Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Jeannot32 le 16 novembre 2009 à 16:11:28
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Bonjour à tous,
Je suis très intéressé par l'achat d'une insignia Cosmo couleur gris cèdre ou bleu métro, avec option GPS CD 500, AFL, en 130 cv, mais j'hésite entre la boite manuelle et la boite auto (consommation, conduite, rapport...). Je fais pas mal de route de campagne, autoroute et route de montagne, pouvez vous m'aider à choisir entre ces deux transmissions. Je n'ai pas trouvé beaucoup d'info pour la BVA en 130.
Merci d'avance.
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Monsieur JOBO,le specialiste de la BVA ne va pas tarder à te repondre. :spoton
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Monsieur JOBO,le specialiste de la BVA ne va pas tarder à te repondre. :spoton
J'allais le dire :ptdr
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vous êtes sur que la 130cv se fasse aussi en BVA? :reflexion
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J'en suis sur !!!!!! c'est la seule chose que je suis sur !!! :icon_biggrin
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Bonjour à tous,
Je suis très intéressé par l'achat d'une insignia Cosmo couleur gris cèdre ou bleu métro, avec option GPS CD 500, AFL, en 130 cv, mais j'hésite entre la boite manuelle et la boite auto (consommation, conduite, rapport...). Je fais pas mal de route de campagne, autoroute et route de montagne, pouvez vous m'aider à choisir entre ces deux transmissions. Je n'ai pas trouvé beaucoup d'info pour la BVA en 130.
Merci d'avance.
Bonjour,
possesseur d'une BVA en 160 CV je dirais que c'est que du bonheur !! les passages des rapports sont doux, la consommation raisonnable et la conduite vraiment agréable. Le seul point un peu moyen c'est le frein moteur en descente : comme toutes les boites autos il est inexistant : seule parade repasser en mode séquentiel et là tu peux rétrograder toi-meme et donc avoir du frein moteur.
Concernant le quotidien je n'utilise la boite qu'en mode automatique et très peu en mode séquentiel ; je trouve que le passage des vitesses en mode séquentiel est plutot mou tandis que le passage des vitesses en mode auto est plutot intelligent et réagit vraiment suivant ton mode de conduite (cool ou "sportif")
voilà mon avis !! :icon_wink
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ah lala... c'est pas a moi qui faut poser cette question..... :ange :ange :ange
pour moi une voiture ne devrait exister qu'en BVA !!!!! confort, stress en moins, les deux mains sur le volant, beaucoup moins de fatigue. on risque jamais de caler dans une manoeuvre hasardeuse rapide..
qui plus est la boite de l'insignia est tres agreable. reactive, sequentielle si besoin mais ca sert a rien.. la boite gere mieux le truc de toute façon donc (ceci dis pour un montagnard c'est pratique pour retrograder de temps en temps)
sur le 160 elle est tres agreable et je l'ai essayée en 130 et meme si la peche est moins presente la boite reste tout aussi agreable sur ce moteur.
question conso avec le 160 je tourne a maxi 7l en roulant normal. je descends a 6 quand je fais gaffe..
ce que je me demande c'est pourquoi tout le monde passe pas a la boite auto.. :reflexion surement des gens qui continuent a laver leur linge a la main et tondre leur gazon a la faux.....
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Merci pour ses infos. Peux t'on arriver à une autonomie de 800 km avec une boite auto ?
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Jeannot32,
Le choix de la BA ou BM ne peux se faire que par toi meme, certains preferent l'une ou l'autre de ces boites de vitesses. De nos jours il n'y a plus de mauvaises boites auto, l'electronique gere tres bien les BA !
C'est selon tes propres gouts et ton utilisation (voire aussi le cout) que tu peux faire ton choix, personne ne peux te conseiller.
Perso, je roule beaucoup et j'ai pris la BA pour plus de confort.
A+
FiL
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question conso avec le 160 je tourne a maxi 7l en roulant normal. je descends a 6 quand je fais gaffe..
