Forum Opel
Monospaces => Meriva B => Autres problèmes => Discussion démarrée par: Grog le 04 avril 2014 à 18:52:38
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Hello les gens,
Depuis quelques temps, j'entends un bruit de frottement qui ressemble à un roulement défectueux sur le train avant, qui s'amplifie en montant les rapports et qui persiste lorsque la voiture roule, y compris au point mort.
Ca tombe bien, j'avais mon entretien annuel à faire.
Après un essai avec le mécano, il me dit penser à un roulement de roue...
Après diagnostic, le verdict tombe : C'est un problème de boîte, a priori un roulement. Pas de diagnostic précis, la boîte n'ayant pas encore été déposée, mais pas de fuite. :mur
Mon Mériva essence 140 cosmo pack a 48000km et je ne tappe pas dedans, loin de là. Je suis bien dégouté en tout cas !!
Alors maintenant, le dossier est envoyé à Opel France pour une éventuelle prise en charge de la réparation, et moi j'ai tout plein de questions :
Est-ce que quelqu'un sur le forum a déjà eu un problème similaire ? Si oui, ça s'est terminé comment ?
Pensez-vous qu'Opel France prendra toute ou partie de la réparation ? Vu le coût, je croise les doigts des mains et des pieds pour qu'ils reconnaissent un défaut.
Avez-vous des conseils/recommandations ?
Merci à tous ceux qui me répondront :thumbup
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:coucou Grog !
Ca fait un bail dit donc !
Désolé pour ton souci .... a ma connaissance tu es le premier avec ce type de problème sur le meriva
tiens nous au courant :icon_wink
Envoyé depuis ma Nespresso via Tapatalk
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Ouaip, ça fait un bail en effet. Je suis vos débats, mais sans trop participer :icon_redface
J'ai cherché avant de poster, et j'ai vu que certains avaient eu des soucis sur Meriva A mais pas sur le B.
D'où mon post un peu désespéré... parce que je ne m'attendais pas à ce genre de galère, surtout à moins de 50000 bornes au compteur. Je vous tiendrai au courant au fur et à mesure des avancées de mon dossier chez Opel. Au passage, si quelqu'un a un bon contact chez Opel France, je pourrais en avoir besoin :blanc
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Y a un ou deux topic qui parle de boite a vitesse ... mais ca ressemble pas trop a ton souci et en plus c'est une astra ...
au cas ou tu as pas vu ... :bah
-> http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=15755.msg384401#msg384401 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=15755.msg384401#msg384401)
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J'avais lu ce post. Y'a aussi celui-là : http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=20482.0 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=20482.0)
En fait, je pense vraiment être un des premiers à avoir ce pépin. Chez Opel ils m'ont dit qu'il n'avaient jamais eu le cas auparavant, d'où un bon espoir qu'il y ait un maximum de prise en charge, parce que j'y compte sacrément :ave
Le bruit, c'est vraiment un bruit de frottement qui s'amplifie avec la vitesse, et reste présent lorsque je passe le point mort ou encore quand je coupe le moteur tout en roulant. Bref, c'est bien galère :ranting
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Bon écoute, si Opel est une grande marque, après analyse, elle devrait reconnaître le défaut si c'est le cas. :dents
Petite histoire pour remonter le moral :
J'avais une Honda HRV :lover (je ne l'ai plus aujourd'hui => à cause du verglas :cry).
Au bout de 2 ans et demi, un joint à 0,40€ pète au fond de la boite automatique :ranting.
Bien entendu j’étais hors garantie de quelques mois. Honda a tout démonté (2 jours de travail). Ils ont admit un défaut de conception (bravo) :woohoo.
Je suis donc reparti avec ma voiture avec un café et des chocolats (bon là je pousse un peu). Je n'ai donc absolument rien dépensé.
Allez ! Opel fait peut être la même chose.
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Bon écoute, si Opel est une grande marque, après analyse, elle devrait reconnaître le défaut si c'est le cas. :dents
Petite histoire pour remonter le moral :
J'avais une Honda HRV :lover (je ne l'ai plus aujourd'hui => à cause du verglas :cry).
Au bout de 2 ans et demi, un joint à 0,40€ pète au fond de la boite automatique :ranting.
Bien entendu j’étais hors garantie de quelques mois. Honda a tout démonté (2 jours de travail). Ils ont admit un défaut de conception (bravo) :woohoo.
Je suis donc reparti avec ma voiture avec un café et des chocolats (bon là je pousse un peu). Je n'ai donc absolument rien dépensé.
Allez ! Opel fait peut être la même chose.
Ça c est Honda :ange
Chez popel ils n admettrons jamais ou rarement que leurs boîtes c est de la merde :tooth
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Hello,
Je tombe sur ce topic et je vous apporte quelques infos. J'ai le même soucis sur mon Opel Meriva B. Depuis 2 mois, j'avais un bruit de sifflement coté droit qui apparait lors de la prise de vitesse de mon véhicule à accélération mais aussi a la décélération.
Je passe au garage et le responsable de l’atelier conduit le véhicule avec moi et pas de doute pour lui. C'est les roulements de la boite de vitesse.
Résultat pour un véhicule plus sous garantie, 1208 euros de devis pour dépose de la boite et remplacement des roulements de la boite et une prise en charge à 80 % par Opel france. J'ai demandé si a la réparation il remette les mêmes roulements que d'origine. J'attend la réponse car il ne savait pas.
