Installation d'un Pragmatronic MK1 pour inforad V3

[E.T.R.]

Salut,

Pour ceux qui n’auraient pas suivit l’épisode précédent, voici le lien sur l’installation d’un avertisseur de radars Inforad V3

http://www.forum-opel.fr/forum/index.php/topic,1417.0.html

Pour les autres voici un petit tutorial sur l’ajout d’un afficheur « Pragmatronic MK1. »

L’avertisseur de radars inforad V3 est très pratique pour être prévenu lors de l'approche d'une zone de radar fixe et des zones de contrôles Mobiles mais contrairement à ses concurrents, certes plus chers, il n'affiche pas la vitesse réelle à laquelle nous roulons.

On doit donc se baser sur une estimation donnée par le compteur de la voiture, qui comme chacun le sait, n'est pas toujours très précise.

Comme enfin, notre petite soucoupe volante bipera même si on roule à 131 Kms/H au lieu de 130 Kms/h, l’idée est venue à une société de fabriquer un boitier spécifique à l’inforad pour lui adjoindre le fameux afficheur manquant.

L’installation est assez simple puisqu’il suffit de brancher le MK1 (c’est son nom) entre le cordon d’alimentation et l’inforad, les deux boitiers se partageant ensuite les informations reçues par l’antenne GPS.

Trèves de discutions, passons aux images.   

Voici donc le fameux afficheur:

[E.T.R.]

Voila ce que ça donne avec cette configuration:



Comme on le voit sur cette photo, l’afficheur se fixe grâce à une ventouse et 2 fils y sont connectés :

Celui qui provient de la prise allume cigare et qui amène le courant et celui qui se connecte à l’inforad.

C’est là le premier point faible du système puisqu’il va falloir essayer de ne pas avoir trop de fils qui se baladent partout sans pour autant les cacher trop non plus.

en effet, on a toujours besoin de récupérer le fil d’alimentation car il est nécéssaire pour mettre à jour le boitier chaque semaine.

Bon, voila ce que ça donnait ce matin, depuis, ça s'est un peu amélioré mais il faut encore que j'y travaille:

[E.T.R.]

Les informations données par l'afficheur sont évidemment la vitesse réelle calculées grâces à la réception satellitaire mais aussi le nombre de satellites captés.
Rappel : il faut au minimum capter 3 satellites pour « trianguler » et donc calculer la vitesse de déplacement.
Il y a aussi un petit indicateur qui s’allume lorsqu’on dépasse les 130 Kms/H, désolé, je n’ai pas encore pu tester ce matin sur le chemin du bureau. 

[E.T.R.]

Coté positif: L'affichage du MK1 est très lisible aussi bien en milieu sombre qu'en pleine lumière et la vitesse est mise à jour environ chaque seconde.

Pour ce premier test effectué en ville et par temps gris, j'ai remarqué que l'inforad captait entre 3 et 5 satellites en moyenne sur les 12 qu'il est censé pouvoir capter en parallèle.



Voila, c'est tout pour aujourd'hui. 

Rendez vous après les prochaines vacances scolaires pour un retour après une semaine d'essai sur routes et autoroutes.

 

[E.T.R.]

Pour ceux qui sont intéressés:
Voici le lien vers les photos en plus haute définition:

>>> Photo 1 <<<

>>> Photo 2 <<<

>>> Photo 3 <<<

>>> Photo 4 <<<

>>> Photo 5 <<<

[dd54fr]

Ma femme pourrait savoir à combien on roule. Donc, je ne pense pas acheter cet afficheur.

[E.T.R.]

Bon, j'ai arangé un peu les cables, c'est plus correct quand même, non ?



P.S. Petite balade à la campagne ce W.E. j'ai capté jusqu'à 10 satellites en même temps.
Au moins, maintenant, je sais que l'antenne extérieure capte bien, ç'est déjà ça.

[A.O.D!!]

C'était pas mal comme ça  Domage 

[E.T.R.]

 

[Rico10]

Y'a t'il une grosse difference entre la vitesse compteur et la vitesse réel 

[arnaud623]

  En fonction de la vitesse,la différence peut être + ou- importante...


  Pour info,à 130 km/h au GPS je suis à 139 km/h au compteur de la voiture...

[batman]

  En fonction de la vitesse,la différence peut être + ou- importante...


  Pour info,à 130 km/h au GPS je suis à 139 km/h au compteur de la voiture...

Pour nous avec le Zaf c'est la même chose...

[Thonio49]

Avec l'opc c'est pareil 140 compteur = 133Km/h réel