Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: interceptor le 17 octobre 2009 à 14:50:50
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il n' y a quelques jours, je demandais a JOBO, ce qu'il penssait de la pose d'un silencieux sport (devil, rémus ,universel,..) sur l'insignia.
d' après lui, cela peut entrainer peut etre des soucis,suite au FAP, et également par le faite qu'on fait évacuer plus d'air avec ce genre de pot.
sur deux de mes anciennes voitures j' avais mis des pots de ce genre, et j' aimais très bien le p'tit ronron que donnait les moteurs diesel. Et je n' ai eu aucun soucis. maintenant, es ce pareil avec les moteurs muni de FAP ?
Quand on pense, pour environ 150E, il y a de beaux pots universels a la sonorité envoutante sans tombé dans l' exces. (façons sur un diesel..)
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Franchement, aller claquer des sous pour perturber un élément déjà instable comme le FAP, c'est assez couillu...
D'autant plus que le gain en sonorité est assez...mince, ça reste un gazout!!!
Après, libre à chacun, mais ne serait-ce que pour une histoire de fiabilité.....
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Franchement, aller claquer des sous pour perturber un élément déjà instable comme le FAP, c'est assez couillu...
D'autant plus que le gain en sonorité est assez...mince, ça reste un gazout!!!
Après, libre à chacun, mais ne serait-ce que pour une histoire de fiabilité.....
Completement d'accord ... avec bobal ...
Si tu veux te faire plaisir et avoir un bruit sympa, installe un "Dump Valve" pour le bruit ça fait un bel effet a chaque passage de rapport ....
(inutile sur les diesel aucun gain en quoi que ce soit... petite precision)
:coucou
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ne touche a rien!!!!!!
rien n est plus beau que l origine!!!d ailleur regarde quand une femme est liftée elle ne ressemble plus a rien!! :tooth
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..ca ne rend pas la voiture plus moche. a la limite, ca peut avoir la meme forme que la sortie d'orgine.
comme je disais, s'est juste pour avoir un petit ronronnement sympa, a pu de frais.
s'est juste par arpport au FAP que je me pose la question.
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..ca ne rend pas la voiture plus moche. a la limite, ca peut avoir la meme forme que la sortie d'orgine.
comme je disais, s'est juste pour avoir un petit ronronnement sympa, a pu de frais.
s'est juste par arpport au FAP que je me pose la question.
La suppression du FAP entrainera une reprogrammation obligatoire du boitier elec.... avec quelques CV supplémentaires ça va de oit ... :icon_mrgreen environ 500/700 € l'histoire...
Je te deconseilles de retirer le FAP et le remplaçant par un simple pot (remus ou autres) tu seras ennuyé tout le temps ...
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Surtout que le FAP c'est la nouvelle niche à emmerdes des automobilistes roulant en gazout, j'imagine tous ceux qu'on leur diesel histoire de dire qu'il consomme peu mais qui vont juste acheter le pain avec le matin à 3 bornes de la maison cela ont du soucis à se faire !
Car le prix lors du remplacement ou panne vas en dégoutez plus d'un; en tous cas une chose est sur c'est que les problèmes de FAP sont bel et bien présent depuis un moment, meme ceux qui roule comme moi plus de 60000 km par an ne sont pas epargnés et pourtant! Un commercial roulant fappé un jour sur l'autouroute voir le tableau de bord crié alerte rouge arreter tout probleme FAP , résultats des courses FAP hs malgré multiples regénerration lors des grands trajets comme quoi nul n'est à l'abri avec cette merde :grrr
Donc interceptor renseigne toi bien; mais bien je te comprends je faisais pareille dans le temps ligne silencieux, etc sur diesel, maintenant si je dois changer de ligne j'aurais pas les memes emmerdes plus que je veux une essence, au moins la pas de blem, et le changement s'entendera :ange, surtout si c'est la ligne complete en inox par exemple :bounce :icon_mrgreen
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Et pis le côté Ecolo du FAP..... :icon_mrgreen
Sur mon Astra CDTi 110ch, super, conso moyenne de 4,5 à 5,0l au 100! Impecc, super économique... :bien
Bon OK, quand le FAP se regénère, ça monte à 7l au 100, bon, mais que quand le FAP se regénère... :bien
Ah oui, j'vous ai pas dit? Il se regénère tous les 400km..... :dents :dents :dents :dents :dents
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gardent tes euros et mets les dans une reprog chez ShifTech vu que tu es interessé ! 605€ sans compter les -20% donc environ 480€ pour passer de 130cv à 185 !!! :eek
en plus tu n'es pas loin de chez eux !
et un pot sur un diesel , c'est vraiment pas top :bah , ça reste un diesel ...