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Oui ce sont exactement la même deutsche qualitat :icon_mrgreen
En résume de la m.e.r.d.e.
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Hello,
Je tombe sur ce topic et je vous apporte quelques infos. J'ai le même soucis sur mon Opel Meriva B. Depuis 2 mois, j'avais un bruit de sifflement coté droit qui apparait lors de la prise de vitesse de mon véhicule à accélération mais aussi a la décélération.
Je passe au garage et le responsable de l’atelier conduit le véhicule avec moi et pas de doute pour lui. C'est les roulements de la boite de vitesse.
Résultat pour un véhicule plus sous garantie, 1208 euros de devis pour dépose de la boite et remplacement des roulements de la boite et une prise en charge à 80 % par Opel france. J'ai demandé si a la réparation il remette les mêmes roulements que d'origine. J'attend la réponse car il ne savait pas.
Voila mon Opel Meiva B Cosmo est sorti du garage, ils ont remplacés les roulements défectueux que j'ai vu. Le responsable du garage m'a confirmé que les nouveaux roulements étaient renforcés donc pas les mêmes que ceux d'origine.
Prix : 1269.3 euros et avec prise en charge à 80% par Opel France il m'est resté 253.86 euros à ma charge.
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pas cool :birgits
je suis sur d'avoir le même probleme sauf que je n'en suis qu'aux prémices et qu'il est pour moi quasi impossible de le faire constater à un mécano (aléatoire)... :bah
Mon compteur affiche les 100 000km, @sgt-chaudart t'es à combien ?
il y'a eu 2 cas pris en charge à 80% ça me laisse un peu d'espoir...
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Et voilà, mon problème de boîte est réglé, et voici les détails :
Mon Meriva était hors garantie lorsque le problème a été signalé à Opel, et j'avais 50 000 km au compteur après 3 ans et 3 mois d'utilisation "familiale". Je pousse de temps en temps les rapports à la limite du rouge, je rétrograde parfois de 2 rapports d'un coup (4 => 2), mais je suis loin d'avoir une conduite sportive !
J'ai donc déposé la voiture en concession pour diagnostic. L'atelier fait une demande de prise en charge pour un remplacement de boîte.
Opel France refuse la prise en charge et demande un diagnostic détaillé avec dépose et ouverture de la boîte.
Devant le coût annoncé d'une telle intervention (environ 2 000 €), j'ai été refroidi et surtout je considérais ça un peu limite de devoir avancer le fonds sans savoir si Opel prenait en charge ou non.
Du coup, petit mail au service client d'Opel France pour signaler mon problème...
S'ensuivent quelques échanges, et une personne m'appelle pour me donner des précisions après avoir fait le point avec le chef d'atelier de ma concession.
Du coup on a procédé en plusieurs étapes :
1- Vidange de la boîte pour analyse de l'huile et remplissage (environ 100 € à ma charge)
Le garage ne constate pas de limaille et constate surtout que la boîte est bien huilée et qu'il n'y a pas de fuite ni de pièce qui usine.
2- Dépose de la boîte (il a fallu que je me décide) pour l'ouvrir, la démonter et vérifier les roulements. Et oui, les roulements de boîte qui peuvent lâcher à 50 000 km ça existe !
3- Envoi par le garage des photos et du diagnostic détaillé pour demande de prise en charge des réparations
4- Accord d'Opel France pour prise en charge à 80% du montant des réparations (pièces et main d'oeuvre).
5- Remplacement du kit de roulements défectueux par un neuf et remontage
Véhicule immobilisé plus de 2 semaines (c'était en juillet...) mais réparé à temps pour que ma femme parte en vacances avec les enfants.
Je m'en tire pour une facture totale de 1 800 € avec 20% à ma charge, ainsi que les consommables (huile notamment). Dommage, la vidange venait d'être faite, mais au final j'étais super content.
Depuis on a roulé 4 500 km sans aucun souci.
Conclusion : Un service client attentif à la bonne résolution des problèmes, un coût de réparations "limité", et un chef d'atelier qui s'est démené pour monter le dossier dans les temps et suivre les préconisations de GM pour le traitement du problème.
Pour ceux qui ont le problème, j'ai roulé presque 8 mois avec le bruit qui s'accentuait avec le temps, et je pense que ça aurait tenu plus longtemps. Il semblerait que le problème de roulement de boîte soit très rare et je suis surpris de voir que ça arrive à d'autres.
En tout cas, n'hésitez pas à contacter le service client, et à vous servir de la "jurisprudence" des 2 ou 3 cas décris sur ce forum.
:thumbup
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Comme d’habitude Opel commence par rechigner puis prend en charge... dans ton cas partiellement.
Cela prouve qu'il faut toujours faire preuve de détermination ! :jap
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Comme d’habitude Opel commence par rechigner puis prend en charge... dans ton cas partiellement.
Cela prouve qu'il faut toujours faire preuve de détermination ! :jap
En fait, je comprends un peu leur démarche. Avant de remplacer la boîte, ils voulaient savoir ce qu'il y avait exactement comme problème, d'où leur refus initial et la demande de dépose.
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En fait, je comprends un peu leur démarche. Avant de remplacer la boîte, ils voulaient savoir ce qu'il y avait exactement comme problème, d'où leur refus initial et la demande de dépose.
Il viennent de me faire le même coup avec l'embrayage pour mon Mokka qui affichait 9 mois et 10.000km... Ils auraient du prendre en charge automatiquement dans ces conditions !