Pas plus que 7 l ? et en ville on peut atteindre combien max ?
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Jeannot32,
Le choix de la BA ou BM ne peux se faire que par toi meme, certains preferent l'une ou l'autre de ces boites de vitesses. De nos jours il n'y a plus de mauvaises boites auto, l'electronique gere tres bien les BA !
C'est selon tes propres gouts et ton utilisation (voire aussi le cout) que tu peux faire ton choix, personne ne peux te conseiller.
Perso, je roule beaucoup et j'ai pris la BA pour plus de confort.
A+
FiL
Merci pour tes précisions. Moi aussi je roule pas mal, surtout sur des routes de campagnes où il faut changer souvent les vitesses... Et ça commence à devenir fatiguant, c'est la raison pour laquelle je pense à la boite auto.
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Merci pour ses infos. Peux t'on arriver à une autonomie de 800 km avec une boite auto ?
avec 70 litres dans le réservoir oui sans problème !! (sauf à rouler à 180...)
coté conso en ville : question qui fache un peu....tu peux vite dépasser les 10 litres
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si je fais que de la ville je tourne a 9 litres. maintenant tu peux monter a 12 ou 13 si tu tires dedans a chaque feu.. mais y a moyen de rester en dessous de 9 litres tres facilement.
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Et ceux qui ont la boite manuelle, en êtes vous satisfait de l'étagement de la boite de vitesse ? J'ai essayé une cosmo 130 BVM, c'était pas mal, juste l'accoudoir un peu juste au niveau de la largeur... mais bon c'était bien comme même.
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ah lala... c'est pas a moi qui faut poser cette question..... :ange :ange :ange
pour moi une voiture ne devrait exister qu'en BVA !!!!! confort, stress en moins, les deux mains sur le volant, beaucoup moins de fatigue. on risque jamais de caler dans une manoeuvre hasardeuse rapide..
qui plus est la boite de l'insignia est tres agreable. reactive, sequentielle si besoin mais ca sert a rien.. la boite gere mieux le truc de toute façon donc (ceci dis pour un montagnard c'est pratique pour retrograder de temps en temps)
sur le 160 elle est tres agreable et je l'ai essayée en 130 et meme si la peche est moins presente la boite reste tout aussi agreable sur ce moteur.
question conso avec le 160 je tourne a maxi 7l en roulant normal. je descends a 6 quand je fais gaffe..
ce que je me demande c'est pourquoi tout le monde passe pas a la boite auto.. :reflexion surement des gens qui continuent a laver leur linge a la main et tondre leur gazon a la faux.....
la seule raison pour moi : l'argent :bah
j'avais aussi une vectra en BVA ... donc je sais le confort de conduite que la BVA apporte :bien
mais à l'achat en neuf, l'Insignia revenait trop chère au final : 1500 €uros l'option + 750 euros de malus = 2250 €uros à rajouter !
je n'ai pas pu car mon budget était plafonné .... donc il a fallu faire un choix !
:biere
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tu retirai 500 euros de ton infinity a bout de souffle.. et tu prennais un cuir normal et hop... :ptdr
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Et ceux qui ont la boite manuelle, en êtes vous satisfait de l'étagement de la boite de vitesse ? J'ai essayé une cosmo 130 BVM, c'était pas mal, juste l'accoudoir un peu juste au niveau de la largeur... mais bon c'était bien comme même.
aucun soucis avec la BM ... le 130cv avec cette boite est un régal :bounce
les changements sont francs, pas trop durs et superbement guidés !
j'adooooore :dents
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tu retirai 500 euros de ton infinity a bout de souffle.. et tu prennais un cuir normal et hop... :ptdr
je t'ai dis que j'avais fait un choix ... celui du confort de l'assise et des oreilles (même si il y a un p'tit souffle) :dents :dents
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tu retirai 500 euros de ton infinity a bout de souffle.. et tu prennais un cuir normal et hop... :ptdr
je t'ai dis que j'avais fait un choix ... celui du confort de l'assise et des oreilles (même si il y a un p'tit souffle) :dents :dents
et j'oubliais ... ISS = 500 €uros cuir AGR : 400 €uros donc 900 €uros ... toujours loin des 2250 roros de la BVA :ange
:jap
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Le choix est dur entre la BM et la BVA. C'est vrai que la boite auto est plus chère à l'achat + le malus, mais c'est chouette je pense. A voir
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franchement si t'as le budget ne t'en prive pas... tu en sera ravi tous les jours..
