[Zafira B 1.7 cdti 125] Réfection joint Mastervac côté pédalier

[dahon500]

Bonsoir amis Zafiristes,

C'est mon 2° zaf, un 1.7 cdti 125 de fin 2008, cosmo, qui a succédé à un brave zaf A, dti 100, élégance après 300 000 km au compteur sans véritable souci. Avec celui-ci, c'est une autre paire de manches: en deux ans, de 85 000 à 140 000 km: plusieurs déboires: durite sortie turbo fissurée (>250 €), fuite sur radiateur moteur (idem), pb condamnation centralisée: résolution en cours, 2 défauts moteur (dont 1: immobilisant) pour EGR encrassée, gâche électrique de trappe à carburant HS, essuie glace conducteur qui crisse à te hérisser tous tes poils, et j'en passe...jusqu'à maintenant: bruit de fuite au pédalier de frein, sauf lorsque l'on freine. Diagnostic de mon mécano: pb mastervac.

J'ai parcouru les 43 sujets du forums consacré à cette "bestiole", mais sans voir une réelle réponse à mon attente qui est de seulement remplacer les joint côté pédalier, qui semble-t-il, est le seul qui peut fuire: mon freinage est normal.

Je rajouterais que ce problème est apparu peu après avoir remplacé les plaquettes sur les deux trains (causalité?).

Quelqu'un ici a-t-il déjà rencontré ce problème et réussi à le solutionner sans tout remplacer, avec les coûts que cela implique?

Merci pour toute aide; Cordialement, Michel

[isma_8]

Si ton freinage est inchangé, comment as-tu détecté une fuite sur le mastervac?

[dahon500]

Bonsoir Isma,

Merci pour ta question. Ce problème de mastervac, je l'ai détecté en entendant un bruit de souffle très léger dans l'habitacle uniquement, après quelques minutes d'utilisation (ventilation et autoradio arrêtés, sinon peanuts!). Etape suivante: question à mon garagiste, qui m'a dit que ça se dégraderait progressivement  et que viendrait donc à échéance la nécessité de changer ce mastervac.
D'où ma question.

Simple curiosité ou un doute sur ton véhicule?

[isma_8]

C'était juste pour comprendre ton diagnostic, si tu entends la fuite que dans l'habitacle, c'est que la fuite est au niveau de la tige, tu peux pas réparer toi même et la pièce est à changer

Le seul joint côté habitacle est juste là pour empêcher l'eau de rentrer dans l'habitacle

[dahon500]

Merci Isma pour cette réponse. Désolé pour ce message tardif: emploi du temps serré.

Si j'ai bien compris, le bruit de souffle entendu dans l'habitacle indique une fuite irrémédiable sur la membrane d'assistance au freinage. Et il  s'agit d'un ensemble monobloc, c'est bien ça?

Les échanges standards existe-il sur cette pièce? (pas donnée quand même...) Quelqu'un a-t-il réalisé un tuto sur ce sujet?

Merci pour de précieux conseils en ce sens. Michel

[isma_8]

Je n'ai pas parlé de membrane mais de joint, au pire ce n'est que le soufflet, si ta pédale n'a pas durcie tu n'a pas plus de raisons que ça de t'inquiéter

Pas d'échange standard dispo à priori et oui le prix du neuf pique un peu même sur le net

Pour le changer c'est relativement simplement mais le travail dans l'habitacle n'est pas très aisé compte tenu du manque de place

[dahon500]

Merci encore Isma,

Le soufflet, c'est quoi au juste? (si tu as encore un peu de pitié... :-) ) Pour le joint de l'axe de pédalier, j'ai capté. Et donc, si j'ai bien compris, l'effat de la la pompe à vide est appliqué sur la membrane d'assitance, qui fait chambre commune avec axe et pédale; c'est bien ça?

Merci encore; Cdlt, Michel

[isma_8]

Regarde cette photo, je pense que tu vas comprendre de suite



Le soufflet c'est la partie grise, l'extrémité de la tige se fixe sur la pédale de frein et de l'autre côté, là où on voit un trou avec 2 tige filetés de part et d'autre, c'est le maitre cylindre qui vient prendre place

[dahon500]

Bonsoir Isma,

La photo est parfaite claire et mon problème m'apparaît assez limpide maintenant.

Merci beaucoup pour tes ces précieuses info Isma.

Des talents? Un peu dans l'électricité, mais attention, je ne suis pas un génie. A charge de revanche Isma, sait-on jamais...

Bonne suite sur ce forum; Cdlnt Michel

[isma_8]

De nada