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:bah c'est clair.
@grog content pour toi :up1
T'as oublié ta main d'œuvre perso sur ta facture ... :)
Via ma senseo bluetooth™
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Bonjour,
Merci pour votre expérience. J'habite en Suisse et j'ai les même déboires que vous avec ma boite à vitesse. Mêmes symptômes, mêmes bruits, mêmes diagnostique (roulement de roue avant) puis même verdict: boite à vitesse.
Je vais également contacter OPEL Suisse pour les faire participer. Mon véhicule n'a que 70'000km au compteur et je suis plutôt calme comme conducteur.
Je vous tiendrai au courant de la suite des événements.
obrake
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Bonjour,
J'ai un diagnostic identique , roulement de boîte de vitesse sur Meriva Enjoy, j'ai une prise en charge de 40 % mais il me reste à payer de 2491€, car pour moi selon le mécano il faut changer la boîte car les roulements ne se change pas sur la mienne apparemment. Enfin voila ! J'ai juste un truc à dire : Heeeeeeelp !!!
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Si certains roulements se remplacent
Il existe un kit mais faut vraiment un spécialiste boite
Peut être que ton concessionnaire n'en dispose pas.
La boite M32 c'est de la merde et Opel le sait mais ne veut
Rien faire :bah
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OK merci j'ai été voir un expert auto, donc les roulements se changent bien , c'est juste que Opel , soit ils veulent pas s'emmerder , soit ils veulent me vendre une boîte. Donc l'expert m' a filé deux adresses , je vais allez voir ailleurs.
Et il m'a dit qu'il y le même problème sur les fiat et les alpha.
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Ben voilà personne ne veux me changer les roulements. Je vais de voir changer la boîte chez chez Opel. environ 2500 à ma charge, c'est abusé. Je suis plus près d'acheter une voiture chez eux. La deutsch qualität ! mon cul oui ! :lyderic
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:coucou
laisse tomber opel et regarde si tu trouve un petit garage qui te fait cela :bah
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laisse tomber opel et regarde si tu trouve un petit garage qui te fait cela :bah
:up1
J'allais dire la même chose :bah
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:up1
J'allais dire la même chose :bah
Il faut que le gars soit spécialisé dans les boîtes
En plus suivant la reference de la boite le kit de remplacement
N'est pas le meme, les pièces devront être achetées chez Opel :bah
A ta place je fais marcher la protection juridique de ton assureur
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Même problème sur mon meriva 1.7cdti 110cv(11/2011 et 110000km) pour ma part pas eu le choix de changer de boite logement roulement HS d'après le mécanos c'est le problème des boite 6 vitesse. S'il avait su remplacer les roulement opel intervenait a 80%.
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pas cool :birgits
je suis sur d'avoir le même probleme sauf que je n'en suis qu'aux prémices et qu'il est pour moi quasi impossible de le faire constater à un mécano (aléatoire)... :bah
Mon compteur affiche les 100 000km, @sgt-chaudart t'es à combien ?
il y'a eu 2 cas pris en charge à 80% ça me laisse un peu d'espoir...
Salut, bon ben j'ai faillit embrasser le mécano, il prennent en charge la totalité !
(La voiture a 130 000km achetée d'occase et hors garantie...)
90% par Opel
10% par le garage
C'est donc bien un roulement de boîte, ils ont enfin réussi à l'entendre, je suis vraiment soulagé !! :)
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Très bonne nouvelle que voilà!
Pour répondre dans le fil de discussion à Loinvoyant, le carter se change aussi
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Bonsoir à tous, :coucou
J'ai un Meriva B 1.7 CDTI 110 ch BVM6 COSMO de 2010 (93 000 KM) et il y'a peu de temps, j'ai constaté un bruit sourd à l'avant du véhicule, ce bruit varie de manière croissante avec la vitesse et non pas directement au passage des rapports, enfin aucune variation constatée au point mort mais toujours bien présent. J'ai donc apporté le Meriva à un atelier OPEL, et là le verdict tombe : roulement de la boite de vitesse HS, 3400€ de pièce, sans la main d'oeuvre. Et évidemment ce genre de problème arrive toujours hors garantie... :grrr Bref, la concession Opel crée un dossier avec mes factures entretien (qui sont 3/4 faites chez eux) etc.. afin de l'envoyer à OPEL FRANCE. C'est pour ça que je demande aux personnes à qui est arrivé la même chose combien je peut espérer, j'ai vu que ça pouvait aller de 30 à 80% de la facture, enfin si ils acceptent...
Et petite question à part, si j'ai bien compris, j'ai une boite de type M32, et ce problème est récurent sur cette boite. Alors est-ce que les nouveaux moteurs 1.6 CDTI sont aussi dotés de cette boite, par exemple sur un Meriva II 1.6 CDTI 110ch S&S de 2014 ?
Merci et bonne soirée :bye
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Et encore une boite qui lache ... Évidemment Opel est au courant de ce problème, mais avec des entretiens fait ailleurs ils vont encore une fois essayer de se défiler au maximum pour ne pas ou peu intervenir !
Si tu disposés d'une assistance juridique n'hésite pas à la solliciter.
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Merci pour ta réponse, je n'hésiterais pas si la proposition d'OPEL France n'est pas en ma faveur, mais bon, c'est le directeur de la concession qui s'occupe de mon dossier, et il va bien défendre mon cas. Bref étant donné que niveau confort seul le Meriva me correspond, je me suis intéressé de plus près au nouveau de 2014 restylé, avec la nouvelle motorisation, est-ce que quelqu'un a une idée de la fiabilité de ce 1.6 CDTI 110 ch ? Surtout au niveau de la boite de vitesse..
