Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: vw14 le 21 novembre 2009 à 13:59:34
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Bonjour, voila je roule toujours avec mes phares d'allumés (habitude avec la moto) ,donc j'ai rajouté des phares de jour pour mon Zafira B design. Le probleme que j'ai je n'arrives pas à trouver un+ apres contact afin qu'ils s'allument en meme temps que je demarre .
Quelqu'un à la solution ? :ave
Je vous mettrez des photos ce soir . :photos
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Bonjour
As tu pensé au module drl pour l'extinction auto des feux de jours quand tu mets les feu de croisement?
Tu peux trouver cela sur shopping-tuning.com.
Tu mets cela direct sur la batterie et le câble orange sur le + de tes croisement et hop le tour est joué pas besoin de +après contact , le relais du module s'en charge.
Ne t'étonne pas , à la première mise en service les feux de jours s'allume pendant 5 secondes et s'éteignent ensuite. Tu mets ton moteur en marche et le tour est joué.
a+ :spoton
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Salut !
Je suis intéressé aussi pour placer des feux de jour sur mon Zaf B.... vW14, pourrais-tu nous mettre des photos de ton installation stp ?
:jap
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ça se programme d'origine les feux de jours....
j'ai la fonction au tech2...et je l'avais meme ajouter a ma voiture en ayant fait une erreur de programmation...
programmée en pays "norvege"..
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ça se programme d'origine les feux de jours....
j'ai la fonction au tech2...et je l'avais meme ajouter a ma voiture en ayant fait une erreur de programmation...
programmée en pays "norvege"..
Exacte, çà se programme aussi a l'OPCOM.
Il y a 6 possibilités de programmations.
Il appelle çà le pack scandinaves. :icon_mrgreen
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ça se programme d'origine les feux de jours....
j'ai la fonction au tech2...et je l'avais meme ajouter a ma voiture en ayant fait une erreur de programmation...
programmée en pays "norvege"..
Exacte, çà se programme aussi a l'OPCOM.
Il y a 6 possibilités de programmations.
Il appelle çà le pack scandinaves. :icon_mrgreen
Euh... Ce que j'ai pu voir à l'OP-COM, c'est que je peux allumer mes feux de croisement en continu avec ou sans les veilleuses... Idéalement, j'aurai aimé avoir les anti-brouillard en feu de jour mais...
J'avais testé les différents codes avec l'OP-COM mais plusieurs d'entre eux n'activaient rien... Mais cela peu aussi se programmer dans le REC... J'ai remarqué par exemple que si on coupe cette fonction pour l'avant, les différentes valeurs dans le REC ne servent à rien....
Si vous avez les concordances code programmé/effet, je suis preneur... Sinon, je me ferai un tableau récapitulatif...
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attention.. l'llumage des anti brouillard comme feux de jour est interdit.. :bah l'usage des antibrouillard est reservé aux conditions de brouillard.. :bah
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attention.. l'llumage des anti brouillard comme feux de jour est interdit.. :bah l'usage des antibrouillard est reservé aux conditions de brouillard.. :bah
Mon idée serait de modifier les anti-brouillard pour les faire devenir des feux de jour : changement de l'ampoule, placement d'un masque dessus pour limiter la propagation du faisceau vers le haut puisque de toute façon, ils ne me servent à rien.....
Par temps de brouillard, je n'y voit pas mieux avec, à peine un halo jaunâtre devant le zaf...
Sur mes précédent véhicules, il m'arrivait de les utiliser pour éclairer l'intérieur des virages (conduite sur route sinueuse non éclairée) mais plus besoin puisque mes feux tournent.....
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Pour info, les anti-brouillards servent surtout à être vu et non à voir.
Tu me comprend ?
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Pour info, les anti-brouillards servent surtout à être vu et non à voir.
Tu me comprend ?
:ptdr tu dois pas avoir souvent de brouillard dans ta region :dents
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Pour info, les anti-brouillards servent surtout à être vu et non à voir.
Tu me comprend ?
:ptdr tu dois pas avoir souvent de brouillard dans ta region :dents
Euh.... David, je ne suis pas d'accord... Sur ma mégane (ou même ma clio), ils me permettait de mieux y voir par temps de brouillard... Enfin, je parle d'un vrai brouillard ou sans cela, tu n'y voit pas à 15m, et si tu as le malheur de mettre tes plein phare ben... Tu as un mur blanc devant toi ! :blink
Avant, je pensai que vu la puissance des xénons, cela serait plutôt néfaste dans le brouillard (vu l'effet en plein phare....) alors que c'est tout le contraire ! La lumière générée par le xénon étant très blanche, on voit mieux...
