Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: esculape le 25 novembre 2009 à 13:59:37
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Bonjour à toutes et à tous,
Je suis nouveau dans ce forum et si je me suis inscrit avant de posséder une Insignia, c'est que je suis encore indécis sur deux points, et que je compte sur votre expérience et vos conseils.
Le type de suspension, mécanique ou flexride ? Et le diesel : 130 CDTI ou 160 CDTI ?
Sinon, pour le reste, ce sera une Sport Tourer finition Cosmo avec une série d'options ...
Pour rouler, je privilégie une suspension pas trop dure et je ne dépasse pas 20.000 km/an.
Quelles sont vos expériences pour ces deux points ?
Merci beaucoup
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si tu es francais: le 160cv
si tu es belge: le 130 mais ajoute une reprog. ou un boitier (pour éviter les taxes, mais avoir assez de pep's)
flexride :sans aucune hésitation! vraiment
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160 ch si tu aimes un peu t'amuser (et surtout pour une tourer).
Flexride dans tous les cas (sauf en cas de limitation de budget)
Perso, j'ai berline 160Ch avec Flexride.
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pour moins de 20000km par an, n'est-il pas préférable de prendre une essence? :reflexion :bah
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je ne pense pas que le flexride soit disponible sur une 130 cv en france :reflexion
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je ne pense pas que le flexride soit disponible sur une 130 cv en france :reflexion
...ah ca, j' en sais rien? en belgique si, sur la finition sport.
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tout depend de ta facon de rouler. perso, je ne suis plus fou fou au volant, et je trouve le 130cv largement suffisant. de toute facons, avec le 130, tu peux doubler a l'aise et te faire flasher facilement :icon_wink
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Merci pour vos réponses,
En tout cas, j'ai essayé une insignia 5 portes 130 cv. Et cela m'a paru suffisant, la suspension (pas une flexride) m'a paru ferme à basse vitesse, sur revêtement dégradé.
Mais je crains que vu poids du sport tourer, le 160 cv soit plus adéquat, à confirmer par un essai, ou vos expériences ?
Quant au boîtier, je ne retiens pas cette solution, un ancien collègue en avait installé un sur sa golf TDI : accident grave avec décès d'un piéton. L'expert a constaté la présence d'un boîtier, son assurance n'est pas intervenue, je sais qu'il a du vendre sa maison pour payer et il a en plus une saisie sur salaire, cela fait cher le boîtier...
Pour info, j'habite en Belgique, et le flexride est disponible sur la version 130cv. Quelqu'un a t'il roulé avec les deux versions de suspension ?
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faut voir la difference de poids entre la berline et la break. je suis pas sur que ce soit enorme au poids de rendre le 130cv insuffisant
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Bonjour , juste pour info : le chassis Flex Ride peut étre rajouté en option que sur la motorisation 160Cv en Diesel. Et concernant la motorisation, tout dépend de la conduite, si on a le pied lourd il faut un 160CV. Le 130CV est suffisament puissant pour les personnes qui roulent raisonnablement.( pas comme moi...) , pour les 2 motorisations les dépassements se font aisement!!
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:bye
Pour avoir essayé le 160 CDTI, c'est tres correct... venant d'un TDI 170... c'est sur ça me change... :icon_mrgreen...
:coucou
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conseiller une reprog avec tout ce que ca comporte comme risques legaux deja evoqués un million de fois c'est comprehensible pour ceux qui n'ont pas choisi le bon moteur au depart.
mais conseiller de prendre une petite puissance et passer illegalement a une grosse puissance aux personnes qui viennent ici se renseigner sur leur futur achat je ne suis pas trop d'accord... ou alors a preciser que c'est illegal !!
je ne voudrais pas qu'apres un accident on vienne reprocher au forum d'avoir orienté les nouveaux acquereurs vers des solutions illegales. :jap
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:bye
Pour avoir essayé le 160 CDTI, c'est tres correct... venant d'un TDI 170... c'est sur ça me change... :icon_mrgreen...