Merci :bien
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Salut
Je n'ai pas le nouveau Mériva, mais le nouveau Tourer avec le bloc 1.6 en 136 cv. Lors de ma prospection pour ce model, ayant aussi subit les déboires de cette bouse de M32 sur mon ancien Zaf B, j'avais bien sûr demandé si c'était la même boite ; on m'avait répondu que non. Hormis les rapports plus long, la technologie utilisé ne serait pas la même afin de limiter le plus de résistance du au frottement (selon les infos de mon commercial). Maintenant sur le Mériva je peux pas te la garantir :bah
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Ok merci pour l'info, car si j'achète une nouvelle voiture, j'ai vraiment pas envie que la boite lâche à 100 000 bornes, et j'imagine que personne n'a envie d'ailleurs :notgood
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Bon quelques infos en plus, ils veulent en effet me changer toute la boite de vitesse, car ça serait prendre trop de risque de changer uniquement les roulements. Sinon pour avoir plus d'infos des différents cas sur la boite M32, au lieu de créer un nouveau sujet, étais-je pas mieux à déterrer celui-ci ? :icon_question
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=28315.0 (http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=28315.0)
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Salut !
y a aussi celle de Kaya_MO --> http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=27074.msg630791#msg630791
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Bon quelques infos en plus, ils veulent en effet me changer toute la boite de vitesse, car ça serait prendre trop de risque de changer uniquement les roulements. Sinon pour avoir plus d'infos des différents cas sur la boite M32, au lieu de créer un nouveau sujet, étais-je pas mieux à déterrer celui-ci ? :icon_question
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=28315.0 (http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=28315.0)
J'ai fusionné avec ce topic histoire de tous regroupé :jap
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Salut !
y a aussi celle de Kaya_MO --> http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=27074.msg630791#msg630791
et j'allais oublié celle de Bouliche -->http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=28275.msg636491#msg636491
[Edit] et cella de deroc76-->http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=29734.msg589012#msg589012
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Merci Luis d'avoir fusionné mon topic avec celui-ci, à la base je savais pas trop ce qui était mieux entre en créer un nouveau ou déterrer celui-ci. J'avais fais le mauvais choix :eekout
Bon sinon je viens de voir que Bouliche à récemment été pris en charge par OPEL France à 100%, ça re-donne un peu le sourire :icon_wink, car pour l'instant j'ai juste une facture à 5000 balles qui traîne dans ma tête..
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:jap
et j'ai rajouté celle de deroc76 :bah
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Merci Luis d'avoir fusionné mon topic avec celui-ci, à la base je savais pas trop ce qui était mieux entre en créer un nouveau ou déterrer celui-ci. J'avais fais le mauvais choix :eekout
Bon sinon je viens de voir que Bouliche à récemment été pris en charge par OPEL France à 100%, ça re-donne un peu le sourire :icon_wink, car pour l'instant j'ai juste une facture à 5000 balles qui traîne dans ma tête..
Je ne veux pas te gacher ton sourire mon tu peux lire mon histoire , mais faut me se préparer au pire :spamafote
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=27074.msg630791#msg630791
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Salut
Je n'ai pas le nouveau Mériva, mais le nouveau Tourer avec le bloc 1.6 en 136 cv. Lors de ma prospection pour ce model, ayant aussi subit les déboires de cette bouse de M32 sur mon ancien Zaf B, j'avais bien sûr demandé si c'était la même boite ; on m'avait répondu que non. Hormis les rapports plus long, la technologie utilisé ne serait pas la même afin de limiter le plus de résistance du au frottement (selon les infos de mon commercial). Maintenant sur le Mériva je peux pas te la garantir :bah
Les Zafira Tourer diesel sont doté d'une F40, les essence d'une M32, par contre ton commercial s'est juste pignolé sur la technique vu que la F40 et la M32 sont sorties en même temps (les 1ères F40 sont apparues sur Vectra C)
Pour le Meriva B 1,6l CDTi ça reste une M32 malheureusement...
Sources:
http://www.opel-infos.de/modelle/zafira_c.html
http://www.opel-infos.de/modelle/meriva_b.html
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Bref étant donné que niveau confort seul le Meriva me correspond
J'ai du mal à croire que tu ne trouves aucun autre véhicule qui puisse te convenir à ce niveau là :reflexion
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Je ne veux pas te gacher ton sourire mon tu peux lire mon histoire , mais faut me se préparer au pire :spamafote
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=27074.msg630791#msg630791
J'ai lu ton histoire, en effet pas cool Opel sur ce coup là... Et ne t’inquiète pas, j'ai déjà fais des devis pour une nouvelle voiture, dans dans le pire des cas où OPEL France ne prendrait rien en charge.
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Les Zafira Tourer diesel sont doté d'une F40, les essence d'une M32, par contre ton commercial s'est juste pignolé sur la technique vu que la F40 et la M32 sont sorties en même temps (les 1ères F40 sont apparues sur Vectra C)
Pour le Meriva B 1,6l CDTi ça reste une M32 malheureusement...
Sources:
http://www.opel-infos.de/modelle/zafira_c.html
http://www.opel-infos.de/modelle/meriva_b.html
Mince ça c'est bête, ça me donne moins envie de changer de bagnole ça du coup...