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:nanana 605 euros c'est le prix remisé... :spamafote
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T'as raison, fais péter la reprog.... :icon_mrgreen
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:nanana 605 euros c'est le prix remisé... :spamafote
ah bon ?? bon même 605 pour passer de 130 à 180cv ça le fait !! :icon_mrgreen
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:nanana 605 euros c'est le prix remisé... :spamafote
ah bon ?? bon même 605 pour passer de 130 à 180cv ça le fait !! :icon_mrgreen
oui mais pas avec des pneus nazes et un pneu avec une dechirure.. :dents :dents
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:nanana 605 euros c'est le prix remisé... :spamafote
ah bon ?? bon même 605 pour passer de 130 à 180cv ça le fait !! :icon_mrgreen
Bmw est ridicule avec ses cylindrées de fou pour atteindre 250 ou 300 chs alors qu'un simple 2.0L suffit visiblement :wacko
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T'as vu interceptor tout le monde t'encourage donc investis plutot dans la reprogr tu ne le regretteras pas ce sera mieux qu'un pot qui fasse chaudière à mazout(trace de suies, obligés vue qu'il y a suppressions du fameux FAP, regader les pots tuning chez les mazouts ca fait dégueux, meme moi qui l'ai fait je trouve que ca faisait pas pas beau!) :ptdr
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Euuuh, non pas tout le monde!!! :dents
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moi je conseille ni la reprog ni le pot.. :wacko
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:nanana 605 euros c'est le prix remisé... :spamafote
ah bon ?? bon même 605 pour passer de 130 à 180cv ça le fait !! :icon_mrgreen
Bmw est ridicule avec ses cylindrées de fou pour atteindre 250 ou 300 chs alors qu'un simple 2.0L suffit visiblement :wacko
Oui mais sans reprog et une BMW reprog le 2.0 eumm comment dire :icon_mrgreen et tu est bien placé pour savoir que un 6 c'est :rire5
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salut.je possede un zafira cdti 120 est depuis le debut que je l'ai c'est a dire 4 ans,j'ai mis un remus,j'en suis tres content le bruit est un peu plus soutenu que d'origine mais en restant tres discret,l'esthetique est franchement super(double sortie de 76 mm) pour le fap aucun soucis ,je dirais meme c'est encore mieux avec le remus car quand le fap se declenche,de fais que les gazs sont tres chaud ,l'echappement fait un bruit presque de sportive,ca ronfle vraiment est on est averti par ce fait que le fap est en marche est qu'il ne faut pas couper le moteur.je vais surement changer de voiture en debut d'année est je vais prendre une insignia cdti 130 cosmo,avec le quadruple silencieux irmscher(qui sera dispo mi novembre )avec le rajout de par choc arriere le rajout avant etla calandre noir irmscher.
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:coucou
pour ma part , je trouve qu un pot sur un diesel , ca donne plus une sonorité "tracteur"
le son est beaucoup plus beau sur un essence
sans compter les desagrements au niveau du voisinage
imagine que tu partes a 5h du mat' pour aller au taf , et que tu reveilles tout le quartier a la moindre acceleration
j te dis ca parce que j en ai fait autant avec mes anciennes voitures et quand j vois les kékés en saxo 1.5d tuning touch (par exemple) passer dans la rue , j me dis qu ils ont l air vraiment idiots les mecs
:bah
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nos moteurs non rien a voir avec des 1.5d,faut arreter!!!!et j'ai dis que le bruit etait discret,faut lire!!
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euh.. j ai bien lu t inquiete
je donne juste mon avis
un mazout reste un mazout , qu il soit atmospherique ou turbo compressé
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Ca reste inutile surtout...
Après, libre à chacun!!!!
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nan, nan, je ne vais pas faire le cobail !!(heureusement que madame me freine)
je patiente encore un peu pour mon fichu boitier en commande.
sinon, il y a un truc que j' ai pas saisi?!
le FAP n'est pas le dernier element de la liche d'achappement?
donc, on peut bien le laisser et changé que le silencieux?
pour ce qui est de la saleté, sur ma 1er gts, j' avais mis un silencieux universel..j' avais un jolie p'tit bruit, et une jolie sortie chromé de 80. ...Et, comme je lave régulièrement la voiture..il n' y avait aucun soucis.lol
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:biere et encore :biere
nan, nan, je ne vais pas faire le cobail !!(heureusement que madame me freine)
je patiente encore un peu pour mon fichu boitier en commande.
sinon, il y a un truc que j' ai pas saisi?!
le FAP n'est pas le dernier element de la liche d'achappement?
donc, on peut bien le laisser et changé que le silencieux?
pour ce qui est de la saleté, sur ma 1er gts, j' avais mis un silencieux universel..j' avais un jolie p'tit bruit, et une jolie sortie chromé de 80. ...Et, comme je lave régulièrement la voiture..il n' y avait aucun soucis.lol
encore un qui fume la moquette :dents
:eekout
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Y'en a quelques uns....
Mais bon, 'font ce qu'ils veulent... :icon_mrgreen
PS:t'as reçu mon MP cette fois-ci bonmatoss???? :dents
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ch'té répondu desuite, :icon_mrgreen
dit moi un concessionnaire m'a donné un délai de 8 semaines vrai ou intox ?
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8 semaines, ça tient la route.... Si tu n'as opté pur les 20'' ni pour le toit ouvrant...
Mais en compte pas avant