:coucou
C'est sure, quel changement ennnnnorme tu as du constate, d'un cote un vrai moteur de course avec lequel tu prenais plaisir a inscrir de belles courbes sur circuit et de l'autre un moteur de tracteur... :notgood
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Merci pour vos réponses,
En tout cas, j'ai essayé une insignia 5 portes 130 cv. Et cela m'a paru suffisant, la suspension (pas une flexride) m'a paru ferme à basse vitesse, sur revêtement dégradé.
Mais je crains que vu poids du sport tourer, le 160 cv soit plus adéquat, à confirmer par un essai, ou vos expériences ?
Quant au boîtier, je ne retiens pas cette solution, un ancien collègue en avait installé un sur sa golf TDI : accident grave avec décès d'un piéton. L'expert a constaté la présence d'un boîtier, son assurance n'est pas intervenue, je sais qu'il a du vendre sa maison pour payer et il a en plus une saisie sur salaire, cela fait cher le boîtier...
Pour info, j'habite en Belgique, et le flexride est disponible sur la version 130cv. Quelqu'un a t'il roulé avec les deux versions de suspension ?
oui, JOBO a roulé avec la mienne.
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pour moins de 20000km par an, n'est-il pas préférable de prendre une essence? :reflexion :bah
Salut pour ma part je suis dans le même cas que toi et je ne fais pas le 20 000 par an pourtant j'ai une 130 cosmo pack ,DIESEL.
Je ne pense pas qu'il faut se poser la question essence ou diesel par rapport au nombre de Km parcouru car de toute facon ,c'est vrai que c'est plus cher a l'achat mais a tu le recuperes a la revente.
maintenant par rapport a la conduite moi je te dirais qu'avant j'avais une BMW 320 pack luxe et que j'aimai enormement pousser le champignon.
Cela fait 20 jours que j'ai mon insignia et je n'ai plus la même facon de conduire ,car elle me procure d'autre plaisir de par sa masse et de par son gabarit
salut a tous
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Sauf que les diesels modernes ne supportent plus les petits parcours avec les fap et les egr qui se bouchent tu peux vite avoir des frais qui annuleront le bénéfice de plus en plus théorique de la revente des diesels par rapport a l'essence.
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Bonjour , juste pour info : le chassis Flex Ride peut étre rajouté en option que sur la motorisation 160Cv en Diesel. Et concernant la motorisation, tout dépend de la conduite, si on a le pied lourd il faut un 160CV. Le 130CV est suffisament puissant pour les personnes qui roulent raisonnablement.( pas comme moi...) , pour les 2 motorisations les dépassements se font aisement!!
Rectification : nouvelle d'aujourd'hui : le chassis flex ride est disponoble également sur les 2.0 CDTI 130CV!!!!
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conseiller une reprog avec tout ce que ca comporte comme risques legaux deja evoqués un million de fois c'est comprehensible pour ceux qui n'ont pas choisi le bon moteur au depart.
mais conseiller de prendre une petite puissance et passer illegalement a une grosse puissance aux personnes qui viennent ici se renseigner sur leur futur achat je ne suis pas trop d'accord... ou alors a preciser que c'est illegal !!
je ne voudrais pas qu'apres un accident on vienne reprocher au forum d'avoir orienté les nouveaux acquereurs vers des solutions illegales. :jap
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je ne peux pas laisser dire que c'est legal !! ca ne l'est pas !!!!!
et celui qui verra les 400 cv sera le specialiste mandaté par l'assurance ou la justice quand il y aura eu un drame...
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je ne peux pas laisser dire que c'est legal !! ca ne l'est pas !!!!!
et celui qui verra les 400 cv sera le specialiste mandaté par l'assurance ou la justice quand il y aura eu un drame...