Autrement, pour l'anti-brouillard arrière, oui, c'est pour être mieux vu, mais à l'avant.... On aurai du rester au jaune dans ce cas... Enfin... Au final, mes anti-brouillard ne me servent pour ainsi dire à rien donc si je peux les transformer en feux de jour, ça m'arrange !
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Une petite réflexion peut-être inutile: les feux de jours sont le plus souvent des leds, tu ne penses pas que laisser les antibrouillards allumés toute la journée en été par exemple est une source de conso (très faible, je sais) inutile.
Sur mon Zaf, les leds diurnes étaient déjà installées et synchronisées avec l'allumage auto (aucun mérite, ça y était déjà à l'achat d'occasion), et de l'avis des amis qui me croisent, c'est le bon compromis car on "voit" que ce sont des feux diurnes, à l'instar des audi qui étaient les plus courantes jusqu'à maintenant.
Si on prend l'exemple des dernières mégane, ça fait plus penser à des feux allumés en plein jour qu'à des feux diurnes...
Bon, je ne suis peut-être pas super clair :blink, je sors :casque
Edit rapide avant de partir en cuisine
Mise en garde à tous les amateurs de voitures: non, je n'ai pas eu le temps de la laver, on est en plein combo neige/pluie/routes dégeulasses/neige annoncée demain matin, donc pas eu le courage!
Voici donc l'exemple sur mon Zaf, les leds sont du même type que la plupart du parc auto récent:
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/b4f1dfa7b83aba8ba8120fb84f9a0930.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/b8630d87191b7e06d644355f93268134.JPG)
Et le boitier Philips dans le compartiment moteur, à droite, sous la baie...
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/9c0b023d0dfa18ee771109e56345f53d.JPG)
Si vraiment ça peut aider, je peux essayer de remonter les fils pour prendre des photos de l'install.
Bon, aux fourneaux, les petits n'attendent pas :tongue
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Une petite réflexion peut-être inutile: les feux de jours sont le plus souvent des leds, tu ne penses pas que laisser les antibrouillards allumés toute la journée en été par exemple est une source de conso (très faible, je sais) inutile.
Sur mon Zaf, les leds diurnes étaient déjà installées et synchronisées avec l'allumage auto (aucun mérite, ça y était déjà à l'achat d'occasion), et de l'avis des amis qui me croisent, c'est le bon compromis car on "voit" que ce sont des feux diurnes, à l'instar des audi qui étaient les plus courantes jusqu'à maintenant.
Si on prend l'exemple des dernières mégane, ça fait plus penser à des feux allumés en plein jour qu'à des feux diurnes...
Bon, je ne suis peut-être pas super clair :blink, je sors :casque
Si si, tu es très clair, et je comprend bien ton point de vue. Je pense changer l'ampoule dans l'anti-brouillard par autre chose (LED surement) accouplé à une résistance anti-erreur... C'est encore en projet, donc je suis preneur de toute infos complémentaire :bien
D'ailleurs, si tu aurais une petite photo de ton installation, je suis preneur. Tout comme si tu as des infos sur l'installation présente sur ton Zaf...
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ça c'est du timing! (voir edit plus haut, je suis un peu lent pour les photos) les grands esprits... :grin
j'essaie de compléter ça dès que j'ai un moment,
a+ :coucou
Petit edit pendant que ça cuit:
le fonctionnement est assez simple dans mon cas:
Bouton sur position...
AUTO: de jour les feux diurnes par défaut, puis normalement les feux route dès que c'est sombre, les feux diurnes s'éteignent automatiquement.
0: feux diurnes allumés
Veilleuses: veilleuses!
Route: route!
Plus marrant, de jour si appel de phare, diurnes restent allumés.
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ça c'est du timing! (voir edit plus haut, je suis un peu lent pour les photos) les grands esprits... :grin
j'essaie de compléter ça dès que j'ai un moment,
a+ :coucou
Petit edit pendant que ça cuit:
le fonctionnement est assez simple dans mon cas:
Bouton sur position...
AUTO: de jour les feux diurnes par défaut, puis normalement les feux route dès que c'est sombre, les feux diurnes s'éteignent automatiquement.
0: feux diurnes allumés
Veilleuses: veilleuses!
Route: route!
Plus marrant, de jour si appel de phare, diurnes restent allumés.
Effectivement, à quelques minutes :thumbup
Les philips.... Je les avait effectivement déjà repérés... Ils sont un peu cher, mais ils éclairent vraiment bien et sont fourni avec le boitier qui va bien...