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tu es de quelle region?
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Toulouse
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Toulouse
:dents un peu loin pour te faire essayer la mienne... :bah :bah :dents
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Merci comme même !!! j'en trouverai bien une en concession, quoique ..... je ferai le tour prochainement.
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:casque j'habite en ALsace... pas trop loin pour un essai ?! :casque
:dents :dents
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Il n' a que quelques centaines de km qui nous séparent :icon_lol !!!!
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:coucou
Pas d'hésitationBVA
. Si tu veux faire sport, t'inquiète pas la BVA est TRES TRES loin d'être ridicule.(pas vrai Gogoauto).
Bon j'ai un Zaf, j'ai un bouton SPORT au cas ou. Et sur l'Insignia, il existe encore ce bouton en BVA?.
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uniquement avec le flexride.
cependant la boite de l'insignia est bcp moins "sport" que celle du zaf 150
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pour avoir essaye la BVA 160 ( merci jobo :jap ), je peux t'assurer qu'elle est vraiment tres agreable, et, passer le petit temps d'adaptation ( c'est a dire ne plus reflechir et se laisser aller ), ca ne doit vraiment etre que du bonheur.
par contre, la BVM, en 130, c'est que j'ai, et vraiment, nickel! precise, bien etagee, agreable a manier, elle tombe pile poil sous la main avec le coude sur l'accoudoir ( contrairement a la golf par exemple ou lorsqu'on a le bras sur l'accoudoir, il faut contorsionner le poignet pour le passage de vitesse )
bref, les deux sont vraiment tres bonnes et agreables a utiliser ( meme si pour l'automatique, c'est la seule que j'ai utilisee donc j'ai pas vraiment de point de comparaison ), et le choix se fait vraiment par gout personnel, sans oublier le budget bien sur ( 2200 euros, c'est pas rien )
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uniquement avec le flexride.
cependant la boite de l'insignia est bcp moins "sport" que celle du zaf 150
Ca c'est pas de chance :sourire-lunette , mais, il y a des zaf qui pourront te satisfaire (message subliminal :dents ) BVA
.
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ben non.. ca me manque pas.. l'insignia est un vaisseau amiral qui se satisfait pleinement d'une allure de sénateur..
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c'est vrai qu'a bord de l'insignia, on a pas vraiment envie de conduire comme un fou. on est bien assis confortablement, on se laisse aller, zen...
j'ai trouve la BVA bien adaptee au vehicule
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en ce qui me concene tres breve experience de la BVA lors de l'essai de 2h, mais j'ai l'impression que c est un gain securtitaire indeniable: je m'explique : lors de l'essai sur la 4 voie, cela s'est mis a frener sec devant! bin sans lacher le volant des deux mains y avait qu'a freiner et ne pas s'enquiquiner a tomber les rapports....
je vous dirais cela a l'usage d'ici 15 jours je pense quand j'aurais recupere la belle!
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c'est sur que niveau securité c'est bien mieux. on a toujours les mains libres pour tenir fermement le volant en cas de besoin
y a d'autres avantages aussi..
pas besoin de devoir attendre d'etre sur le bon rapport pour remettre le regulateur. si on fait le rappel de la derniere vitesse la voiture s'occupe de tout qu'on soit a 30 ou 100 km/h
pour les manoeuvres c'est l'ideal. une boite auto "rampe" des qu'on lache le frein. donc on fait toutes les manoeuvres simplement en relachant legerement la pression sur les freins.