Allez, pas de bagarre, tu dois avoir raison ... :bien
tu vois c'est arrangé .... pas de polémique ... :icon_mrgreen :blanc
:bye
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:dents c'est pas une question de polémique. c'est juste pour eviter de donner une fausse information sur la legalité d'une pratique. :ave
apres moi le coté technique je m'en balance.. mon 160 va a merveille et me suffit largement :dents :dents
:biere
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:dents c'est pas une question de polémique. c'est juste pour eviter de donner une fausse information sur la legalité d'une pratique. :ave
apres moi le coté technique je m'en balance.. mon 160 va a merveille et me suffit largement :dents :dents
:biere
Ca te plairait pas une tite reprog. 200 ch mon zami ... :ptdr :ptdr :ptdr
Ca va !!!! c'etait pour rire .... :ange allez j'arrête avec ça ...
A++++ :bye
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si je voulais 200 cv j'acheterai une voiture de 200 cv.. :dents :bah
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si je voulais 200 cv j'acheterai une voiture de 200 cv.. :dents :bah
:whistling....mais comme s'est la crise..et que forcément une voiture de 200cv coute plus cher.....et que meme si on aime bien on a peut tre pas le moyen...... :tongue alors faut mettre des boitiers :evil :wacko
:ptdr :ptdr
Bon, j' éteind l'ordi là! :dents :dents :dents
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si tu comptes le nombre de gadgets de m.... que tu as installé sur ta "voiture" t'aurai pu te prendre une voiture plus puissante en economisant ses betises. :dents
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la crise ne justifie pas de faire des choses illegales :icon_wink
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si je voulais 200 cv j'acheterai une voiture de 200 cv.. :dents :bah
le plus cher, c'est l'achat de la remorque :whistling
et les allers-retours :ange
:ave t'es devenu un dieu pour moi ..... dieu avec un p'tit "d" bien sûr :dents :dents
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:doute chuut... :wacko
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Bonjour , juste pour info : le chassis Flex Ride peut étre rajouté en option que sur la motorisation 160Cv en Diesel. Et concernant la motorisation, tout dépend de la conduite, si on a le pied lourd il faut un 160CV. Le 130CV est suffisament puissant pour les personnes qui roulent raisonnablement.( pas comme moi...) , pour les 2 motorisations les dépassements se font aisement!!
surtout pas malheureux!! si tu as le pied lourd et pour éviter toutes sortes de désagréments il y a le 110CH... :dents :eekout
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:doute chuut... :wacko
:honteux comme une tombe :ange
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Merci pour vos avis (et particuliérement à JOBO173 : +1 pour ses remarques )
Aprés essais, finalement, je me décide pour une Sport Tourer 130 CV (sans flexride) finition cosmo + pack launch cosmo + Pack hiver + pare-brise athermique + AFL + roue de secours "normale" + airbags latéraux arriéres + quickheat + protection coffre et kits pare-soleil arriéres...
Reste à négocier avec le concessionnaire, j'attends les conditions du salon de l'auto de Bruxelles.
Et aussi à choisir (avec madame) la couleur extérieure (probablement noir) et intérieure.
Je tiendrai au courant les ami(e)s du forum quand la bête sera commandée !
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Bonjour a tous,
Petit nouveau qui attend impatiemment sa livraison pour fin janvier...
Même configuration que toi :-)...et même couleur.
Par contre pour le boitier, on a aussi un Antara et on a placer un boitier de puissance et on l'a déclaré a l'assurance, sur prime ridicule et comme ca pas de stress en cas de pépin...
Donc je ferai pareil avec mon Insignia 130...
Bonne journée
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une fois le boitier homologue et inscrit sur la carte grise pas de soucis au Luxembourg.
notre système d assurance fonctionne sur la cylindrée de la voiture et valeur a neuf, donc la puissance ne les intéresse pas du moment que le véhicule passe le Contrôle technique
Même principe qu'en Allemagne....
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Merci pour vos avis (et particuliérement à JOBO173 : +1 pour ses remarques )
Aprés essais, finalement, je me décide pour une Sport Tourer 130 CV (sans flexride) finition cosmo + pack launch cosmo + Pack hiver + pare-brise athermique + AFL + roue de secours "normale" + airbags latéraux arriéres + quickheat + protection coffre et kits pare-soleil arriéres...
Reste à négocier avec le concessionnaire, j'attends les conditions du salon de l'auto de Bruxelles.