Dans mon cas, je doute que les appels de phare laissent les diurnes allumés puisque je suis en bi-xénon donc la même ampoule pour les feux de croisement et de route.... A moins que je me connecte au veilleuses.... Me resterai donc plus qu'à trouver le bon fil, car je ne sais pas comment c'est fais sur tes feux, mais moi, j'ai une fiche qui alimente tout le bloc, et aucun autre fil.... Les xénons sont inaccessible, (tout comme les clignotants..., et les veilleuses sont monté sur un support sans fil (le contact se fais par 2 lamelles métalliques intégrées au feux...
Quelqu'un saurait-il quel est le fil d'alimentation des veilleuses sur les feux xénons ?
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tu cherchais un + aprés contact il y a forcément un sur ton poste !
CS+ je crois
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tu cherchais un + aprés contact il y a forcément un sur ton poste !
CS+ je crois
C'est un + après allumage du poste, je l'utilise pour mon caisson amplifié
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:ptdr tu dois pas avoir souvent de brouillard dans ta region :dents
Tu dois être de ceux là qui mettent leurs anti-brouillard par temps de pluie
et que je me fais un plaisir de leurs envoyer mes feux de route en pleine face... :guns
:dents
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(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/b8630d87191b7e06d644355f93268134.JPG)
Perso, je les aurais installé sous les anti-brouillard.
Quelqu'un peux faire un photoshop pour voir le rendu ? :thumbup
J'ai aussi l'idée de mettre des feux de jour, j'en cherche en forme d'anneaux pour les installés
autour des anti-brouillard et les faire clignoter avec le changement de direction.
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Les philips.... Je les avait effectivement déjà repérés... Ils sont un peu cher, mais ils éclairent vraiment bien et sont fourni avec le boitier qui va bien...
Dans mon cas, je doute que les appels de phare laissent les diurnes allumés puisque je suis en bi-xénon donc la même ampoule pour les feux de croisement et de route.... A moins que je me connecte au veilleuses.... Me resterai donc plus qu'à trouver le bon fil, car je ne sais pas comment c'est fais sur tes feux, mais moi, j'ai une fiche qui alimente tout le bloc, et aucun autre fil.... Les xénons sont inaccessible, (tout comme les clignotants..., et les veilleuses sont monté sur un support sans fil (le contact se fais par 2 lamelles métalliques intégrées au feux...
Pour le prix des Philips, je ne trouve pas ça excessif par rapport à tous les systèmes pourris que j'ai vus en centre auto, sachant qu'ils sont à moins de 100 euros livrés sur ebay pour un produit de très bonne qualité et homologué.
Je ne pense pas que les Xénons te posent de pb, et si c'est seulement pour les appels de phares, ce n'est pas bien grave au quotidien. Il faudra quand-même que je vérifie si les diurnes ne s'éteignent pas si je reste en appel de phares long juste pour info. Je pense que la simple connexion au "bloc" phare peut suffire dans ton cas.
Je regarderai pour les branchements, mais à part avoir repéré la trappe dans les passages de roues pour changer les ampoules ou pour accéder au calculateur, je ne m'étais pas penché sur la question.
Perso, je les aurais installé sous les anti-brouillard.
Quelqu'un peux faire un photoshop pour voir le rendu ? :thumbup
J'ai aussi l'idée de mettre des feux de jour, j'en cherche en forme d'anneaux pour les installés
autour des anti-brouillard et les faire clignoter avec le changement de direction.
J'ai regardé pour les déplacer, mais même si l'idée est bonne, trop complexe pour moi sous les antibrouillards, je crois d'ailleurs qu'ils sont trop larges. En plus, à l'endroit actuel, ça correspond au mm avec les clips de fixation d'origine et l'écartement de la grille d'aération.
Par contre, autour des antibrouillars et clignotants, il faudra que tu complètes le kit avec les flammes sur les ailes et les néons multicolores sous la voiture :dents :casque
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Eh l'autre keski raconte .... !!! :tooth
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C'est vrai que les feux de jour en anneaux qui clignote avec les clignotants....... :casque
Pour les branchements, je pense me repiquer sur les veilleuses, de toute façon, je ne circule jamais en simple veilleuses et elles s'allument avec les xénons automatiquement donc...
Mais il me faut repérer l'alimentation des veilleuses... Le branchement est, je pense, très différents de tes feux donc ne te prend pas la tête à regarder.