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J'ai du mal à croire que tu ne trouves aucun autre véhicule qui puisse te convenir à ce niveau là :reflexion
C'est surtout au niveau de l'assise, les siège du Meriva sont très ferme, le Mokka est encore plus confortable mais consomme un peu plus or le Meriva consomme déjà assez. Sinon j'ai essayé PSA avec la 308, le 2008, ensuite le Kia Venga, la Fiat 500L, et rien me conviens niveau assise. Ensuite le Ford Kuga consomme trop, le Ford B-Max a une console centrale encore moins bien foutue que sur le Meriva, sans parler des trop faible motorisation en Diesel, le C4 AIRCROSS coûte trop chère, le C3 Picasso est pas très beau et VW c'est hors budget pour moi, donc en effet à part le Meriva, je vois pas.. :huh Si vous avez des idées de voiture aussi abordables que le meriva (car il décote vite), environ la même taille avec une consommation équivalente ou inférieures et des sièges aussi fermes, et bien je suis preneur :jap
PS : Ne me parlez pas de Renault plzz :tooth :tooth
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Honnêtement je ne sais pas si le Mokka consomme plus que le Meriva ... :bah
Luis, tu nous éclaire de ton expérience puisque tu as eu l'un puis l'autre avec le même moteur ? :icon_wink
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C'est surtout au niveau de l'assise, les siège du Meriva sont très ferme, le Mokka est encore plus confortable mais consomme un peu plus or le Meriva consomme déjà assez. Sinon j'ai essayé PSA avec la 308, le 2008, ensuite le Kia Venga, la Fiat 500L, et rien me conviens niveau assise. Ensuite le Ford Kuga consomme trop, le Ford B-Max a une console centrale encore moins bien foutue que sur le Meriva, sans parler des trop faible motorisation en Diesel, le C4 AIRCROSS coûte trop chère, le C3 Picasso est pas très beau et VW c'est hors budget pour moi, donc en effet à part le Meriva, je vois pas.. :huh Si vous avez des idées de voiture aussi abordables que le meriva (car il décote vite), environ la même taille avec une consommation équivalente ou inférieures et des sièges aussi fermes, et bien je suis preneur :jap
PS : Ne me parlez pas de Renault plzz :tooth :tooth
EDIT : et il coûte bien plus chère, si Opel ne prends rien en charge, mon Meriva ne vaut plus rien donc le Mokka est peu envisageable..
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Honnêtement je ne sais pas si le Mokka consomme plus que le Meriva ... :bah
Luis, tu nous éclaire de ton expérience puisque tu as eu l'un puis l'autre avec le même moteur ? :icon_wink
Pour la consommation a quelques chose près c'est pareil..:bah
Par contre je confirme que le confort est bien mieux sur le mokka. .
Grâce notamment aux cuir.. :dents
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Pour la consommation a quelques chose près c'est pareil..:bah
Par contre je confirme que le confort est bien mieux sur le mokka. .
Grâce notamment aux cuir.. :dents
Sans vouloir jouer les rabats joie, le cuir n'est pas de bonne qualité (j'en suis même venu à douter qu'il s'agisse vraiment de cuir).
Sur le mien, le bourrelet extérieur du siège conducteur était déjà en train de s'abîmer en moins de deux ans alors que le cuir était entretenu avec du produit nourrissant au moins 3 fois par an ... :bah
Pour le reste, les sièges sont confortables et soutiennent correctement.
Une petite photo du siège conducteur pour illustrer :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/d7d31c3d55ec420b19928d0785466b32.jpg)
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Ouais c'est bien c'que je pensais, conso tès légèrement en hausse, sachant qu'il coûte plus chère, ça devient pour moi beaucoup moins envisageable :icon_arrow
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Pour le reste, les sièges sont confortables et soutiennent correctement.
Ah mais je ne doute pas du confort du Mokka, la concession Opel me l'as preté il y a 2 jours, pendant que leurs ateliers était en train de diagnostiquer ma boite de vitesse comme HS, et c'est de loin la voiture qui me convenait le plus niveau confort :bien
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Ouais c'est bien c'que je pensais, conso tès légèrement en hausse, sachant qu'il coûte plus chère, ça devient pour moi beaucoup moins envisageable :icon_arrow
Question budget, à 0,5 L/100 près, pour moi à moins de faire 60.000 km par an c'est transparent :bah
Au niveau de l'achat, comme le restylage 2016 du Mokka est annoncé, ils vont probablement bientôt faire d'importantes remises sur les derniers modèles actuels :icon_wink
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Question budget, à 0,5 L/100 près, pour moi à moins de faire 60.000 km par an c'est transparent :bah
Au niveau de l'achat, comme le restylage 2016 du Mokka est annoncé, ils vont probablement bientôt faire d'importantes remises sur les derniers modèles actuels :icon_wink
Ok bah je verrais bien, si y'a une bonne affaire je n'hésiterais pas, de toute façon j'attends de savoir ce qu'Opel France décide pour ma boite :icon_wink
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Ok bah je verrais bien, si y'a une bonne affaire je n'hésiterais pas, de toute façon j'attends de savoir ce qu'Opel France décide pour ma boite :icon_wink
J'espère que si ils ne sont pas correct avec toi, tu ne leur achèteras pas un nouveau véhicule malgré tout :whistling
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J'espère que si ils ne sont pas correct avec toi, tu ne leur achèteras pas un nouveau véhicule malgré tout :whistling
L'atelier m'a dis que la facture était d'environ 5000€ (pièce et main d'oeuvre) et comme je le disais précédemment, seul Opel me convient rapport confort/prix, donc si il y'a aucune prise en charge de leur part, je les attaquerais pour vice-caché, et si ça ne change rien, ça risque d'être une nouvelle Opel malheureusement...
