveau
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/9a896b148d09f20a16d2122b5d8ad058.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/28f9a3e7d8d7a5af3b572458e6544375.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/85e6582ab24d09f6bfc66ecf397d15e4.jpg)
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:ave :ave Désolez :ave :ave
Je n'avais pas compris. Je pensais que c'était une autre vue du bouchon de remplissage.
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:wheelchair
Pas grave, le tout c'est de dévisser le bon...bouchon :dents