Autrement, pour l'emplacement, je pense aussi les mettre au niveau des anti-brouillard, mais au dessus par contre. Mais comme je n'ai pas le même pare-choc que toi...
Même si je reste dans l'idée de mettre en place mes anti-brouillard en temps que feux de jour, les philips peuvent être une bonne alternative si je n'y arrive pas.
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Bonjour à tous,petite question ( bête) ,est ce que les veilleuses arrières sont allumées en même temps que les feux diurnes (de jour) :icon_question .
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Bonjour à tous,petite question ( bête) ,est ce que les veilleuses arrières sont allumées en même temps que les feux diurnes (de jour) :icon_question .
Non pour les véhicules déjà équipés à l'origine.
Non aussi si tu fais le montage toi-même en respectant les indications...
Au contraire, si tes veilleuses arrières sont allumées, c'est que tu as allumé tes feux donc tes feux de jours doivent s'éteindre, sauf s'il servent aussi de veilleuse, dans ce cas, ils doivent baisser d'intensité.
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Merci Ludo pour ces explications :super.
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Non pour les véhicules déjà équipés à l'origine.
Non aussi si tu fais le montage toi-même en respectant les indications...
:up1 tout à fait, ne s'allument que les diurnes à l'avant.
Pour les branchements, je pense me repiquer sur les veilleuses, de toute façon, je ne circule jamais en simple veilleuses et elles s'allument avec les xénons automatiquement donc...
Mais il me faut repérer l'alimentation des veilleuses... Le branchement est, je pense, très différents de tes feux donc ne te prend pas la tête à regarder.
:jap
Eh l'autre keski raconte .... !!! :tooth
:tooth
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bonsoir, je cherche le + après contact du poste autoradio, j'ai recupéré celui de l'allume cigare mais le kit parrot s'étain à la coupure du contact et non pas au moment où la clé est retiré.
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bonsoir, je cherche le + après contact du poste autoradio, j'ai recupéré celui de l'allume cigare mais le kit parrot s'étain à la coupure du contact et non pas au moment où la clé est retiré.
Celui que tu cherches est donc le fil d'alimentation pour un ampli/antenne... Derrière ton autoradio, tu as une étiquette signalétique indiquant les branchements. Le + que tu cherches (alimenté uniquement si l'autoradio est allumé) est repéré par AR
Vois ce lien : http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11277.msg253603.html#msg253603 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11277.msg253603.html#msg253603)
Autre chose, tu dit que ton kit parrot s'éteint lors de la coupure du contact, ce qui signifierai que tes allumes-cigares se coupe après le contact ? :reflexion
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Merci pour ta réponse.
L'allume cigare ne se coupe pas au contact, c'est le fil après contact qui est aussi présent sur l'allume cigare.
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Merci pour ta réponse.
L'allume cigare ne se coupe pas au contact, c'est le fil après contact qui est aussi présent sur l'allume cigare.
Il y'a un fil après contact sur l'allume cigare ? Ça m'intéresse..... Si tu as des photos, infos, je suis preneur !
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Il y'a un fil après contact sur l'allume cigare ? Ça m'intéresse..... Si tu as des photos, infos, je suis preneur !
Si tu as enfin trouvé ton + après contact, ça se fête :biere :tooth
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Je me souvient plus de la couleur des fils, mais il y en a trois, l'après contact est celui qui est le plus à l'exterieur des trois.
Si tu ma pas compris je prendrais une photo ce soir. Tu auras la couleur des fils en plus :59
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Si tu as enfin trouvé ton + après contact, ça se fête :biere :tooth
Ouai !!! :thumbup
Bon... je l'aurai préféré dans le compartiment moteur afin d'éviter de refaire passer des fils entre l'habitacle et le moteur.... Mais c'est déjà ça !
Je me souvient plus de la couleur des fils, mais il y en a trois, l'après contact est celui qui est le plus à l'exterieur des trois.
Si tu ma pas compris je prendrais une photo ce soir. Tu auras la couleur des fils en plus :59
Ce serai vraiment cool de ta part !
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Voilà, prise au niveau du levier de vitesses c'est le fil noir devant.
Si non il y a le fil noir qui est branché sur les warning.
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Voilà, prise au niveau du levier de vitesses c'est le fil noir devant.
Si non il y a le fil noir qui est branché sur les warning.
Merci ! :thumbup
:up1 pour toi !
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Voilà, prise au niveau du levier de vitesses c'est le fil noir devant.
Si non il y a le fil noir qui est branché sur les warning.
Merci, j'ai grace a toi pu brancher mes feux de jour (rampe de led).