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que de subtilites dont je n'imagine pas encore, vu que j en ai jamais eu!!! et ne parlons pas des demarrages en cote!!!!
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que de subtilites dont je n'imagine pas encore, vu que j en ai jamais eu!!! et ne parlons pas des demarrages en cote!!!!
et des demarrages sur les chapeau de roue... (a user avec moderation c'est pas tres bon pour la boite..)
pour ca il suffit de mettre le pied gauche sur le frein (ce que je rappel on ne fait pas en temps normal !! on ne conduit qu'avec le pied droit) et le pied droit sur l'accelerateur. on monte un peu les gaz.. pas plus de 1200/1300 tours. et quand on est pret on lache le frein et accelere a fond.. et zouuuuuuuuuuuuuuuuuu larguées les cacahuettes a boite manu.. :ange
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que de subtilites dont je n'imagine pas encore, vu que j en ai jamais eu!!! et ne parlons pas des demarrages en cote!!!!
et des demarrages sur les chapeau de roue... (a user avec moderation c'est pas tres bon pour la boite..)
pour ca il suffit de mettre le pied gauche sur le frein (ce que je rappel on ne fait pas en temps normal !! on ne conduit qu'avec le pied droit) et le pied droit sur l'accelerateur. on monte un peu les gaz.. pas plus de 1200/1300 tours. et quand on est pret on lache le frein et accelere a fond.. et zouuuuuuuuuuuuuuuuuu larguées les cacahuettes a boite manu.. :ange
alors si c'est pas bon je ferais pas!!! meme si je vais prendre une extension de garantie (quand j'aurais compris les subtilites des differents contrats!!)
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le faire exceptionnellement ne pose pas de pb. mais le faire tous les jours donne une grande claque au convertisseur de couple.
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Que des bonnes choses finalement sur cette boite auto. Par contre, elle est plus chère à l'achat et également en carburant, vu qu'elle consomme plus que la boite manuelle. Mais bon, on ne peut pas tout avoir.... quoique
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avec un peu d'habitude la conso reste tres proche d'une boite manu.
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avec un peu d'habitude la conso reste tres proche d'une boite manu.
Avec un plein de 70 l, quelle est l'autonomie maxi as tu réussi à faire avec ta boite auto ? Et l'autonomie en moyenne ?
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des photos valent mieux qu'un long discours...
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/c7d3d7bd986ebdee6769401cbd0969c0.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/512d313d030b8925ee0c80d48ce46575.JPG)
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:malades :dents :dents :dents :dents :dents :dents :dents :dents :dents :dents :dents :icon_mrgreen :icon_mrgreen :icon_mrgreen :whistling :whistling :whistling :whistling :whistling :tooth :tooth :tooth :spoton :spoton :spoton :spoton
euh vive les boites manuelles double debrayage bon gros moteurs essence qui consomme :mad3
opc powaaaa :grin
pas tapé hein ok je sors :eekout
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:malades :dents :dents :dents :dents :dents :dents :dents :dents :dents :dents :dents :icon_mrgreen :icon_mrgreen :icon_mrgreen :whistling :whistling :whistling :whistling :whistling :tooth :tooth :tooth :spoton :spoton :spoton :spoton
euh vive les boites manuelles double debrayage bon gros moteurs essence qui consomme :mad3
opc powaaaa :grin
tu sais.. meme les tracteurs sont passés aux boites automatiques.... :dents :dents :dents il est jamais trop tard pour evoluer... :dents :dents :dents
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euh vive les boites manuelles double debrayage bon gros moteurs essence qui consomme :mad3
opc powaaaa :grin
tu sais.. meme les tracteurs sont passés aux boites automatiques.... :dents :dents :dents il est jamais trop tard pour evoluer... :dents :dents :dents
