Opel Insignia : un nouveau style pour des temps nouveaux
* Un design élaboré adoptant les lignes fluides d’un coupé
* Transmission intégrale, châssis actif et sept moteurs disponibles dès le lancement
* Première mondiale en juillet 2008 au Salon automobile de Londres
Nouveau nom, nouvelle voiture, nouvelles ambitions. Avec son style avant-gardiste et sa technologie sophistiquée, l’Insignia donne un énorme coup de jeune à la marque, et se révèle une occasion idéale de découvrir Opel. Le style de la nouvelle berline cinq-places de 4,83 mètres exprime clairement la volonté d’Opel de diffuser largement les technologies de pointe et un design séduisant.
L’Insignia affiche une silhouette fluide et puissante, avec une ligne de pavillon évoquant celle d’un coupé. La ligne recherchée de la carrosserie est soulignée par une imposante calandre portant le nouveau logo Opel. Le design se distingue par certains traits stylistiques, comme la signature lumineuse avant et arrière en forme de vague, ou la « virgule » marquant le profil de la carrosserie, naissant juste derrière la roue avant de se développer sur tout le flanc. Ces deux éléments de style donnent à l’Insignia une allure puissante et élégante.
« Avec l’Insignia, nous lançons un nouveau vocabulaire de formes particulièrement élaboré, associant l’art de la sculpture et la précision germanique, » commente Mark Adams, Vice-président du Design de GM Europe. « Notre ambition était de créer un style affirmé incitant le public à tester par lui-même les superbes qualités dynamiques que suggère l’Insignia. »
A l’image de l’extérieur, l’habitacle distille aussi cette promesse de dynamisme envoûtant. Ses formes et ses surfaces sont réalisées avec des matières de haute qualité. La planche de bord s’étend depuis le bloc des instruments jusqu’à la porte d’une façon très sophistiquée, enveloppant les passagers. Ce thème de la vague va se décliner sur toutes les Opel. L’éclairage d’ambiance rouge, qui se retrouvera également sur les futures Opel, dégage une atmosphère chaude et luxueuse. Une grande attention a été portée aux sièges, qui atteignent le degré ultime de l’ergonomie, du confort et de la sécurité.
Opel continue d’innover et d’affirmer son expertise unique en matière de technologies d’éclairage sur l’Insignia en l’équipant de la dernière génération du système AFL (Adaptive Forward Lighting) : le système peut sélectionner automatiquement entre neuf réglages du faisceau lumineux pour s’adapter au mieux aux conditions de circulation, améliorant aussi bien la sécurité que le plaisir de conduite. Ce système AFL s’enrichit également d’un éclairage diurne à diodes, consommant nettement moins d’énergie qu’un système classique à ampoules halogène. Ce qui permet de faire passer les émissions de CO2 d’environ 6 g/km à pratiquement rien.
« Comme tous ses équipements en apportent la preuve, l’Insignia est l’aboutissement de notre quête d’un véhicule associant design remarquable, excellentes qualités dynamiques et technologie novatrice, » fait remarquer Hans H. Demant, Directeur général d’Adam Opel GmbH.
L’Insignia est proposée dès le lancement en version deux roues motrices ou transmission intégrale. La répartition proactive et instantanée du couple offerte par le système « Adaptive 4X4 » se charge non seulement d’assurer une motricité idéale, mais participe aussi à la qualité du comportement et au dynamisme de la tenue de route. Equipé des quatre roues motrices, le système mécatronique du châssis FlexRide de l’Insignia, doté de l’Adaptative Stability Technology, permet au véhicule de s’adapter aux conditions de circulation. Le conducteur peut choisir les réglages selon son humeur. Le FlexRide est également disponible sur la version traction-avant.
Dès son lancement, l’Insignia sera disponible avec un choix exceptionnel de sept motorisations. Toutes répondent aux normes d’émissions Euro 5 et sont accouplées à des boîtes à six rapports manuelles ou automatiques. Les quatre motorisations essence vont du quatre-cylindres de 115 ch au V6 de 260 ch. Les trois nouveaux diesels à injection directe disposent d’une cylindrée de 2,0 litres et de puissances allant de 110 à 160 ch. Par la suite, la gamme de motorisations de l’Insignia sera enrichie d’une version EcoFLEX offrant des émissions très réduites de CO2 ainsi que d’autres variantes plus puissantes.
« L’Opel Insignia impose de nouvelles références en matière de technologie et d’innovation – ce sera une évidence dès son lancement. Mais nous gardons dans notre manche plusieurs autres cartes, sur le plan de l’environnement, du plaisir de conduite et de la sécurité, que nous jouerons au moment opportun, » dévoile Alain Visser, Directeur général du Marketing pour GM Europe.
Les versions quatre portes à coffre et cinq portes à hayon de l’Insignia seront présentées le 22 juillet 2008 lors du Salon automobile de Londres et arriveront dans les premières concessions européennes en novembre 2008. L’Insignia a été conçue au Centre International de Développement Technique de GM Europe à Rüsselsheim, en Allemagne, lieu où elle sera également produite. L’usine de Rüsselsheim est l’une des installations les plus modernes du secteur automobile.