Et aussi à choisir (avec madame) la couleur extérieure (probablement noir) et intérieure.
Je tiendrai au courant les ami(e)s du forum quand la bête sera commandée !
belle configuration !!
j'ai juste un doute sur le quickheat.. franchement j'en ai eu un sur un zaf et c'etait pas terrible.. enfin je trouve que ca vaut pas le prix qu'on en demande j'en ai jamais repris apres. :spamafote
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Bonjour a tous,
Petit nouveau qui attend impatiemment sa livraison pour fin janvier...
Même configuration que toi :-)...et même couleur.
Par contre pour le boitier, on a aussi un Antara et on a placer un boitier de puissance et on l'a déclaré a l'assurance, sur prime ridicule et comme ca pas de stress en cas de pépin...
Donc je ferai pareil avec mon Insignia 130...
Bonne journée
j' adore mon pays! LOL
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Bonjour a tous,
Petit nouveau qui attend impatiemment sa livraison pour fin janvier...
Même configuration que toi :-)...et même couleur.
Par contre pour le boitier, on a aussi un Antara et on a placer un boitier de puissance et on l'a déclaré a l'assurance, sur prime ridicule et comme ca pas de stress en cas de pépin...
Donc je ferai pareil avec mon Insignia 130...
Bonne journée
j' adore mon pays! LOL
Je crois que son pays c est le luxembourg :dents
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Merci pour vos avis (et particuliérement à JOBO173 : +1 pour ses remarques )
Aprés essais, finalement, je me décide pour une Sport Tourer 130 CV (sans flexride) finition cosmo + pack launch cosmo + Pack hiver + pare-brise athermique + AFL + roue de secours "normale" + airbags latéraux arriéres + quickheat + protection coffre et kits pare-soleil arriéres...
Reste à négocier avec le concessionnaire, j'attends les conditions du salon de l'auto de Bruxelles.
Et aussi à choisir (avec madame) la couleur extérieure (probablement noir) et intérieure.
Je tiendrai au courant les ami(e)s du forum quand la bête sera commandée !
belle configuration !!
j'ai juste un doute sur le quickheat.. franchement j'en ai eu un sur un zaf et c'etait pas terrible.. enfin je trouve que ca vaut pas le prix qu'on en demande j'en ai jamais repris apres. :spamafote
Pour l'avoir dans la mienne, je peux dire que cela marche bien surtout maintenant qu'il fait froid dès que je met le moteur en route et que je monte la temp de la ventilation, j'ai directement l'air chaud qui sort...malgré tout je pense qu'il marche mieux l'AC désactivé.
K.
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oui mais toi t'habites bruxelles... c'est le pole nord... :tooth
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:wacko Quoi tu veux dire que tu habites à 130 km du Pole Nord !!!! Passe un jour ici on testera nos pneus neiges :dents
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:wacko Quoi tu veux dire que tu habites à 130 km du Pole Nord !!!! Passe un jour ici on testera nos pneus neiges :dents
:ptdr :ptdr :ptdr :ptdr
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une fois le boitier homologue et inscrit sur la carte grise pas de soucis au Luxembourg.
Salut Sarrasin, je vois que l' on est voisin :icon_biggrin
Tu dois avoir une voiture de société au Luxembourg
Merci pour l' info, je pense que ma voiture ne va pas tarder à recevoir une petite reprog
Pour Interceptor, je te confirme que pour la Belgique , tu peux le déclarer à ton assurance.
Renseigne toi quand même, cela ne coute rien.
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Nous en France je CROIS qu'ils ne proposent m^me pas cette option
Mais j'avoue que je ne suis pas sur??
Désolé je parlais du Quickheat et je viens de me rendre compte que l'on parlait du chassis Flexride :pan
Pour ce dernier je le conseil vivement!!!
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Salut Sarrasin, je vois que l' on est voisin :icon_biggrin
Tu dois avoir une voiture de société au Luxembourg
Merci pour l' info, je pense que ma voiture ne va pas tarder à recevoir une petite reprog
Tout juste...merci patronnnnnnnnnn :-)