:blink :blink :blink :blink :blink :blink euh ben qui me parle :blink euh ben non en fait rien entendu :tooth
ben teisn justement puisque tu parles de tracteurs :whistling :whistling zouzout et boite auto :tooth
(oh je vais me faire virer moi :derape )
humour hein :eekout
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je dirai qu'une chose... les premiers tracteurs fonctionnaient tous a l'essence... :dents et avaient des boites manu... :dents
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je dirai qu'une chose... les premiers tracteurs fonctionnaient tous a l'essence... :dents et avaient des boites manu... :dents
:thumbup :thumbup :thumbup :thumbup :thumbup :thumbup :thumbup copaing :sourire-force
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:malades :dents :dents :dents :dents :dents :dents :dents :dents :dents :dents :dents :icon_mrgreen :icon_mrgreen :icon_mrgreen :whistling :whistling :whistling :whistling :whistling :tooth :tooth :tooth :spoton :spoton :spoton :spoton
euh vive les boites manuelles double debrayage bon gros moteurs essence qui consomme :mad3
opc powaaaa :grin
tu sais.. meme les tracteurs sont passés aux boites automatiques.... :dents :dents :dents il est jamais trop tard pour evoluer... :dents :dents :dents
Fiston :grrr un peu de respect pour les :wheelchair ta raison mais, j'ai pas encore vendu le mien :dents
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le defaut des automatiques, c'est justement lors des freinages. comme il n'y a pas de frein moteur, ca doit certainement moins bien freiner. ou alors, il faut passer en sequenciel, mais du coup, on a plus les deux mains sur le volant, ce qui revient au meme que du manuel.
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ouai.......bof, en freinage d'urgence quand tu ecrases la pedale de frein, la part du fein moteur doit etre pas tres importante ............;.non? si?
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pas forcement en vraie urgence, mais quand par exemple t'es sur autoroute et que ca bouchonne. tu arrives vite et le frein moteur est pas mal,ca evite d'ecraser trop le frein au risque d'une perte de controle, surtout quand il pleut :icon_wink
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le defaut des automatiques, c'est justement lors des freinages. comme il n'y a pas de frein moteur, ca doit certainement moins bien freiner. ou alors, il faut passer en sequenciel, mais du coup, on a plus les deux mains sur le volant, ce qui revient au meme que du manuel.
non ca freine aussi bien. la seule difference c'est qu'on est obligé de freiner plus souvent la ou avec une boite manu on aurai simplement retrogradé.
mais en freinage appuyé aucune difference
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sur route mouillee ( meme si je sais que dans le nord par exemple il ne pleut que rarement :ange ), c'est quand meme bien pratique le frein moteur :icon_wink
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un conducteur de boite auto en general applqiue des distances de securité superieures il sait qu'il a pas de frein moteur et naturellement il est plus eloigné des obstacles.
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c'est vrai que c'est une facon de conduire differente, donc d'autres reflexes a avoir. on y pense pas toujours, nous les mecrants des boites manuelles :ptdr
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Sauf en Mode Sport ou la on garde un vrai frein moteur.
Avant je disais "moi en BVA :ptdr quand les poules auront des dents"
Mais je suis de nature curieuse et comme on dit il n'y a que les cons qui change pas d'avis.
Donc depuis que je roule en BVA je trouve ca géniale, agréable, sécurisant bref un bonheur :bien :bien :bien :bien je comprend vraiment pas pourquoi il n'y en a pas plus sur non route.
Et avec un gros moteur c'est royale car c'est pas poussif du tout, en mode sport ca n'enlève en rien le plaisir de conduire énergiquement.