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J'espère pour toi qu’ils interviendront de manière substantielle ...
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J'espère pour toi qu’ils interviendront de manière substantielle ...
Oui moi aussi, je croise les doigt et je vous tiens au jus :bien
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Les Zafira Tourer diesel sont doté d'une F40, les essence d'une M32, par contre ton commercial s'est juste pignolé sur la technique vu que la F40 et la M32 sont sorties en même temps (les 1ères F40 sont apparues sur Vectra C)
Pour le Meriva B 1,6l CDTi ça reste une M32 malheureusement...
Sources:
http://www.opel-infos.de/modelle/zafira_c.html
http://www.opel-infos.de/modelle/meriva_b.html
Merci isma_8 de tes précisions. Comme d'hab pour les commerciaux :bah
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As-tu tenté chez Seat ? (dans la gamme Altea il me semble). Mes parents en ont eu plusieurs, et l'assise est toujours assez ferme.
Sinon pour le cuir du bourrelet extérieur de l'assise du siège : c'est pas plutôt la mousse qui n'a pas assez de densité et qui s'affaisse plutôt que le cuir lui-même ?
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As-tu tenté chez Seat ? (dans la gamme Altea il me semble). Mes parents en ont eu plusieurs, et l'assise est toujours assez ferme.
Je l'avais jamais vu, il à l'air pas mal en tous point, mais il y'en a très peu de réçent sur ma région, quand au Ateca (SUV/Crossover) , j'en vois aucun à l'horizon. :huh1
(Je ne cherche pas de voitures neuve, mais en général des voitures de direction dans la concession ou alors des occasions réçente avec 20 000 bornes grand maximum)
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Messieurs, afin d’évité le hs ....
je vous invite a clore le sujet .. et repartir sur le thème original. :jap
Merci par avance
@ ethanmes tu peux créer ta présentation si tu le désires ...comme ca tu pourras demandé des avis :icon_wink
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Messieurs, afin d’évité le hs ....
je vous invite a clore le sujet .. et repartir sur le thème original. :jap
Merci par avance
@ ethanmes tu peux créer ta présentation si tu le désires ...comme ca tu pourras demandé des avis :icon_wink
C'est vrai qu'on est parti un peu loin, bref je redonnerais des news une fois qu'Opel m'auras re-contacté :icon_wink
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Les Zafira Tourer diesel sont doté d'une F40, les essence d'une M32, par contre ton commercial s'est juste pignolé sur la technique vu que la F40 et la M32 sont sorties en même temps (les 1ères F40 sont apparues sur Vectra C)
Pour le Meriva B 1,6l CDTi ça reste une M32 malheureusement...
Sources:
http://www.opel-infos.de/modelle/zafira_c.html
http://www.opel-infos.de/modelle/meriva_b.html
En fait le problème c'est pas la boîte M32, mais plutôt les roulements à l'intérieur....
D'après ce que j'ai compris ils m'ont remis le même type de roulements mais "nouvelle norme" reste à savoir si ce sont ceux-là sur les 1.6 :inter
Je suis vraiment étonné d'avoir été traité si bien en relisant tout ces témoignages :/
Bon courage messieurs.
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Ca vient aussi et surtout de la conception du système de lubrification des roulements qui sont eux même sous dimensionnés, c'est donc bien un problème de conception général lié à ce type de boite
Le truc c'est qu'en théorie, toutes les M32 sont réparable vu que toutes les pièces internes et externes sont détaillées mais ça requiert d'avoir un outillage spécifique dans lequel peu de garage souhaitent investir et préfèrent facturer un changement de boite vu que c'est autrement plus rentable pour eux
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Quand j'étais en panne avec la mienne, le responsable du SAV m'avait montré sur son écran que pour le Zaf il n'y avait aucune pièce détachée pour la M32. C'était direct le remplacement de la boite :bah
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Ca c'était avant et je suis tenté de dire qu'il n'a pas cherché au bon endroit où n'a pas eu accès à la bonne mise à jour
Quand j'ai fait refaire la mienne tout était détaillé
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Ca c'était avant et je suis tenté de dire qu'il n'a pas cherché au bon endroit où n'a pas eu accès à la bonne mise à jour
Quand j'ai fait refaire la mienne tout était détaillé
:thumbup exactement ! pour mon zaf pareil il y a bien les pièces prévues
C est que le mec n'a pas voulu chercher et il est sûrement incapable de faire le boulot :bah
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?PHPSESSID=kuadpikudqf9nvh4rhnapclbl1&topic=20612.msg443743#msg443743
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:thumbup exactement ! pour mon zaf pareil il y a bien les pièces prévues
C est que le mec n'a pas voulu chercher et il est sûrement incapable de faire le boulot :bah
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?PHPSESSID=kuadpikudqf9nvh4rhnapclbl1&topic=20612.msg443743#msg443743
A sa décharge, les kits de réparations que tu évoque ne seraient plus détaillés (à confirmer car à mon avis il doit rester du stock), et pour avoir accès à toutes les pièces pour Astra H ou de Zafira B il faut utiliser un biais détourné en regardant pour les Astra J ou les Insignia par ex.
