[Renseignements] Divers sur Astra J 1.7 CDTI 110 FAP Cosmo Pack

[driette]

Bonjour à tous,

Je vais acquérir lundi matin une Opel Astra J 1.7 CDTI 110 FAP Cosmo Pack Gris minéral jantes 17" de 2011 53000 km de Novembre 2011  , à la place de mon ex maintenant je peux le dire Chevrolet Aveo 1.2 Essence LS 84. Et oui gros changement ! Mais bon 60 à 80 km par jour aller / retour pour aller au taf tous les jours, au bout d'un moment faut bien passer au diesel  .

Je m'était déjà inscrit à la base pour l'Opel Zafira B de mon père qu'il a vendu il y a 3 ans qui avait un 1.9 CDTI 150 Cosmo Pack de 2006, mais maintenant c'est bien pour ma future Opel bien à moi cette fois-ci que je suis de retour sur FO et que je vous présenterai avec photos bien sur dans la section appropriée.

Déjà pour commencer j'ai quelques questions à vous poser : 

Niveau fiabilité, es un bon moteur ? Apparemment un peu vieux ? J'entend dire que les joints d'injecteur et les injecteur en eux-mêmes son fragile, ainsi que la vanne EGR et le FAP qui s'encrassent vite aussi si on ne "tape pas dedans" ?

Quel est votre style de conduite avec cette voiture dans ce cas ? Et y a t-il un voyant au tableau de bord signalant la régénération du FAP ? Je crois que oui mais je demande confirmation de votre part pour être sûr. Aussi, concernant la régénération du FAP il est très mauvais d'arrêter le moteur en plein cycle, et il faut rouler assez haut dans les tours pendant celui-ci pour favoriser une régénération de qualité, à confirmer aussi de votre part cette information...

Apparemment il faut une huile spécial à cause au FAP ce qui est normal, mais pour moi les voitures avec FAP on met en général de la 5W30, mais sur certaines c'est encore plus spécial niveau huile... 

Niveau essence, ne pas mettre celle des hypermarché genre Carrefour, Leclerc, Auchan, Super U... Mais celle du genre Total, Total Access, BP, Esso, Shell... Apparemment de meilleur qualité pour EGR, FAP, Moteur... Mais pour moi je pense que c'est la même essence après pour ce genre de moteur faut-il faire plus attention ?

Dernière question, après peut-être que d'autre viendront en fonction de vos réponses, excusez-moi de poser toutes ces questions mais comme c'est mon premier CDTI Opel, que je veux en prendre soin et pas avoir de mauvaises surprises, je préfère vous demander à l'avance... Trop de mauvaises surprise avec le Zaf B de mon père ... Pourtant toujours autant un grand fan d'Opel ! 

Pour le Turbo, au démarrage de la voiture vaut mieux laisser chauffer au ralenti ou rouler cool ? Par grand froid ou non peu importe. Et à la fin du trajet, bien laisser tourner le moteur au ralenti à l'arrêt pendant quelques secondes pour laisser la pression du Turbo redescendre doucement, sinon...

Je m'excuse encore de toutes ces questions mais je préfère vous demander pour évitez les mauvaises surprises et que certaines petites chose à faire au quotidien peuvent améliorer la fiabilité, et comme je sais que le FO à toujours bien répondu à toutes mes questions...  Autant demander ! 

Merci d'avance de toutes vos réponses FO ! 

[Smarties]

Niveau essence, ne pas mettre celle des hypermarché genre Carrefour, Leclerc, Auchan, Super U... Mais celle du genre Total, Total Access, BP, Esso, Shell... Apparemment de meilleur qualité pour EGR, FAP, Moteur... Mais pour moi je pense que c'est la même essence après pour ce genre de moteur faut-il faire plus attention ?

Oui c'est pareil !!!!!
 

[Zaf100-120]

Niveau essence, ne pas mettre celle des hypermarché genre Carrefour, Leclerc, Auchan, Super U... Mais celle du genre Total, Total Access, BP, Esso, Shell... Apparemment de meilleur qualité pour EGR, FAP, Moteur... Mais pour moi je pense que c'est la même essence après pour ce genre de moteur faut-il faire plus attention ?