Chaque Voiture à ca personnalité et une Insignia 130 cdti sert à allé chercher le pain, allé au supermarché, se déplacer, emmener les enfants à l'école, partir en vacance mais pas faire de la course automobile donc pourquoi s'embêter avec une boite Manu. :bah
Et je confirme le mode de Jobo pied gauche sur le frein pied droit légèrement sur l'accélérateur Au vert tous le monde reste derrière. :rire5
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Et la boite auto sur une essence ça donne quoi dans mes recherche pour ma future il y en a quelques une en 2.2 mais je ne me rappelle pas en avoir vu sur le forum :bah
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Et la boite auto sur une essence ça donne quoi dans mes recherche pour ma future il y en a quelques une en 2.2 mais je ne me rappelle pas en avoir vu sur le forum :bah
le probleme sur les essences opel c'est qu'ils ont gardé des boites 4 rapports. qui sont assez voraces en carburant.
je ne sais pas s'il y en a en 5 rapports sur les vectras.
mais s'il y en a en 5 rapports alors n'hesites pas. l'agrement est le meme que sur un diesel.
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Merci pour vos réponses. Je vois que la conduite est différente en BM et en BVA. Il est vrai que la boite auto revient plus chère à l'achat et en entretien (plus de consommation...) mais bon, je pense que je vais voir pour une 130 ecoflex cosmo, j'ai encore quelques semaines pour réfléchir. Déjà, faut que j'essaye les deux transmissions, et après, je verrai, c'est la meilleure solution je pense.
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oui mais n'oublie pas qu'il faut un petit peu de temps pour s'habituer a la boite auto. un essai de 5 minutes pourrait t'effrayer plus qu'autre chose.
essaye d'en avoir une sur quelques heures pour avoir le temps de te familiariser.
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il faut surtout une personne a meme te bien t'espliquer comment te servir d'une automatique. j'ai de la chance d'habiter pres de chez jobo :thumbup
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Pas complique, il faut juste garder le pied gauche scotche sur le repose pied pour eviter que par reflexe on appuie sur le frein en "pensant" retrograder... :coucou
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Pas complique, il faut juste garder le pied gauche scotche sur le repose pied pour eviter que par reflexe on appuie sur le frein en "pensant" retrograder... :coucou
ca on le fait tous au moins une fois... :ptdr tant pis pour ceux qui ont pas mis leur ceinture ou ceux qui suivent de trop pres... :ptdr
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Je me permet de revenir sur le sujet initial,
la boite auto, est-ce une 5,6 ou 7 rapports ?
Pour partager mon expérience perso, ma précédente voiture était une boite auto et je la regrette.
Si tu es amené à changer souvent de vitesse, c'est que du bonheur.
Je confirme ce que dit Jobo, on garde des distances de sécurités plus grandes quand l'on conduit une boite auto.
Pour info, j'avais une DSG précédemment.
A+
Piou
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Je me permet de revenir sur le sujet initial,
la boite auto, est-ce une 5,6 ou 7 rapports ?
Pour partager mon expérience perso, ma précédente voiture était une boite auto et je la regrette.
Si tu es amené à changer souvent de vitesse, c'est que du bonheur.
Je confirme ce que dit Jobo, on garde des distances de sécurités plus grandes quand l'on conduit une boite auto.
Pour info, j'avais une DSG précédemment.
A+
Piou
c'est une 6 vitesses :icon_wink
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J'aurai une nouvelle question au sujet de la boite auto :
Est ce un simple ou un double embrayage????
Sinon pour moi la boite auto est un confort inégalé, ça te permet en plus d'avoir une conduite beaucoup plus souple. Et en plus, si tu as le pied lourd (comme moi) ça a une petite tendance à te rendre plus cool...... :jap mais bon si tu veux tu peux avoir de bonnes sensations hihi :spoton
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Salut non c'est pas une boite type dsg c'est une traditionnelle a convertisseur de couple. Pas de double embrayage mais elle est rapide et douce.
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Salut non c'est pas une boite type dsg c'est une traditionnelle a convertisseur de couple. Pas de double embrayage mais elle est rapide et douce.
Et donc moins couteuse en cas de problème
MERCI
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Salut non c'est pas une boite type dsg c'est une traditionnelle a convertisseur de couple. Pas de double embrayage mais elle est rapide et douce.
Et donc moins couteuse en cas de problème
MERCI
Tout a fait :jap