Donc c'est un peu plus compliqué qu'une recherche habituelle et de surcroit il faut savoir recouper les infos pour trouver les bons pignons et synchro en fonction du modèle
PS: Ecat24 n'est pas à jour à ce niveau
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A sa décharge, les kits de réparations que tu évoque ne seraient plus détaillés (à confirmer car à mon avis il doit rester du stock), et pour avoir accès à toutes les pièces pour Astra H ou de Zafira B il faut utiliser un biais détourné en regardant pour les Astra J ou les Insignia par ex.
Donc c'est un peu plus compliqué qu'une recherche habituelle et de surcroit il faut savoir recouper les infos pour trouver les bons pignons et synchro en fonction du modèle
PS: Ecat24 n'est pas à jour à ce niveau
C'est effectivement pas donné à tout le monde :dents
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Je donne un peu de nouvelles :coucou
Le directeur de la concession vient de m'appeler aujourd'hui, facture à 6327€ TTC, prise en charge de Opel France à 60% et 10% par la concession, certaines choses ne sont pas incluses (embrayage, consommables.. J'ai pas le détail précis) ce qui fait 2434€ TTC à ma charge. A votre avis, est-ce bien ? Peuvent-ils mieux faire ? :icon_mrgreen
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:coucou
Pas évident ...Pour comparer a Kaya_MO -> http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=27074.msg637398#msg637398
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:coucou
Pas évident ...Pour comparer a Kaya_MO -> http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=27074.msg637398#msg637398
Oui, c'est sûr que Kaya_MO n'a pas eu beaucoup de chance... Le directeur de la concession va re-contacter Opel France pour qu'ils soient un peu plus généreux :) Bon après je vais pas me plaindre, mais 2500€ ça reste une somme quoi, surtout que je suis même pas sûr que la boîte n'ais plus de problème par la suite...
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Salut à tous, bon bah au bout d'un mois, ça y'est j'ai les dernières infos, Opel France ne veut pas prendre plus, en revanche, le directeur de la concession m'a fait un geste commercial supplémentaire en plus des 10% et la facture tombe à 2006€ TTC. Pensez vous que d'autres procédures, par exemple en faisant intervenir l'assistance juridique, seraient utile ? :huh1 En tous cas rien à re-dire sur la concession Opel Rouen Rive-Droite, le directeur est très gentil, il à bien défendu mon dossier auprès d'Opel France et a fait quand même un très bon geste commercial. :jap Je penses bien que je vais accepter cette dernière proposition..
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Oui c'est possible mais ait bien conscience que pendant la procédure le véhicule restera immobilisé
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Ouais donc je penses que je ne vais pas m'embêter et effectuer les réparations au plus vite :bien
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Hello les gens,
Depuis quelques temps, j'entends un bruit de frottement qui ressemble à un roulement défectueux sur le train avant, qui s'amplifie en montant les rapports et qui persiste lorsque la voiture roule, y compris au point mort.
Ca tombe bien, j'avais mon entretien annuel à faire.
Après un essai avec le mécano, il me dit penser à un roulement de roue...
Après diagnostic, le verdict tombe : C'est un problème de boîte, a priori un roulement. Pas de diagnostic précis, la boîte n'ayant pas encore été déposée, mais pas de fuite. :mur
Mon Mériva essence 140 cosmo pack a 48000km et je ne tappe pas dedans, loin de là. Je suis bien dégouté en tout cas !!
Alors maintenant, le dossier est envoyé à Opel France pour une éventuelle prise en charge de la réparation, et moi j'ai tout plein de questions :
Est-ce que quelqu'un sur le forum a déjà eu un problème similaire ? Si oui, ça s'est terminé comment ?
Pensez-vous qu'Opel France prendra toute ou partie de la réparation ? Vu le coût, je croise les doigts des mains et des pieds pour qu'ils reconnaissent un défaut.
Avez-vous des conseils/recommandations ?
Merci à tous ceux qui me répondront :thumbup
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Hello les gens,
Depuis quelques temps, j'entends un bruit de frottement qui ressemble à un roulement défectueux sur le train avant, qui s'amplifie en montant les rapports et qui persiste lorsque la voiture roule, y compris au point mort.
Ca tombe bien, j'avais mon entretien annuel à faire.
Après un essai avec le mécano, il me dit penser à un roulement de roue...
Après diagnostic, le verdict tombe : C'est un problème de boîte, a priori un roulement. Pas de diagnostic précis, la boîte n'ayant pas encore été déposée, mais pas de fuite. :mur
Mon Mériva essence 140 cosmo pack a 48000km et je ne tappe pas dedans, loin de là. Je suis bien dégouté en tout cas !!
Alors maintenant, le dossier est envoyé à Opel France pour une éventuelle prise en charge de la réparation, et moi j'ai tout plein de questions :
Est-ce que quelqu'un sur le forum a déjà eu un problème similaire ? Si oui, ça s'est terminé comment ?
Pensez-vous qu'Opel France prendra toute ou partie de la réparation ? Vu le coût, je croise les doigts des mains et des pieds pour qu'ils reconnaissent un défaut.
Avez-vous des conseils/recommandations ?