Oui c'est pareil !!!!!
 

Ceci dit, si tu met de l'essence dans le réservoir elle marchera moins bien de toute façon ! 

[Smarties]

Ceci dit, si tu met de l'essence dans le réservoir elle marchera moins bien de toute façon ! 

Oui on parle bien de Gas oil

On en parle ici
http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=26190.msg525103#msg525103

[driette]

Oui effectivement on parle bien de gasoil / diesel excusez-moi 

Et pour les autres questions que je vous ai posez, pas de réponses à me donner ?

[cyrille28240]

  j'ai le Zafira avec ce moteur que je reconnais un peu mou a se lancer en ville mais sur route que du bonheur 
Pour la fiabilité niveau motorisation je n'ai pas eu de probleme particulier,c'est la boite de vitesse qui m'a laché a 35000 km heureusement réparation et maintenant j'ai passé les 50000 et tout va bien.
Moi personnellement je roule au gasoil de Total,pas confiance au grande surface

[driette]

C'est vrai que sur route c'est que du bonheur  : j'ai pu me faire un rapide aperçu depuis lundi  après pour le lancement je trouve que c'est plutôt correct, on ne peut pas dire que se soit laborieux non plus !

Sinon personne ne peut me dire quel conduite adopter pour éviter encrassement du FAP, EGR sachant que je change généralement de rapport vers 2500 3000 t/min, et surtout tous les combien de km une régénération du FAP survient ?

Merci de vos réponses et des prochaines ! 

[LUIS]

j'ai le Zafira avec ce moteur que je reconnais un peu mou a se lancer en ville mais sur route que du bonheur 

Tu as oublié de parlé de glou glou   

[driette]

Glou Glou ????

Ah bon ? il s'entend à quel moment ? Parce que moi pas de glou glou a l'horizon c'est peut-être parce que j'ai la voiture depuis peu... 

[Smarties]

j'ai le Zafira avec ce moteur que je reconnais un peu mou a se lancer en ville mais sur route que du bonheur 
Pour la fiabilité niveau motorisation je n'ai pas eu de probleme particulier,c'est la boite de vitesse qui m'a laché a 35000 km heureusement réparation et maintenant j'ai passé les 50000 et tout va bien.
Moi personnellement je roule au gasoil de Total,pas confiance au grande surface

J'ai dit c'est la même !!! dediou

[Smarties]

Glou Glou ????

Ah bon ? il s'entend à quel moment ? Parce que moi pas de glou glou a l'horizon c'est peut-être parce que j'ai la voiture depuis peu... 

ça va venir quoiqu'avec le nouveau filtre à GO
Et puis beaucoup plus fréquent sur le 125cv

[driette]

En tout cas pas de glou glou à l'horizon pour moi enfin pour l'instant 

Et es ce que vous savez tout les combien de km une régénération du fap survient ? Que me conseillez vous de faire pendant celle ci à part rester à un régime minimum de 2000 t/min ?

Es ce qu'il y a aussi un voyant sur le tableau de bord qui indique cette régénération pour le début et la fin du cycle ? Normalement je pense ...

Merci de vos reponses

[TinselTown]

Non aucun voyant ni au début ni à la fin. Il y a bien un voyant mais s'il s'allume c'est que c'est déjà trop tard et c'est direction garage...

Pour les km ça dépend de ton style de conduite.

[driette]

Ok merci mais il me semble avoir lu dans la notice de la voiture et se qui est même sur qu'il y avait un voyant et qu'il clignotait d'une façon ou d'une autre pour signaler le début et la fin du cycle ? A confirmer 

[skimpy]

 
Non il n y'a aucun voyant pour indiquer une régénération la seule chose qui peut indiquer une régénération c'est la consommation instantanée sur l'odb pour moi elle varie entre 450 et 600 km.