Merci à tous ceux qui me répondront :thumbup
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Bonjour,
Je viens de rencontrer le même problème sur mon MERIVA 2 110 CV COSMO problème boîte de vitesse roulement à changer
Je viens de recevoir le devis de chez opel 1953€ à ma charge
70% des pièces pour la boîte pris en en compte par opel mais il faut aussi changer l'embrayage (mon embrayage fonctione très bien )pourquoi ! !!!
Je constate que les diagnostiques opel sont un peu flou car il vous font un devis sans avoir démonté la voiture
Donc le pigeon C'est Moi
Quelqu'un pourrais me conseiller à ce sujet.
Merci d'avance
Ded
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Bonjour,
Je viens de rencontrer le même problème sur mon MERIVA 2 110 CV COSMO problème boîte de vitesse roulement à changer
Je viens de recevoir le devis de chez opel 1953€ à ma charge
70% des pièces pour la boîte pris en en compte par opel mais il faut aussi changer l'embrayage (mon embrayage fonctione très bien )pourquoi ! !!!
Je constate que les diagnostiques opel sont un peu flou car il vous font un devis sans avoir démonté la voiture
Donc le pigeon C'est Moi
Quelqu'un pourrais me conseiller à ce sujet.
Merci d'avance
Ded
Hello les gens,
Depuis quelques temps, j'entends un bruit de frottement qui ressemble à un roulement défectueux sur le train avant, qui s'amplifie en montant les rapports et qui persiste lorsque la voiture roule, y compris au point mort.
Ca tombe bien, j'avais mon entretien annuel à faire.
Après un essai avec le mécano, il me dit penser à un roulement de roue...
Après diagnostic, le verdict tombe : C'est un problème de boîte, a priori un roulement. Pas de diagnostic précis, la boîte n'ayant pas encore été déposée, mais pas de fuite. :mur
Mon Mériva essence 140 cosmo pack a 48000km et je ne tappe pas dedans, loin de là. Je suis bien dégouté en tout cas !!
Alors maintenant, le dossier est envoyé à Opel France pour une éventuelle prise en charge de la réparation, et moi j'ai tout plein de questions :
Est-ce que quelqu'un sur le forum a déjà eu un problème similaire ? Si oui, ça s'est terminé comment ?
Pensez-vous qu'Opel France prendra toute ou partie de la réparation ? Vu le coût, je croise les doigts des mains et des pieds pour qu'ils reconnaissent un défaut.
Avez-vous des conseils/recommandations ?
Merci à tous ceux qui me répondront :thumbup
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Bonjour,
je me permets de poster ici, car n'ayant aucune connaissance en mécanique, je suis perdu ...
Je possède une Opel Mériva B 1.7 CDTI 110 FAP finition cosmo de 2011, acheté en 2012 pour aujourd'hui 67 000 KM
je me suis aperçu d'un bruit de frottement avec une impression que cela provenait d'une roue.
Passage en concession OPEL après vérification (et surtout après les avoir aiguillés suite à un passage sur votre forum) surement un problème de roulement de boite, mais il faut démonter pour être sur ...
le chargé de client envisage une demande de prise en charge d'OPEL au vu du faible kilométrage avec une immobilisation du véhicule pour 1 semaine.
3 jours plus tard verdict : l'usure anormale des roulements a causé la casse de la "cage" dans lesquels ils sont sertis = boite irréparable.
Prise en charge d' OPEL 30% de la facture reste donc a ma charge 2410€ !!!
appel au service client OPEL 0821 980 006 pour demandait une revalorisation du % de prise en charge (+ de 30 minutes avec le conseillé)
réponse : négative
je n'ai pas demandé une prise en charge total, mais une revalorisation a 50% , mais non...
je me tourne vers la communauté pour conseil et recours concernant ma situation.
d'avance Merci.
Jimmy
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La boite est parfaitement réparable, toutes les pièces sont détaillées à présent
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Bonjour,
A mon tour avec mon 1.4 turbo 120cv d'avoir des problèmes de boite.
Toutes les vitesses sont dures a passer. Elles s'enclenchent bien mais c'est comme si le levier de vitesse était attaché à un poids de 10kg.
La voiture est de 2011 et a 62 000 km...
Pourriez-vous m'éclairer sur le problème svp? J'ai lu les posts traitant de boite mais ce n'est jamais sur le 1.4 120cv.
Merci.
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J'ai lu les posts traitant de boite mais ce n'est jamais sur le 1.4 120cv.
Merci.
Salut
Regarde mon post plus haut...je donne un lien qui t amène sur le topic de Kaya_MO
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Salut
Regarde mon post plus haut...je donne un lien qui t amène sur le topic de Kaya_MO
Oui j'ai lu les échanges mais mon soucis a l'air différent, toutes les vitesses passent mais la commande de boite est dure comme si elle était dans un bloc de mousse.
J'ai peur du coup de prendre la voiture surtout que j'ai un Paris-Nantes à faire vendredi...
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Bonjour,
A mon tour avec mon 1.4 turbo 120cv d'avoir des problèmes de boite.
Toutes les vitesses sont dures a passer. Elles s'enclenchent bien mais c'est comme si le levier de vitesse était attaché à un poids de 10kg.
La voiture est de 2011 et a 62 000 km...
Pourriez-vous m'éclairer sur le problème svp? J'ai lu les posts traitant de boite mais ce n'est jamais sur le 1.4 120cv.
Merci.
Une vidange de boite peut aider, à voir également si ce n'est pas un soucis d'embrayage, plus précisément de la butée qui ne débraye pas assez
Le problème est présent à froid comme à chaud?