 

[driette]

D'accord et je crois qu'il y a aussi un gros bruit de tracteur quand la régénération est présente  , parce que la j'ai fait 750 km et pas signe particuliers de celle-ci ou de ressenti, ou alors je pense plus qu'elle est déjà passée et que je ne l'ai pas remarqué...

[driette]

 

[driette]

Bonjour,

Les premières régénérations sont apparu ouf !    enfin rassuré FAP est en bonne santé !
Symptômes : bruit sport, ralenti instable (l'aiguille bouge très peu mais sa se voit), conso instantanée entre 2 et 5l / 100km a l'arrêt au lieu de 0.4

J'ai pu remarquer qu'elles se produisaient tout les pleins et demi voir quelques fois tous les 2 pleins

J'ai déjà fait 3000 km avec autoroute comprises et je pense qu'au niveau du FAP tout se déroule bien 

Bon par contre 2 régénérations faites en 1 plein quand j'ai fait le premier !!  j'étais vraiment étonné... Je ne sais pas comment roulais l'ancien propriétaire mais le FAP en avait besoin, après celà s'est stabilisé comme je vous l'ai dit plus haut

J'aimerais savoir se que vous pensez de tout sa à titre d'infos 

Merci de vos réponses ! 

[skimpy]

 
En fonction de ce que tu as dit pour moi tout se passe bien pour ton fap

[driette]

Super merci de ta réponse ! 

Bon bah je vais continuer a rouler au dessus de 3000t/min quand la conso inst est à plus 0.4 à l'arrêt apparemment cela porte ces fruits ! 

A bientôt

[cyrille28240]

Bonjour,

Les premières régénérations sont apparu ouf !    enfin rassuré FAP est en bonne santé !
Symptômes : bruit sport, ralenti instable (l'aiguille bouge très peu mais sa se voit), conso instantanée entre 2 et 5l / 100km a l'arrêt au lieu de 0.4

J'ai pu remarquer qu'elles se produisaient tout les pleins et demi voir quelques fois tous les 2 pleins

J'ai déjà fait 3000 km avec autoroute comprises et je pense qu'au niveau du FAP tout se déroule bien 

Bon par contre 2 régénérations faites en 1 plein quand j'ai fait le premier !!  j'étais vraiment étonné... Je ne sais pas comment roulais l'ancien propriétaire mais le FAP en avait besoin, après celà s'est stabilisé comme je vous l'ai dit plus haut

J'aimerais savoir se que vous pensez de tout sa à titre d'infos 

Merci de vos réponses ! 

  Tu as du avoir des régénérations FAP que tu n'as pas perçu,par exemple sur voie express ou autoroute. Sache que moi avec le meme moteur j'ai des régénérations tous les 300 à 600 km suivant le parcours effectué 

[driette]

Cela me parait beaucoup au niveau des périodes de régénération quand même

Comment fait-tu pour les repérer toi cyrille28240 si elles sont autant présentes sur ton zaf ?

[cyrille28240]

Cela me parait beaucoup au niveau des périodes de régénération quand même

Comment fait-tu pour les repérer toi cyrille28240 si elles sont autant présentes sur ton zaf ?

  si tu fais beaucoup de voie rapide ou d'autoroute elles sont dures à déceler. Par contre sur Nationale ou départementale,c'est facile en surveillant ta conso instantanée,de plus tu as le désembuage arrière qui se met en route tout seul (voyant désembuage éteind) + l'odeur de chaud et un moteur un peu plus rugueu en conduite. Tu verras c'est un coup a prendre 

[driette]

Effectivement la consommation instantanée aide beaucoup !
Le bruit un peu plus sport j'avais remarquer ainsi que la conduite rugueuse, par contre le désembuage arrière qui se met en route tout seul et en plus avec le voyant sur le bouton éteint  ça j'ai pas encore remarqué. 
C'est bizarre quand même qu'il se mette en route lors d'une régénération non ? 

Merci d'avance !

[LUIS]

C'est bizarre quand même qu'il se mette en route lors d'une régénération non ? 

 Pas pour moi 

 on en a  parlé sur différent topic